Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 76

С Т Р .  76
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
Чл. 495. (1) В случай, когато след пристига-
не на влак трябва веднага да започне маневра,
дежурният ръководител движение устно уведо-
мява за това постовите стрелочници.
(2) След пристигането на влака и затваряне-
то на входния светофор постовият стрелочник
след като лично се убеди, че влакът е цял, от-
крил е дистанция и не предстои изпращане или
приемане на друг влак, отключва стрелките, под-
готвя маршрута и подава сигнал за готовност за
започване на маневра.
Чл. 496. След завършване на маневрата пос-
товият стрелочник поставя стрелките в нормал-
но положение и устно докладва за това на де-
журния ръководител движение.
Чл. 497. (1) Разрешава се в гари, в които
профилът на пътя от направленията към гара-
та между предупредителния и входния свето-
фор е в надолнище до 6 ‰, изчислено по форму-
лата съгласно чл. 403, ал. 1, където е разрешено
едновременно приемане на влакове, да се из-
вършва маневра от противоположната страна
на идващия влак, ако профилът на пътя между
входния светофор и първата входна стрелка е в
надолнище към гарата до 6 ‰ и гаровите коло-
вози са в наклон до 2,5 ‰.
(2) Разрешава се в гарите по чл. 403, ал. 1, ко-
гато не предстои заминаване на влак, да се извърш-
ва маневра в гърловината от противоположната
страна на идващия влак, ако профилът на пътя
между входния светофор и първата входна стрел-
ка от тази страна е в надолнище към гарата до
6 ‰ и гаровите коловози са в наклон до 2,5 ‰.
(3) В гари, в които профилът на пътя от нап-
равленията към гарата между предупредител-
ния и входния светофор е в надолнище към нея,
по-голямо от 6 ‰, изчислено по формулата съг-
ласно чл. 403, ал. 1, се разрешава да се извърш-
ва маневра от противоположната страна, кога-
то продължението на маршрута на влизащия
влак не пресича коловозите и стрелките, по
които се извършва маневра.
(4) Разрешава се в крайни гари, където вла-
ковете се приемат и изпращат през една гърло-
вина и в които профилът на пътя между преду-
предителния и входния светофор от направле-
нието на пристигащите влакове е в надолнище
към гарата до 6 ‰, изчислено по формулата съг-
ласно чл. 403, ал. 1, да се извършва маневра от
противоположната страна при идващ или за-
минаващ влак, ако профилът на изтеглителни-
те коловози на 350 м от първата стрелка на
приемно-отправните коловози на тази страна е
в надолнище към гарата до 6 ‰, включително
и гаровите коловози са в наклон до 2,5 ‰.
(5) При разрешаване на маневри по пред-
ходните алинеи дежурният ръководител впис-
ва в плана условията, при които да се извърши
маневрата.
(6) При извършване на маневрата стрелката,
водеща към коловоза, на който ще пристигне
влакът, се обръща и заключва за друг коловоз.
(7) При маневри по предходните алинеи се
забранява набутване на вагони по коловози към
гърловината, откъдето се очаква влак или през
която ще замине влак, както и отблъскване по
свободни коловози към същата гърловина, ако
последната група от стоящите вагони не е със
задържана ръчна спирачка.
(8) Забранява се едновременно изпращане
или приемане на влак и извършване на маневра
от срещуположната страна, когато има гъста
мъгла, буря и виелица.
Чл. 498. (1) Разрешава се в гари с коловози
в наклон от 0 ‰ до 2,5 ‰, когато заминава влак,
да се извършва маневра в гърловината от про-
тивоположната страна, ако профилът на пътя
от входния светофор до първата входната стрел-
ка е в надолнище до 6 ‰ включително.
(2) Разрешава се в гари с коловози в наклон
от 0 ‰ до 2,5 ‰, когато заминава влак, да се
извършва маневра в гърловината от противо-
положната страна, ако профилът на пътя от
входния светофор до първата входна стрелка е
в надолнище над 6 ‰, само ако коловозите, по
които ще се извършва маневрата, са защитени
от страна на заминаващия влак с предпазен ко-
ловоз и стрелките са обърнати и заключени за
този коловоз.
Раздел IV
Ред и начин за прекратяване на маневрата
Чл. 499. (1) Маневрата по коловози за влако-
во движение и по коловози, водещи към марш-
рута на пристигащ или заминаващ влак, се прек-
ратява с нареждане на дежурния ръководител
движение до постовите стрелочници или лично
от него чрез затваряне на маневрения светофор.
(2) Постовият стрелочник, след като по без-
спорен начин се убеди в прекратяването на
маневрата, докладва за това на дежурния ръко-
водител движение. Маневрата се счита за прек-
ратена само след освобождаване от подвижен
състав на маршрута на пристигащ или замина-
ващ влак, подвижният състав е задължително
установен в покой на коловоз с открити дистан-
ции и е осигурен от самопридвижване.
(3) Нареждането на дежурния ръководител
движение до постовите стрелочници в гари без
централизация за приемане или изпращане на
влак с телефонограма е същевременно и запо-
вед за прекратяване на маневрата в случаите,
когато това се налага.
(4) В гари с маршрутно-релейни и електроме-
ханически централизации, където има маневре-
ни пултове и шкафове, маневрата се прекратява
устно и чрез връщане на местната маневра от
постовия стрелочник, след като се е убедил по
безспорен начин, че маневрата е прекратена.
(5) Постовият стрелочник, получил нареж-
дане за прекратяване на маневрата, веднага
уведомява ръководителя є, който незабавно и
безусловно изпълнява нарежданията.