Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 32

СТР.  32	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
Всеки кораб се подразделя с водонепроница­
еми стени до горната палуба, като максималната 
дължина на водонепроницаемите отделения се 
изчислява в съответствие със специфичните 
изисквания, посочени по-долу.
Вместо тези изисквания могат да се прилагат 
правилата за подразделенията и устойчивостта 
на пътническите кораби като равностойни на 
част Б от Глава II от Международната конвен­
ция за безопасност на човешкия живот на море 
от 1960 г., както е формулирана в Резолюция 
А.265 (VIII) на ИМО, но само ако се прилагат 
в своята цялост.
Всяка друга част от вътрешната структура, 
която засяга ефикасността на подразделенията 
на кораба, е непроницаема.
3. Дължина на наводняване (правило 4)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
3.1 Дължината на наводняване в определена 
точка е максималната част от дължината на 
кораба, чийто център е въпросната точка, която 
може да бъде наводнена при наличие на про­
пускливостта, посочена по-долу, без корабът да 
бъде потопен под разделната линия.
3.2 При кораб, който няма непрекъсната горна 
палуба, дължината на наводняване във всяка 
точка може се определи спрямо една предпола­
гаема непрекъсната разделна линия, която при 
никоя точка не е по-малко от 76 mm под върха 
на палубата, отстрани към която въпросните 
вертикални прегради и корпусът са продължени 
и  са непроницаеми.
3.3 Когато част от предполагаемата разделна 
линия е значително под равнището на палубата, 
към която има продължени вертикални прегради, 
Изпълнителна агенция „Морска администрация“ 
може да разреши ограничено отслабване на 
непромокаемостта в онези части от вертикал­
ните прегради, които са над разделната линия 
и непосредствено под горната палуба.
4. Допустима дължина на отделенията (пра­
вило 6)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
Максимално допустимата дължина на дадено 
отделение, чийто център се намира в която и да е 
точка от дължината на кораба, се получава, като 
дължината на наводняване се умножи по съот­
ветния фактор, наречен фактор на подразделяне.
5. Пропускливост (правило 5)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
Конкретните предположения, посочени в 
точка 3, се отнасят до пропускливостта в поме­
щенията под разделната линия.
При определяне дължината на наводняването 
предполагаемата средна пропускливост на по­
мещенията, разположени под разделната линия, 
е определена в таблицата в точка 8.3.
6. Фактор на подразделяне
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И 
СЪЩЕСТВУВАЩИ РО-РО КОРАБИ КЛАС B:
Факторът на подразделяне e:
1,0, когато корабът е лицензиран да превозва 
по-малко от 400 души, и
1,0, когато корабът е лицензиран да превозва 
400 души или повече с дължина L < 55, и
0,5, когато корабът е лицензиран да превозва 
400 души или повече.
Съществуващите ро-ро кораби от клас В са 
приведени в съответствие с това условие не по-
късно от датата, определена за привеждане в 
съответствие с това изискване, посочена в Глава 
II-1/Б/8-2, точка 2.
СЪЩЕСТВУВАЩИ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ 
КОРАБИ КЛАС В:
Факторът на подразделяне e: 1,0.
7. Специални изисквания относно подразде­
ленията на корабите (правило 7)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
7.1 Когато в дадена част или части от кораба 
непроницаемите вертикални прегради са продъл­
жени до палуба, която е разположена по-високо 
от останалите части на кораба и е желателно да 
се извлече полза от по-високото продължение 
на вертикалните прегради при изчисляване дъл­
жината на наводняването, като за всяка такава 
част от кораба могат да се използват отделни 
разделни линии, при условие че:
7.1.1 страните на кораба са продължени изцяло 
по дължината на кораба до палубата, съответ­
стваща на горната разделна линия, и всички 
отвори в корпуса, обшити под тази палуба изцяло 
по дължината на кораба, се приемат, че са под 
разделната линия по смисъла на точка 15;
7.1.2 и двете отделения, прилежащи към 
„прага“ на горната палуба, са в допустимата 
дължина, отговаряща на техните съответни 
разделни линии, и в допълнение, тяхната обща 
дължина не превишава два пъти допустимата 
дължина, определена в съответствие с по-ниската 
разделна линия.
7.2 Дадено отделение може да надвишава до­
пустимата дължина, определена от изискванията 
на точка 4, при условие че общата дължина на 
всяка двойка прилежащи отделения, които са 
общи за въпросното отделение, не превишава 
по-малката от двете стойности или на дължината 
на наводняването или на два пъти допустимата 
дължина.
7.3 Дадена основна напречна вертикална 
преграда може да бъде прекъсната, при условие 
че всички дължини на прекъсването се намират 
от вътрешната страна на борда на вертикал­
ните повърхности от двете страни на кораба, 
разположени на разстояние от корпуса, обкован 
равномерно до една пета от широчината на кора­
ба, и измерени под прав ъгъл към централната 
линия при равнището на най-дълбоката линия 
на натоварване на подразделението. Всяка част 
от прекъсването, която е извън тези граници, се 
счита за праг по смисъла на точка 6.