Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 58

С Т Р .  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  51
1.3.8.3. Производителят на ПС предоставя на
техническата служба и/или на ИА “АА” необходи-
мата информация на електронен носител за връз-
ката на каталожния номер на дадената част и до-
кументацията за одобряване на типа. Тази инфор-
мация съдържа:
—марка(-и) и тип(-ове) на ПС;
—марка(-и) и тип(-ове) на оригиналния заме-
няем конвертор;
—каталожния номер(-а) на оригиналния заме-
няем конвертор;
—номер на одобряването на типа на съответ-
но ПС.
2. Изменение на типа на ПС и разширяване на
одобряването
В случай на изменение на типа, одобрен в съот-
ветствие с наредбата, се прилага чл. 5 от Наредба
№ 60 за одобряване типа на нови моторни превозни
средства и техните ремаркета и когато е приложи-
мо—специалните разпоредби от това приложение.
2.1. Разширения, свързани с емисиите в отрабо-
тилите газове (изпитвания тип I, тип II и тип VI)
2.1.1. Типове ПС с различни референтни маси
2.1.1.1. Одобряване, издадено за тип ПС, може
да бъде разширено само за типовете ПС с референт-
на маса, която изисква да се използват следващи-
те две по-високи еквивалентни инерционни кате-
гории или която и да е по-ниска еквивалентна
инерционна категория.
2.1.1.2. За ПС от категория N1 и М (с изключе-
ние на ПС с максимална маса, която надвишава
2500 kg), когато референтната маса на типа ПС, за
което се иска разширение на одобряването, по-
малка от използваната за вече одобрения тип ПС,
се използва еквивалентна инерционна маса. Раз-
ширението на одобряването се дава, ако масите на
замърсителите от одобрения тип ПС са в граници-
те на допустимите стойности, предписани за ПС,
за което се иска изменение.
2.1.2. Превозни средства с различни общи пре-
давателни отношения на трансмисията
Одобряване на типа на ПС може да бъде раз-
ширено за други типове ПС, които се различават
от одобрения тип само по отношение на предава-
телното отношение на трансмисиите при следни-
те условия:
2.1.2.1. За всяко едно от предавателните отно-
шения, използвани в изпитвания тип I и тип VI, е
необходимо да се определи съотношението
V2—V1
E = –––––– ,
V1
където при честота на въртене на двигателя
1000 min-1 V1 е скоростта на одобрения тип ПС, а
V2 е скоростта на типа ПС, за което се иска разши-
ряване на одобряването.
2.1.2.2. Ако Е І 8 % за всяко предавателно отно-
шение, разширението се предоставя без повтаряне
на изпитванията тип I и тип VI.
2.1.2.3. Ако Е І 8 % поне за едно предавателно
отношение и Е І 13 % за всяко предавателно отно-
шение, изпитванията тип I и тип VI се повторят.
Изпитванията могат да се проведат в лаборато-
рия, избрана от производителя. Протоколът от
изпитванията се изпраща на изпълнителния ди-
ректор на ИА “АА”.
2.1.3. Типове ПС с различна референтна маса и
различни общи предавателни отношения на транс-
мисията
Одобряване, издадено за тип ПС, може да бъде
разширено за типове ПС, различаващи се само по
отношение на референтната маса и общите пре-
давателни отношения на трансмисиите им, при
условие че са изпълнени изискванията по т. 2.1.1 и
т. 2.1.2.
2.1.4. Когато тип ПС е одобрено в съответствие
с т. 2.1.1—2.1.3, това одобряване не може да бъде
разширено за други типове ПС.
2.2. Емисии от изпаряване (изпитване от тип IV):
2.2.1. Одобряване, издадено за тип ПС, оборуд-
вано със система за контрол на емисиите от изпа-
ряване, може да бъде разширено при следните ус-
ловия:
2.2.1.1. основният принцип на формиране на
гориво-въздушната смес е еднакъв (гориво/въздух)
(напр. едноточково впръскване, карбуратор);
2.2.1.2. формата и материалът на резервоара за
гориво, както и тръбопроводите за течно гориво
са еднакви; изпитва се най-неблагоприятният за
фамилията случай по отношение на напречното
сечение и приблизителната дължина на тръбопро-
вода; техническата служба, отговорна за изпитва-
нията за одобряване на типа, решава дали е прием-
ливо използването на различни сепаратори за га-
зообразната и течната фаза; разликата в обема на
резервоарите за гориво е в границите на ± 10 %,
регулировките на паровъздушния клапан на резер-
воара са еднакви.
2.2.1.3. Методът на задържане на горивните пари
е еднакъв (например обемът и формата на устрой-
ството за улавяне на парите, използваното вещест-
во в него, въздушният филтър—ако се използва за
контрол на емисиите от изпаряване, и т.н.).
2.2.1.4. Обемът на смесителната камера на кар-
буратора е в границите на 10 ml.
2.2.1.5. Методът за прочистване на събраните
пари е еднакъв (например въздушен поток, момент
на включване или обем на подаваните горивни пари
за изпитвателен цикъл).
2.2.1.6. Методът на херметизиране и вентили-
ране на система за смесообразуване е еднакъв.
2.2.2. Допускат се и:
—различни размери на двигателя;
—различни мощности на двигателя;
—предавателни кутии с автоматично и ръчно
управление, трансмисии със задвижване на две и
четири колела;
—различни видове каросерии;
—различни по размери колела и гуми.
2.3. Дълготрайност на устройствата за контрол
на замърсяването (изпитване от тип V)
2.3.1. Издаденото одобряване за ПС може да
бъде разширено за различни типове ПС, при усло-
вие че комбинацията двигател/система за контрол
на замърсяването е еднаква с тази на вече одобре-
ното ПС. По този начин за типове ПС, чиито опи-
сани параметри са еднакви или са в предписаните
граници, се счита, че принадлежат към една и съща
комбинация двигател/система за контрол на за-
мърсяването.
2.3.1.1. Двигател:
—брой на цилиндрите;