Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 56

С Т Р .  56
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
(2) Минимум за сепарация 3 min се прилага
между ВС тип Airbus А380 и леко или средно
ВС, когато ВС тип Airbus А380, изпълняващо
подход, прелита ниско над ПИК или минава на
втори кръг, а по-лекото ВС:
1. излита от ПИК в насрещно направление
(виж фиг. 43);
Фигура 43
2. каца на ПИК в насрещно направление (виж
фиг. 44).
Фигура 44
Раздел XVI
Разрешения за полети с поддържане на
самостоятелно сепариране във визуални
метеорологични условия
Чл. 287. (1) Вертикално или хоризонтално
сепариране от органа за КВД не се осигурява за
указан етап от полета на ВС, в който на ВС е
разрешено да изпълнява полет с поддържане
на самостоятелно сепариране, оставайки във
визуални метеорологични условия.
(2) Отговорността за изпълнение на полета
в периода на действие на разрешението и за това
полетът да не се изпълнява в близост до други
ВС, така че да представлява опасност от сблъс-
кване с тях, носи изцяло ЕВС, получил такова
разрешение.
Чл. 288. Даването на разрешение на ВС, из-
пълняващо полет по ПВП, да поддържа самос-
тоятелно сепариране, оставайки във визуални
метеорологични условия, означава, че по вре-
ме на действие на това разрешение няма да се
осигурява сепариране на това ВС спрямо други
ВС от органите за КВД.
Чл. 289. (1) По искане на ЕВС или РП, съг-
ласувано с екипажа на друго ВС, летящо във
въздушни пространства клас C, D и E във ВМУ
през деня, органът за КВД може да разреши на
ВС, изпълняващо контролиран полет, включи-
телно при отлитане и долитане, да поддържа
самостоятелно сепариране с другото ВС при
условие, че това ВС ще остане във ВМУ.
(2) Когато на ВС, изпълняващо контроли-
ран полет, се дава разрешение по ал. 1, се при-
лага следното:
1. разрешението се дава по време на набор
или снижение;
2. ако има вероятност даден полет по ПВП
да не може да се осъществи, на ВС се осигурява
полет по ППП чрез даване на алтернативни
инструкции, които ВС трябва да следва в слу-
чай, че е невъзможно да изпълни полета във
ВМУ за времето на действие на разрешението;
3. пилотът на ВС, изпълняващо полет по
ППП, наблюдавайки, че метеорологичните ус-
ловия се влошават и като преценява, че полет
във ВМУ ще бъде невъзможен, информира ор-
гана за КВД, преди да премине към полет при
ПМУ, и продължава полета съгласно получе-
ните алтернативни инструкции.
Раздел XVII
Информация за основно движение
Чл. 290. Основно движение е такова контро-
лирано движение, сепарирането на което се
осигурява от органите за КВД, но което спрямо
конкретен контролиран полет не е или няма да
бъде сепарирано от друго контролирано движе-
ние на съответен минимум за сепарация.
Чл. 291. (1) Необходимата информация за
основното движение се предоставя на ВС, из-
пълняващи контролирани полети, когато те
представляват основно движение едно за друго.
(2) Информацията по ал. 1 се отнася и за
контролирани полети на ВС, получили раз-
решение за полет при условие, че ще поддър-
жат самостоятелно сепариране и ще останат
във ВМУ.
Чл. 292. Информацията за основно движе-
ние включва:
1. направление на полета на ВС;
2. тип на ВС;
3. крейсерско ниво на ВС и:
а) разчетно време за прелитане на точката
за доклад, която е най-близко разположена до
мястото за пресичане на нивото; или
б) относителна посока на ВС, като се изпол-
зва условното обозначение на 12-те часа върху
циферблата на часовника, включително и раз-
стояние от конфликтното ВС;
в) действително и разчетно местоположение
на ВС.
Чл. 293. Органът за ОВД дава всяка друга
информация, която има на разположение с ог-
лед на безопасността и в съответствие на про-
цедурите по ОВД, описани в глава втора от
Наредба № 11 за обслужване на въздушното
движение във въздушното пространство на Ре-
публика България.