Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 27

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  27
(7) Посоката на движение на ръкохватки-
те при отваряне и затваряне на вратата съпа-
да с посоката на движение на вратата и е ясно
обозначена.
(8) Ако за задействане на затварянето на
врата в жилищните помещения е необходимо
само едно движение, ръкохватките за хидрав-
лично управление на водонепроницаеми врати
в жилищните помещения се разполагат така,
че да не могат да се задействат от деца, напри-
мер зад панелни врати, чийто заключващ меха-
низъм е поне на 1,7 m над нивото на пода.
Чл. 50. (1) От всяка страна на вратите, пос-
тавени на нови кораби от класове B, C и D и
съществуващи кораби клас В с дължина 24 m и
повече, се окачват табели с инструкции, указва-
щи как се борави с вратите.
(2) От двете страни на всяка врата се поста-
вят табели с текст или графични изображения,
предупреждаващи за опасността от оставане в
отвора на вратата, когато вратата е започнала
да се затваря.
(3) Табелите се изготвят от траен материал
и здраво се закрепват.
(4) Текстът на табелата за инструктаж или
предупреждение дава информация за времето
на затваряне на съответната врата.
Чл. 51. (1) Електрическото оборудване и ком-
понентите за водонепроницаемите врати на нови
кораби от класове B, C и D с дължина 24 m и
повече, доколкото е практически възможно, се
разполагат над палубата на преградите и извън
опасни райони и помещения.
(2) Кутиите за електрическите компоненти,
по необходимост намиращи се под палубата на
преградите, трябва да осигуряват подходяща
защита от навлизане на вода.
(3) Електрическите вериги и веригите за уп-
равление, индикация и алармена сигнализация
се защитават срещу повреди по такъв начин, че
повреда във верига на една врата да не води до
повреда във верига на никоя друга врата.
(4) Късо съединение или други повреди във
веригите за индикация и алармена сигнализа-
ция на вратата не трябва да водят до невъзмож-
ност за механично задействане на тази врата.
(5) Електрооборудването, намиращо се под
палубата на преградите, се разполага така, че
ако в него протече вода, това да не доведе до
отваряне на врата.
(6) Захранващата или управляващата систе-
ма на механично задвижвана плъзгаща се водо-
непроницаема врата се осигурява така, че еди-
нична електическа повреда в тях да не води до
отваряне на затворена врата.
(7) Подаването на захранване непрекъснато
се следи в точка от електрическата верига, въз-
можно най-близка до всеки от електродвигате-
лите, изисквани съгласно чл. 49, ал. 4.
(8) При прекъсване на захранването се за-
действат звуков и визуален алармен сигнал на
централната управляваща конзола на навига-
ционния мостик.
(9) Централната управляваща конзола на
навигационния мостик се осигурява с превключ-
вател “централно управление” с два режима:
1. режим “местно управление”, който позво-
лява локално отваряне и затваряне на всяка
врата без използване на средства за автоматич-
но затваряне;
2. режим “затворени врати”, при който вся-
ка отворена врата се затваря автоматично.
(10) Режимът “затворени врати” позволява
вратите да бъдат отваряни локално и автома-
тично да се затварят при освобождаване на
местния управляващ механизъм.
(11) Превключвателят “централно управле-
ние” нормално е в режим “местно управление”.
(12) Режимът “затворени врати” се използва
само в аварийни ситуации или с цел проверка.
(13) Централната управляваща конзола на
навигационния мостик се снабдява със схема,
показваща местоположението на всяка врата,
със светлинни индикатори, показващи дали е
отворена или затворена всяка врата.
(14) Червена светлина означава врата, която
е напълно отворена, а зелена светлина—врата,
която е напълно затворена.
(15) Когато вратата се затваря дистанцион-
но, премигваща червена светлина показва, че
това е междинно положение.
(16) Индикаторната верига на всяка врата е
независима от управляващата верига.
(17) Не се допуска вратите да се отварят
дистанционно от централната управляваща
конзола.
Чл. 52. (1) Всички водонепроницаеми врати
на нови кораби от класове B, C и D и съществу-
ващи кораби клас В се затварят по време на
плаване.
(2) Вратите по ал. 1 могат да бъдат отворени
по време на плаване само в случаите, посочени
в ал. 5 и 7.
(3) Водонепроницаеми врати с широчина, по-
голяма от 1,2 m, разрешени в случаите по чл. 53,
ал. 10, могат да бъдат отворени само при обсто-
ятелствата, посочени в чл. 53, ал. 10.
(4) Всяка врата по ал. 3, която е отворена,
трябва да бъде готова за незабавно затваряне.
(5) Водонепроницаема врата може да бъде
отворена по време на плаване, за да позволи
преминаване на пътници или екипаж или кога-
то извършване на работа в непосредствена бли-
зост до вратата изисква тя да бъде отворена.
(6) Вратата по ал. 5 незабавно се затваря,
когато приключи преминаването през нея или
когато работата, която налага нейното отваря-
не, бъде завършена.
(7) Определени водонепроницаеми врати мо-
гат да остават отворени по време на плаване само
ако се счете, че това е абсолютно необходимо, т.е.
оставането на вратата отворена се определя като
жизненоважно за безопасната и ефективната ек-
сплоатация на корабните машини и механизми
или за осигуряване на нормално неограничено
преминаване на пътници през зоната за пътници.