Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 36

С Т Р .  36
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
тво или непосредствено към шините на разп-
ределителното табло, което захранва тази си-
лова верига, в точка, съседна на точката на
включване на силовата верига на рулевото ус-
тройство;
2. в румпелното помещение са осигурени
средства за изключване на всяка система за
управление, контролирана от мостика, от мяс-
то при самата рулева машина, управлявана от
тази система;
3. системата може да се стартира от навига-
ционния мостик;
4. в случай на прекъсване на електрозахран-
ването на системата за управление на навига-
ционния мостик се подават звуков и визуален
сигнал;
5. само захранващите вериги за управление
на рулевата машина са защитени от късо съеди-
нение.
(3) Електрическите вериги и системите за
управление на рулевото устройство, както и
свързаните с тях компоненти, кабели и тръби,
по чл. 80—чл. 87 се разполагат по цялото си
протежение на възможно най-голямо разстоя-
ние една от друга.
(4) На корабите по ал. 1 се осигуряват сред-
ства за комуникация между навигационния
мостик и румпелното отделение или алтерна-
тивен пост за управление.
(5) Ъгловото положение на перото (перата)
на руля:
1. се индикира на навигационния мостик, ако
главното рулево устройство е с механично зад-
вижване, като индикацията за ъгъла на перото
на руля е независима от системата за управле-
ние на рулевата машина;
2. се посочва в румпелното отделение.
(6) Рулевите устройства с хидравлично зад-
вижване се осигуряват със:
1. средства за поддържане чистотата на хид-
равличния флуид, като се вземат предвид видът
и конструкцията на хидравличната система;
2. сигнализация за ниско ниво на хидравлич-
ния флуид за всеки резервоар с хидравличен
флуид, за възможно най-ранна индикация за
изтичане на хидравличния флуид, като се пода-
ват звукови и визуални сигнали на навигацион-
ния мостик и в машинното отделение на места,
където лесно могат да бъдат забелязани;
3. стационарна цистерна за съхранение на
флуида с достатъчен капацитет за презареж-
дане на поне една силова система, включи-
телно и на резевоара є, когато се изисква глав-
ното рулево устройство да е с механично зад-
вижване.
(7) Цистерната по ал. 6, т. 3, снабдена с ука-
зател за нивото на флуида, се свързва посто-
янно посредством тръбопроводи към хидрав-
личните системи по такъв начин, че те се за-
реждат от място, разположено в румпелното
помещение.
(8) Румпелните отделения:
1. се разполагат на леснодостъпни места и
доколкото е възможно, отделени от машинно-
то отделение;
2. се снабдяват с подходящи средства за оси-
гуряване на работен достъп до механизмите на
рулевото устройство и средствата му за управ-
ление.
(9) Средствата по ал. 8, т. 2 включват леери
и скари или други нехлъзгащи се повърхности,
осигуряващи подходящи работни условия в слу-
чай на изтичане на хидравличен флуид.
Чл. 84. На навигационния мостик и в съот-
ветните места за управление на главните ма-
шини на нови кораби от класове B, C и D и
съществуващи кораби клас В се поставят сред-
ства за индикация на работата на двигателите
на електрическото и електрохидравличното
рулево устройство.
Чл. 85. (1) Всяко електрическо или електро-
хидравлично рулево устройство на нови кораби
от класове B, C и D, състоящо се от един или
повече силови агрегати, се обслужва от поне
две отделни вериги, пряко захранвани от глав-
ното разпределително табло.
(2) Допуска се една от веригите по ал. 1 да
бъде захранвана от аварийното разпределител-
но табло.
(3) Спомагателното електрическо или елек-
трохидравлично рулево устройство, свързано с
главното електрическо или електрохидравлич-
но рулево устройство, може да бъде включено
към една от веригите, които захранват това
главно рулево устройство.
(4) Веригите, захранващи електрическо или
електрохидравлично рулево устройство, се пред-
виждат за натоварване, достатъчно за захран-
ване на всички двигатели, които могат да бъдат
включени едновременно към тях и чиято ед-
новременна работа може да се наложи.
Чл. 86. (1) На новите кораби от класове B, C
и D и съществуващите кораби клас В веригите
за захранване на електрическите или електро-
хидравличните рулеви системи и електромото-
рите им се снабдяват със защита от късо съеди-
нение и известителен сигнал за претоварване.
(2) Защитата от претоварване, включител-
но и тази за пусков ток, ако има такава, оси-
гурява защита за не по-малко от два пъти пъл-
ния ток на натоварване на защитените двига-
тел или верига и се устройва така, че да поз-
волява преминаването на съответните пуско-
ви токове.
Чл. 87. (1) Средствата за аварийна сигнализа-
ция на нови кораби от класове B, C и D— еднов-
ременно звукови и визуални, се разполагат на
видно място в машинното отделение или цент-
ралния пост за управление, от който нормално
се управляват главните механизми, и отговарят
на приложимите изисквания по чл. 114.
(2) Ако спомагателно рулево устройство,
което съгласно чл. 80, ал. 4, т. 3 се изисква да
бъде механично, не е с електрическо задвижва-