Държавен вестник, бр. 45, 2019 г., стр. 37

БРОЙ  45	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  37  
предварителните международни влакови маршру-
ти. Управителите на инфраструктура гарантират, 
доколкото е възможно, придържането към тях 
през следващите етапи на процеса.
5) Управителят на инфраструктура изготвя 
и публикува проект на работно разписание не 
по-късно от четири месеца след крайния срок, 
посочен в т. 3.
6) Управителят на инфраструктура взема ре-
шения относно заявките, получени след крайния 
срок, посочен в т. 3, съгласно процедура, пуб-
ликувана в референтния документ за мрежата. 
Управителят на инфраструктура може да промени 
графика на разпределен влаков маршрут, ако 
това е необходимо, за да се гарантира възможно 
най-доброто съгласуване на всички заявки за 
маршрути и ако промяната е одобрена от заяви-
теля, на когото е бил разпределен този маршрут. 
Управителят на инфраструктура актуализира 
проекта за работно разписание не по-късно от 
един месец преди промяната на работното разпи-
сание, за да включи всички влакови маршрути, 
разпределени след крайния срок по т. 3.
7) При влакове, които преминават от една 
мрежа в друга и пристигат с предполагаемо закъс-
нение от не повече от 10 часа, а от 14 декември 
2019 г. – 18 часа, управителят на инфраструктура 
на другата мрежа не разглежда влаковия марш-
рут като анулиран, нито изисква заявка за друг 
влаков маршрут, дори когато реши да разпре-
дели различен маршрут, освен ако заявителят 
не го информира, че влакът няма да премине в 
другата мрежа. Управителят на инфраструктура 
съобщава незабавно на заявителя актуализирания 
или новия маршрут, включително, при наличие 
на разлика, връзката между номера на влаковия 
маршрут и номера на отменения маршрут.
8) По отношение на временните ограничения 
на капацитета на железопътните линии по при-
чини като строителни работи, в т.ч. съответните 
ограничения на скоростта, осово натоварване, 
дължина на влака, тяга или габарит на коловоза 
(наричани по-нататък „ограничения на капа-
цитета“) с продължителност повече от седем 
последователни дни, за които над 30 % от про-
гнозния ежедневен обем на трафика по дадена 
железопътна линия е отменен, пренасочен или 
заменен с друг вид транспорт, засегнатите уп-
равители на инфраструктура публикуват всички 
ограничения на капацитета и предварителните 
резултати от консултацията със заявителите за 
първи път не по-малко от 24 месеца (доколкото 
те са известни), и в актуализиран вид – втори 
път не по-малко от 12 месеца преди промяната 
на съответното работно разписание.
9) Засегнатите управители на инфраструктура 
създават механизъм, чрез който да обсъждат 
съвместно тези ограничения на капацитета – ако 
въздействието на ограниченията на капацитета 
не се ограничава до една мрежа – със заинтере-
сованите заявители, сдруженията на управители 
на инфраструктура, посочени в чл. 5, ал. 1, и със 
засегнатите основни оператори на обслужващи 
съоръжения, когато ограниченията се публикуват 
за първи път, освен ако управителите и заявите-
лите не постигнат съгласие, че такъв механизъм 
е излишен. Съвместните обсъждания помагат 
за изготвянето на разписания, включително 
осигуряването на обиколни маршрути.
10) При първото публикуване на ограниче-
нията на капацитета съгласно т. 8 управителят 
на инфраструктура започва консултация със 
засегнатите заявители и основни оператори на 
обслужващи съоръжения относно ограниченията 
на капацитета. Ако между първото и второто 
публикуване на ограниченията на капацитета 
възникне необходимост от координация съгласно 
т. 11, управителите на инфраструктура провеждат 
втора консултация със засегнатите заявители и 
основни оператори на обслужващи съоръжения 
в периода между края на въпросната координа-
ция и второто публикуване на ограниченията 
на капацитета.
11) Преди публикуването на ограниченията на 
капацитета съгласно т. 8, ако въздействието на 
ограниченията на капацитета не се ограничава 
до една мрежа, засегнатите управители на ин-
фраструктура, включително такива, които може 
да бъдат засегнати от пренасочването на вла-
ковете, координират помежду си ограниченията 
на капацитета, които биха могли да включват 
отмяна, пренасочване на маршрут или замяна 
с други видове транспорт. Координацията преди 
второто публикуване приключва:
а) не по-късно от 18 месеца преди промяната 
на работното разписание, ако повече от 50 % от 
прогнозния ежедневен обем на трафика по дадена 
железопътна линия се отменя, пренасочва или 
замества с друг вид транспорт в продължение 
на повече от 30 последователни дни;
б) не по-късно от 13 месеца и 15 дни преди 
промяната на работното разписание, ако повече 
от 30 % от прогнозния ежедневен обем на тра-
фика по дадена железопътна линия се отменя, 
пренасочва или замества с друг вид транспорт 
в продължение на повече от седем последова-
телни дни;
в) не по-късно от 13 месеца и 15 дни преди 
промяната на работното разписание, ако повече 
от 50 % от прогнозния ежедневен обем на тра-
фика по дадена железопътна линия се отменя, 
пренасочва или замества с друг вид транспорт 
в продължение на седем или по-малко после-
дователни дни.
Ако е необходимо, управителите на инфра-
структура канят заявителите, упражняващи 
дейност по засегнатите линии, и засегнатите 
основни оператори на обслужващи съоръжения 
да присъстват на тази координация.
 12) По отношение на ограниченията на капа-
цитета с продължителност от седем или по-малко 
последователни дни, които не е необходимо да се 
публикуват съгласно т. 8 и поради които повече 
от 10 % от прогнозния обем на трафика по дадена 
железопътна линия се отменя, пренасочва или 
замества с друг вид транспорт, които възникват 
по време на следващия период на разписание и за 
които управителят на инфраструктура е инфор-
миран не по-късно от 6 месеца и 15 дни преди 
промените на работното разписание, управителят 
на инфраструктура се консултира със засегнатите 
заявители относно предвидените ограничения на