Държавен вестник, бр. 74, 2006 г., стр. 96

С Т Р .  96
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  74
1.2.
“Странична стойка” е стойка, която, из-
теглена или разгъната до крайно отво-
рено положение, поддържа ПС само от
една страна, като в същото време и две-
те колела остават в съприкосновение с
опорната повърхност.
1.3.
“Централна стойка” е стойка, която, раз-
гъната до крайно отворено положение,
поддържа ПС, като осигурява една или
няколко зони на съприкосновение между
ПС и опорната повърхност от двете стра-
ни на средната надлъжна равнина на ПС.
1.4.
“Напречен наклон (НпН)” е наклонът
на действителната опорна повърхност,
изразен като процент, при което пресеч-
ницата на средната надлъжна равнина
на ПС и опорната повърхност е перпен-
дикулярна на линията на максималния
наклон (виж фиг. 1).
1.5.
“Надлъжен наклон (НдН)” е наклонът
на действителната опорна повърхност,
изразен като процент, при което сред-
ната надлъжна равнина на ПС е успо-
редна на линията на максималния нак-
лон (виж фиг. 2).
1.6.
“Средна надлъжна равнина на ПС” е над-
лъжната равнина на симетрия спрямо
задното колело на ПС.
2.
Общи изисквания
2.1.
Всяко двуколесно ПС трябва да е обо-
рудвано най-малко с една стойка, коя-
то да осигурява стабилното му положе-
ние, когато е спряло (например когато
е паркирано), но без да се поддържа
статично от човек или външни средст-
ва. Превозните средства със сдвоени
колела не трябва да са оборудвани със
стойки, но когато са паркирани, те тряб-
ва да отговарят на изискванията, посо-
чени в т. 6.2.2 (със задействана спирач-
ка за паркиране).
2.2.
Стойката трябва да е странична, цент-
рална или и от двата типа.
2.3.
Когато стойката е закрепена в долната
част на ПС или под него, външният(-те)
є край(-ища) се премества(-т) назад към
задната част на ПС, за да се постави в
затворено положение или в положение
за движение на ПС.
3.
Особени изисквания
3.1.
Странични стойки
3.1.1.
Страничните стойки трябва да:
3.1.1.1.
са в състояние да поддържат ПС по та-
къв начин, че да осигурят неговата стра-
нична стабилност, независимо дали то
е върху хоризонтална опорна повърх-
ност или върху наклон, за да се избегне
последващо лесно наклоняване встра-
ни (и при такова накланяне да не се пре-
обърне около опорната точка, осигуре-
на от страничната стойка) или да се
изправи прекалено лесно до отвесно
положение и да продължи да пада след
това положение (и по този начин да се
преобърне на противоположната стра-
на на стойката);
3.1.1.2.
са в състояние да поддържат ПС така,
че то да остане стабилно, когато е пар-
кирано върху наклон в съответствие с
т. 6.2.2;
3.1.1.3.
са в състояние да се прибират назад ав-
томатично до крайно затворено поло-
жение или положение за движение на
ПС, когато ПС:
3.1.1.3.1.
се изправи до своето нормално (отвес-
но) положение за движение, или
3.1.1.3.2.
потегли напред в резултат на целенасо-
чено действие от страна на водача след
първото съприкосновение на странич-
ната стойка със земята;
3.1.1.4.
независимо от изискванията по т. 3.1.1.3
страничните му стойки да са проектира-
ни и конструирани по такъв начин, че да
не се прибират автоматично, ако ъгъ-
лът, под който се намира ПС, се проме-
ни неочаквано (например вследствие на
леко докосване от трето лице или на раз-
движване на въздуха, причинено от пре-
минаващо наблизо ПС):
3.1.1.4.1.
когато са в отворено положение или
положение за паркиране;
3.1.1.4.2.
когато ПС се наклони, за да може вън-
шният край на страничната стойка да
влезе в съприкосновение със земята;
3.1.1.4.3.
превозното средство е оставено без над-
зор в положение за паркиране.
3.1.2.
Разпоредбите на т. 3.1.1.3 не се прилагат,
ако ПС е проектирано по такъв начин, че
да не може да се задвижва от двигателя
при отворена странична стойка.
3.2.
Централни стойки
3.2.1.
Централните стойки трябва да:
3.2.1.1.
са в състояние да поддържат ПС, когато
едното или и двете колела са в съпри-
косновение с опорната повърхност или
когато нито едно от колелата не се на-
мира в съприкосновение с тази повърх-
ност, по такъв начин, че да осигурят ста-
билността на ПС:
3.2.1.1.1.
върху хоризонтална опорна повърхност;
3.2.1.1.2.
в наклонено положение;
3.2.1.1.3.
върху наклон съгласно т. 6.2.2;
3.2.1.2.
са в състояние да се прибират назад ав-
томатично до крайно затворено поло-
жение или положение за движение, в т.ч.:
3.2.1.2.1.
когато ПС се придвижва напред по та-
къв начин, че да вдигне централната
стойка от опорната повърхност.
3.2.2.
Разпоредбите на т. 3.2.1.2 не се прила-
гат, ако ПС е проектирано по такъв на-
чин, че да не може да се задвижва от
двигателя си, когато централната стой-
ка е отворена.
4.
Други изисквания
4.1.
Превозните средства може да са снабде-
ни с показващо устройство, което да е
ясно видимо от водача, когато той е в
положение за управление, и което да из-
лъчва светлинен сигнал при включен
двигател, докато опорната стойка не
заеме положение за движение или зат-
ворено положение.