Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 70

СТР.  70	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
серия идентични цистерни, построени 
последователно. Местоположението на 
тензодатчиците се включва в проце-
дурата за механично отстраняване на 
напрежението, която се подава в съот-
ветствие с точка 6.6.2.3;
8.  изпитвателната процедура показва, че в 
края на процеса на намаляване на на-
прежението се постига линейна зависи-
мост между налягането и напрежението, 
когато налягането отново се повиши до 
проектното налягане;
9.  зоните с високо напрежение под формата 
на геометрични прекъсвания, като дюзи 
и други отвори, се проверяват за пукнати-
ни чрез проникване на боя или проверка 
на магнитните частици след механично 
премахване на напрежението. Специално 
внимание в това отношение се обръща на 
листов материал с дебелина над 30 мм;
10. стоманата, която има отношение на 
якост на опън между добива и мак-
сималната якост на опън, по-голяма 
от 0,8, обикновено не се освобождава 
от механично натоварване. Ако обаче 
напрежението на добива се повиши 
чрез метод, осигуряващ висока прово-
димост на стоманата, малко по-високи 
проценти могат да бъдат приети при 
разглеждане във всеки отделен случай;
11. механичното освобождаване на напре-
жението не може да замести топлинната 
обработка на студеноформуваните части 
на танковете, ако степента на студено 
формоване надвишава границата, над 
която се изисква топлинна обработка;
12. дебелината на корпуса и главите на 
танка не надвишават 40 мм. За части, 
които се освобождават от топлинно 
напрежение, могат да се приемат по-
високи дебелини;
13. да се предпазват от локално огъване, 
особено когато торосферните глави се 
използват за танкове и куполи; и
14. процедурата за механично освобожда-
ване на напрежението е в съответствие 
с признат стандарт.
6.6.3 Допълнителни прегради
По време на строителството изискванията 
за изпитване и проверка на допълнителните 
прегради се одобряват или приемат от Ад-
министрацията или признатата организация, 
действаща от нейно име (виж 4.6.2.5 и 4.6.2.6).
6.6.4 Полумембранни танкове
За полумембранни танкове се прилагат 
съответните изисквания в точка 6.6 за авто-
номни танкове или за мембранни танкове, 
според случая.
6.6.5 Мембранни танкове
Програмата за осигуряване на качеството/
контрол на качеството гарантира постоян-
ното съответствие на квалификацията на 
заваръчната процедура, подробностите за 
проектирането, материалите, конструкцията, 
проверката и изпитването на производството 
на компоненти. Тези стандарти и процедури 
се разработват по време на програмата за 
изпитване на прототипи.
6.7 Неметални материали
6.7.1 Общи положения
Информацията в Допълнение 4 към този 
документ е дадена за насоки при избора и 
използването на тези материали въз основа 
на досегашния опит.
ГЛАВА 7
КОНТРОЛ НА НАЛЯГАНЕТО/ТЕМПЕРАТУРАТА 
НА ТОВАРА
Цел
Поддържа налягането и температурата 
на товарния танк в рамките на проектните 
граници на системата за вместимост и/или 
изискванията за превоз на товара.
7.1 Методи за контрол
7.1.1 С изключение на танковете, проекти-
рани да издържат на налягането на парите на 
товара при горните проектни температури на 
околната среда, налягането и температурата 
на товарните танкове се поддържат по всяко 
време в рамките на техния проектен обхват 
чрез един или комбинация от следните методи:
1. втечняване на пари от товара;
2. термично окисляване на парите;
3. натрупване на налягане; и
4. охлаждане на течния товар.
7.1.2 За някои товари, когато това се изис-
ква от глава 17, системата за вместимост на 
товара може да издържа на пълното налягане 
на парите на товара при условията на горни-
те проектни температури на околната среда, 
независимо от всяка система, предвидена за 
работа с врящ газ.
7.1.3 Изпускането на товара за поддържане 
на налягането и температурата на товарния 
танк не е приемливо, освен в аварийни си-
туации. Администрацията може да разреши 
някои товари да бъдат контролирани чрез 
изпускане на пари от товара в атмосферата 
в морето. Това може да бъде разрешено и в 
пристанището с разрешението на пристанищ-
ната Администрация.
7.2 Проектиране на системи
При нормална експлоатация горната про-
ектна температура на околната среда е:
– на морската вода: 32 °C;
– на въздуха: 45 °C.
За експлоатация в особено горещи или 
студени зони тези проектни температури се 
увеличават или намаляват по начин, удовлет-
воряващ Администрацията. Общият капацитет 
на системата е такъв, че да може да контро-
лира налягането в рамките на проектните 
условия, без да изпуска въздух.