Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 17

Б Р О Й  23
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  17
обучение на самолет, летателен тренажор или
FNPTII, и е преминал успешно съответните час-
ти от летателна проверка съгласно приложе-
ние № 21;
4. по ал. 1, т. 4 притежателят е провел най-
малко 500 часа обучение на самолети, преми-
нал е успешно летателна проверка за обучение
за квалификационен клас FI(A) и е упълномо-
щен от ГД “ГВА”;
5. по ал. 1, т. 5 притежателят отговаря на
изискванията за квалификационен клас CRI(A)
за еднопилотни многодвигателни самолети;
6. по ал. 1, т. 6 притежателят има право за
полети през нощта.
Чл. 125. Кандидатът за обучение за квали-
фикационен клас FI(A) трябва да:
1. има повече от 200 часа полетно време, от
които най-малко 100 часа като КВС;
2. има повече от 30 часа полетно време на
самолети с един бутален двигател, от които най-
малко 5 часа полетно време за последните 6 ме-
сеца преди летателната проверка по т. 5;
3. е преминал летателно обучение най-мал-
ко 10 часа полетно време за полети по ППП, от
които до 5 часа могат да са полетно време по
прибори на FNPT или летателен тренажор;
4. има повече от 20 часа полетно време като
КВС по маршрут, вкл. полет по маршрут с дъл-
жина най-малко 540 кm, по време на който са
извършени две кацания с пълно спиране на
летища, различни от летището на първоначал-
но излитане;
5. е преминал предварителна летателна про-
верка пред летателен инструктор на основата
на летателната проверка за клас самолети съг-
ласно приложение № 19 до шест месеца преди
началото на обучението;
6. има право за полети през нощта.
Чл. 126. (1) Кандидатът за FI(A) трябва да е
преминал курс за квалификационен клас FI(A),
предназначен да го подготви да извършва обу-
чение на еднопилотни самолети с един двига-
тел до степен PPL(A).
(2) Летателното обучение за FI(A) е най-
малко 30 часа полетно време, от които 25 часа
са обучение с инструктор. До 5 часа от полетно-
то време могат да се изпълнят съвместно с друг
кандидат или инструктор, който е в ролята на
обучаем. Пет часа от полетното време с инст-
руктор могат да са на летателен тренажор или
FNPT II.
Чл. 127. Кандидатът за FI(A) трябва да е
преминал успешно летателна проверка за FI(A)
съгласно приложение № 21. По време на лета-
телната проверка кандидатът трябва да пока-
же, че може да провежда летателно обучение за
PPL(A).
Чл. 128. (1) Притежателят на първи квали-
фикационен клас FI(A), преди да е провел най-
малко 100 часа летателно обучение и да е ръко-
водил 25 самостоятелни полета на обучаеми
пилоти, може да упражнява само правата по
чл. 124, ал. 1, т. 1 и 6 под наблюдение на летате-
лен инструктор FI(A), с изключение на допус-
кане до първи самостоятелен полет и до първи
самостоятелен полет по маршрут.
(2) Притежателят на първи квалификацио-
нен клас FI(A) може да упражнява всички пра-
ва по чл. 124, ал. 1 след като придобие изисква-
ния по ал. 1 опит и след писмено разрешение от
летателен инструктор FI(A).
Чл. 129. (1) Квалификационният клас FI(A)
се потвърждава, ако притежателят отговаря на
две от следните три условия:
1. да е провел повече от 100 часа летателно
обучение в срока на валидност на FI(A), включ-
ващо най-малко 30 часа летателно обучение през
последните 12 месеца преди изтичане на валид-
ността. Десет часа от тези 30 часа трябва да са
обучение за IR, ако се потвърждава и валид-
ността на IRI;
2. да е участвал в опреснителен курс за FI(A)
през последните 12 месеца преди изтичане на
валидността на FI(A);
3. да е преминал успешно летателна провер-
ка съгласно приложение № 21 през последните
12 месеца преди изтичане на валидността на
FI(A).
(2) Квалификационен клас FI(A) се възста-
новява, ако кандидатът е изпълнил изисквани-
ята по ал. 1, т. 2 и 3 през последните 12 месеца
преди възстановяване на валидността.
Чл. 130. Притежателят на квалификационен
клас за инструктор TRI(MPA) може да провеж-
да обучение за квалификационен клас за тип
многопилотен самолет, вкл. обучение за взаи-
модействие в многочленен екипаж.
Чл. 131. (1) Кандидатът за първи квалифи-
кационен клас TRI(MPA) трябва да:
1. е завършил курс за обучение за инструкто-
ри за типа самолет;
2. има най-малко 1500 часа полетно време
като пилот на многопилотни самолети;
3. има като КВС или втори пилот на съот-
ветния или подобен, съгласуван с ГД “ГВА”,
тип самолет през последните 12 месеца преди
кандидатстването най-малко 30 полетни отсеч-
ки с излитане и кацане на различни летища, от
които до 15 могат да са на летателен тренажор;
4. е провел под наблюдение на определен от
ГД “ГВА” инструктор TRI(A) най-малко 3 часа
летателно обучение на съответен или подобен,
съгласуван с ГД “ГВА”, тип самолет или на ле-
тателен тренажор като част от курс за обучение
за квалификационен клас за тип самолет, из-
пълнявайки задълженията на TRI(MPA).
(2) Преди да придобие квалификационен клас
за инструктор на друг тип многопилотен само-
лет, притежателят на TRI(A) трябва да:
1. е изпълнил като КВС или втори пилот на
съответния тип или на подобен, съгласуван с
ГД “ГВА”, през последните 12 месеца, преди
да кандидатства, самолет най-малко 15 полет-
ни отсечки, излитане и кацане, от които до 7
полетни отсечки могат да са на летателен тре-
нажор;