Държавен вестник, бр. 40, 2004 г., стр. 15

Б Р О Й  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  15
18. “Досегаемост” е максималното разстоя-
ние, което може да бъде достигнато от хора или
отделни части от техните тела, насочени наго-
ре, надолу, навътре, над, около или срещу, без
помощта на някакъв предмет.
19. “Безопасно разстояние” е разстоянието,
съответстващо на досегаемостта или на разме-
рите на тялото плюс безопасно допустимо раз-
стояние.
20. “Команден орган” е всяко устройство,
чието директно задействане прави възможно
положението или действието на трактора или
на присъединено към него съоръжение да се
промени.
21. “Закалено стъкло” е стъкло, състоящо се
от един слой стъкло, което е било подложено
на специална обработка с цел увеличаване на
неговата механична якост и неговото разпръск-
ване на парчета при счупване.
22. “Пластово стъкло” е стъкло, включващо
два или повече слоя стъкла, съединени чрез един
или повече междинни слоя от пластмасов ма-
териал. Пластовото стъкло може да бъде:
а) “обикновено”, ако нито един от стъклени-
те слоеве, от които се състои, не е обработен;
б) “обработено”, когато поне един от стък-
лените слоеве, от които се състои, е специално
обработен, за да се увеличи неговата механич-
на якост и неговата картина на разрушаване
при счупване.
23. “Безопасно стъкло с пластмасово покри-
тие” e закалено стъкло или пластово стъкло с
пластмасово покритие върху неговата вътреш-
на повърхност.
24. “Безопасно стъкло от стъкло-пластма-
са” е пластово стъкло, състоящо се от единичен
лист стъкло и един или няколко листа пластма-
са, като най-малко един от тях служи за межди-
нен слой. Пластмасовите листове трябва да са
от вътрешната повърхност на стъклото, когато
стъклото е монтирано на колесния трактор.
25. “Група предни стъкла” е група, състояща
се от предни стъкла с различна форма и разме-
ри, подложени на изпитване за установяване на
техните механични свойства, характеристики-
те им при картина на разрушаване и по време
на изпитвания за устойчивост на въздействие
от околната среда. Различават се:
а) “плоско предно стъкло” е предно стъкло,
имащо номинална кривина не повече от 10 mm
на линеен метър, измерена по височината на
участъка;
б) “извито предно стъкло” е предно стъкло,
имащо номинална кривина, по-голяма от 10 mm
на линеен метър, измерена по височината на
участъка.
26. “Двоен прозорец” е комплект от два па-
нела, монтирани поотделно на един и същ от-
вор на колесния трактор.
27. “Двойно стъкло” е елемент, съставен от
два панела, трайно съединени при производст-
вото им и разделени от еднородно празно прос-
транство. Различават се:
а) “симетрично двойно стъкло” е двойно
стъкло, при което двата съставни панела са от
един и същи тип (закалени или пластови стък-
ла и др.) и притежават идентични основни и
вторични характеристики;
б) “асиметрично двойно стъкло” е двойно
стъкло, при което двата съставни панела са от
различен тип (закалени или пластови стъкла и
др.) или притежават различни основни и вто-
рични характеристики.
28. “Основна характеристика” е характерис-
тика, която значително променя оптичните и/
или механичните свойства на стъклото по от-
ношение на функцията, която стъклото изпъл-
нява на трактора. Този термин обхваща също
търговското наименование или марка.
29. “Вторична характеристика” е характерис-
тика, която може да промени оптичните и/или
механичните свойства на стъклото по начин,
който има значение за функцията, която то
трябва да изпълнява на трактора. При оценка
на степента на промяната се отчитат показате-
лите на трудност.
30. “Показател на трудност” е двустепенна
система за класифициране, прилагана за наб-
людаваните в практиката изменения на всяка
вторична характеристика. Изменение от пока-
зател “1” към показател “2” показва необходи-
мост от повторно изпитване.
31. “Разгъната площ на предното стъкло” е
най-малкият правоъгълен стъклен лист, от
който може да се направи предно стъкло.
32. “Ъгъл на наклона на предното стъкло” е
ъгълът, образуван от една вертикална линия и
една права линия, която свързва най-горната и
най-долната крайни точки на предното стъкло,
като двете линии лежат във вертикалната рав-
нина, съвпадаща с надлъжната ос на трактора.
Измерването на ъгъла на наклона се извършва
на трактор без товар, разположен върху хори-
зонтална повърхност. Тракторите, оборудвани
с хидропневматично, хидравлично или пневма-
тично окачване или с устройства за автоматич-
но настройване на пътния просвет според това-
ра, се изпитват при определеното от произво-
дителя нормално състояние за движение.
33. “Височина на сегмента h” e максимално-
то разстояние, измерено под приблизително
прави ъгли спрямо стъклото, което разделя не-
говата вътрешна повърхност от равнина, преми-
наваща през краищата на стъклото (фиг. № 21).
34. “Тип стъкло” е стъкло, което не показва
никакви съществени различия по отношение на
основните и вторичните характеристики, посо-
чени в раздел III до раздел ХIV на приложение
№ 1. Въпреки, че изменение на основните харак-
теристики означава, че продуктът е от нов тип,
приема се в отделни случаи на изменение на фор-
мата и размерите, че не се изисква непременно да
се провеждат пълен комплект изпитвания. За ня-
кои от изпитванията, предвидени в отделните
приложения, стъклата могат да се групират заед-
но, ако е доказано, че те имат подобни основни