Държавен вестник, бр. 20, 2012 г., стр. 71

БРОЙ  20	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  71  
Елемент
Метод
Неизправности
1.4.2. Ефикасност
(О) 
Използване на стенд за статично 
изпитване на спирачки при пред­
ставеното тегло
За всички категории превозни средства постигнатият 
спирачен коефициент спрямо максимално разре­
шената маса е под 16 %, а за моторни превозни 
средства – 12 % спрямо максимално разрешената 
комбинирана маса на превозното средство, като 
се взема по-голямата от двете стойности
1 . 5 .  П о л е з н о 
действие на из­
носоустойчивата 
спирачна система
Визуална проверка и по възмож­
ност изпитване дали системата 
функционира
а) Без плавна промяна на ефикасността (не се 
прилага за моторни спирачни системи)
б) Системата не функционира
1.6. Антиблоки­
раща спирачна 
система
Визуална проверка на предупреди­
телното устройство
а) Предупредителното устройство не функционира 
нормално
б) Предупредителното устройство показва неиз­
правност на системата
8. ВРЕДНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ 
8.2. Емисии на отработили газове
8.2.1. Емисии от бензинови двигатели
8.2.1.1. Оборудва­
не за контрол на 
емисиите на от­
работили газове
Визуална проверка
а) Липсва или явно е дефектно монтираното от 
производителя оборудване за контрол на емисиите
б) Изпускания, които биха могли да повлияят зна­
чително върху измерванията на емисиите
8.2.1.2. Газови 
емисии
(О) 
Измерване чрез анализатор за 
отработили газове в съответствие 
с изискванията (a).
Като алтернатива за оборудвани 
със системи за бордова диагнос­
тика (СБД) превозни средства 
правилното функциониране на 
системата за контрол на емисии­
те може да бъде проверено чрез 
съответно прочитане на данните 
от СБД и проверка на правилното 
функциониране на СБД, вместо 
да се измерват емисиите при ра­
бота на двигателя на празен ход 
в съответствие с препоръките на 
производителя за привеждане на 
двигателя в работен режим и други 
изисквания (a) и като се вземат 
предвид подходящи допуски.
Друга алтернатива е измерването 
чрез телеметрично оборудване, 
като резултатите са потвърдени от 
стандартни методи за изпитване
а) Или газовите емисии превишават специфичното 
равнище, посочено от производителя
б) Или ако липсва такава информация, емисиите 
на CO превишават:
1) за превозни средства, които са без усъвършенст­
вана система за контрол на емисиите
 – 4,5 % или
 – 3,5 %
според датата на първоначална регистрация или 
въвеждане в експлоатация, както е посочено в 
изискванията (a) 
2) за превозни средства с усъвършенствана система 
за контрол на емисиите
 – при работа на двигателя на празен ход: 0,5 %
 – при работа на двигателя на празен ход с високи 
обороти: 0,3 %
или
 – при работа на двигателя на празен ход: 0,3 % (5) 
 – при работа на двигателя на празен ход с високи 
обороти: 0,2 %
според датата на първоначална регистрация или 
въвеждане в експлоатация, както е посочено в 
изискванията (a) 
в) Ламбда е извън диапазона 1 ± 0,03 или не е в 
съответствие със спецификацията на производителя
г) Показанието на СБД сочи значителна неиз­
правност
д) Телеметричното измерване показва значително 
несъответствие
8.2.2. Емисии от дизелови двигатели
8.2.2.1. Оборудва­
не за контрол на 
емисиите на от­
работили газове
Визуална проверка
а) Липсва или явно е дефектно монтираното от 
производителя оборудване за контрол на емисиите
б) Изпускания, които биха могли да повлияят зна­
чително върху измерванията на емисиите