Държавен вестник, бр. 11, 2022 г., стр. 90

СТР.  90	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  11
MSC 101/24/Доб.3 
Приложение 7, стр. 151 
I:\MEPC\101\MEPC 101- 24- Add.3.docx
 
2.4 
Стратегия за измерване 
Идентификацията на започващото самозагряване при измерване на концентрациите на газ се 
постига по-лесно при непроветреност. Това не винаги е желателно поради възможността за 
натрупване на метан до опасни концентрации. Това е преди всичко, но не само, проблем в 
ранните етапи на плаването. Поради това се препоръчва товарните пространства да се 
проветряват в началото, докато измерваните концентрации на метана са на приемливо ниско 
ниво. 
2.5 
Измерване в непроветрени трюмове 
При нормални условия едно измерване на ден е достатъчно като предпазна мярка. Ако обаче 
съдържанието на въглероден окис е по-високо от 30 ppm, честотата се увеличава най-малко два 
пъти дневно на подходящо разположени интервали. Всички допълнителни резултати се 
записват. 
2.6 
Измерване в проветрени трюмове 
2.6.1 
Ако наличието на метан е такова, че се налага вентилаторите  да останат отворени, се 
прилага различна процедура, за да може да се открива започващо самозагряване. 
2.6.2 
За да се получат съдържателни данни, вентилаторите трябва да бъдат затворени за 
известно време, преди измерванията. Този период може да бъде избран така, че да отговаря на 
експлоатационните изисквания на кораба, но се препоръчва да е не по-малко от четири часа. В 
интерес на разчитането на данни е от изключителна важност периодът на изключване да е 
постоянен. Тези измервания се извършват ежедневно. 
2.7 
Измерване в саморазтоварващи се товарни пространства на 
гравитационно саморазтоварващ се кораб за насипни товари. 
2.7.1 
Измерване в невентилирани и саморазтоварващи се товарни  пространства 
2.7.1.1 
Когато изпращачът е декларирал, че въглищният товар има или може да има 
характеристики на самозагряване, трюмовете не се вентилират, освен ако в настоящия раздел 
не е посочено друго. 
2.7.1.2 
При нормални условия едно измерване на ден е достатъчно като предпазна мярка. Ако 
обаче съдържанието на въглероден окис е по-високо от 30 ppm, честотата трябва да се 
увеличава най-малко два пъти дневно на подходящи интервали. Всички допълнителни 
резултати се записват. 
2.7.1.3 
Ако нивото на въглеродния оксид в някой трюм показва постоянно повишаване или 
достигне 50 ppm, може да се развие състояние на самозагряване и собствениците на съда се 
уведомяват, както е посочено в процедурите. Над това ниво, корабната вентилация работи с 
„отрицателно налягане“, за да се намали количеството въглероден окис. Продължава редовното 
следене на нивата на въглероден окис. 
2.7.1.4 
Лицата, които влизат в товарно или складови пространства с нива на въглероден оксид 
по-високи от 30 ppm, не правят това без автономен дихателен апарат. 
 
 Справка с Ревизираните препоръки за влизане в затворени пространства на борда 
на кораби (резолюция А.1050(27)).
MSC 101/24/Доб.3 
Приложение 7, стр. 152 
I:\MEPC\101\MEPC 101- 24- Add.3.docx
2.7.2 
Измерване в невентилирани, саморазтоварващи се товарни  пространства 
2.7.2.1 
Ако наличието на метан се следи на монитор и е такова, че е необходима вентилация, 
тогава трябва да се приложи различна процедура, за да може да се открие започващо 
самозагряване. За отстраняване на метана трябва да се използва “положително налягане” или 
“продухваща вентилация". 
2.7.2.2 
За да се получат съдържателни данни, вентилаторите и/или вентилацията трябва да 
бъдат затворени за известно време, преди да се вземат мерките. Този период може да бъде 
избран така, че да отговаря на експлоатационните изисквания на кораба, но се препоръчва да е 
не по-малко от четири часа. В интерес на разчитането на данни е от изключителна важност 
периодът на изключване да е постоянен. Тези измервания се извършват ежедневно. Ако 
резултатите за въглеродния оксид показват постоянно нарастване или надвишаване на нивото 
от 50 ppm в който и да е ден, собственикът трябва да бъде уведомен за това. 
2.7.2.3 
Освен това трябва да се вземат предвид следните точки: 
- 
вентилацията не трябва да се изключва, когато членовете на екипажа са в 
саморазтоварващите се помещения; 
- 
може да е необходимо специално противопожарно оборудване и/или процедури за 
кораба; и 
- 
трябва да се въведе специфично обучение на екипажа за гравитационно 
саморазтоварващи се кораби за насипни товари.