Държавен вестник, бр. 96, 2009 г., стр. 25

БРОЙ  96	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  25  
3. от двете страни на стълбищното рамо 
се предвижда предпазен парапет на височина 
най-малко 1,2 m, с ръкохватки с широчина не 
повече от 0,10 m (фиг. 9).
Фиг. 9
(3) Изискванията на ал. 1 не се прилагат 
при евакуацията на не повече от 15 човека. 
Чл. 53. (1) Коридорите, които са елементи 
на евакуационните пътища, се проектират като 
защитени зони с огнеустойчивост на стените, 
определена съгласно табл. 3, но не по-малка 
от ЕІ 30.
(2) Разрешава се остъкляване в участъци на 
коридори, включително на вратите към поме-
щенията, между две евакуационни стълбища, 
когато последните са отделени от етажното 
ниво с пожарозащитни прегради (включително 
с пожарозащитни самозатварящи се врати).
(3) Коридорите с еднопосочна евакуация и 
с дължина над 10 m (от вратите на най-отда-
лечените помещения до мястото с възможност 
за алтернативна евакуация) се отделят от при-
лежащите им помещения с пожарозащитни 
самозатварящи се врати с огнеустойчивост не 
по-малка от ЕІ 30.
Чл. 54. (1) Проходите и вратите по пътя за 
евакуация в строежите се проектират с мини-
мална светла височина 2,0 m.
(2) Разрешават се врати и проходи с висо-
чина най-малко 1,9 m – за подземни етажи, 
и с височина най-малко 1,5 m – за тавански 
етажи и подпокривни пространства.
(3) По пътя за евакуация не се разрешават 
единични стъпала. При преодоляване на на-
клони със стъпала се предвиждат най-малко 
три стъпала в група.
(4) По пътя за евакуация не се разрешават 
прагове с височина, по-голяма от 0,015 m, с 
изключение на случаите, когато е осигурена 
защита срещу разливане на течности извън 
пределите на помещенията. Праговете по 
пътя за евакуация се сигнализират по подхо-
дящ начин (със светоизлъчващи ленти и бои, 
осветяване и др.).
(5) Проходите, изходите, коридорите и стъл-
бищата се проектират така, че да е възможно 
безпрепятственото пренасяне на носилка с 
лежащ в нея човек.
Чл. 55. (1) В помещенията със системи и 
апарати, осигуряващи пожарната безопасност 
на строежите, се предвиждат евакуационно и 
аварийно осветление.
(2) За осигуряване на осветеност на участъ-
ците от пътя по време на евакуация се монтират 
осветителни тела при спазване на изискванията 
на БДС EN 1838 „Приложно осветление. Ава-
рийно и евакуационно осветление“. Означенията 
за евакуационен изход по протежение на целия 
маршрут се осветяват.
(3) Евакуационните пътища и изходи, както 
и местата без директна видимост към евакуаци-
онните изходи се обозначават при спазване на 
изискванията на Наредба № РД-07/8 от 2008 г. 
за минималните изисквания за знаци и сигнали 
за безопасност и/или здраве при работа (ДВ, 
бр. 3 от 2009 г.).
(4) Евакуационно и аварийно осветление се 
проектират в близост до всеки евакуационен 
изход и на местата с потенциална опасност 
или със защитно оборудване в следните случаи:
1. над всеки изход за евакуация на повече 
от 50 човека;
2. за евакуационни стълбища във и извън 
обема на сградата така, че да се осигурява 
осветяването им;
3. в близост до площадките между етажите 
и междинните нива;
4. при всяка промяна в посоката на движение 
на евакуационния път;
5. при промяна на котата на пътя в проходи 
и коридори (стъпала);
6. във всяка пресечна точка на коридорите;
7. извън и в близост до крайния евакуаци-
онен изход;
8. в санитарно-хигиенни помещения с обща 
площ, по-голяма от 25 m2;
9. в кабините на асансьори на строежи от 
класове на функционална пожарна опасност 
Ф1 – Ф5 (с изключение на строежите от под-
класове Ф1.3 и Ф1.4);
10. в помещенията с устройства и системи, 
от които зависи безопасността на строежа и 
на хората в него;
11. в близост до местата за разполагане 
на уредите за пожарогасене и на бутоните за 
пожароизвестяване.
(5) Осветеността на евакуационния път по 
осовата линия на пода е най-малко 1 Lx.
(6) Захранването на евакуационното и 
аварийното осветление и на светещите знаци 
се осигурява от два независими източника с 
автоматично превключване.
(7) Минималната продължителност на работа 
на евакуационното и аварийното осветление е 
един час. Аварийното осветление по пътища-
та за евакуация се проектира така, че за 5 s