Държавен вестник, бр. 93, 2018 г., стр. 35

БРОЙ  93	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  35  
менения се приемат, влизат в сила и стават 
ефективни в съответствие с разпоредбите на 
член VIII на тази конвенция относно проце-
дурите за изменение, приложими към Анекса, 
различни от глава I.
30 Гориво с ниска температура на възпла-
меняване означава газово или течно гориво, 
имащо по-ниска точка на възпламеняване, 
отколкото е разрешено по силата на Правило 
II-2/4.2.1.1.“
ЧАСТ Е
АЛТЕРНАТИВНИ КОНСТРУКЦИИ  
И СЪОРЪЖЕНИЯ
Правило 55 – Алтернативни конструкции и 
съоръжения
2 Съществуващите точки от 1 до 3 се за-
менят със следното:
„1 Цел
Целта на това правило е да предостави 
методология за алтернативно проектиране 
и устройство на машини, електрически ин-
сталации и системи за съхранение и разпре-
деление на гориво с ниска температура на 
възпламеняване.
2 Общи положения
2.1 Машини, електрически инсталации и 
хранилища на гориво с ниска температура на 
запалване и проектирането и устройствата на 
разпределителните системи могат да се откло-
няват от изискванията, посочени в части C, 
D, E или G, при условие че алтернативните 
конструкции и механизми отговарят на целите 
на съответните изисквания и осигуряват екви-
валентно ниво на безопасност по отношение 
на тази глава.
2.2 Когато алтернативните конструкции 
и съоръжения се отклоняват от съответните 
изискванията на части C, D, E или G, ще се 
извършва инженерен анализ, оценка и одоб­
рение на конструкциите и съоръженията в 
съответствие с това правило.
3 Инженерни анализи
Инженерният анализ се изготвя и пре-
доставя на Администрацията въз основа на 
насоките, разработени от Организацията, и 
включва като минимум следните елементи:
1. определяне на вида на кораба, маши-
ните, електрическите инсталации, системите 
за съхранение и разпределение на горивото 
с ниска температура на възпламеняване и 
съответните пространства;
2. идентифициране на предписаното(ите) 
изисквания, на които машините, електриче-
ските инсталации и системите за съхранение 
и разпределение на горивото с ниска темпе-
ратура на възпламеняване не отговарят;
3. определяне на причината, поради ко-
ято предложеният проект не отговаря на 
предписаните изисквания, подкрепени от 
съответствие с други признати инженерни 
или индустриални стандарти;
4. определяне на критериите за ефектив-
ност на кораба, машините, електрическата 
инсталация, системата за съхранение и раз-
пределение на горивото с ниска температура 
на възпламеняване или съответното/ите 
пространство/а, за което/които се отнася 
съответното предписано(и) предписание(я):
1. критериите за изпълнение трябва 
да осигуряват ниво на безопасност не 
по-ниско от съответните предписани 
изисквания, съдържащи се в части C, 
D, E или G; и
2. критериите за изпълнение трябва 
да бъдат количествено определими и 
измерими;
5. подробно описание на алтернативните 
конструкции и съоръжения, включително 
списък на предположенията, използвани при 
проектирането, и всички предложени опера-
тивни ограничения или условия;
6. техническа обосновка, доказваща, че 
алтернативната конструкция и механизми 
отговарят на критериите за безопасност; и
7. оценка на риска въз основа на установя-
ване на потенциалните грешки и опасностите, 
свързани с предложението.“
3 Новата част G се добавя след съществу-
ващата част F, както следва:
„ЧАСТ G
КОРАБИ, ИЗПОЛЗВАЩИ ГОРИВА С НИСКА 
ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗПЛАМЕНЯВАНЕ
Правило 56 – Приложение
1 С изключение на случаите, предвидени в 
точки 4 и 5, тази част се прилага за корабите, 
използващи горива с ниска температура на 
възпламеняване:
1. за които договорът за строителство е с 
дата на или след 1 януари 2017 г.;
2. при липса на договор за строителство, 
чийто кил е поставен или които са на подобен 
етап на строителство на или след 1 юли 2017 г .;
или	
3. доставката на които е на или след  
1 януари 2021 г.
Такива кораби, използващи горива с ниска 
температура на запалване, трябва да отговарят 
на изискванията на тази част в допълнение 
към всички други приложими изисквания на 
тези правила.
2 С изключение на случаите, предвидени 
в точки 4 и 5, кораби независимо от датата 
на строежа, включително построените преди 
1 януари 2009 г., които преминават към из-
ползване на горива с ниска температура на 
възпламеняване на или след 1 януари 2017 г., 
се третират като кораби, използващи горивата 
с ниска температура на запалване към датата 
на започване на такова преобразуване.