Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 42

С Т Р .  42
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
(6) Краищата и съединенията на всички про-
водници се устройват така, че да запазят първо-
началните си електрически, механични, пожа-
розабавящи, а където е нужно—и пожароустой-
чиви свойства.
Чл. 106. На новите кораби от класове B, C и
D и съществуващите кораби клас В всяка от-
делна електрическа верига се защитава от късо
съединение и претоварване, освен в случаите
по чл. 80—87.
Чл. 107. (1) Осветителната арматура на нови
кораби от класове B, C и D се устройва така, че
да предотвратява повишаване на температура-
та, което би могло да повреди кабелите и про-
водниците, както и да предотвратява прекомер-
ното нагряване на околните материали.
(2) Акумулаторните батерии се поместват
по подходящ начин, като помещенията, които
служат основно за тази цел, са с подходяща
конструкция и ефективна вентилация.
(3) Не се допуска електрическо или друго
оборудване, което може да бъде източник на
запалване на леснозапалими пари, да се поста-
вя в отсеци, където би могло да има такива пари.
(4) Системите за електроразпределение се
поставят така, че при пожар в коя да е главна
вертикална зона да не се наруши изпълнението
на дейностите, които са от съществено значение
за безопасността в коя да е друга такава зона.
(5) Изискването по ал. 4 се спазва, ако глав-
ните и аварийните фидери, преминаващи през
главна вертикална зона, се разделят както вер-
тикално, така и хоризонтално на възможно най-
голямо разстояние.
Раздел IV
Допълнителни изисквания към машинни по-
мещения с периодичен безвахтен режим на
обслужване
Чл. 108. Изпълнителна агенция “Морска ад-
министрация” извършва оценка дали машин-
ните отделения на нови кораби от класове B, C
и D и съществуващи кораби от клас В могат
периодично да минават на безвахтен режим на
обслужване или не и ако разреши такова обс-
лужване, дали е необходимо прилагане на до-
пълнителни мерки, освен посочените в разпо-
редбите на този раздел, за да се постигне съща-
та безопасност както при вахтено обслужване
на тези отделения.
Чл. 109. (1) Новите кораби от класове B, C и
D и съществуващите кораби клас В се осигуря-
ват с оборудване, осигуряващо същата степен
на безопасност на кораба при всякакви условия
на плаване, включително при маневриране,
както при кораб с вахтен режим на обслужване
на машинните отделения.
(2) За корабите по ал. 1 се вземат мерки,
осигуряващи надеждното функциониране на
оборудването и се извършват редовни провер-
ки и рутинни изпитания, гарантиращи непре-
късната надеждна експлоатация.
(3) На всеки кораб се осигуряват писмени
доказателства, че е годен да плава при безвах-
тен режим на обслужване на машинните от-
деления.
Чл. 110. (1) На новите кораби от класове B,
C и D се монтират устройства за своевременно
откриване и подаване на сигнали за тревога при
възникване на пожар на следните места:
1. във въздуховодите и газоотводните тръби
(димоходи) на котлите;
2. в продухвателните пространства на глав-
ните машини, освен ако се установи, че в даде-
ния случай това не е необходимо.
(2) На двигателите с вътрешно горене с мощ-
ност 2250 kW и повече или с диаметър на ци-
линдъра, повече от 300 mm, се монтират детек-
тори за откриване на маслена мъгла в картера
или устройства за следене на температурата на
лагерите или други еквивалентни устройства.
Чл. 111. (1) Осушителните кладенци, нами-
ращи се в машинни помещения с периодичен
безвахтен режим на обслужване на нови кораби
от класове B, C и D и съществуващи кораби
клас В, се разпологат и контролират така, че
събирането на течности да се открива при нор-
мални ъгли на диферент и крен.
(2) Осушителните кладенци по ал. 1 се из-
граждат с достатъчна големина, за да поемат
нормалното количество сантинни води за пе-
риода на безвахтен режим на обслужване.
(3) Когато осушителните помпи могат да се
стартират автоматично, се осигуряват средст-
ва, които показват, че притокът на течност е
по-голям от дебита на помпата или тя работи
по-често, отколкото се очаква при нормален
режим на работа.
(4) В случаите по ал. 3 може да се разрешат
по-малки осушителни кладенци, чийто капаци-
тет покрива приемлив период от време.
(5) При използване на автоматично управ-
лявани сантинни помпи се обръща специално
внимание на изискванията за предотвратяване
на замърсяване с нефтопродукти.
(6) Средствата за управление на кой да е
клапан на входящ отвор за морска вода, отли-
вен отвор под водолинията или система за ежек-
торно осушаване се разполагат така, че да се
осигури достатъчно време за действие в случай
на навлизане на морска вода в помещението,
като се отчита вероятното време, необходимо
за достигането на тези средства за управление
и задействането им.
(7) Ако нивото, до което помещение по ал. 6
би се наводнило при пълно натоварване на кора-
ба, изисква задействане на средствата за управ-
ление от място под това ниво, се вземат съответ-
ни мерки, които позволяват да се привеждат в
действие средствата за управление от места,
разположени над нивото на наводняване.
Чл. 112. (1) При всички условия на плаване,
включително и маневриране, скоростта, посо-
ката на упора и (ако е приложимо) стъпката на