Държавен вестник, бр. 32, 2026 г., стр. 14

СТР.  14	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  32
4. чистота;
5. удовлетвореност на пътниците;
6. произшествия и инциденти, така, както 
съответно са определени в Закона за железо­
пътния транспорт, Закона за движението по 
пътищата, Закона за гражданското въздухопла­
ване и Кодекса на търговското корабоплаване, 
настъпили по причина на изпълнителя;
7. енергийна ефективност – когато е при­
ложимо;
8. въглеродни емисии;
9. жалби и рекламации;
10. наличие на изправна климатична сис­
тема.
(3) Показателите за ефективност по ал. 2 
се включват в договорите за възлагане на 
задължение за извършване на услуги от общ 
икономически интерес за превоз на пътници.
(4) За измерване на показателите за ефек­
тивност по ал. 2 възложителите определят 
и прилагат система „бонус-малус“. При оп­
ределянето и прилагането на системата „бо­
нус-малус“ възложителите ползват служебно 
данните от Интелигентната система за управ­
ление на обществения транспорт. 
(5) Системата „бонус-малус“ се използва за 
коригиране на размера на разумната печалба. 
Размерът на разумната печалба не може да 
бъде по-нисък от 5 на сто и по-висок от 10 
на сто.
Раздел VII
Субсидии за компенсиране на задължение­
то за превоз на пътници и компенсации за 
изпълнението на тарифното задължение за 
превоз на пътници
Чл. 46. (1) Ежегодно в държавния бюджет 
на Република България се включват разходи за: 
1. субсидия за компенсиране на задължение­
то за възлагане на услуга от общ икономически 
интерес за превоз на пътници с железопътен 
транспорт; субсидията за компенсиране на 
задължението за превоз на пътници с желе­
зопътен транспорт се предоставя на превоз­
вача, извършващ превоза авансово, съгласно 
изготвен годишен график в рамките на оп­
ределения със закона за държавния бюджет 
на Република България размер;
2. компенсация за изпълнението на тариф­
ното задължение за превоз на пътници с же­
лезопътен транспорт; размерът на средствата 
за компенсиране на намалените приходи на 
превозвачите, които са сключили договор 
за услуга от общ икономически интерес за 
превоз на пътници и прилагат пътнически 
тарифи в интерес на една или няколко соци­
ални категории лица, се определя със закона 
за държавния бюджет на Република България 
за съответната година; 
3. субсидия за компенсиране на задълже­
нието за превоз на пътници с автомобилен 
транспорт, което е възложено като услуга от 
общ икономически интерес, за: разписанията 
по чл. 29, ал. 1, т. 1, и при доказана пазарна 
неефективност – за разписанията по чл. 29, 
ал. 1, т. 2 – 4; субсидия за компенсиране на 
задължението за превоз на пътници с автомо­
билен транспорт се предоставя от кметовете 
на общините на превозвачи, които спазват 
нормативно установения ред и правилата за 
извършване на обществен превоз на пътници, 
предвидени в този закон, Закона за автомо­
билните превози и подзаконовите нормативни 
актове по прилагането им; министърът на 
транспорта и съобщенията разпределя по 
общини годишния размер на предвидените в 
държавния бюджет средства за субсидиране 
за превози с автомобилен транспорт по ре­
довни линии от общата, междуобщинските и 
общинските транспортни схеми; средствата 
обхващат и превозите, извършени с трамваен 
транспорт и метро;
4. компенсация за изпълнението на тариф­
ното задължение за превоз на пътници с 
автомобилен транспорт; компенсация на на­
малените приходи от прилагането на цени за 
пътуване, предвидени в нормативните актове 
за определени категории пътници при превоз 
с автомобилен транспорт, се предоставя от 
кметовете на общините на превозвачи, които 
спазват нормативно установения ред и пра­
вилата за извършване на обществен превоз 
на пътници, предвидени в този закон, Закона 
за автомобилните превози и подзаконовите 
нормативни актове по прилагането им; ми­
нистърът на транспорта и съобщенията и 
ръководителите на съответните ведомства 
разпределят определените общо в държав­
ния бюджет средства за компенсиране на 
превозвачите за извършените безплатни и 
по намалени цени превози с автомобилния 
транспорт по общини и групи правоимащи; 
средствата обхващат и превозите, извършени 
с трамваен транспорт и метро;
5. субсидия за компенсиране на задъл­
жението за превоз на пътници по вътрешни 
водни пътища или морски каботаж – при 
доказана пазарна неефективност; субсидията 
за компенсиране на задължението за превоз 
на пътници по вътрешни водни пътища или 
морски каботаж се предоставя на оператора, 
извършващ превоза авансово, съгласно изгот­
вен годишен график в рамките на определения 
със закона за държавния бюджет на Република 
България размер;
6. субсидия за компенсиране на задълже­
нието за превоз на пътници с въздушен транс­
порт – при доказана пазарна неефективност; 
субсидията за компенсиране на задължението 
за превоз на пътници с въздушен транспорт 
се предоставя на превозвачи, извършващи 
превози по въздушни линии, възложени като