Държавен вестник, бр. 19, 2002 г., стр. 25

Б Р О Й  19
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  25
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
ПРЕЛЕЗИ И ПРЕСИЧАНИЯ НА ЖЕЛЕЗО-
ПЪТНИ ЛИНИИ
Чл. 43. Прелезът е пресичане на едно ниво
на път с железопътна линия.
Чл. 44. (1) Откриването, устройството и съ-
оръжаването на прелезите се регламентират с
наредба за проектирането и строителството на
железопътни линии, железопътни гари и други
обекти и съоръжения от железопътната ин-
фраструктура, както и на железопътните пре-
лези на министъра на регионалното развитие и
благоустройството и министъра на транспорта
и съобщенията.
(2) Сигнализирането, поддържането, катего-
ризацията, закриването и финансирането на пре-
лезите се регламентират с наредба за финансира-
нето и експлоатацията на прелезите на министъ-
ра на регионалното развитие и благоустройство-
то и министъра на транспорта и съобщенията.
Чл. 45. Пресичането на жп линии от други
жп линии, от индустриални жп клонове, от трам-
вайни линии и други пътища при ново строи-
телство се извършва на различни нива.
Чл. 46. Преминаването през прелезите на
електрифицирана жп линия на извънгабаритни
возила и товари с обща височина над 4,5 m се
разрешава от генералния директор на НК “ЖИ”.
Чл. 47. (1) Всяко пресичане на жп линии с
надлези, подлези, напоителни и други канали,
водопроводи, канализации, кабели, въздушни
линии за високо и ниско напрежение и за телек-
сни и телефонни линии, въжени линии и други
надземни и подземни устройства се разрешава
от министъра на транспорта и съобщенията. За
строителството на тези съоръжения се предста-
вя технически проект за съгласуване в НК “ЖИ”.
(2) При изготвяне на такива проекти се пред-
виждат предпазни устройства (мрежи, специ-
ални тръби и др.), осигуряващи безопасност на
движението.
Г л а в а  п е т а
СЪОРЪЖЕНИЯ ЗА ЕЛЕКТРОСНАБДЯВАНЕ
НА КОНСУМАТОРИТЕ ОТ ЖЕЛЕЗОПЪТ-
НИЯ ТРАНСПОРТ
Чл. 48. Електроснабдяването на жп транспорт
се извършва чрез тягови подстанции, трансфор-
маторни постове, преносни и разпределителни
мрежи—високо и ниско напрежение, осигурява-
щи електрозахранването на консуматорите.
Чл. 49. Съоръженията за електроснабдява-
не се изграждат и поддържат съгласно изисква-
нията на Наредбата за техническа експлоата-
ция на електрически централи и мрежи (ДВ,
бр. 81 от 2000 г.); Наредбата за техническа екс-
плоатация на енергообзавеждането (ДВ, бр. 50
от 2000 г.); Наредба № 6 от 2001 г. за разреша-
ване ползването на строежите в Република
България (ДВ, бр. 54 от 2001 г.) и др., а относно
енергозахранването на контактната мрежа, да-
(4) Ръчната стрелкова заключалка:
1. допуска изваждане на ключа само при
заключена стрелка;
2. не допуска заключване при неприлепване
на езика към раменната релса 4 mm и повече за
приемно-отправните коловози и 5 mm и повече
за останалите коловози, мерено срещу тегли-
телната щанга.
(5) Не се допуска употребата на ръчни стрел-
кови заключалки с един и същи секрет в района
на една гара, а при големи гари—в един стрел-
кови район и съседни с него стрелкови постове
от друг район.
Чл. 37. При повреда на стрелковите апарати,
срязване на стрелка и др., без тези по чл. 32, ал. 4
и 5, движението на подвижен жп състав се оси-
гурява със заключване на прилепналия език със
специален “кука-болт” съгласно инструкция,
одобрена от генералния директор на НК “ЖИ”.
Чл. 38. Стрелките и вагоноизхвъргачките,
които не са съоръжени със стрелкови обръща-
телни апарати, се сигнализират съгласно изис-
кванията на Наредба № 49 от 2001 г. за опреде-
ляне правилата за движение на влаковете, ма-
неврената работа и подаваните сигнали в желе-
зопътния транспорт.
Чл. 39. (1) Стрелките се поддържат от желе-
зопътните секции, а стрелковите обръщателни
апарати—от електротехническите секции.
(2) Вагоноизхвъргачките, стрелковите зак-
лючалки, указателите и фенерите за стрелките
и за край на коловоз, вагоноизхвъргачките,
“кука-болтовете” със съответния ключ за мон-
тиране се доставят, монтират, демонтират и под-
държат от железопътните секции.
(3) 3а електрическото осветление на всички
стрелки, вагоноизхвъргачки и указатели на ко-
ловози в гарите отговарят електротехнически-
те секции.
Чл. 40. (1) Началникът на гарата осигурява
правилната експлоатация на завежданите от га-
рата стрелки на гаровите коловози, в спирките,
разделните постове и в междугарието.
(2) Стрелките и вагоноизхвъргачките на
междугарие са винаги заключени и ключовете
им се съхраняват в съответните гари.
Чл. 41. (1) Изхвъргачките на “спирателни
обувки” в разпределителните гари отговарят на
технически изисквания и нормативи за устрой-
ството и поддържането им, издадена от гене-
ралния директор на НК “ЖИ”.
(2) Вагонозадържателите отговарят на тех-
нически изисквания и нормативи за устройст-
вото и поддържането им, издадени от генерал-
ния директор на НК “ЖИ”.
Чл. 42. Ръководителят на съответната орга-
низация, фирма, предприятие, поделение отго-
варя за техническата изправност на стрелките
и коловозите, невключени в железопътната ин-
фраструктура.