Държавен вестник, бр. 34, 2007 г., стр. 81

Б Р О Й  34
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  81
1. В ал. 2, т. 1 думата “месторазположение-
то” се заменя с “местоположението”.
2. Създава се ал. 5:
“(5) За предотвратяване неблагоприятното
въздействие на лазерните лъчи при провежда-
не на полети ГД “ГВА” предприема необходи-
мите мерки в съответствие с Документ 9815
“Ръководство по лазерни излъчватели и без-
опасност на полетите” на ИКАО и глава пета
“Проектиране и екслоатация на летища”, том I
на Приложение 14 “Летища”.
§ 21. В чл. 29 ал. 1 се изменя така:
“(1) Подготовката за провеждане на дей-
ности, които създават потенциална опасност
за гражданските ВС в обслужваното граждан-
ско въздушно пространство, предварително се
координира с ДАНО с цел да бъдат спазени
сроковете съгласно изискванията на Наредба
№ 15 от 1999 г. за аеронавигационно инфор-
мационно обслужване (ДВ, бр. 96 от 1999 г.)”.
§ 22. В чл. 30 се правят следните изменения
и допълнения:
1. В ал. 1 думите “системно качество” се за-
менят с “управление на качеството”.
2. Алинея 2 се изменя така:
“(2) Изискванията за точност на аеронави-
гационните данни се основават на 95 % ниво на
достоверност, като за определяне на местопо-
ложение се дефинират три типа данни:
1. измерени точки (праг на пистата за изли-
тане и кацане, местоположения на навигацион-
ни средства и др.);
2. изчислени точки (математически прес-
мятания на базата на известни измерени точ-
ки или на точки в пространството, контролни
точки и др.);
3. обявени точки (точките по границата на
РПИ и др.).”
§ 23. В чл. 32 се правят следните изменения
и допълнения:
1. Алинея 1 се отменя.
2. Алинеи 2—6 стават съответно ал. 1—5.
§ 24. Член 31 се изменя така:
“Чл. 31. (1) Главна дирекция “Гражданска
въздухоплавателна администрация” осигурява
запазването интегритета на аеронавигационни-
те данни от момента на измерването или про-
изхода им до предоставянето им за публикация
от ДАНО.
(2) Доставчикът на аеронавигационно об-
служване осигурява запазването на интегрите-
та на аеронавигационните данни след получа-
ването им по ал. 1 до изпращането им до край-
ния потребител.
(3) Изискванията към интегритета на ае-
ронавигационните данни се определят от по-
тенциалния риск, който произтича от изкри-
вяване на данните и от използването на кон-
кретен елемент от тях, като се прилагат след-
ната класификация и нива на интегритет на
данните:
1. критични данни (ниво на интегритет
1.10-8)—съществува голяма вероятност, че при
използване на изкривени критични данни без-
опасното продължаване на полета и кацането
на въздухоплавателното средство ще бъдат
съпроводени със значителен риск и възмож-
ност за катастрофа;
2. съществени данни (ниво на интегритет
1.10-5)—съществува малка вероятност, че при
използване на изкривени критични данни без-
опасното продължаване на полета и кацането
на въздухоплавателното средство ще бъдат съп-
роводени със значителен риск и възможност
за катастрофа;
3. рутинни данни (ниво на интегритет
1.10-5)—съществува много малка вероятност,
че при използване на изкривени критични дан-
ни безопасното продължаване на полета и ка-
цането на въздухоплавателното средство ще
бъдат съпроводени със значителен риск и въз-
можност за катастрофа.”
§ 25. В чл. 33 се правят следните изменения
и допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Въздухоплавателните средства получа-
ват актуална метеорологична информация за
провеждането на полетите съгласно Наредба
№ 3 за метеорологичното обслужване на граж-
данското въздухоплаване (ДВ, бр. 6 от 2006 г.).”
2. В ал. 2 т. 1 се изменя така:
“1. в допълнение на информацията от МТО
индикаторите да докладва за други метеороло-
гични елементи, ако са определени такива и са
наблюдавани от оперативния персонал за ОВД
или са докладвани от ВС;”.
§ 26. В чл. 34, ал. 1 след думите “За осигуря-
ване” се добавя “на”, а след думите “и осигуря-
ване” се добавя “на”.
§ 27. Член 35 се изменя така:
“Чл. 35. (1) Минималните абсолютни висо-
чини на полет се определят от ГД “ГВА” и се
публикуват от ДАНО за всяко трасе за ОВД и
контролираните райони в обслужваното граж-
данско въздушно пространство на Република
България.
(2) Определените минимални абсолютни
височини на полет осигуряват минимален за-
пас от височина над контролното препятствие,
разположено в границите на съответния конт-
ролиран район.”
§ 28. В чл. 40, ал. 1 абревиатурата “ГД РВД”
се заменя с “ДАНО”.
§ 29. В глава първа се създават раздел ХХVI,
раздел ХХVII и раздел ХХVIII:
“Раздел XXVI
Управление на безопасността при УВД
Чл. 40а. За осигуряване и поддържане на ни-
вото на безопасност при осъществяване на УВД
ДАНО изготвят програма за управление на без-
опасността, която се утвърждава от ГД “ГВА”.