Държавен вестник, бр. 52, 2004 г., стр. 16

С Т Р .  16
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  52
(3) Българските въздушни превозвачи са тър-
говци, регистрирани по Търговския закон, или
лица, създадени с акт на Министерския съвет,
които притежават свидетелство за авиационен
оператор и лиценз за въздушен превозвач.
(4) Всеки въздушен превозвач трябва да раз-
полага по всяко време със собствен капитал не
по-малък от 160 000 лв.
(5) Лицензът за български въздушен превоз-
вач е безсрочен и се издава на лице, което:
1. е регистрирано като търговец по Търгов-
ския закон или е създадено с акт на Министер-
ския съвет за извършване на полети със специ-
ално предназначение;
2. е с основна дейност въздушен транспорт,
самостоятелно или съвместно с друга експлоа-
тация на въздухоплавателни средства, или ре-
монт и техническо обслужване на въздухопла-
вателни средства;
3. представи обоснован бизнес план за оси-
гуряване на дейността;
4. има издадено свидетелство за авиационен
оператор;
5. представи доказателства за собствен ка-
питал по ал. 4 и за финансова стабилност.
(6) Когато въздушен превозвач не спазва
изискванията за предоставяне на информация
за оценка на финансовата стабилност или не
може да изпълнява свои текущи или потенци-
ални задължения за период 12 месеца, ръко-
водителят на Главна дирекция “Гражданска
въздухоплавателна администрация” спира
действието или отнема лиценза, или издава
временен лиценз до възстановяването на фи-
нансовата стабилност на въздушния превоз-
вач, при условие че не е застрашена безопас-
ността на полетите.
(7) Ръководителят на Главна дирекция
“Гражданска въздухоплавателна администра-
ция” отнема лиценза на въздушен превозвач,
който е обявен в несъстоятелност или е в лик-
видация.
(8) Ръководителят на Главна дирекция
“Гражданска въздухоплавателна администра-
ция” издава временен лиценз на въздушен пре-
возвач, срещу когото е открито производство
по несъстоятелност, за периода на приемане и
изпълнение на оздравителния план и при усло-
вие, че не е застрашена безопасността на поле-
тите и е налице възможност за оздравяване на
предприятието.
(9) Ръководителят на Главна дирекция
“Гражданска въздухоплавателна администра-
ция” спира действието или отнема лиценза на
въздушен превозвач, чието свидетелство за ави-
ационен оператор е прекратено или отнето.”
§ 40. В чл. 64б, ал. 2 се правят следните из-
менения:
1. Точка 4 се отменя.
2. В т. 5 думите “по т. 1—4” се заменят с “по
т. 1—3”.
§ 41. В чл. 65 след думата “наето” се поставя
запетая и се добавя “или предоставено за полз-
ване на лизинг”.
§ 42. Член 70 се изменя така:
“Чл. 70. (1) Когато въздушен превозвач от-
каже да допусне пътник на борда на въздухо-
плавателно средство, което изпълнява полет по
редовна въздушна линия, и пътникът има би-
лет за полета с потвърдена резервация, явил се
е на гишетата за проверка на билета и предава-
не на багажа във време, предварително оповес-
тено от превозвача, пътникът има право:
1. да прекрати пътуването с възстановяване
пълната стойност на билета за нереализирана-
та част от пътуването, или
2. да бъде превозен до крайния пункт на прис-
тигане при първа възможност в същия ден, или
3. да бъде превозен на друга, удобна за път-
ника дата.
(2) Освен правото по ал. 1 пътникът има
право на обезщетение в зависимост от дължи-
ната на полета до летището на назначението в
размер не по-голям от цената на самолетния
билет за този полет. Обезщетението се дължи
от въздушния превозвач.
(3) Освен обезщетението по ал. 2 въздушни-
ят превозвач поема издръжката и оказва по-
мощ на пътника до летището на назначението.
(4) Разпоредбите на ал. 1 се прилагат и в
случаи на закъснение от страна на въздушния
превозвач. Закъснение е налице, когато превоз-
вачът не е осигурил започване на превоза на
пътника до 2 часа от обявеното в билета начало
на полета—за полети до 3500 км, и до 4 часа—
за полети над 3500 км.
(5) Разпоредбите на този член се прилагат и
при анулиране на полет, освен за случаите по
чл. 69, ал. 1, както и в други случаи на непрео-
долима сила.
(6) Въздушният превозвач не дължи обезще-
тение, когато пътникът пътува безплатно.
(7) Въздушният превозвач може да откаже
превоз на пътник, без да дължи обезщетение по
този член, при неизправност на личните доку-
менти и на документите, изисквани от държа-
вата на транзит и държавата на летището на
назначението.
(8) Въздушният превозвач осигурява завръ-
щането с първия възможен обратен полет и за
своя сметка в отправното летище на лице, кое-
то не е допуснато в страната от органите на
граничния контрол.”
§ 43. Член 70а се отменя.
§ 44. В чл. 77 след думите “за причинени
щети” се добавя “поради закъснение”.
§ 45. В чл. 82, ал. 1 след думите “със свое” се
добавя “с предоставено за ползване на лизинг”.
§ 46. Създава се чл. 119а:
“Чл. 119а. Парашутни скокове и полети със
спортна цел се извършват в зони, определени
от Главна дирекция “Гражданска въздухопла-
вателна администрация”.”