Държавен вестник, бр. 84, 2005 г., стр. 83

Б Р О Й  84
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  83
2. при пълно натоварване с хора и снабдява-
не на борда може да бъде буксиран със скорост
до 3 възела в спокойни води.
(6) Твърдите спасителни салове се снабдя-
ват със:
1. здрава фалина; здравината на разкъсва-
не на системата от фалини, включително сред-
ствата за закрепване към спасителния сал,
освен на слабата връзка, необходима съглас-
но чл. 140, ал. 6, е не по-малка от 10 kN за
спасителен сал, предназначен да побере девет
или повече лица, и не по-малко от 7,5 kN за
всеки друг спасителен сал;
2. ръчно управляема лампа, монтирана на
горната част на защитното покритие, видима
в тъмна нощ при чиста атмосфера на разсто-
яние най-малко 2 мили в продължение на най-
малко 12 h, и:
а) при мигаща светлина първоначално тя
проблясва с честота не по-малка от 50 пъти в
минута през първите два часа от 12-часовия
период на действие;
б) лампата се захранва от батерия, активи-
зирана от морска вода или от сух галваничен
елемент;
в) лампата се запалва автоматично при на-
дуването на сала;
г) батерията е от тип, който не влошава
качествата си под въздействие на влагата в
сала;
3. ръчно управляема лампа, поставена във
вътрешността на сала, която се запалва авто-
матично при надуването на сала и свети в про-
дължение на период от най-малко 12 h с доста-
тъчна яркост, позволяваща четенето на инст-
рукциите по оцеляването и инструкциите на
снабдяването.
(7) Върху твърдите спасителни салове се
нанасят следните надписи:
1. име на кораба и пристанище на регистра-
ция, към който принадлежи;
2. име на производителя или търговска марка;
3. сериен номер;
4. името на одобряващата институция;
5. брой на лицата, които може да помести,
над всеки вход с шрифт не по-малък от 100 mm,
във височина и с цвят, контрастиращ на цвета
на спасителния сал;
6. латинските букви SFV;
7. тип на комплекта аварийно снабдяване;
8. дължина на фалината;
9. максимална допустима височина на съх-
ранение над водолинията (височина, определе-
на чрез изпитание за спускане);
10. инструкции за спускане на вода.
(8) Твърд спасителен сал, спускан на вода с
одобрени съоръжения за спускане, при увисва-
не на куката или бридела, трябва да издържа
товар, 4 пъти по-голям от теглото му при пъл-
ното си натоварване с хора и снабдяване.
Чл. 143. (1) Дежурните лодки отговарят на
изискванията на разпоредбите по чл. 137,
ал. 1—7, т. 4 и чл. 137, ал. 7, т. 6, 7, 9, 12 и чл. 137,
ал. 10 и допълнително на изискванията по
ал. 2—4.
(2) Дежурните лодки могат да бъдат с твър-
да или надуваема конструкция или комбинация
от двете и отговарят на следните изисквания:
1. имат дължина от 3,8 m до 8,5 m освен в
случаите, когато поради размера на кораба
или поради други причини, при които носене-
то на такива лодки се смята за безпричинно
или непрактично, ИА “МА” може да одобри
дежурна лодка с по-малка дължина, но не по-
малка от 3,3 m (с изключение на кораби, пос-
троени на или след 1.01.2003 г., с дължина, по-
малка от 45 m);
2. са в състояние да носят най-малко петима
души в седнало положение и един в легнало или
за лодки с дължина, по-малка от 3,8 m—по-
малък брой, който ИА “МА” определи; за кора-
би, построени на или след 1.01.2003 г., с дължи-
на, по-малка от 45 m, когато дежурната лодка е
с дължина, по-малка от 3,8 m—да носи най-
малко четирима души в седнало положение и
един в легнало;
3. броят на лицата, които е разрешено да
бъдат поместени, се определя от ИА “МА” чрез
тест за сядане; за кораби, построени на или
след 1.01.2003 г., минималната пътниковмес-
тимост е определената в т. 2, като се допуска
места за сядане да се намират на пода (с изк-
лючение мястото на водача на лодката); не се
разрешава места за сядане да се разполагат
на планшира, транцевата дъска или на въз-
душните камери, осигуряващи плавучестта на
лодката;
4. дежурни лодки, които са комбинация от
твърда и надуваема конструкция, съответстват
на изискванията на този член до степен, удов-
летворяваща ИА “МА”;
5. ако нямат подходящ носови развал, те се
снабдяват с покритие на носа, простиращо се
над не по-малко от 15 % от дължината є;
6. са в състояние да маневрират със скорост
до 6 възела и да поддържат тази скорост за
период най-малко 4 h;
7. имат достатъчна подвижност и маневре-
ност в открито море, позволяваща изваждане на
хора от водата, направляване на спасителните
салове и буксировка на най-големия спасителен
сал, пренасян на борда на кораба, при пълно
натоварване с хора и снабдяване или равностоен
товар със скорост най-малко 2 възела;
8. са снабдени със стационарен или извън-
борден двигател, и:
а) при извънборден двигател рулят и румпе-
лът могат да представляват част от двигателя;
б) независимо от изискванията по чл. 137,
ал. 1, т. 1 и 2 бензинови извънбордови двига-