Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 88

С Т Р .  88
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
(8) Помещенията специална категория от-
говарят на изискванията по чл. 243—251.
(9) Противопожарните врати в ограждения-
та на стълбищата, преградите на основните
вертикални зони и граничните прегради на кух-
ните, които обичайно се държат отворени, се
освобождават както от централен пост за уп-
равление, така и от място до вратата.
(10) Изискванията по чл. 255, ал. 12—14 се
прилагат за жилищните помещения.
(11) Не по-късно от 1 октомври 2005 г. или
15 години след датата на построяването на ко-
раба, която от двете е по-късна, жилищните и
сервизните помещения, огражденията на стъл-
бищата и коридорите се снабдяват с автома-
тична водооросителна, пожарооткриваща и
пожароизвестителна система, отговаряща на
изискванията по чл. 155 и 158 или на указания-
та на Международната морска организация за
одобрена равностойна оросителна система, да-
дени в Резолюция A.800 (19) на Международна-
та морска организация.
Чл. 257. Изискванията по Правило II-2/54 на
Конвенция SOLAS’74 се прилагат в зависимост
от случая към новите пътнически кораби от
класове B, C и D, построени преди 1 януари
2003 г., и съществуващите пътнически кораби
клас В, превозващи опасни товари.
Чл. 258. Изискванията по правило 19 от част
G на глава II-2 на Конвенция SOLAS’74, както
е ревизирана от 1 януари 2003 г., се прилагат в
зависимост от случая за новите пътнически ко-
раби от класове B, C и D, построени на или след
1 януари 2003 г., превозващи опасни товари.
Чл. 259. Новите кораби от класове B, C и D,
построени на или след 1 януари 2003 г., снабде-
ни с хеликоптерни площадки, отговарят на изис-
кванията по правило 18 от част G на Конвенция
SOLAS’74.
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
СПАСИТЕЛНИ СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВА
Чл. 260. За целите на тази глава, освен ако
не е указано друго, се прилагат определенията
на Правило III/3 на Конвенция SOLAS’74.
Чл. 261. (1) Новите и съществуващите кора-
би от класове B, C и D в зависимост от класа на
кораба се оборудват най-малко с радиоспаси-
телните средства, радарните транспондери, ин-
дивидуалните спасителни средства, спасител-
ните съдове и дежурните лодки, сигналните
ракети и линометите, посочени в таблицата от
приложение № 9.
(2) Всички средства по ал. 1, включително
съоръженията им за спускане, където е прило-
жимо, отговарят на изискванията по глава III
от Анекса към Конвенция SOLAS’74, освен ако
не е указано друго в тази глава.
(3) На борда на корабите се осигуряват хид-
ротермокостюми и термозащитни средства,
които се използват от хората, намиращи се в
спасителните лодки или дежурните лодки, в
съответствие с изискванията по глава III от
Анекса към Конвенция SOLAS’74.
(4) На борда на корабите, за които не се изис-
ква да бъдат снабдени със спасителна или де-
журна лодка, се осигурява най-малко един хид-
ротермокостюм. Ако корабът непрекъснато
плава в райони с топъл климат, ИА “МА” може
да не изисква това защитно облекло.
Чл. 262. (1) На новите и съществуващите
кораби от класове B, C и D се монтира общоко-
рабна аварийна алармена сигнализация.
(2) Общокорабната аварийна алармена сиг-
нализация по ал. 1 отговаря на изискванията по
параграф 7.2.1.1 от Кодекса за спасителните
средства и е подходяща за оповестяване на път-
ниците и членовете на екипажа за събиране на
сборните места и започване на действията,
включени в разписанието за тревогите.
(3) Общокорабната аварийна алармена сиг-
нализация на кораби, превозващи повече от
36 пътници, се допълва от общокорабна транс-
лация, която може да се използва от мостика
и се разполага така, че съобщенията, преда-
дени по нея, се чуват лесно на всички места от
лица с нормален слух по време на работа на
главния двигател.
Чл. 263. (1) Минималните нива на силата
на звука на аварийния алармен сигнал на об-
щокорабните аварийни алармени сигнализа-
ции на новите кораби от класове B, C и D,
построени на или след 1 януари 2003 г., е в
съответствие с параграфи 7.2.1.2 и 7.2.1.3 от
Кодекса за спасителните средства и се чува на
всички открити палуби.
(2) В допълнение към изискванията по
чл. 252, ал. 5 и чл. 262 на всички пътнически
кораби, превозващи повече от 36 пътници, се
монтира и общокорабна транслация.
(3) Изискванията по ал. 4—7 и чл. 265, ал. 3
и 4 се прилагат към съществуващите кораби не
по-късно от първия периодичен преглед след
датата на влизане в сила на наредбата.
(4) Общокорабната транслация е високо-
говорителна инсталация, която може да раз-
пространява съобщения във всички помеще-
ния, където членове на екипажа и/или пътни-
ци обикновено стоят, както и на сборните
места и не изисква никакво действие от стра-
на на слушащите.
(5) Общокорабната транслация позволява
разпространяването на съобщения от навига-
ционния мостик и други подобни места на бор-
да на кораба, които ИА “МА” счете за необхо-
дими, и се инсталира, като се вземат предвид
акустично граничните условия.
(6) Общокорабната транслация се защитава
срещу нерегламентирано използване и се чува
ясно над нивото на околния шум във всички
пространства, посочени в ал. 4.
(7) Общокорабната транслация се изграж-
да с функция за приоритет, управлявана от
навигационния мостик и други подобни мес-
та на борда съгласно изискванията на ИА
“МА”, така че всички аварийни съобщения да
се предават, ако някой от високоговорители-