Държавен вестник, бр. 22, 2017 г., стр. 31

БРОЙ  22	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  31  
3. Ако повреда с по-малки размери, откол-
кото максималната повреда, определена 
в алинея 2, ще доведе до по-сериозно 
състояние, такава повреда трябва да се 
вземе под внимание. 
9 В случай на големи хамбари на пътниче-
ските кораби Администрацията може да поиска 
увеличена височина на двойното дъно с не по-
вече от B/10 или 3 м, което от двете е по-малко, 
измерена от линията на кила. Алтернативно 
повреди по дъното могат да бъдат изчислени за 
тези райони в съответствие с параграф 8, но се 
предполага повишен вертикален размер.
Правило 10
Изграждане на водонепроницаемите прегради 
1 Всяка водонепроницаема вертикална пре-
града, напречна или надлъжна, трябва да бъде 
конструирана според размерите, както е посочено 
в Правило 2.17. Във всички случаи водонепрони-
цаемите прегради трябва да бъдат в състояние 
да поддържат поне налягането поради вода до 
горната палуба.
2 Праговете и прекъсванията на водонепро-
ницаемите прегради трябва да бъдат толкова 
здрави, колкото преградата на мястото, на което 
те се намират.
Правило 11
Първоначално изпитание на водонепроницаемите 
прегради и т.н. 
1 Изпитание на водонепроницаеми простран-
ства, които не са предназначени за течности, 
и хамбарите, предназначени за баласт, като се 
пълнят с вода, не е задължително. Когато из-
питание чрез запълване с вода не се извършва, 
изпитание с шланг се извършва, когато е въз-
можно. Това изпитание трябва да се извърши в 
последния етап на оборудването на кораба. Когато 
изпитанието с шланг е неприложимо поради 
опасност от повреда на машини, електрическо 
оборудване, изолация или елементи на оборудва-
нето, може да се замени с внимателен визуален 
преглед на заварени връзки и където се счита 
за необходимо, да се придружи от средства, като 
проникващ тест с багрило или ултразвуков тест 
за теч или еквивалентен тест. Във всеки случай 
трябва да се извършва по-задълбочена проверка 
на водонепроницаемите вертикални прегради.
2 Форпикът, двойното дъно (включително 
каналите на киловете) и вътрешните обшивки 
се изпитват с вода до върха в съответствие с 
изискванията на Правило 10.1.
3 Танковете, предназначени за течности, които 
са част от водонепроницаемите подразделения 
на кораба, се изпитват за непроницаемост и 
здравината на конструкцията с вода до върха в 
съответствие с налягането по проект. Нивото 
на водата в никакъв случай не може да бъде 
по-малко от горната част на тръбите за въздуха 
или до ниво 2,4 м над горната част на танка, 
което от двете е по-голямо.
4 Изпитанията, посочени в параграфи 2 и 
3, са за целите на гарантиране, че структурни 
съоръжения на подразделенията са водонепро-
ницаеми и не трябва да се разглеждат като тест 
за годността на отделенията за съхранение на 
течно гориво или за други специални цели, за 
което може да се изисква тест с по-висш характер 
в зависимост от височината, до която течността 
достига в танка или неговите връзки.
Правило 12
Прегради в пиковите и машинните пространства, 
валопроводи и т.н. 
1 Трябва да бъде монтирана носова преграда, 
която трябва да е водонепроницаема до прегра-
дата на палубата. Тази преграда трябва да се 
намира на разстояние от носовия перпендикуляр 
не по-малко от 0,05L или 10 m, което от двете е 
по-малко, и в случаите, когато това е позволено 
от Администрацията, не повече от 0,08L или 
0,05L + 3 m, което от двете е по-голямо.
2 Когато част от кораба под водолинията 
се простира пред носовия перпендикуляр, на-
пример булбусен нос, разстоянията, посочени в 
параграф 1, трябва да са измерени от точка, или:
1. от средната дължина на такова удъл-
жение;
2. на разстояние 0,015L пред носовия пер-
пендикуляр; или
3. на разстояние 3 m пред носовия пер-
пендикуляр, което дава най-малката 
стойност. 
3 Преградата може да има стъпки или вдлъб-
натини при условие, че те са в границите на 
предписаното в параграфи 1 или 2.
4 Не трябва врати, гърловини, отвори за дос-
тъп, вентилационни тръбопроводи или всякакви 
други отвори да се монтират в носовата преграда 
под палубата с преградите.
5.1 С изключение на предвиденото в пара-
граф 5.2 носовата преграда може да бъде про-
бита под палубата, с не повече от една тръба за 
течност във форпиковия танк при условие, че 
тази тръба е осигурена с винтов клапан, който 
може да бъде управляван от над преградната 
палуба, като клапанната кутия е обезопасена от 
вътрешната страна на форпика до носовата пре-
града. Администрацията може обаче да разреши 
монтирането на този клапан зад носова преграда 
при условие, че клапанът е достъпен при всички 
работни условия и пространството, в което той 
се намира, не е в товарно пространство. Всички 
клапани са изработени от стомана, бронз или 
друг одобрен ковък материал. Клапаните от 
обикновен чугун или друг подобен материал не 
са приемливи. 
5.2 Ако форпикът е разделен, за да съхранява 
два различни вида течности, Администрацията 
може да позволи на носовата преграда да бъде 
пробита под горната преградна палуба с две 
тръби, всяка от които е монтирана съгласно 
изискванията на параграф 5.1, при условие, че 
Администрацията е убедена, че няма практическа 
алтернатива на монтирането на такава втора 
тръба и че като се взема предвид допълнително 
осигурено във форпика, се поддържа безопас-
ността на кораба. 
6 Когато е монтирана дълга предна надстройка, 
носовата преграда трябва да е водонепроницаема 
и да се простира до палубата, съседна на горната 
палуба. Не е необходимо разширяването да бъде 
изградено директно над долната преграда при