Държавен вестник, бр. 19, 2002 г., стр. 32

С Т Р .  32
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  19
е) товаро-разтоварни (ТР) диспечерски—
свързват диспечера с гарите от ръководения от
тях район;
ж) електротехническа диспечерска—свърз-
ва диспечера в електротехническата секция с
механиците от гарите в района на елекротехни-
ческата секция;
з) междугарови—свързват дежурните ръко-
водители движение между две съседни гари за
осигуряване движението на влаковете;
и) аварийни междугарови—свързват две съ-
седни гари с междугарието; телефон или кон-
такт за телефон има през всеки 1000—1700 m;
к) прелезни—свързват прелезите с прелезо-
пазач със съседните гари;
3. вътрешногарови връзки:
а) стрелочна телефонна—свързва дежурния
ръководител движение със стрелковите посто-
ве и прелезопазачниците;
б) гарова диспечерска телефонна—свързва
гаровия диспечер (ръководител смяна) с посто-
вете в района на гарата;
4. в системата на НК “ЖИ” се използват
следните видове радиовръзки:
а) влакови-диспечерски, чрез които могат
да бъдат осъществени следните връзки:
аа) между влаков диспечер и локомотивен
машинист;
бб) между дежурен ръководител движение в
гарата и локомотивен машинист на движещ се
в прилежащите междугария влак;
вв) между локомотивни машинисти, движе-
щи се в едно междугарие;
гг) между локомотивен машинист и абонат
на железничарска автоматична централа чрез
влаковия диспечер;
б) маневрени—служат за оптимизиране на
технологическите процеси при извършване на
маневрена дейност, осъществяват се като са-
мостоятелни кръгове между:
аа) гаров диспечер (дежурен ръководител
движение), машинист на маневрен локомотив
и маневрист;
бб) вагоноописвач във вагонодокументно
бюро и външен вагоноописвач;
в) гарова маневрена високоговоряща—меж-
ду гаровия диспечер (дежурния ръководител
движение) и маневрените бригади чрез високо-
говорители и разговорни колонки, даваща въз-
можност в озвучения район да се възприемат
разпорежданията на дежурния ръководител
движение;
г) информационна високоговоряща—за ин-
формация на пътниците в гарите.
(3) При прекъсване на междугаровите теле-
фонни връзки осигуряване движението на вла-
ковете може да се извърши и по други външни
на НК “ЖИ” връзки, отразени в ТРА на гарата.
Чл. 103. (1) Забранява се ползването на вла-
ковите, диспечерските, междугаровите, стрелоч-
ните и прелезните телефонни връзки за разго-
вори по въпроси, несвързани с движението на
влаковете и маневрената работа.
(2) Забранява се включването на други теле-
фони към междугаровата и прелезната връзка.
(3) Към стрелочната телефонна връзка мо-
гат да се включват само прелезите, намиращи
се в района на гарата.
(4) Във влаковата диспечерска връзка се
допуска включването на дежурните деломайс-
тори, локомотивните диспечери и енергодис-
печерите. При диспечерска централизация в га-
рите, които нямат работници от службата по
движение или не е осигурено денонощно дежур-
ство на такива работници, се разрешава включ-
ване във влаковата диспечерска връзка и на те-
лефоните, намиращи се в квартирата на начал-
ника на службата по движението, електромеха-
ниците и монтьорите по ОТ.
(5) Допуска се временно включване във вла-
ковата диспечерска връзка от междугарието на
портативен телефон на локомотивни машинис-
ти, старши кондуктори, маневристи, ръководи-
тели на ремонти на железния път, ръководите-
ли на производствени групи от поддържането
на железния път, кантонери и на електромеха-
ници, когато е застрашена безопасността на
движението на влаковете.
Раздел VIII
Линии за осигурителна техника и съобщения
Чл. 104. (1) Kабелните линии се полагат в
сервитутната ивица на железниците в канали
или на дълбочина, най-малко 900 mm под по-
върхността на земята.
(2) Kабелните линии, пресичащи железопът-
ните линии, са защитени с тръба или канална
мрежа, като горната им повърхност е на дълбо-
чина най-малко 1700 mm от глава на релса. Дъл-
бочината на преминаването зависи от конкрет-
ното местоположение. Всички преминавания
на кабелни линии, собственост на НК “ЖИ”, се
съгласуват с отдел “Железен път и съоръже-
ния” на НК “ЖИ”.
(3) В междугарието кабелните линии (без оп-
тическите) имат изводи от междугаровите ава-
рийни вериги (влакови и енерго) на специални
колонки. Такива изводи има и на външната стена
на кантоните, прелезопазачниците, кабините или
шкафовете при сигналните точки на АБ и АПУ.
(4) При ново строителство всички кабелни
линии, които се полагат в зоната на банкета и
излизанията им на нивото му, отстоят на не по-
малко от 2250 mm от оста на железния път. 
Чл. 105. (1) Съобщителните линии и апара-
тури се осигуряват срещу индуктирани смуща-
ващи влияния.
(2) Допустимите индуктирани напрежения в
проводниците на съобщителните линии, по кои-
то работят устройства на ОТ и съобщенията, се
определят в съответствие с техническите изиск-
вания за конкретната апаратура.
Чл. 106. При повреда на линиите най-нап-
ред се възстановяват междугаровата, прелезна-
та, диспечерската и стрелочната връзка, а след
това—и останалите връзки.