Държавен вестник, бр. 69, 2004 г., стр. 40

С Т Р .  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  69
Г л а в а  в т о р а
ОБХВАТ НА СУБСИДИРАНИТЕ ПЪТНИ-
ЧЕСКИ ПРЕВОЗИ
Чл. 4. (1) В списъка на подлежащите на суб-
сидиране междуселищни автобусни линии се
включват посочени от общината линии, които
съдържат като спирка в маршрута си едно или
повече населени места от тази община, отгова-
рящи едновременно на следните условия:
1. брой жители—до 500 души;
2. населеното място да е включено в списъка
по приложение № 2 към Наредба № 14 от 2003 г.
за определяне на населените места в селски и
планински райони (ДВ, бр. 35 от 2003 г.) или в
списъка по приложение № 1.
(2) Общините могат да предлагат за включ-
ване в списъка и линии по ал. 1, за които нямат
сключен договор за възлагане на обществен
превоз със съответните превозвачи.
Чл. 5. На субсидиране по междуселищна ав-
тобусна линия подлежи пробегът за участъка:
1. между най-отдалеченото по маршрута
населено място от същата община, отговаря-
що на условията по чл. 4, ал. 1, и общинския
център;
2. между най-отдалеченото по маршрута
населено място и най-близкия общински цен-
тър по маршрута на линията, когато маршру-
тът не прави връзка с центъра на общината;
3. на територията на общината, когато мар-
шрутът не прави връзка с общински център.
Чл. 6. (1) За всеки участък от маршрута на
автобусна линия, определен съгласно чл. 5 (не-
зависимо от броя на преминаващите линии), се
разпределят субсидии за пробега, необходим за
осигуряване среднодневно по две транспортни
връзки—годишно 730 двупосочни курса (отива-
не и връщане).
(2) Общият размер на субсидиите за общи-
ната се определя въз основа на сумарния пробег
по участъците от маршрутите, определен съг-
ласно ал. 1.
Чл. 7. Определените за всяка община субси-
дии за междуселищни пътнически превози в
слабо населени планински и гранични райони
са предназначени за всички автобусни линии,
включени в списъка на подлежащите на субси-
диране линии по чл. 2 за същата община.
Чл. 8. Общини, които нямат сключен по реда
на Наредба № 2 от 2002 г. за условията и реда
за утвърждаване на транспортни схеми за осъ-
ществяване на обществени превози на пътни-
ци с автобуси и леки автомобили договор за
възлагане на обществен превоз с превозвачи-
те, осигуряващи транспортното обслужване на
общината, сключват с тези превозвачи отде-
лен договор за условията и реда за предоставя-
не на субсидии.
Чл. 9. На субсидиране подлежат градските
пътнически превози по утвърдена транспортна
схема, където има организирани такива, без
превозите по междуселищните линии, в черти-
те на града.
Г л а в а  т р е т а
РЕД ЗА ПРЕДОСТАВЯНЕ НА СУБСИДИИТЕ
Чл. 10. Субсидии за пътнически превози по
тази наредба се предоставят до размера на отче-
тената загуба от дейността, установена по данни
съгласно приложение № 2 в рамките на утвърде-
ните със Закона за държавния бюджет на Репуб-
лика България за 2004 г. средства за тази цел.
Чл. 11. (1) До средата на всяко тримесечие
Министерството на финансите превежда по
бюджетната сметка на съответната община
предвидената с разпределението за периода част
от годишната субсидия. Средствата се ползват
целево само за покриване на загуби от пътни-
чески превози.
(2) Сумата по ал. 1 се разпределя за субсиди-
ране по видове превози—градски и междуселищ-
ни, в съотношение, съразмерно на утвърденото
за годината разпределение на субсидиите в спи-
съка по чл. 2.
Чл. 12. (1) Когато общината се обслужва от
повече от един превозвач, субсидиите се пре-
доставят въз основа на приет от общинския съвет
механизъм по критерии и показатели за раз-
пределението им, осигуряващ равнопоставеност
между превозвачите. Механизмът се приема
след обсъждане с представителни организации
на работниците и служителите и на работода-
телите в общината, а екземпляр от него се пре-
доставя на превозвачите.
(2) Механизмът по ал. 1 за разпределяне на
субсидиите между превозвачите следва да от-
чита равнището на следните показатели:
1. подлежащ на субсидиране пробег, респ.
приведен пробег на база пътниковместимост;
2. реализирана загуба на километър пробег;
3. равнище на превозната цена;
4. експлоатационни условия;
5. други приети от общинския съвет показа-
тели, включително за качество на транспорт-
ното обслужване и екологично въздействие
върху околната среда.
(3) По преценка на общината в зависимост от
интензивността на пътникопотока пробегът по
ал. 2, т. 1 се преобразува чрез коригиране на дей-
ствителния пробег с коефициенти за привежда-
не, отчитащи разликата в пътниковместимостта
по типове превозни средства по данни на завода
производител, като за тези с най-малка превоз-
на възможност коефициентът е равен на 1.
Чл. 13. (1) В съответствие с приетия механи-
зъм общините определят размера на полагаща-
та се за месеца субсидия на базата на ежемесеч-
но представяна от превозвачите справка за
финансовите резултати съгласно приложение
№ 2 като разлика между загубата за периода с
натрупване от началото на годината и предос-
тавените до отчетния месец субсидии.
(2) За упражняване на контрол, както и в
случаите, когато възприетият механизъм за
разпределяне на сумите налага това, общината
може да изисква допълнителна аналитична и
друга информация, въз основа на която е изгот-
вен отчетът за финансовите резултати.