Държавен вестник, бр. 35, 2015 г., стр. 114

СТР.  114	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  35
2.5.2. За трамваи:
tз,i+tM
i+tM
i-1-tM,Т
i-1≥tз,i
т
мин+tM,Т
i. (42) 
2.5.3. За велосипеди:
tз,i+tM
i+tM
i-1-tM,В
i-1≥tз,i
в
мин+tM,В
i. (42′)
2.5.4. Проверката се извършва едновременно за трамваи, пешеходци и велосипеди. 
Ако не е изпълнено условието по формула (41), се избира нова по-голяма стойност на tз,i:
t*з,i= tз,i
п
мин+tM,П
i-tM
i-tM
i-1+tM,П
i-1. (43)
Ако не е изпълнено условието по формула (42), се избира нова по-голяма стойност на tз,i:
t*з,i= tз,i
т
мин+tM,Т
i-tM
i-tM
i-1+tM,Т
i-1. (44)
Ако не е изпълнено условието по формула (42′), се избира нова по-голяма стойност на tз,i:
t*з,i= tз,i
в
мин+tM,В
i-tM
i-tM
i-1+tM,В
i-1. (44′)
Ако едновременно не са изпълнени условията по формули (41), (42) и (42′), за t*з,i се избира по-голямата от трите стой-
ности по формули (43), (44) и (44′).
2.5.5. Преизчисляват се t*з,i
еф= t*з,i+1 съгласно формула (36) и съответно новият цикъл и фази.
2.6. Проверка на възможността за пропускане на лявозавиващи автомобили с изчакване на насрещното движение (само 
при наличие на самостоятелна лента за ляв завой):
Пл= tз
ненас*SL/Тц [E/час] (45), където Пл е пропускателна способност за ляв завой, tз
ненас – ненаситена част от съответния 
разрешителен сигнал за автомобили, sL – наситен поток за ляв завой [E/час];
tз
ненас=(S*tз
еф-Qнаср*Тц)/(S-Qнаср) [сек] (46), където Qнаср е интензивност на насрещното движение, Е/час; s – наситен поток 
за насрещното движение, определен съгласно т. 2.1.2 – 2.1.4;
SL= Qнаср*(1-β*Qнаср/3600)/{e^[(α-β)*Qнаср/3600]}*[1-e^-(βL*Qнаср/3600)] (47), където α е минимален интервал в наср. поток, 
достатъчен за преминаване на лявозавиващ автомобил, сек; β – минимален интервал в насрещния поток, сек; βL – ми-
нимален интервал в лявозавиващия поток, сек.
α = 5 сек; β = 3 сек; βL= 2,5 сек, при две и повече ленти на насрещния поток: α = 6 сек; β = 1 сек; βL= 2,5 сек.
2.6.1. Проверка:
а) Пл≥ Qляво – няма нужда от самостоятелна фаза за левия завой;
б) Пл< Qляво – има нужда от самостоятелна фаза за левия завой, съответно преразглеждане на броя на фазите и започване 
на изчисленията отначало, или се забранява левият завой.
Забележка. Резултатите по формули (19), (30), (32), (33), (34), (36), (39), (39′) са с точност 1 секунда.
3. Пропускателна способност на разрешителен сигнал за автомобили:
3.1. Продължителността на разрешителния сигнал tз,i в зависимост от броя на преминалите автомобили La е:
tз,i=1,8*La+0,9 [сек] (48); оттук La=(tз,i-0,9)/1,8 [бр./цикъл] (48′), ако се получи стойност, по-малка от 6 бр., се ползва таблица № 4:
La бр./цикъл
1
2
3
4
5
tз,i сек
0,8
3,4
5,7
7,8
9,8
3.2. Пропускателната способност Пi на разрешителния сигнал за автомобили tз,i:
Пi= La*3600/Тц [E/час]. (49)
3.3. Пропускателната способност на регулираното място:
П=1∑fПi [E/час]. (50)
4. Определяне на задръжките на автомобилите на регулираното място:
4.1. Средна задръжка на един автомобил от съответния вход и фаза di:
di= Тц*А′+(3600*В′/Qi)-С′ [сек/авт] (51), където Qi е входящо движение при съответния вход и фаза, Е/час; 
А′=[(1-λi)^2]/[2*(1-λi*xi)] (52); В′=xi
2/[2*(1-xi)] (53);
С′=0,65*{[Тц/(Qi/3600)^2]^⅓}*xi^(2+5*λi) (54), където λi=tз,i
еф/Тц=(tз,i+1)/Тц (55); xi=Qi/(λi*Si) (56) – степен на насищане на 
входа на регулираното място. 
4.2. Общата задръжка на входа и фазата Di е:
Di= di*Qi [коласекунди/час]. (57)
4.3. Общата задръжка на регулираното място D e:
D=1∑hDi=1∑h(di*Qi) [коласекунди/час] (58), където h е брой на направленията за движение.
4.4. Средната задръжка на един автомобил на регулираното място dср е:
dср= D/1∑hQi [секунди/автомобил]. (59)
5. Определяне на параметрите при гъвкав режим на регулиране:
5.1. Същността и разликата от твърдия режим на регулиране е тази, че при поява на интервал в автомобилния поток, 
по-голям от предварително зададена стойност, става превключване към следващата фаза на регулиране. Интервалът 
се измерва чрез индуктивни рамки или сензори, разположени на 35 – 40 м пред стоп линията. Цикълът е променлив:
Тц,мин≤ Тц ≤ Тц,мах. (60)
5.1.1. Определяне на минималната продължителност на цикъла Тц,мин:
Тц,мин=1∑f(tз,i
мин+tM
i) (61), като tз,i
мин за всяка фаза се определя по две условия: