Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 46

С Т Р .  46
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
2. на освидетелстваните да превозват до 500
пътници или по-малко—най-малко две, една от
които може да се задвижва от главния двигател.
(2) Санитарните, баластните, сантинните пом-
пи или помпите с общо предназначение могат да
се приемат за пожарни помпи, при условие че
обикновено не се използват за изпомпване на
гориво и ако понякога се използват за прехвър-
ляне или изпомпване на гориво, са снабдени с
подходящи устройства за превключване.
(3) На кораби, освидетелствани да превоз-
ват повече от 250 пътници, задбордните отвори
и кингстони, пожарните помпи и техните из-
точници на задвижване се разполагат така, че в
случай на пожар в който и да е отсек да не из-
лязат от строя всички пожарни помпи.
(4) Ако пожар в който и да е отсек на нови
кораби от клас В, освидетелствани да превоз-
ват до 250 пътници или по-малко, би могъл да
извади от строя всички помпи, алтернативно
средство за осигуряване на вода за противопо-
жарни цели е аварийна пожарна помпа със са-
мостоятелно силово задвижване, като нейният
източник на задвижване и кингстонът є се раз-
полагат извън машинното помещение.
(5) На корабите по ал. 4, построени на или
след 1 януари 2003 г., се използва аварийна по-
жарна помпа, която отговаря на изискванията
на Международния кодекс за системите за по-
жарна безопасност, приет от Комитета по мор-
ска безопасност на Международната морска
организация с Резолюция MSC.98 (73), която
може да бъде изменена от Международната
морска организация, при условие че тези изме-
нения са приети и влезли в сила (Кодекс за
системите за пожарна безопасност).
(6) На новите кораби клас В, освидетелства-
ни да превозват повече от 250 пътници, се оси-
гуряват съоръжения за постоянна готовност за
осигуряване на вода, позволяващи поне една
ефективна водна струя да бъде незабавно пода-
дена от който и да е пожарен кран, разположен
във вътрешно място, и така, че да осигуряват
продължаване на подаването на вода чрез авто-
матично задействане на една от изискваните
пожарни помпи.
(7) На кораби с периодично безвахтено обс-
лужване на машинното отделение или когато
само едно лице е на вахта, се осигурява незабав-
но подаване на вода от пожарната магистрала
с подходящо налягане или чрез дистанционно
задействане на една от главните пожарни пом-
пи от навигационния мостик и поста за управ-
ление на гасенето на пожар, ако има такъв, или
чрез поддържане на постоянно налягане в по-
жарната магистрала чрез една от главните по-
жарни помпи.
(8) Нагнетателният клапан на всяка пожар-
на помпа се осигурява с невъзвратен клапан.
Чл. 125. (1) Диаметърът на пожарната ма-
гистрала и тръбопроводите за подаване на вода,
монтирани на корабите по чл. 123, ал. 1, трябва
да е достатъчен за ефективното разпределение
на максималното подавано количество от две
пожарни помпи, работещи едновременно.
(2) Когато две помпи едновременно подават
през струйници, посочени в чл. 129, и достатъч-
но кранове осигуряват количеството вода, по-
сочено в ал. 1, на всички пожарни кранове се
поддържат минимални налягания, посочени в
таблицата от приложение № 5.
(3) На всеки пожарен кран се осигурява мак-
симално налягане, непревишаващо налягане-
то, при което може да се упражнява ефективно
насочване на пожарния шланг.
Чл. 126. (1) Броят и разположението на по-
жарните кранове на корабите по чл. 123, ал. 1 са
такива, че поне две струи вода, непроизлизащи
от един и същи кран, едната от които е от един
несъединяван шланг, да могат да достигнат коя
да е част от кораба, обикновено достъпна за
пътниците или екипажа по време на плаване, и
всяка част от кое да е товарно помещение, кога-
то е празно, всяко ро-ро товарно помещение или
всяко специално товарно помещение, като в
последния случай двете струи трябва да достиг-
нат коя да е част от такова помещение, като всяка
се подава от един несъединяван шланг.
(2) Пожарни кранове по ал. 1 се разполагат
близо до входовете на защитените помещения.
(3) В жилищните, сервизните и машинните
отделения броят на пожарните кранове и раз-
положението им е такова, че да отговаря на
изискванията по ал. 1, когато всички водоне-
проницаеми врати и вратите в преградите в глав-
ните вертикални зони са затворени.
(4) Когато достъп до машинното отделе-
ние е осигурен на ниско ниво от прилежащ
към него тунел на гребния вал, близо до входа
на това машинно отделение се поставят два
пожарни крана.
(5) Когато е осигурен достъп от други поме-
щения, в едно от тях се поставят два крана бли-
зо до входа на машинното отделение.
(6) Изискването по ал. 5 може да не се при-
лага, когато тунелът или съседните помещения
не са част от пътя за евакуация.
Чл. 127. (1) За пожарните магистрали и по-
жарните кранове на кораби по чл. 123, ал. 1 не
се използват материали, лесно ставащи негод-
ни под въздействието на топлина, освен ако не
са подходящо защитени.
(2) Тръбопроводите и крановете се разпола-
гат така, че пожарните шлангове да могат лес-
но да се свързват към тях.
(3) Тръбопроводите и крановете се разпола-
гат така, че да се избегне вероятността от зам-
ръзване.
(4) На кораби, на които може да се превозва
палубен товар, крановете се разполагат така,
че да са леснодостъпни и в постоянна готов-
ност, а тръбопроводите—доколкото е възмож-
но да се избегне опасността от повреди, причи-
нени от товара.