Държавен вестник, бр. 44, 2004 г., стр. 44

С Т Р .  44
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  44
1
2
3
Радиатор
Вентилатор (5)  (6)
Направляващ кожух
Стандартно
на вентилатора
оборудване—да (5)
Водна помпа
Термостат (7)
8.
Въздушно охлаждане
Обтекател
Стандартно
Нагнетателен
оборудване—да
вентилатор (5) (6)
Устройство за регулиране
на температурата
9.
Електрическо
Стандартно
оборудване
оборудване—да (8)
10. Оборудване за прину-
дително пълнене
Компресор, задвижван
пряко или непряко от
двигателя и/или от от-
работените газове
Стандартно
Междинен охладител
оборудване—да
Охладителна помпа или
вентилатор (задвижвани
от двигателя)
Устройство за контро-
лиране на охлаждащия
поток (ако е монтирано)
11. Допълнителен вентила-
Ако е необходим—да
тор на стенда за изпитване
12. Устройство против
Стандартно
замърсяване на околната
оборудване—да
среда
(1a) Комплектните стандартни всмукателни систе-
ми да бъдат монтирани за предвиденото приложение:
когато има риск от значителен ефект върху мощ-
ността на двигателя;
в случай на двутактови двигатели, двигатели с при-
нудително запалване;
когато това поиска производителят да бъде на-
правено.
При други случаи може да се използва равностойна
система и да се направи проверка, че входното налягане
не се различава с повече от 100 Ра от границата, опре-
делена от производителя за чист въздушен филтър.
(1b) Комплектните стандартни изпускателни систе-
ми да бъдат монтирани за предвиденото приложение:
когато има риск от значителен ефект върху мощ-
ността на двигателя;
в случай на двутактови двигатели, двигатели с при-
нудително запалване;
когато това поиска производителят, да бъде нап-
равено.
При други случаи може да се използва равностойна
система, осигуряваща, че измереното на изхода на из-
пускателната система не се различава с повече от 1000 Ра
от предписаното от производителя. Изходът на изпус-
кателната система е дефиниран като точка, отстояща
на 150 mm от края на частта от изпускателната система,
монтирана на двигателя.
(2) Ако моторна спирачка е вградена в двигателя,
дроселният є вентил да бъде фиксиран в напълно отво-
рено положение.
(3) Налягането на подаване на гориво може да се
настрои, ако това е необходимо, за да възпроизвежда
налягането, което съществува при специално използва-
не на двигателя (по-специално, когато се използва сис-
тема за “връщане на гориво”).
(4) Всмукателният вентил е регулиращ вентил за
пневматичната система за автоматичното регулиране
на скоростта на инжекционната помпа. Регулаторът или
оборудването за впръскване на горивото могат да съ-
държат други устройства, които да оказват въздейст-
вие на количеството на впръсканото гориво.
(5) Радиаторът, вентилаторът, направляващият ко-
жух на вентилатора, водната помпа и термостатът да
бъдат разположени относително по същия начин на
изпитвателния стенд, както на превозното средство.
Циркулацията на охлаждащата течност да се осъщест-
вява само с водната помпа на двигателя. Охлаждането
на течността може да се извършва или от радиатора на
двигателя, или от външен кръг при условие, че загубата
на налягане и налягането на входа на помпата остават
съществено същите като тези на охладителната систе-
ма на двигателя. Жалузите на радиатора, ако са вграде-
ни, да бъдат в отворено положение.
В случая, когато за удобство вентилаторът, радиа-
торът и направляващият кожух на вентилатора не  могат
да бъдат монтирани на двигателя, погълнатата от вен-
тилатора мощност, когато е монтиран отделно на сво-
ето правилно положение по отношение на радиатора и
обтекателя (ако има такъв), да се определи при оборо-
ти на въртене, които съответстват на оборотити на
двигателя, използвани за измерване на мощността на
двигателя, или чрез изчисляване от стандартните ха-
рактеристики, или чрез практически изпитвания. Тази
мощност, съотнесена към стандартните атмосферни
условия, определени в точка 6.2, да се извади от кори-
гираната мощност.
(6) Когато са вградени постоянно действащ или из-
ключващ се вентилатор или нагнетател, изпитването
да се извърши с изключен вентилатор (или нагнетател)
или с изключващ се вентилатор или нагнетател, рабо-
тещ с максимално буксуване.
(7) Термостатът може да бъде фиксиран в напълно
отворено положение.
(8) Минимална мощност на генератора. Мощността
на генератора да бъде ограничена до точно необходи-
мата за опериране на спомагателните устройства, кои-
то са нужни за работата на двигателя. Ако е необходи-
мо свързването на акумулатор, да се използва напълно
зареден акумулатор в добро състояние.
(9) Двигателите с междинно охлаждане да бъдат
изпитвани с междинния охладител, независимо дали е
с течност или въздух, но ако производителят предпочи-
та, системата на изпитвателния стенд може да замени
междинния охладител. Във всеки случай измерването
на мощността на двигателя при всякакви обороти да се
извършва при същия пад на налягането и температура-
та на въздуха през междинния охладител на стенда, както
е предписано от производителя за напълно комплекто-
вано превозно средство.
(10) Те могат да включват например рециркулацион-
на система на отработилите газове (EGR), каталити-
чен конвертор, термичен реактор, вторична въздушно
снабдителна система и предпазна система от горивните
изпарения.
Приложение № 3
към чл. 7
ОБРАЗЕЦ
Максимален формат А4 (210 Ч 297 mm)
Сертификат за одобряване на типа
Печат на ИА “АА”
Информация, отнасяща се до(1):
—одобряване на типа
—изменение на одобряването на типа
—отнемане на одобряването на типа
—отказ за одобряване на типа
за тип превозно средство/компонент/отделен тех-
нически възел(1) в съответствие с Наредба ....../.......
Номер на одобряването на типа:.......................................
Основание за изменението: ................................................