Държавен вестник, бр. 94, 2000 г., стр. 14

С Т Р .  14
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  94
извършва трошене, мелене и пресяване на си-
ликозоопасни рудни и нерудни изкопаеми и
инертни материали:
1. “Трошачни отделения”, “Мелнични от-
деления”—“топкови” или други мелници от обо-
гатителните и флотационни фабрики за руди и
нерудни изкопаеми;
2. цеховете за “едро”, “средно” и “ситно”
трошене на руди от обогатителни и флотацион-
ни фабрики;
3. трошачно-мелачните отделения и цехо-
вете към производството на цимент;
4. трошачните и мелачните отделения и це-
ховете за производство на различни фракции
инертен строителен материал, мозайка, моза-
ечни прахове и др.;
5. пробочукалните, преработвателните и
шихтовите работилници и помещенията към
миннодобивни и проучвателни предприятия;
6. отделението за първично преработване
на кварцова (силикозоопасна) суровина при про-
изводството на кварцово стъкло и изделия от
кварцово стъкло;
7. цеховете и отделенията за подготовка на
суровината за производство на: стъкло, порце-
лани и фаянс (цехове “Масозаготовка” и “Ма-
териален”), каменинови, подови и облицовъч-
ни изделия;
8. обслужването на отделно самостоятелно
обособено работно оборудване: мелници, тро-
шачки, трошачно-сортировъчни машини и ин-
сталации;
9. отделенията за пълнене и пакетиране на
мляна продукция, включително и товарачи,
разтоварачи, сеячи;
10. помещението за обработка на суровини
за производството на огнеупори и огнеупорни
изолационни материали;
11. цеховете и звената за обработка и дози-
ране на силикозоопасни материали за абразив-
ни смеси при производството на абразивни
материали и при металокерамиката.
(27) Задължителни условия при прилагане-
то на т. 16:
1. работното оборудване и съоръженията, с
които се осъществява трошене и мелене на си-
ликозоопасни материали, да са монтирани в
затворено помещение; трошачно-мелачните ин-
сталации и отделните съоръжения, работещи
на открито, не се обхващат от точката;
2. обработваният материал да бъде силико-
зоопасен—без значение дали е руда, нерудно
изкопаемо и друг вид инертен материал.
(28) По т. 17—работниците, назначени и
работещи като вадачи, редачи и пещари (пека-
ри, вратари) на рингови пещи в промишленото
производство на керамични, порцеланово-фа-
янсови и огнеупорни изделия. Не се обхващат
работещите по обслужване на тунелен тип пещи.
(29) По т. 19—работниците, назначени и
работещи в пресовото отделение на Брикетна
фабрика: машинист на брикетна преса, опера-
тор на брикетна преса, механошлосери и елек-
трошлосери по поддържане на пресите и др.
съоръжения в отделението, както и други длъж-
ности, ако фигурират в списъчния състав на
пресовото отделение.
(30) По т. 20—локомотивни машинисти и
помощник-локомотивни машинисти от експло-
атацията на БДЖ и тези, заети в ремонта и
изграждането на железния път. Включени са
локомотивните машинисти на всички видове
локомотиви—електрически, дизелови, парни.
Огнярите, работещи на парни локомотиви, и
локомотивните машинисти—инструктори се
считат за “помощник-локомотивни машинис-
ти”. Не се обхващат локомотивните машинис-
ти от индустриалните жп клонове (с изключе-
ние на обхванатите в чл. 2, т. 3 и 5 НКТП).
(31) По т. 21—машинистите и помощник-ма-
шинистите на подбивни и пресевни машини, свър-
зани с изграждането и поддържането на желез-
ния път. Тип подбивни машини са и баластроуп-
лътнителните и планировъчните машини.
(32) По т. 23—шофьорите на автобуси и тро-
лейбуси, на които техническият паспорт от
производителя допуска общо седящи и стоя-
щи (правостоящи) места за пътници над 40.
Седящите и стоящите места в трамваите над-
вишават 40 места. Прилага се за градовете Со-
фия, Пловдив и Варна. Всички останали гра-
дове в България към 1.I.2000 г. са с население
под 200 хил. души. Не се обхващат шофьорите
от ведомствения транспорт, включително и
когато работят по график.
(33) По т. 24—шофьорите на автобуси и тро-
лейбуси, на които техническият паспорт от про-
изводителя допуска общо седящи и стоящи (пра-
востоящи) места за пътници над 60. Не се об-
хващат шофьорите от ведомствения транспорт,
включително и когато работят по график.
(34) По т. 25—шофьорите на товарни авто-
мобили с техническа възможност за превоз
на товари (товароносимост) с маса 12 и пове-
че тона, независимо от конструкцията на ав-
томобила, пригодена съобразно начина за
използване и вида на пренасяния товар: цис-
терни; автокранове; бетонови разтвори; пре-
воз на цимент, брашно, прахообразни мате-
риали; сондажна апаратура; автостълби; ав-
толаборатории; автоработилници и др.
Шофьорите на влекачи на ремаркета и полу-
ремаркета с обща сборна товароподемност 12
и повече тона. Техническата характеристика
на автомобилите е определена в техническа-
та документация от производителя.
(35) По т. 26—работещите постоянно в ма-
шинното отделение на плавателните съдове за
далечно плаване и плавателни съдове, превоз-
ващи пътници и товари в международно и вът-
решно съобщение (в т.ч. влекачи и тласкачи на
шлепове и шалани) по р. Дунав. Не се обхващат
плавателните съдове от крайбрежния флот,
свързани с обслужването на пристанищата и
крайбрежието: кораби—дълбачи; противопожар-
ни кораби; кораби за аварийно-спасителни ра-