Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 90

С Т Р .  90
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  101
Фиг. 1
5.1.6. Вертикалната скорост на пренастройва-
не на височината на предната платформа, измере-
на при края (ръба) на платформата, трябва да бъде
между 0,1 m (4 in) и 0,15 m (6 in) в секунда, когато
се управлява от система за автоматично изравня-
ване на нивата.
Забележка. Тази вертикална скорост на пренаст-
ройване би могло да бъде намалена, ако характеристи-
ките на резервната система, посочена в 5.2, дават въз-
можност това да бъде направено безопасно.
5.1.7. Амплитудата на пренастройване на висо-
чината на предната платформа трябва да бъде рав-
на на откритата от датчика (датчиците) за прос-
транствено положение на самолета амплитуда на
движение на самолета, с точност от 6 mm(0,25 in).
5.1.8. Системата на ръкава, за автоматично из-
равняване на нивата, трябва така да бъде констру-
ирана, че да бъде колкото е възможно повече обе-
зопасена, включително и в случай на отказ на ос-
новното електрозахранване (вижте 5.2 за допъл-
нителна резервна система).
5.2. Резервна система
5.2.1. Всеки ръкав за качване на пътници тряб-
ва да бъде оборудван, в допълнение към определе-
ната в 5.1 система за автоматично изравняване на
нивата, с една резервна система, за да може да бъде
избегната опасността от повреждане на отворени
врати на самолети в случаите, когато основната
система откаже да работи поради:
5.2.1.1. Отказ на система или на датчик (дат-
чици).
5.2.1.2. Повреда (отказ) на основен източник
на електрозахранване.
5.2.1.3. Грешка на оператора.
5.2.2. Резервната система би трябвало да опе-
рира (да се задейства) само срещу относително
движение на самолета надолу.
5.2.3. Резервната система за предпазване (за-
щита) на вратите може да се състои от:
Един прорез или отстъп с дълбочина минимум
0,2 m (8 in) в предния ляв край на предната плат-
форма под мястото на отворената врата на само-
лета или допълнителен датчик/система за задейс-
тване на ръкава (в този случай ще се прилагат
5.2.4—5.2.7).
5.2.4. Резервната система трябва да бъде конс-
труирана с верига (вериги) и авариен източник на
електрозахранване, които са напълно независими
от тези на основната система за автоматично из-
равняване на нивата.
5.2.5. Тя трябва да се състои от допълнително
сензорно устройство, разположено под позицията
на отворената врата на самолета и реагиращо, ко-
гато влиза в контакт с вратата.
5.2.6. При контакт с вратата на самолета би тряб-
вало да започне движение на предната платформа
надолу, при минимална амплитуда от 0,2 m (8 in).
5.2.7. Звуков предупредителен сигнал, който се
чува от предната платформа и от нивото на земя-
та, би трябвало да се включи, когато се задейства
резервната система, и да продължи дотогава, до-
като оператор не поеме управлението на ръкава.
Дублиране на звуково/визуално предупреждение
би трябвало да бъде осигурено дистанционно в
стаята на дежурния служител по терминал или в
еквивалентна такава.
6. Изисквания за безопасност
6.1. Органи за управление
6.1.1. Панелът, от който операторът управля-
ва ръкава за качване на пътници, трябва да бъде
конструиран по начин, който обхваща и включва
всичко, и органите за управление, трябва да бъ-
дат ясно (недвусмислено) обозначени с универ-
сални пиктограми.
6.1.2. Органите за управление трябва да бъдат
разположени по такъв начин, че да позволяват на
оператора да вижда безпрепятствено свързването
(мястото на свързване).
6.1.3. Органите за управление трябва да бъдат
защитени, така че да бъде предотвратено всяко
неволно задействане или задействане от неупъл-
номощено лице.
6.1.4. Аварийните стоп-бутони не трябва да из-
ключват (прекъсват) описаната в 5.2 резервна сис-
тема за предпазване на вратите.
6.1.5. Датчик (датчици) трябва да бъдат осигу-
рени под предния ръб (край) на платформата на
ръкава, така че, когато се осъществи контакт с
фюзелажа на самолета, движението на ръкава
напред да спре.
6.2. Видимост
6.2.1. Станцията на оператора трябва да има
ъгъл на видимост не по-малък от 180° и се препо-
ръчва той да бъде до 270° хоризонтално напред
(вижте фиг. 2).
6.2.2. Видимостта на нивото на земята трябва
да отговаря на обхвата, дефиниран на фиг. 2.