Държавен вестник, бр. 100, 2006 г., стр. 40

С Т Р .  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  100
Проектът е на национално ниво и резулта-
тите могат да бъдат приложени от българско-
то правителство в различните проекти за вод-
ните пътища. България разполага с широка
мрежа както от естествени, така и от изкустве-
ни водни пътища (канали), които пресичат
няколко екологично важни района (Натура
2000, свързващи компоненти,...). В ръководст-
вото и учебните курсове ще бъде обърнато
внимание на:
—Процедурите за изпълнение на добрите
практики в екоинженерството по отношение на
плановете, програмите, проектите за водните
пътища с всички стъпки—от изготвянето, про-
ектирането и изпълнението по един устойчив и
интегриран начин.
—Съответно национално рамково оценява-
не във връзка със смекчаването на въздейст-
вието върху околната среда по отношение на
планове, програми, проекти за водните пъти-
ща (няколко директиви (за ОВОС /EIA/, за стра-
тегическата екологична оценка /SEA/, за мес-
тообитанията, 92/43/EEC, 79/409/EEC, 2000/60/
EEC, 2003/4/EC), защитените територии в Бъл-
гария (бъдещите обекти по Натура 2000), Кон-
венцията за влажните зони с международно
значение (Рамсарската конвенция), Междуна-
родната комисия за опазване на река Дунав
(ICPDR) и т. н.
6.5. Службата за образование за природата и
околната среда (ОПОС) е готова да покани
българска делегация, за да я запознае с работа-
та и структурата на ОПОС на ниво Фландрия
по активен и интерактивен начин.
Вземайки предвид желанията/нуждите,
ОПОС може да организира един или повече дни
на следните теми:
—представяне и запознаване с работата на
службата ОПОС в рамките на фламандската
политика и със системата на ОПОС (различни
целеви групи) и образованието за устойчиво
развитие;
—представяне и запознаване с проекта MOS
(Грижа за околната среда в училище)—обра-
зователен проект за грижа за околната среда
от детската градина до висшето образование
(и ако бъде проявено желание—посещение на
едно училище); запознаване с образователни-
те способи;
—представяне на процедурата във Фландрия
за фазите и осъществяването на стратегията за
образование за устойчиво развитие;
—посещение на място на един или повече
центрове на ОПОС, запознаване с обичайните
образователни способи.
6.6. Фламандската страна е готова да пока-
ни през срока на действие на тази програма
екип от експерти (изисква се свободно владе-
ене на английски език) в споменатите по-горе
области за период от 5 дни с цел обмяна на
знания и установяване на контакти с фламанд-
ските участници.
6.7. Сътрудничество при прилагането на
Рамковата конвенция на Обединените нации
по изменение на климата и Протокола от Кио-
то към нея
България и Фландрия желаят да си сътруд-
ничат в рамките на целите на Рамковата кон-
венция на Обединените нации по изменение на
климата и Протокола от Киото към нея и по-
конкретно—да улеснят сътрудничеството в об-
ластта на съвместното изпълнение по член 6 и
в областта на търговията с емисии по член 17 от
Протокола от Киото.
За тази цел ще бъде съставен Меморандум
за разбирателство между правителството на
България и правителството на Фламандския
регион, който ще детайлизира процедурите,
описани в Протокола от Киото, във връзка с
българо-фламандското сътрудничество по
член 6 и член 17 от Протокола от Киото.
7. Транспорт и инфраструктура (движение
по пътищата, воден транспорт и хидротехни-
чески съоръжения)
7.1. Движение по пътищата
Движение по пътищата и транспорт като цяло.
Фламандската страна има желание да при-
еме 2 делегации от по петима експерти за пери-
од от 5 дни с цел да предостави функционално
интересни позиции, информация, обучение и
документация (включително инспекции на
място на различни участъци) относно:
—планове за движение с осморки и малки
автобуси, еднопосочно движение;
—планове и споразумения за движение;
—създаване и функциониране на Фламандски
трафик център; управление на движението от
федералната полиция (например блок-шофира-
не и крайпътна телефонна мрежа при спешност);
—разработване и интерпретация на много-
модулни модели за движение;
—променливи съобщения при знаците и
наблюдение на движението, подвижни инфор-
мационни пътни съоръжения, координация на
контрола на светофарите, приоритетни мерки
за обществения транспорт при движение по
пътищата (въздействие на светофарите);
—разработване на Интернет страница за
строителните работи по пътищата и наредбите
за движение относно сигнализацията по пъти-
щата в участъци със строителни дейности, зна-
ци по пътищата, маркировка и т.н.;
—намаляване на задръстванията и опасните
ситуации, породени от строителни дейности на
магистрални пътища;
—управление на движението на опасни кръс-
товища с много злополуки;
—информация относно ГИС (Географска
информационна система), организирането на
сензорни изследвания и измервания на движе-
нието, прилагането на дигитална видеообработ-
ка (видеокамери) за управление на движение-
то; RDS-TMS системи, вътрешна автомобилна
телематика;