Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  103
Чл. 261. Там, където знакът за място или
знаците за посока на движението се използват
съвместно:
1. всички знаци за посока на движението,
отнасящи се за леви завои, се разполагат от
лявата страна на знака за местоположение, а
всички знаци за посока на движението, отнася-
щи се към десни завои, се разполагат от дясна-
та страна на знака за местоположение; в случа-
ите, когато мястото на доближаване включва
една пресичаща ПР, знакът за местоположение
в качество на алтернативен вариант може да
бъде разположен от лявата страна;
2. знаците за посока на движението се разпо-
лагат така, че ъгълът между посоката на стрел-
ките и вертикалата да се увеличава в съответ-
ствие с отклонението от съответната ПР;
3. съответният знак за посока на движение-
то се поставя заедно със знака за място в случа-
ите, когато посоката на ПР се променя силно
след пресечката;
4. съседните знаци за посока на движението
се отделят с вертикална черна линия.
Чл. 262. (1) Пътеката за рулиране се обозна-
чава с буква, букви или съчетание на букви или
буква и число.
(2) При обозначаване на ПР по възможност се
избягва употребата на буквите “I”, “O” и “Х” и на
думи, като “вътрешен” и “външен”, с цел да се
избегне объркване с цифрите “1”, “0” и маркиров-
ката , указваща за затваряне на движението.
Чл. 263. Използване само на числа върху
площта за маневриране се резервира за обозна-
чаване на ПИК.
Г л а в а  ш е с т н а д е с е т а
ДРУГИ ЗНАЦИ
Раздел I
Знак на контролна точка за проверка на VOR
Чл. 264. При наличие на летището на кон-
тролна точка за проверка на VOR тази точка се
обозначава със съответните маркировка и знак.
Чл. 265. Знакът на летищната контролна точ-
ка за проверка на VOR се разполага колкото се
може по близо до тази точка така, че надписите
є да се виждат от кабината на екипажа на ВС,
спряло правилно върху маркировката на летищ-
ната контролна точка за проверка на VOR.
Чл. 266. (1) Знакът на летищната контролна
точка за проверка на VOR се състои от надписи
с черен цвят на жълт фон.
 (2) Надписите на знака на летищната кон-
тролна точка за проверка на VOR съответстват
на един от вариантите на фиг. 33.
Раздел II
Опознавателен знак на летището
Чл. 267. На летище, където няма достатъч-
но средства за визуално опознаване, се пред-
вижда опознавателен знак на летището.
Чл. 268. Опознавателният знак на летището
се разполага така, че той да се вижда, доколко-
то е възможно от всички ъгли над хоризонта.
Чл. 269. (1) Опознавателният знак на лети-
щето се състои от името на летището.
(2) Цветът на знака да е контрастен на окръ-
жаващия го фон.
(3) Буквите на знака имат височина не по-
малка от 3 m.
Раздел III
Oпознавателни знаци на местостоянките на ВС
Чл. 270. Маркировката за обозначаване на
местостоянките на ВС се допълва със знак за
номера на местостоянка на ВС.
Чл. 271. Опознавателният знак на местосто-
янката на ВС се разполага така, че да се вижда
ясно от кабината на ВС преди влизането в мес-
тостоянката на ВС.
Чл. 272. Опознавателният знак на местосто-
янката на ВС се състои от надпис с черен цвят
на жълт фон.
Раздел IV
Знак на мястото за изчакване по маршрута
на движение
Чл. 273. Знакът на мястото за изчакване по
маршрута на движение се предвижда на всички
изходи на ПИК по маршрута на движение.
Чл. 274. Знакът на мястото за изчакване по
маршрута на движение се разполага на разсто-
яние 1,5 m от единия край на маршрута на дви-
жение отдясно на мястото за изчакване.
Чл. 275. (1) Знакът на мястото за изчакване
по маршрута на движение се състои от надписи
с бял цвят на червен фон.
(2) Надписите върху знака на мястото за
изчакване по маршрута на движение се изпъл-
няват на български език, съответстват на пра-
вила на пътното движение и съдържат следна-
та информация:
1. команда за спиране;
2. в съответните случаи:
а) изискване да се получи разрешение от
органа за УВД;
б) условно обозначаване на местоположени-
ето.
Чл. 276. Знакът на мястото за изчакване по
маршрута на движение, който ще се използва
през нощта, има светоотражаващо покритие или
се осветява.
Д Я Л  П Е Т И
МАРКЕРИ
Чл. 277. (1) Маркерите се изпълняват с чу-
пеща конструкция.
(2) Маркерите, разположени близо до ПИК
и ПР, се поставят достатъчно ниско, с оглед
осигуряване клиренса под витлата и гондолите
на двигателите на реактивните ВС.
(3) При необходимост, за да се предотврати
отнасяне от въздушната струя на откъснатите от
опорите маркери, се използват котви или вериги.
Фиг. 33. Знак на летищната контролна точка за
проверка на VOR