Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 94

С Т Р .  94
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
(2) Неутрални вставки на двупътни участъ-
ци се сигнализират за двата пътя поотделно по
схемата за еднопътен участък.
Чл. 630. (1) Местата по контактната мрежа,
които трябва да се преминат със свалени пан-
тографи, временно или постоянно се сигнали-
зират в двете посоки на движението по схемата
на приложение № 30 (фиг. 107):
1. на 300 м от началото на мястото—със сиг-
нала “Подготви пантографа за сваляне!”; на
50 м от същото начало—със сигнала “Свали
пантографа!”;
2. на 50 м след края на мястото, което се
преминава със свален пантограф—със сигнала
“Вдигни пантографа!”, и на 300 м от този край—
със сигнала “Вдигни пантографите!”.
(2) Местата, които се преминават със свале-
ни пантографи при двупътни участъци, се сиг-
нализирт за двата пътя поотделно по схемата
за еднопътен участък на приложение № 30
(фиг. 108 и 109).
Чл. 631. (1) Сигналите за контактна мрежа
се изработват от светлоотразяваща материя с
дължина на страната 500 мм. В случай, че ма-
терията не е светлоотразяваща, върху белите
черти се поставят бели отражатели.
(2) Сигналите са постоянни и се поставят меж-
ду контактния проводник и носещото въже.
(3) При отстраняване на аварии и неизправ-
ности се допуска употребата на преносими вре-
менни сигнали за контактната мрежа, които
имат същите показания.
Г л а в а  о с м а
ПРЕНОСИМИ СИГНАЛИ
Раздел I
Забранителен сигнал. Ограждане на препят-
ствия в междугарието и в района на гарата
Чл. 632. (1) Забранителният сигнал е квад-
ратна табела, изработена от светлоотразител-
на материя, червена, с бяла ивица по краищата.
Поставя се в междурелсието до дясната релса
на железния път, на 50 м пред препятствието и
дава заповед—“Спри! Забранено е преминава-
нето на сигнала!”—приложение № 31 (фиг. 110).
(2) Забранителни сигнали са също фенерите
с червена светлина и червените флагове.
Чл. 633. Предсигналът за спиране е жълта
квадратна табела с червена ивица по края, из-
работена от светлоотразителна материя. Пос-
тавя се от дясната страна на пътя по посока на
движението на предсигнално спирачно разсто-
яние пред забранителния сигнал и дава запо-
вед—“Намалявай скоростта до спиране!”—при-
ложение № 31 (фиг. 111). На 100 м пред пред-
сигнала се поставят петарди.
Чл. 634. Във всички случаи, изискващи сиг-
нализиране с петарди, се поставят по три петар-
ди на разстояние 20 м една от друга, като първа-
та и третата се слагат на дясната релса, а втора-
та—на лявата по посока движението на очаква-
ния влак. Петардите се поставят на предсигнал-
но спирачно разстояние плюс 100 м от мястото
за спиране на влака. На 20 м след последната
петарда в посока към препятствието стои сигна-
лист с червен сигнал за спиране на влака и охра-
нява петардите—приложение № 32 (фиг. 112).
Чл. 635. Всяко препятствие за движението
на влаковете на междугарието или в района на
гарата се огражда откъм двете страни (посоки)
със сигнали за спиране независимо от това, дали
се очаква влак или не.
Чл. 636. (1) Препятствието или мястото на
работа на междугарието, което изисква спира-
не на влаковете, се огражда със забранителен
сигнал, който определя крайното място за спи-
ране. Пред него се поставят предсигнал за спи-
ране и петарди, охранявани от сигналист.
(2) Препятствията на междугарието се ограж-
дат по начин, показан в схемите на приложение
№ 32 (фиг. 113, 114 и 115).
(3) Ръководителят на работата носи отго-
ворност за поставянето и охраната на преноси-
мите забранителни сигнали.
Чл. 637. Когато препятствието или работно-
то място, което изисква спиране на влаковете,
е близо до гарата и сигнализирането откъм га-
рата по начина по чл. 636 е невъзможно, забра-
нителният сигнал се поставя на пътя пред вход-
ния светофор или пред указателя “Граница на
гарата”. При забранителния сигнал стои сигна-
лист и се поставят петарди съгласно приложе-
ние № 32 (фиг. 116). Предсигналът се поставя
при входната стрелка. Откъм междугарието пре-
пятствието се огражда на общо основание съг-
ласно чл. 636, ал. 2.
Чл. 638. При внезапно възникнало препятст-
вие за движението на влаковете на междугарие
и при липса на сигнали на мястото на препятст-
вието се поставя червен флаг, а нощем—и фенер
с червена светлина. От двете страни (посо-
ки) мястото се огражда с петарди, поставени на
предсигнално спирачно разстояние плюс 100 м,
първо откъм страната, откъдето се очаква влак
съгласно приложение № 32 (фиг. 117). Ако не се
знае откъде ще пристигне първият влак, най-
напред се поставят петарди откъм страната,
където пътят е в надолнище към препятствието.
Чл. 639. (1) Принудително спрял влак на меж-
дугарие, след като се осигури против самоприд-
вижване, се огражда, както следва:
1. когато е поискана помощ, влакът се ог-
ражда с петарди от страната, от която се очаква
помощното возило; ограждането се извърша от
член на превозната бригада, а когато няма та-
кава—от помощник-машиниста, и се вдига след
пристигането и установяването му—приложе-
ние № 32 (фиг. 118);
2. когато принудително спрял влак наруши
габарита на съседния коловоз, веднага се взе-
мат мерки за спиране на движението на влако-
вете по коловоза с нарушен габарит и за ограж-
дане на мястото с петарди, като такива се пос-
тавят най-напред от страната, от която се очак-
ва или се предполага, че ще пристигне първият