Държавен вестник, бр. 97, 2000 г., стр. 15

Б Р О Й  97
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  15
но, или преминава през гаровите коловози и стрел-
ки извън зоната, определена за обслужване на
пътници, без специално разрешение за това.
Чл. 131. Наказва се с глоба от 50 до 150 лв. и
със заплащане стойността на повреденото иму-
щество лице, което поврежда или унищожава
подвижен железопътен състав, сигнали, указа-
тели или железопътни съоръжения, ако деяни-
ето не подлежи на по-тежко наказание.
Чл. 132. (1) Наказва се с глоба от 200 до 500
лв. водач на моторно превозно средство, което
преминава през железопътната линия извън
определените за това места.
(2) Наказва се с глоба от 5 до 200 лв. пеше-
ходец, водач на пътно превозно средство, тег-
лено с жива сила, или водач на животни, който
преминава през железопътната линия извън
определените за това места.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 1. По смисъла на този закон:
1. “Железопътна инфраструктура” са всич-
ки железни пътища и стационарни съоръже-
ния, без тези по чл. 2, необходими за движени-
ето на железопътните возила и за сигурността
на движението, включително железопътните
линии и прилежащите и принадлежащите към
тях терени и пожарозащитни пояси; изкустве-
ните съоръжения—мостове, тунели, надлези,
подлези и съоръжения за предпазване от лави-
ни и падащи камъни; горното строене на желез-
ния път—релси, траверси, релсови скрепления,
стрелки и баластова призма; железопътните
прелези и техните съоръжения; коловозното
развитие на посредните, участъковите, разпре-
делителните, пътническите и товарните гари,
пероните и товарно-разтоварните рампи към
тях; осигурителните, сигнализационните и съ-
общителните съоръжения и инсталациите и
съоръженията за производство, преобразуване
и пренос на електрическа енергия за тяхното
захранване; осветителните съоръжения и инс-
талации за осигуряване на безопасно движение
в района на гарите; съоръженията за трансфор-
миране и пренасяне на електроенергия за тяго-
ви нужди, включително тяговите подстанции,
захранващите линии и контактната мрежа, стъл-
бовете и другите съоръжения на енергосисте-
мата за тягови нужди; терените, служещи за оси-
гуряване на контрола по поддържането на же-
лезопътната  инфраструктура; фериботния ком-
плекс; терените на службите по движението и
другите спомагателни дейности, свързани с бе-
зопасността на движението, терените, върху
които са разположени техническите средства
за осигуряване безопасността на движението.
2. “Управител” е юридическото лице, на което
е възложено изграждането, поддържането, раз-
витието и експлоатацията на железопътната ин-
фраструктура и управлението на системите за
контрол и безопасност на движението, ползва
железопътната инфраструктура по силата на този
закон и предоставя на железопътните превозва-
чи достъп до нея по реда, предвиден в този закон.
3. “Задължението за експлоатация” като
елемент от задължението за извършване на
обществени услуги е задължението на транс-
портното предприятие, когато инфраструкту-
рата е в състава му, да поеме всички необходи-
ми мерки по отношение на железопътните ли-
нии и инсталации, включително допълнител-
ните услуги за гарантиране равнището на тран-
спортното обслужване.
4. “Задължението за превоз” като елемент
от задължението за извършване на обществени
услуги е задължението на транспортното пред-
приятие да приеме и да извършва всички пре-
вози на пътници и товари при определени пре-
возни цени и условия за превоз.
5. “Тарифното задължение” като елемент
от задължението за извършване на обществе-
ни услуги е задължението на транспортното
предприятие да прилага цени, които са в раз-
рез с търговския му интерес, но са определе-
ни или установени от компетентните органи
по съответния ред съгласно действащото за-
конодателство.
6. “Поддържане на железопътната инфра-
структура” е съвкупност от всички дейности по
текущия ремонт на железопътните линии, га-
рите, съоръженията, осигурителните средства,
електрозахранващите системи, железопътните
телекомуникационни системи и др.
7. “Експлоатация на железопътната инфра-
структура” е съвкупност от всички дейности по
управлението на достъпа до железопътната
инфраструктура, влаковата работа и системите
за безопасност.
8. “Лицензия” е документът, чрез който на
предприятието се предоставя статут на железо-
пътен превозвач с права за упражняване на дей-
ността по железопътен превоз на пътници и/
или товари и правото да извършва проверка на
техническата изправност на возилата и жп тех-
никата за осигуряване безопасна експлоатация
по инфраструктурата и на правоспособността
на персонала, зает с управлението им.
9. “Интермодален транспорт” е превозът на
товари в една и съща товарна единица или пре-
возно средство при използване на различни
видове транспорт без обработка на товари.
10. “Заместващ превозвач” е превозвачът, на
който основният превозвач по договора за пре-
воз е поверил изцяло или частично изпълнени-
ето на превоза.
11. “Тежки железопътни произшествия и
инциденти” са произшествията и инцидентите,
настъпили в резултат на дерайлиране или удар
на подвижен железопътен състав, довели до
човешки жертви, пълна негодност на подвиж-
ния състав или до значителни материални или
екологични вреди.
12. “Сертификат за безопасност” е докумен-
тът, издаден по реда на чл. 46, ал. 1, удостоверя-
ващ, че собствените или наетите возила на пре-
возвача, които ще се ползват за движение по
инфраструктурата, и пряко заетият с експлоа-