Държавен вестник, бр. 58, 2015 г., стр. 37

БРОЙ  58	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  37  
 – действителни закъснения или, ако не е 
възможно, преценка за закъсненията по други 
засегнати линии.
6. Показатели, свързани с техническата 
безопасност на инфраструктурата и нейното 
прилагане.
6.1. „Система за влакова защита (СВЗ)“ оз­
начава система, която подпомага да се наложи 
спазване на сигналите и ограниченията на 
скоростта.
6.2. „Бордови системи“ означава системи, под­
помагащи машиниста да наблюдава сигнализаци­
ята по железопътната линия и сигнализацията в 
кабината, като по този начин предоставят защита 
по отношение на опасните точки и спазването 
на ограниченията на скоростта. Бордовите СВЗ 
се описват, както следва:
а) предупреждение, което осигурява автома­
тично предупреждение на машиниста;
б) предупреждение и автоматично спиране, 
които осигуряват автоматично предупреждение 
на машиниста и автоматично спиране при пре­
минаване на затворен сигнал;
в) предупреждение и автоматично спиране и 
точков надзор на скоростта, които осигуряват 
защита по отношение на опасните точки, където 
„точков надзор на скоростта“ означава надзор 
на скоростта на определени места (скоростни 
контроли) при подхода към сигнала;
г) предупреждение и автоматично спиране и 
непрекъснат надзор на скоростта, които осигу­
ряват защита по отношение на опасни точки и 
непрекъснат надзор на ограниченията на ско­
ростта по линията, където „непрекъснат надзор 
на скоростта“ означава непрекъснато указване 
и прилагане на максимално допустимата целева 
скорост във всички участъци на линията.
Тип г) се счита за система за автоматична 
влакова защита (АВЗ).
6.3. „Прелез“ означава всяко пресичане на 
едно ниво на път или на преминаване с желе­
зопътна линия, както е признато от управителя 
на инфраструктурата и отворено за публично 
или частно ползване. Изключват се преми­
навания между перони в рамките на гарите, 
както и преминавания на коловозите, които са 
предназначени за ползване само от служители.
6.4. „Път“ означава за целите на статисти­
ката на железопътните произшествия всеки об­
ществен или частен път, улица или магистрала, 
включително прилежащите пешеходни пътеки 
и велосипедни алеи.
6.5. „Преминаване“ означава всеки маршрут, 
различен от път, предназначен за преминаване на 
хора, животни, превозни средства или машини.
6.6. „Прелез с пасивна охрана“ означава 
прелез без каквато и да е форма на преду­
предителна система или защита, която да се 
задейства, когато за ползвателя не е безопасно 
да пресече прелеза.
6.7. „Прелез с активна охрана“ означава 
прелез, при който пресичащите ползватели са 
защитени или предупредени за приближаващия 
се влак чрез устройства, задействащи се, когато 
за ползвателя не е безопасно да пресече прелеза.
Защитата чрез използване на физически ус­
тройства включва:
 – полубариери или цели бариери;
 – заграждения.
Предупреждение чрез използване на оборуд­
ване, монтирано на прелезите:
 – визуални устройства: светлини;
 – звукови устройства: звънци, сирени, клак­
сони и др.
Прелезите с активна охрана се класират, 
както следва:
а) ръчни: прелези, при които защитата или 
предупреждението от страната на ползвателя се 
задейства ръчно от служител на железницата;
б) автоматични, с предупреждение от страната 
на ползвателя: прелези, при които предупреж­
дението от страната на ползвателя се задейства 
от приближаващия влак;
в) автоматични със защита от страната на 
ползвателя: прелези, при които защитата от 
страната на ползвателя се задейства от прибли­
жаващия влак; това включва прелези, които 
имат както защита, така и предупреждение от 
страната на ползвателя;
г) защитени от страната на железния път: 
прелез, при който сигнал или друга система за 
влакова защита разрешава на влака да продължи 
щом прелезът е напълно защитен от страната на 
ползвателя и на него няма препятствия.
7. Определения на мерните единици.
7.1. „Влак-километър“ означава единица 
мярка, изразяваща движението на влак на раз­
стояние един километър. Използва се действи­
телно изминатото разстояние, ако то е известно, 
в противен случай се използва стандартното 
разстояние по мрежата между началната точка 
и местоназначението. Взема се предвид само 
разстоянието на националната територия на 
докладващата държава.
7.2. „Пътник-километър“ означава единица 
мярка, изразяваща превоза на един пътник с 
железопътен транспорт на разстояние от един 
километър. Взема се предвид само разстоянието 
на националната територия на докладващата 
държава.
7.3. „Линеен километър“ означава дължината, 
измерена в километри, на железопътната мрежа 
в Република България, с изключение на железо­
пътните линии по чл. 2 ЗЖТ. За многопътните 
железопътни линии се взема предвид само раз­
стоянието между началната и крайната точка.
7.4. „Километър релсов път“ означава дължи­
ната, измерена в километри, на железопътната 
мрежа в Република България, с изключение на 
железопътните линии по чл. 2 ЗЖТ. За много­
пътните железопътни линии се взема предвид 
дължината на всеки един текущ път.
(1) RID – Правилник за международен железопътен 
транспорт на опасни товари, приет с Директива 
2008/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета 
от 24 септември 2008 г. относно вътрешния превоз 
на опасни товари (ОВ L 260, 30.9.2008 г., стр. 13).“
Министър: 
Ивайло Московски
5000