Държавен вестник, бр. 74, 2021 г., стр. 205

БРОЙ  74	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  205  
365 
379 
Безводен амоняк, адсорбиран върху твърдо вещество или абсорбиран в твърдо вещество, съдържащо се в амоняка 
системите или съдовете, предназначени да бъдат част от такива системи, не са предмет на другите разпоредби на 
този Кодекс, ако са спазени следните условия: 
.1  Адсорбцията или абсорбцията има следните свойства: 
.1  налягането в съда при температура 20 ° C е по-малко от 0,6 bar; 
.2  налягането при температура 35 ° C в гнездото е по-малко от 1 bar; 
.3  налягането в съда при температура 85 ° C е по-малко от 12 bar; 
.2  Адсорбентът или абсорбиращият материал не притежава опасните свойства, изброени в класове 1 -8; 
.3  Максималното съдържание на съда е 10 kg амоняк; и 
.4  Съдовете, съдържащи адсорбиран или абсорбиран амоняк, отговарят на следните условия: 
.1  Съдовете  се изработват от материал, съвместим с амоняка, както е посочено в 
ISO 11114-1:2012; 
.2  съдовете и техните средства за затваряне са херметически затворени и могат да задържат 
генерирания амоняк; 
.3  всеки съд може да издържа на налягането, генерирано при 85 ° C, с обемно разширение не по-
голямо от 0,1%; 
.4  всеки съд е снабден с устройство, което позволява отвеждане на газа, когато налягането надвиши 15 
bar без разрушаване, експлозия или изпъкналост; и 
.5  всеки съд може да издържа на налягане от 20 bar без течове, когато устройството за понижаване на 
налягането е дезактивирано. 
Когато се транспортират в дозатор за амоняк, гнездата се свързват към дозатора по такъв начин, че да се 
гарантира, че комплектът има същата якост като единичен съд. 
Характеристиките на механичната якост, посочени в тази специална разпоредба, се изпитват, като се използва 
прототип на съд и/или дозатор, напълнен до номинален капацитет, чрез повишаване на температурата до 
достигане на определените налягания. 
Резултатите от изпитванията се документират, проследяват се и се съобщават на съответните органи при 
поискване. 
⊗ 
381 
До 31 декември 2022 г. могат да се използват големи опаковки, съответстващи на експлоатационното ниво 
за опаковъчна група III, използвано в съответствие с инструкциите за опаковане LP02 от 4.1.4.3, както е 
предписано в Кодекса IMDG (изменение 37 -14). 
382 
Полимерните гранули могат да бъдат изработени от полистирен, поли(метилметакрилат) или друг 
полимерен материал. Когато може да се докаже, че в съответствие с изпитване U1 (Метод за изпитване на 
вещества, които могат да отделят запалими пари) от част III, подраздел 38.4.4 от Ръководството за 
изпитвания и критерии не е необходимо да се класифицират под този номер на ООН. Това изпитване 
следва да се извършва само когато се разглежда декласифицирането на дадено вещество. 
383  
Топки за тенис на маса, произведени от целулоид, не са предмет на този Кодекс, когато нетната маса на 
всяко топче за тенис на маса не надвишава 3,0 g и общата нетна маса на топките за тенис на маса не 
надвишава 500 g на опаковка. 
384 
Етикетът, който трябва да се използва, е образец № 9А, вж. 5.2.2.2.2. За обозначаване на товарните 
транспортни единици обаче табелата трябва да съответства на образец № 9. 
⊗ 
⊗ 
386 
Когато веществата се стабилизират чрез температурен контрол, се прилагат разпоредбите на точка 7.3.7. 
Когато се използва химическа стабилизация, лицето, предлагащо опаковката, IBC или резервоара за 
транспортиране, гарантира, че нивото на стабилизация е достатъчно, за да се предотврати опасна 
полимеризация на веществото в опаковката, IBC или резервоара при средна температура на насипно 
състояние 50°C, или, в случай на преносима цистерна, 45 ° C. Когато химическата стабилизация стане 
неефективна при по-ниски температури в рамките на очакваната продължителност на транспортирането, се 
изисква температурен контрол. При вземането под внимание на тези определящи фактори, те включват, но 
не се ограничават до, капацитета и геометрията на опаковката, IBC или танка и ефекта от всяка налична 
изолация, температурата на веществото, когато се предлага за транспортиране, продължителността на 
пътуването и условията на околната температура, които обикновено се срещат по време на пътуването 
(като се има предвид и сезонът на годината), ефективността и другите свойства на използвания 
стабилизатор, приложимите оперативни контроли, наложени с наредба (напр. изисквания за защита от 
източници на топлина, включително други товари, транспортирани при температура над околната среда) и 
всякакви други съответни фактори. 
■ 387 Литиеви батерии в съответствие с 2.9.4.6, съдържащи  както първични литиеви метални клетки, така и 
презареждаемите литиево-йонни клетки се причисляват към ООН 3090 или 3091, в зависимост от случая. 
Когато такива батериите се транспортират в съответствие със специална разпоредба 188, общото 
съдържание на литий на всички йонн клетки, съдържащи се в акумулаторната батерия, не трябва да 
превишават 10 Wh. 
 
            ■ 388 
Текстовете на ООН 3166 се прилагат за превозни средства, задвижвани със запалими двигатели 
                          с течно или газово горене или горивни клетки. 
Превозните средства, задвижвани с двигател с горивни клетки, се причисляват към текстовете на ООН 3166 
ТРАНСПОРТНО СРЕДСТВО, РАБОТЕЩО С ГОРИВНИ КЛЕТКИ, СЪДЪРЖАЩИ ЗАПАЛИМ ГАЗ или ООН 
3166, ТРАНСПОРТНО СРЕДСТВО, РАБОТЕЩО С ГОРИВНИ КЛЕТКИ, СЪДЪРЖАЩИ ЛЕСНОЗАПАЛИМА 
ТЕЧНОСТ, според случая.  Тези текстове включват хибридни електрически превозни средства, задвижвани 
366 
едновременно с горивна клетка и двигател с вътрешно горене с мокри батерии, натриеви батерии, литиево-
метални батерии или литиево-йонни батерии, транспортирани с инсталирана(и) батерия(и). 
Други превозни средства, които имат двигател с вътрешно горене, се причисляват към текстовете по ООН 
3166. 
ТРАНСПОРТНО СРЕДСТВО, РАБОТЕЩО С ГОРИВНИ КЛЕТКИ, СЪДЪРЖАЩИ ЗАПАЛИМ ГАЗ или ООН 
3166, ТРАНСПОРТНО СРЕДСТВО, РАБОТЕЩО С ГОРИВНИ КЛЕТКИ, СЪДЪРЖАЩИ ЛЕСНОЗАПАЛИМА 
ТЕЧНОСТ, според случая. Тези текстове включват хибридни електрически превозни средства, задвижвани 
едновременно с двигатели с вътрешно горене и мокри батерии, натриеви батерии, литиево-метални 
батерии или литиево-йонни батерии, превозвани с инсталирана(и) батерия(и). 
Ако превозното средство се задвижва от двигател с вътрешно горене със запалима течност и запалим газ, 
то следва да бъдат причислени към ООН 3166 ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ЗАДВИЖВАНО СЪС ЗАПАЛИМ ГАЗ. 
Текст ООН 3171 се прилага само за превозни средства, задвижвани с мокри батерии, натриеви батерии, 
литиево- метални батерии или литиево-йонни батерии и оборудване, захранвани с мокри или натриеви 
батерии, транспортирани с инсталирани батерии. 
За целите на тази специална разпоредба превозните средства са самоходни апарати, предназначени за 
превоз на едно или повече лица или стоки. Примери за такива превозни средства са автомобили, 
мотоциклети, скутери, три - и четириколесни превозни средства или мотоциклети, камиони, локомотиви, 
велосипеди (педали с двигател) и други превозни средства от този тип (напр. самобалансиращи се превозни 
средства или превозни средства, които не са оборудвани с поне едно място за сядане), инвалидни колички, 
тревни трактори, самоходно земеделско и строително оборудване, лодки и въздухоплавателни съдове Това 
включва превозните средства, превозвани в опаковка. В този случай някои части от превозното средство 
може да бъде отделено от рамата си, за да се побере в опаковката. 
Примери за оборудване са косачки за трева, машини за почистване или модели на лодки и модели на 
въздухоплавателни средства. 
Към текстовете се причислява оборудване, захранвано с литиево-метални батерии или литиево-йонни 
батерии. ООН 3091 ЛИТИЕВО-МЕТАЛНИ БАТЕРИИ, СЪДЪРЖАЩИ СЕ В ОБОРУДВАНЕТО или ООН 3091 
ЛИТИЕВО-МЕТАЛНИ БАТЕРИИ, ОПАКОВАНИ С ОБОРУДВАНЕ или ООН 3481 ЛИТИЕВО-ЙОННИ 
БАТЕРИИ, СЪДЪРЖАЩИ В ОБОРУДВАНЕ или ООН 3481 ЛИТИЕВО-ЙОННИ БАТЕРИИ, ОПАКОВАНИ С 
ОБОРУДВАНЕ, според случая. 
Опасни товари, като батерии, въздушни възглавници, пожарогасители, акумулатори на сгъстен газ, 
предпазни устройства и други неразделни компоненти на превозното средство, които са необходими за 
работата на превозното средство или за безопасността на неговия оператор или пътници трябва да бъде 
надеждно монтирано в превозното средствои не са предмет на този Кодекс по друг начин. 
 
■ 389 
Този текст се отнася само за литиево-йонни батерии или литиево-метални батерии, монтирани в 
товарна транспортна единица и проектирани да осигуряват мощност само извън нея. Литиевите батерии 
трябва да отговарят на изискванията от 2.9.4.1 до .7 и да съдържат необходимите системи за 
предотвратяване на свръхтовар и презареждане между батериите. 
Батериите трябва да бъдат надеждно закрепени към вътрешната конструкция на товарната транспортна 
единица (например чрез средства за поставяне в рафтове, шкафове и т.н.) по такъв начин, че да се 
предотврати случайно късо съединение експлоатация и значително движение спрямо товарната 
транспортна единица при удари, натоварвания и вибрации, които обикновено се случват при 
транспортиране. Опасни товари, необходими за безопасната и правилната 
експлоатация на товарната транспортна единица (напр. пожарогасителни системи и климатични 
инсталации), са правилно закрепени или монтирани в товарната транспортна единица и не са предмет на 
този Кодекс. Опасни товари, които не са необходими за безопасното и правилно функциониране на 
товарната транспортна единицата не се транспортира в рамките на товарната транспортна единица. 
Батериите в товарната транспортна единица не подлежат на изисквания за маркировка или етикетиране. 
Товарната транспортна единица трябва да показва номера на ООН в съответствие с 5.3.2.1.2 и да бъде 
обозначена със знак в две противоположни страни в съответствие с 5.3.1.1.2. 
 
 
 
 
 
■ 391 
Артикули, съдържащи опасни товари от клас 2.3 или клас 4.2, или клас 4.3, или клас 5.1, или клас 
5.2 или клас 6.1 за вещества, токсични при вдишване, изискващи опаковъчна група I, и изделия, съдържащи 
повече от една от опасностите, изброени в 2.0.3.4.2 до 2.0.3.4.4, се транспортират при условия, одобрени от 
компетентния орган. 
 
 
 
 
 
 
■ 392 
За превоза на системи за ограничаване на горивния газ, проектирани и одобрени за монтиране в 
моторни превозни средства, съдържащи този газ, е необходимо да се спазват разпоредбите на подраздел 
4.1.4.1 и глава 6.2 от този Кодекс не е необходимо да се прилагат при транспортиране за обезвреждане, 
рециклиране, ремонт, инспекция, поддръжка или от където са произведени до предприятие за сглобяване на 
превозни средства, при условие че са изпълнени следните условия: