Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 41

Б Р О Й  103
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  41
да се разполагат неравномерно или да не се поста-
вят изобщо при условие, че пилотът ще разполага
с необходимите средства за ориентиране.
Чл. 183. (1) Страничните светлини са с про-
менливо бял цвят с постоянно излъчване.
(2) При наличие на изместен праг на ПИК
светлините между началото на ПИК и изместе-
ния праг излъчват червена светлина по посока
на подхода за кацане.
(3) Светлините в участък с дължина 600 m или
на една трета от дължината на ПИК в зависимост
от това коя дължина е по-малка в противополож-
ния край на ПИК, от края от който започва разбе-
гът за излитане, могат да излъчват жълт цвят.
(4) Страничните светлини са видими от всич-
ки направления, които са необходими за ориен-
тиране на пилота, изпълняващ кацане или из-
литане във всяка посока. В случай когато стра-
ничните светлини са предназначени за насоч-
ване на полетите по летищния кръг, те трябва
да се виждат от всички направления.
(5) Страничните светлини излъчват светлина
във всички направления под ъгъл на наклона до
15° над хоризонта с интензивност, съответстваща
на условията на видимост и осветеността, за кои-
то е разчетено използването на ПИК за излитане
или кацане. Интензитетът е най-малко 50 cd, като
на летище без странично осветяване интензите-
тът на светлините може да бъде намален до 25 cd,
за да се избегне заслепяване на пилота.
(6) Страничните светлини на ПИК, оборуд-
вана за точен подход за кацане, отговарят на
техническите изисквания, съдържащи се в при-
ложение № 6 на фиг. 6-9 или фиг. 6-10.
Раздел V
Прагови светлини на ПИК и прагови
флангови хоризонти
Чл. 184. Праговите светлини на ПИК (фиг. 24)
се предвиждат за ПИК, оборудвана със странични
светлини, с изключение на необорудвана ПИК или
ПИК, оборудвана за неточен подход за кацане, там
където прагът на ПИК е изместен и са установени
светлините на фланговите хоризонти.
Чл. 185. (1) Ако прагът съвпада с края на ПИК,
праговите светлини се разполагат в ред, перпен-
дикулярен на оста на ПИК, колкото е възможно
по-близо до края на ПИК и във всички случаи не
по-далече от 3 m зад неговите граници.
(2) Когато прагът на ПИК е изместен от края
на ПИК, праговите светлини се разполагат в
ред, перпендикулярен на оста на ПИК до из-
местения праг.
Чл. 186. (1) Праговите светлини на ПИК се
състоят:
1. на необорудвана ПИК или на ПИК, обо-
рудвана за неточен подход за кацане по прибо-
ри—най-малко от шест светлини;
2. на ПИК, оборудвана за точен подход за
кацане по категория I—най-малко от такъв брой
светлини, който ще се окаже необходим свет-
лините да се разположат между редовете на
страничните светлини с интервал 3 m;
3. на ПИК, оборудвана за точен подход за
кацане по категория II или III—от светлини,
равномерно разположени между редовете на
страничните светлини с интервал 3 m.
(2) Светлините, предвидени в ал.1, т.1 и 2 се
разполагат:
1. на еднакви интервали между редовете на
страничните светлини на ПИК;
2. на две групи, симетрично на осовата линия
на ПИК, като във всяка група светлините се пос-
тавят с еднакви интервали и прекъсването между
тези групи е равно на напречното разстояние
между маркировъчните знаци или светлините на
зоната за приземяване в случаите, ако те са пред-
видени, или в противен случай това прекъсване е
не повече от половината от разстоянието между
редовете на страничните светлини на ПИК.
Чл. 187. (1) На ПИК, оборудвана за точен
подход за кацане, когато е необходимо да има
повече видими ориентири, се предвиждат пра-
гови флангови хоризонти.
(2) Прагови флангови хоризонти се предвиж-
дат на необорудвана ПИК или на ПИК, оборуд-
вана за неточен подход за кацане, на която е
изместен прагът и на която праговите светлини
на ПИК са необходими, но не са поставени.
Чл. 188. (1) Праговите флангови хоризонти
се разполагат на две групи, симетрични на осо-
вата линия, до прага на ПИК, т.е. във формата
на флангови хоризонти.
(2) Всеки флангов хоризонт се състои най-
малко от пет светлини, поставени на линия с
дължина минимум 10 m от външната страна на
линията, образувана от страничните светлини,
и перпендикулярно на последната, при което
най-близката светлина на всеки от фланговите
хоризонти се намира на една линия със стра-
ничните светлини.
Чл. 189. (1) Праговите светлини на ПИК и
праговите флангови хоризонти са еднопосоч-
ни светлини със зелен цвят и с постоянно из-
лъчване по посока на подхода към ПИК. Ин-
тензивността и ъгълът на разсейване на лъча
на тези светлини съответстват на условията
на видимост и осветеността, при които е пла-
нирано да се използва ПИК.
(2) Праговите светлини на ПИК, оборудва-
на за точен подход за кацане, отговарят на тех-
ническите изисквания, съдържащи се в прило-
жение № 6 на фиг. 6-3.
(3) Светлини на праговите флангови хори-
зонти на ПИК, оборудвана за точен подход за
кацане, отговарят на техническите изисквания,
съдържащи се в приложение № 6 на фиг. 6-4.
Раздел VI
Крайни светлини на ПИК
Чл. 190. (1) Крайните светлини на ПИК
(фиг. 24) се предвиждат за ПИК, снабдена със
странични светлини.
(2) Ако прагът се намира в самия край на
ПИК, като крайни светлини могат да се използ-
ват входните прагови светлини на ПИК.
Чл. 191. (1) Крайните светлини на ПИК се
разполагат по права линия, перпендикулярна
на оста на ПИК, колкото е възможно по-близо
до края на ПИК и във всеки случай не по-дале-
че от 3 m извън края на ПИК.
(2) Крайните светлини се съставят от мини-
мум шест светлини и се разполагат:
1. с еднакъв интервал между редовете на
страничните светлини на ПИК;
2. симетрично на осовата линия на ПИК в
две групи, равномерно разпределени с межди-
на между групите светлини не по-голяма от
половината разстояние между редовете на стра-
ничните светлини на ПИК.
(3) На ПИК, оборудвана за точен подход за
кацане по категория III, интервалът между край-