Държавен вестник, бр. 65, 2024 г., стр. 28

СТР.  28	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  65
§ 21. Създава се приложение № 1а към 
чл. 11, ал. 1:
„Приложение № 1а
към чл. 11, ал. 1
ПРОТОКОЛ
ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ТОНАЖА НА ПЛАВА­
ТЕЛЕН СЪД С ДЪЛЖИНА ДО 24 m
Днес, ........................ г., комисия от служители 
в Изпълнителна агенция „Морска админи­
страция“ в състав:
1. ........................................................................ ,
2. ........................................................................ ,
извърши измерване на плавателен съд .........
.............................................................................
в присъствието на: ...........................................
(собственик на плавателния съд/представител)
1. Модел ........................................ Година и място 
на постройка .....................................................
2. Проектна категория ....................................
Максимален брой лица на борда ...................
3. Корпус № .................. Материал ..................
4. Двигател (стационарен/извънбордов), мар­
ка ..................................., година .......................
5. Модел ................................... № .................... ,
мощност ................./............................  к.с./kW.
6. Вид гориво ........................ Вместимост на 
горивните резервоари .................................... l.
При извършения преглед са получени след­
ните резултати:
L = …….…… m;	 B = ........... m; 
D = ........... m;	 dmax = ....... m;	 fmin = ......... mm. 
L – „дължина на корпус (L)“ на кораба, 
е дължината, определена като разстояние в 
права линия между най-предната точка на 
носа на кораба и най-задната точка на кър­
мата, която:
а) включва всички структурни и интегрални 
части на плавателния съд, които не могат да 
бъдат отделени, без да бъде разрушено пла­
вателното средство и без да се засегне него­
вата структурна цялост (стълби, платформи, 
пропулсивни и рулеви приводи и устройства, 
фалшборд и връзки корпус/палуба и др.);
б) не включва подвижните части, които 
могат да бъдат отделени, без да бъде разру­
шено плавателното средство и без да се за­
сегне неговата структурна цялост (бушприти, 
буртици и гумени отбивачи в двата края на 
плавателния съд, фитинги, кормила, изход­
ни задвижвания, извънбордови двигатели и 
техните монтажни скоби и плочи, платформи 
за гмуркане, платформи за качване, бордови 
балони, ако те не действат като хидростатична 
опора, когато плавателният съд е в покой или 
в ход, и др.); при многокорпусни плавателни 
съдове дължината на всеки корпус се измерва 
поотделно, като за дължина на корпуса (L) 
се приема най-голямата измерена дължина.
B – „широчина на кораба“, е максималната 
широчина, измерена в средата на кораба до 
външната линия на реброто (вътрешната по­
върхност на обшивката) – при кораб с метален 
корпус, съответно до външната повърхност на 
корпуса – при кораб с обшивка от какъвто и 
да е друг материал.
D – „височина на борда“, е разстоянието 
в метри, измерено в средата на кораба, като:
а) на кораби, построени от метал, висо­
чината на борда е вертикалното разстояние, 
измерено от горния ръб на кила до долната 
страна на горната палуба при борда;
б) на дървени и със смесена конструкция 
кораби височината на борда се измерва от 
долния ръб на изреза, в който обшивката 
влиза в кила; когато формата на долната част 
на средното сечение на кораба е вдлъбната 
или когато обшивката е от дебели дъски, 
височината на борда се измерва от точката, 
в която линията на хоризонталната равнина 
на дъното на кораба, продължена към ди­
аметралната равнина на корпуса, пресича 
страната на кила;
в) на кораби без палуба за височина на 
борда се взема разстоянието при средното 
ребро от горната част на кила до горната 
част на планшира.
dmax – максималното газене на кораба от 
водолинията до най-ниската издадена част на 
корпуса или неподвижно закрепен към него 
елемент/движител, което се вписва в свиде­
телството за регистрация и свидетелството 
за годност (Z-колона, винт, крило).
fmin – „минимален надводен борд“, е раз­
стоянието от водолинията при максимално 
газене до горния край на палубната обшивка 
при борда в средата на кораба, при безпа­
лубни плавателни съдове – до горния край 
на планшира.
На основание извършеното измерване 
тонажът на плавателния съд се определя по 
формулата: GT = V x K1, където:
V = V1 + V2;
V1 е обемът на корпуса до горна палуба в 
кубични метри, като:
V1 = L х B х D х C;
C = 0,42 – за кораби с дължина до 12 m;
C = 0,44 – за кораби с дължина до 15 m;
C = 0,48 – за кораби с дължина до 24 m;
V2 е общият обем на всички закрити прос­
транства над горна палуба;
К1 = 0,25.
Нетният тонаж (NT) се определя по фор­
мулата: NT = 0,30 GT.