Държавен вестник, бр. 13, 2023 г., стр. 26

СТР.  26	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  13
Легенда:
NA – не e приложимо;
X – приложимо;
Y – съответните актове за моторни превозни 
средства се приемат като равностойни, съ-
гласно посоченото в делегирания регламент;
Z – приложимо единствено за сменяема при-
качна техника, попадащо в категория R 
поради това, че съотношението между 
технически допустимата максимална маса 
с товар и масата без товар е равно или по-
голямо от 3,0.
Забележка. „Ремарке“ означава превозно средство 
в областта на селското или горското стопанство, 
чието основно предназначение е да бъде теглено 
от трактор и което е предназначено основно да 
превозва товари или да обработва материали и 
при което съотношението между технически до-
пустимата максимална маса с товар и масата без 
товар е равно или по-голямо от 3,0.
Раздел ІІ
Изисквания към спирането на ремаркета и 
сменяемо прикачно оборудване
А. Изисквания към конструкцията и мон-
тажа на спирачните устройства на ремаркета 
и сменяемо прикачно оборудване
1. Общи положения
В целия текст на настоящото приложение 
се приема, че максималната конструктивна 
скорост е в посока напред на хода на прикач-
ното превозно средство.
1.1. Спирачни компоненти, отделни техни-
чески възли и части:
1.1.1. Спирачните компоненти, отделните 
технически възли и части трябва да са проек-
тирани, конструирани и монтирани така, че 
при нормална експлоатация на прикачното 
превозно средство да позволяват, независи-
мо от вибрациите, на които може да бъде 
подложено, да отговаря на долуизложените 
изисквания.
1.1.2. Спирачните компоненти, отделните 
технически възли и части трябва да са проек-
тирани, конструирани и монтирани така, че 
да са устойчиви на корозията и стареенето, 
на които са изложени.
1.1.3. Спирачните накладки не трябва да 
съдържат азбест.
1.1.4. Не се допуска монтирането на ком-
поненти, отделни технически възли и части 
(като например клапани), което да позволява 
показателите на спирачната уредба да бъдат 
променяни от ползвателя на прикачното 
превозно средство, така че в експлоатация 
тя да остава извън обхвата на изискванията 
на това приложение. Компонент, отделен тех-
нически възел и част, които могат да бъдат 
манипулирани само от производителя чрез 
използване на специален инструмент или оси-
гуряването на пломба срещу вмешателство, 
или и двете, се разрешават, при условие че 
ползвателят на прикачното превозно средство 
не е в състояние да изменя този компонент, 
отделен технически възел и част или че всяка 
промяна от ползвателя е лесно разпознаваема 
от компетентните органи.
1.1.5. Прикачното превозно средство трябва 
да бъде оборудвано с устройство за разпре-
деляне на спирачните усилия в зависимост 
от товара, с изключение на следните случаи:
1.1.5.1. Ако прикачно превозно средство, 
чиято максимална конструктивна скорост не 
надвишава 30 km/h не може да бъде оборуд-
вано по технически причини с устройство за 
разпределяне на спирачните усилия в зависи-
мост от товара, то може да бъде оборудвано 
с устройство, което има поне три дискретни 
задания за регулирането на спирачните усилия.
1.1.5.2. В особения случай, в който прикачно 
превозно средство позволява конструктивно 
да бъдат задавани само две отделни условия 
„без товар“ и „с товар“, прикачното превозно 
средство може да има само две дискретни 
задания за регулирането на спирачните усилия.
1.1.5.3. Превозни средства от категория S, 
които не съдържат друг товар и консумативи.
2. Функции на спирачната уредба
2.1. Работна спирачна уредба
Трябва да е възможно регулирането на 
действието на работната спирачна уредба. 
Водачът трябва да има възможност да осъ-
ществява спирачното действие от мястото на 
водача, без да отделя ръцете си от органа за 
управление на посоката.
2.2. Спирачна уредба за паркиране
2.2.1. Спирачната уредба за паркиране 
трябва да позволява прикачното превозно 
средство да се задържи неподвижно по наклон 
нагоре или надолу, дори в отсъствието на 
водача, като работните части на спирачната 
уредба се задържат в блокирано положение от 
чисто механично устройство. Водачът трябва 
да може да постига това спирачно действие 
съобразно изискванията на т. 4.11.
2.2.2. Работната спирачна уредба на прикач-
ното превозно средство и спирачната уредба 
за паркиране на трактора могат да бъдат 
задействани едновременно при условие, че 
водачът може по всяко време да проверява 
дали полезното действие на спирачната уредба 
за паркиране на комбинацията от превозни 
средства, постигнато посредством чисто ме-
ханичното въздействие на спирачната уредба 
за паркиране, е достатъчно.
3. Съединения между трактори и прикачни 
превозни средства
3.1. Съединения за пневматични спирачни 
уредби 
3.1.1. Съединенията от пневматичните спи-
рачни уредби между тракторите и прикачните 
превозни средства трябва да бъдат осигурени 
в съответствие с т. 3.1.1.1 и 3.1.1.2:
3.1.1.1. един пневматичен захранващ тръ-
бопровод и една пневматична линия за уп-
равление;