Държавен вестник, бр. 112, 2004 г., стр. 181

Б Р О Й  112
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  181
Чл. 28. При складирането на суровини, мате-
риали и изделия се осигурява тяхната стабилност
и устойчивост и безопасното им манипулиране.
Чл. 29. Стелажите и рафтовете в складовите
помещения се конструират и разполагат така,
че да осигуряват безопасно съхранение, разда-
ване и приемане.
Чл. 30. Стелажите в складовите помещения
се поддържат винаги изправни, чисти, изчисле-
ни за съответния товар и товароносимостта им
е ясно означена.
Чл. 31. Карите манипулират с изправни па-
лети за съответния вид товар.
Чл. 32. Не се допуска работа с електрокари
и мотокари, които имат неизправно устройство
за предотвратяване на пускане в действие от
неупълномощени лица.
Чл. 33. Когато пряката видимост на водача
е недостатъчна да осигури безопасност, се инс-
талират допълнителни устройства за подобря-
ване на видимостта.
Чл. 34. На места с недостатъчна осветеност
се използват електрокари и мотокари, снабде-
ни с осветление, подходящо за извършваната
работа, с оглед безопасността на работещите.
Чл. 35. В случаите, когато електрокарът или
мотокарът се движи в работна зона извън опре-
делените пътни маршрути, се установяват ор-
ганизационни правила за безопасност.
Чл. 36. (1) За предотвратяване на достъпа на
пешеходци в работната зона на кара се пред-
приемат съответните организационни мерки.
(2) Когато е необходимо присъствието на ра-
ботещи в работната зона на кара, се предприемат
необходимите мерки за тяхната безопасност.
Чл. 37. Когато се налага повдигане на кари-
те за натоварването им и транспортирането им,
те се захващат само на указаните от производи-
теля места за окачване.
Допълнителна разпоредба
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “електрокар” е самоходна машина за без-
релсов транспорт, предназначена за повдигане,
стифиране или транспортиране на товари, зад-
вижвана от електродвигател, захранван от тя-
гова акумулаторна батерия или друг източник
на електрическа енергия;
2. “мотокар” е самоходна машина за безрел-
сов транспорт, предназначена за повдигане,
стифиране или транспортиране на товари, зад-
вижвана от двигател с вътрешно горене (бензи-
нов, дизелов, газов или друг).
Заключителни разпоредби
§ 2. Тази наредба се издава на основание чл. 276,
ал. 1 от Кодекса на труда.
§ 3. Наредбата влиза в сила шест месеца след
обнародването є в “Държавен вестник”.
Министър: Хр. Христова
Приложение № 1
към чл. 7, т. 1
Специфични изисквания при експлоатация
на електрокари и мотокари
1. На всеки електрокар и мотокар се поставя табела
с контрастен цвят с регистрационен номер.
2. По време на работа водачът е длъжен да носи
свидетелството си за правоспособност.
3. Преди започване на работа водачът задължител-
но получава подробни указания за маршрута, за вида и
особеностите на товарите, които ще транспортира и
манипулира, и за характеристиките на работната среда.
4. Преди започване на работа се проверява техни-
ческото състояние на кара.
5. Не се допуска експлоатация на неизправен кар или
работа след поява на повреда или необичайни шумове.
6. При преминаване на кара в близост до машини,
тръбопроводи, пещи, котли и други съоръжения се спазва
безопасно разстояние до тях.
7. Транспортират се и се манипулират само товари
с тегло, по-малко или равно на номиналната товаро-
подемност и товароносимостта на кара и на сменяеми-
те работни съоръжения.
8. Не се допуска увеличаване на товароподемността
на кара-високоповдигач чрез прибавяне на допълни-
телна противотежест или по друг начин, освен ако та-
кава възможност не е предвидена в инструкцията за
експлоатация от производителя.
9. Транспортират се само правилно поставени, доб-
ре подредени или палетизирани товари.
10. Не се допуска транспортиране и манипулиране
на товари, които биха могли да повредят сменните съ-
оръжения или каросерията (платформата) на кара.
11. Не се допуска движение или работа с кари-
високоповдигачи на открито при неблагоприятни ат-
мосферни условия—гъста мъгла, буря, поледица и др.
12. Не се допуска превоз на хора върху кара, вилич-
ните рогове, сменните съоръжения и ремаркетата, ако
те не са предвидени за тази цел от производителя.
13. При работа с кари-високоповдигачи се огранича-
ват рисковете за работещите, произтичащи от преобръ-
щане на карите, чрез една или повече от следните мерки:
13.1. ограждащо предпазно устройство за водача;
13.2. устройство, предотвратяващо преобръщане;
13.3. устройство, което осигурява да остане доста-
тъчно пространство за работещите между земята и
съответните части на кара в случай на преобръщане;
13.4. устройство, задържащо работещите към седал-
ката, така че да бъдат предпазени от премазване в слу-
чай на преобръщане;
13.5. друго устройство с еквивалентно въздействие.
14. Движението на карите с товар и без товар се
извършва с безопасна скорост.
15. Движението с високоповдигнат товар се извършва
само в мястото на повдигането или свалянето на товара.
16. Не се допуска използване на кари-високоповди-
гачи без защитен покрив, когато такъв е предвиден в
конструкцията на кара.
17. При използване едновременно на два кара за
повдигане и пренасяне на товар допълнително се взе-
мат специални мерки за безопасна работа.
18. При повдигане на максимална височина това-
рът може да бъде наклонен напред само в случаите,
когато товарът се намира над мястото на разтоварване.
19. Виличните кари-високоповдигачи, използвани
за подемно-транспортни работи на предмети с малки
размери, се оборудват с вертикална защитна преграда,
монтирана пред водача между мачтата и пулта за уп-
равление. Височината, ширината и устойчивостта на
защитната преграда трябва да бъдат достатъчни, за да
не позволяват товарът или част от него да падне върху
водача при наклон назад.
20. Защитни прегради се поставят и за предпазване
на работещия от движението на подвиличната плоча
или от подаване на части от тялото му извън габарит-
ните размери на кара.
21. Не се допуска стоене под вилицата или сменното
работно съоръжение.
22. Поемането на товара от виличния високоповди-
гач се извършва с възможно най-отдалечени един от
друг и симетрично разположени вилични рогове.
23. Преди тръгването на кара-високоповдигач с товар
или без товар върху виличните рогове повдигателната
уредба се поставя в транспортно положение—мачтата
наклонена назад и виличните рогове на транспортна
височина 300 mm над пътя.
24. При превозване на извънгабаритен товар се оси-
гурява височина и широчина на проходите, достатъчни
за свободно преминаване и движение при недобра види-
мост, като придвижването се извършва бавно на преден
ход с помощта на човек, който показва пътя на водача.