Държавен вестник, бр. 85, 2005 г., стр. 49

Б Р О Й  85
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  49
17. “кораб от техническия флот” е плаваща
установка, носеща работно устройство, като
кран, сонетка, смукачка или подемник за из-
важдане на потънали предмети, съдоподемна
двойка или претоварна установка;
18. “кораб за работни участъци” е кораб,
построен и оборудван за използване на работни
участъци, като дъноудълбочителен снаряд, дъл-
бачка, шалан за изхвърляне на извадената от
реката земна маса, понтон за поставяне на бло-
кове в реката;
19. “плаващо устройство” е плот или друга
конструкция, способна да плава и неявяваща се
кораб (понтон, док, пристан, хангар за кораби,
ботел, плаващ басейн, увеселително заведение
или ресторант и други);
20. “състав от кораби” са твърдо свързани
или взети на влекало кораби;
21. “формирование” е форма на състава от
кораби;
22. “твърд състав” е тласкан състав или бор-
дово свързана група:
а) “тласкан състав” е:
—твърдо свързани кораби, най-малко един
от които се разполага пред кораба, обезпеча-
ващ придвижването на състава;
—състав, състоящ се от тласкач и тласкани
кораби, при съединяването на които се допуска
подвижност във връзката, и който също се раз-
глежда като твърд състав;
б) “бордово свързана група” е състав от ко-
раби, твърдо свързани борд към борд, при кое-
то нито един от тях не е разположен пред кора-
ба, движещ състава;
23. “влачен състав” е състав от един или ня-
колко кораба, кораби за приставане или плава-
щи устройства, влачени от един или повече са-
моходни кораби;
24. “главно машинно отделение” е помеще-
ние, в което са монтирани двигатели, осигуря-
ващи движението на кораба;
25. “машинно отделение” е помещение, в ко-
ето са монтирани двигатели с вътрешно горене;
26. “котелно отделение” е помещение с ра-
ботещи с гориво установки, предназначени за
производство на пара или гореща течност;
27. “закрита надстройка” е водонепроницае-
ма, твърда, непрекъсната конструкция от твър-
ди стени, постоянно и водонепроницаемо съе-
динени с палубата, в която:
а) свързването на закритите прегради, има-
щи достатъчна здравина, с палубата е постоян-
но и водонепроницаемо;
б) отворите за преминаване през прегради-
те, ако има такива, са оборудвани с водонепро-
ницаеми врати;
в) всички други отвори в надстройката са
оборудвани с водонепроницаеми устройства за
затваряне;
28. “жилищни помещения” са помещенията,
предназначени за използване от лица, обичайно
живеещи на борда (каюти), включително кухни,
складове за хранителни продукти, тоалетни,
умивални, перални помещения, площадки на
траповете и проходите, но не и рулевата рубка;
29. “трюм” е частта от кораба, ограничена
от носови и кърмови прегради, открита или зак-
рита посредством люкови закрития, предназ-
начена за превоз на товари, опаковани или на-
сипни, или в цистерни, непредставляващи част
от корпуса;
30. “закрепена цистерна” е цистерна, съеди-
нена с корпуса, стените на която са образувани
от самия корпус или са отделени от корпуса;
31. “работно място” е мястото, където чле-
новете на екипажа изпълняват своите задълже-
ния, включително траповете, крановете и ко-
рабните лодки;
32. “коридор” е мястото, предназначено за
нормално придвижване на лицата и товарите;
33. “равнина на максималното газене” е рав-
нината, съответстваща на максималното газе-
не, до която се допуска да плава корабът;
34. “разстояние на безопасност” е разстоя-
нието между равнината на максималното газе-
не и успоредната равнина, преминаваща през
най-ниската точка, над която корабът не се
счита за водонепроницаем;
35. “надводен борд” е разстоянието между
равнината на максималното газене и успоредна-
та равнина, преминаваща през най-ниската точ-
ка на палубата към борда или при липса на па-
луба—през най-ниската точка от горния ръб на
стоманената или дървена обшивка на корпуса;
36. “пределна линия” е въображаемата линия
върху бордовата обшивка, минаваща на не по-
малко от 10 сm под палубата на преградите и не
по-малко от 10 сm под най-ниската водонепрони-
цаема точка но бордовата обшивка; при липса на
палуба на преградите се използва линия, минава-
ща на не по-малка от 10 сm под най-ниската ли-
ния на външната водонепроницаема обшивка;
37. “обемно водоизместване (V)” е обемът на
изместената от кораба вода в кубически метри;
38. “тегловно водоизместване (D)” е общото
тегло на кораба, включително є товара в тонове;
39. “коефициент на общата пълнота (d)” е
отношението между обемното водоизместване
и произведението на дължината, широчината и
газенето;
40. “палуба на преградите” е палуба, до която
се простират съответните водонепроницаеми
прегради и от която е измерен надводният борд;
41. “преграда” е конструкция с определена
височина, обичайно вертикална, разделяща ко-
раба на отсеци и ограничена от дъното на кора-
ба, външната обшивка или други прегради;
42. “напречна преграда” е преграда, прости-
раща се от единия до другия борд на кораба;