Държавен вестник, бр. 20, 2022 г., стр. 51

БРОЙ  20	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  51  
74 
 
 
 
 
15.11.5 Поради опасността от отделяне на водород при превоз на тези вещества 
електрическите 
инсталации 
трябва 
да 
отговарят 
на 
изискванията 
на 
10.1.4. 
Сертифицираното като безопасно оборудване трябва да бъде подходящо за използване в 
смеси на водород/въздух. В тези помещения не се допускат други източници на запалване. 
15.11.6 Веществата, които са предмет на изискванията на настоящия раздел, трябва да бъдат 
отделени от резервоарите за течно гориво в допълнение към изискванията за отделяне, 
посочени в 3.1.1. 
15.11.7 Трябва да бъде предвиден подходящ апарат за откриване на изтичане на товар в 
прилежащите помещения. 
15.11.8 Устройствата за изпомпване и отводняване на трюмни води  залата на товарните 
помпи трябва да бъдат от устойчиви на корозия материали. 
15.12 Токсични продукти 
15.12.1 Изпускателните отвори на вентилационните системи на резервоара трябва да са 
разположени: 
.1 на височина B/3 или 6 m, в зависимост от това коя от двете стойности е по-голяма, над 
открита палуба или, в случай на палубен резервоар, над пътеката за достъп; 
.2 не по-малко от 6 m над предната и задната пътека, ако са монтирани в рамките на 6 m от 
прохода; 
.3 15 м от всеки отвор или всмукване на въздух до помещения за настаняване и 
обслужване;и 
 
.4 височината на вентилационния отвор може да бъде намалена до 3 m над палубата или 
предната и задната пътека, когато е приложимо, при условие, че са монтирани 
вентилационни клапани с висока скорост от одобрен тип, насочващи сместа пара/въздух 
нагоре в безпрепятствена струя с изходна скорост поне 30 m/s. 
15.12.2 Вентилационните системи на резервоара трябва да бъдат снабдени с връзка към 
линия за връщане на парите към инсталацията на брега. 
 
15.12.3 Продуктите трябва : 
.1 да не се съхраняват в близост до резервоарите за течно гориво; 
.2 да имат отделни тръбопроводни системи; и 
.3 да разполагат с отделни отдушни системи от резервоарите, съдържащи нетоксични 
продукти. 
 
15.12.4 Регулировките на предпазния клапан на резервоара за товари трябва да бъдат 
минимум 0.02 МРа манометрично. 
15.13 Товари, защитени със спомагателни материали 
15.13.1 Някои товари, които се споменават в колона о от таблицата в глава 17, поради 
естеството на техния химичен състав, при определени условия на температура, излагане на 
въздух или контакт с катализатор, се подлагат на полимеризация, разлагане, окисляване или 
други химични промени. Намаляването на тази тенденция се осъществява чрез въвеждане 
на малки количества химически добавки в течния товар или чрез контролиране на околната 
среда на товарния резервоар.
75 
 
 
 
15.13.2 Корабите, превозващи тези товари, са проектирани така, че да отстраняват от 
товарните цистерни и от системата за обработка на товари всеки материал от конструкцията 
или замърсителите, който би могъл да действа като катализатор или да унищожи 
инхибитора. 
15.13.3 Необходимо е да се гарантира, че тези товари са достатъчно защитени, за да се 
предотврати вредна химическа промяна по време на пътуването. На корабите, превозващи 
такива товари, се предоставя сертификат за защита от производителя и се съхранява по 
време на пътуването, като се посочва: 
.1 името и количеството на добавката в момента; 
.2 дали добавката зависи от кислорода; 
.3 дата, на която добавка е пусната в продукта и продължителност на ефективността; 
.4 всички температурни ограничения, които отговарят на изискванията за ефективен живот 
на добавките; и 
.5 действието, което трябва да се предприеме, трябва да надвишава продължителността на 
пътуването над действителния живот на добавките. 
 
15.13.4 Корабите, които използват като метод за предотвратяване окисляването на товара, се 
съобразяват с изискванията на 9.1.3. 
15.13.5 Продукт, съдържащ кислородно-зависима добавка, се пренася без инертиране (в 
резервоари с размер не по-голям от 3,000 m3). Такива товари не се превозват в резервоар, 
изискващ инертиране съгласно изискванията на глава II-2 на SOLAS. 
15.13.6 Вентилационните системи трябва да бъдат проектирани така, че да се елиминира 
запушването от натрупването на полимер. Вентилационните съоръжения трябва да бъдат от 
тип, който може да бъде проверяван периодично за адекватност на работата. 
15.13.7 Кристализацията или втвърдяването на товарите, които обикновено се превозват в 
разтопено състояние, може да доведе до изчерпване на инхибитора в някои части от 
съдържанието на резервоара. Последващото претопяване може по този начин да доведе до 
джобове на неинхибирана течност, със съпътстващия риск от опасна полимеризация. За да 
се предотврати това, трябва да се внимава в нито един момент тези товари да не могат да 
кристализират или втвърдяват изцяло или частично в която и да е част на резервоара. 
Всички необходими отоплителни уредби трябва да са такива, че да гарантират, че в никоя 
част на резервоара товарът няма да се прегрява до такава степен, че да започне опасна 
полимеризация. Ако температурата на парните серпентини би довела до прегряване, се 
използва непряка нискотемпературна отоплителна система. 
15.14 Товари с налягане на парите над 0.1013 MPa абсолютно при 37.8°C 
15.14.1 За товар, посочен в колона o от таблицата от глава 17 към настоящия раздел, се 
осигурява механична хладилна система, освен ако товарната система не е проектирана да 
издържа на налягането на парите на товара при 45°C. Когато товарната система е 
проектирана да издържа на налягането на парите на товара при 45°C, и в условията на 
превоза не е предвидена хладилна система,  в международното свидетелство за годност за 
превоз на опасни химикали в наливно състояние се отбелязва изискваната настройка на 
предпазния клапан за резервоарите. 
 
* За еквивалентни мерки за превоз на стиренов мономер, виж MSC/Circ.879 и 
MSC/Circ.879/Corr.1