Държавен вестник, бр. 81, 2011 г., стр. 4

СТР.  4	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  81
1. в резултат на извършена инспекция на 
въздухоплавателното средство на перона се 
установи незабавна и очевидна заплаха за 
безопасността;
2. в резултат на извършена инспекция на 
въздухоплавателното средство на перона се 
установи, че има вероятност операторът да 
не предприеме мерки преди изпълнението 
на полета за отстраняване на установени не­
съответствия, като по този начин пряко ще 
застраши безопасността на въздухоплавател­
ното средство и пътниците в него;
3. е налице отказ от инспекция.
(3) В случаите по ал. 1 и 2 главният директор 
на Главна дирекция „Гражданска въздухопла­
вателна администрация“ незабавно уведомява 
въздухоплавателните власти на съответния 
оператор и на държавата на регистрация на 
въздухоплавателното средство. 
(4) В случаите по ал. 2, т. 2 въздухоплава­
телното средство се задържа до отстраняване 
на опасността.
(5) В случаите по ал. 2, т. 2 главният 
директор на Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ може да 
разреши извършване на пребазиращ полет 
без превоз на пътници до база за техническо 
обслужване.“
§ 16. Създава се чл. 29а:
„Чл. 29а. (1) Когато в резултат на извър­
шена инспекция на перона на чуждестранно 
въздухоплавателно средство се установи, че 
са налице несъответствия с международните 
стандарти за безопасност, но не е налице не­
обходимост от задържане, главният директор 
на Главна дирекция „Гражданска въздухопла­
вателна администрация“ или оправомощено 
от него длъжностно лице:
1. налага ограничения върху експлоатаци­
ята на въздухоплавателното средство, когато 
е констатирано, че то може да продължи 
полета си единствено при спазване на тези 
ограничения;
2. предписва предприемане на действия за 
отстраняване на несъответствията, преди да 
бъде изпълнен полетът.
(2) В случаите по ал. 1, т. 2 главният 
директор на Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ може да 
разреши извършване на пребазиращ полет 
без превоз на пътници до база за техническо 
обслужване.“
§ 17. В чл. 37 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 след думата „определят“ се до­
бавя „с наредба“. 
2. В ал. 2 думите „специализирана транс­
портна авиолекарска комисия, чийто статут, 
състав и правила за дейност се определят от 
министъра на транспорта, информационните 
технологии и съобщенията“ се заменят с „авио-
медицински центрове или авиомедицински 
експерти, които притежават удостоверение за 
тази дейност, издадено от главния директор 
на Главна дирекция „Гражданска въздухо-
плавателна администрация“.
3. Създават се ал. 3 и 4:
„(3) Министърът на транспорта, информа­
ционните технологии и съобщенията определя 
условията и реда за издаване на удостовере­
нието с наредбата по ал. 1.
(4) С наредбата по ал. 1 се определят ус­
ловията и редът за издаване на медицинско 
свидетелство за любител пилот от общопрак­
тикуващ лекар.“
§ 18. В чл. 43 се правят следните изменения:
1. В ал. 2:
а) в т. 1 думите „полети за авиационни“ 
се заменят с „търговски операции с въздухо-
плавателно средство“;
б) в т. 2 думите „полети за авиационни 
услуги срещу заплащане“ се заменят с „търгов­
ски операции с въздухоплавателно средство“.
2. В ал. 7 думите „нетърговски полети“ 
се заменят с „полети, различни от търговски 
въздушен превоз“. 
§ 19. В чл. 48а, ал. 3, т. 1, буква „в“ думата 
„сигнални“ се заменя с „аеронавигационни“.
§ 20. В чл. 49 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Алинеи 1 и 2 се изменят така:
„(1) Министърът на транспорта, информа­
ционните технологии и съобщенията определя 
с наредба правилата, регулиращи полетите 
в обслужваното въздушно пространство на 
Република България. 
(2) Полетите с въздухоплавателни средства 
с максимална излетна маса не по-малко от 
2000 кг се извършват в обслужваното въз­
душно пространство на Република България 
по полетен план.“
2. Създава се нова ал. 3:
„(3) Полетите с въздухоплавателни сред­
ства с максимална излетна маса до 2000 кг 
изпълняват полетите по ред, определен с 
наредбата по ал. 1.“
3. Досегашната ал. 3 става ал. 4.
§ 21. В чл. 53, ал. 2, т. 2 думата „свето­
техническо“ и запетаята след нея се заличават.
§ 22. В чл. 60 ал. 1 се изменя така: 
„(1) Скачането с парашут и изхвърлянето 
на товари с парашут от въздухоплавателни 
средства в контролираното въздушно прос­
транство или над населени места, с изклю­
чение на случаите по ал. 2, се извършват 
при условия и по ред, определени от главния 
директор на Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“.“
§ 23. Създава се чл. 62а:
„Чл. 62а. (1) Забранява се насочването на 
лазерен лъч или друга светлина с висок ин­
тензитет към въздухоплавателно средство по 
начин, който заслепява екипажа или създава