Държавен вестник, бр. 84, 2005 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  84
гарантира непрекъснатост на захранването на
устройствата и системите, необходими за оси-
гуряване движението, управляемостта и безо-
пасността на кораба; при повреда на генератор
се вземат мерки за автоматично пускане и
включване към главното разпределително таб-
ло на резервен генератор с мощност, достатъч-
на за осигуряване движението, управляемостта
и безопасността на кораба, с автоматично
включване на спомагателни механизми със
съществено важно предназначение, като при
това се спазва последователността на тяхното
включване; могат да се допуснат устройства,
одобрени от ИА “МА”, които позволяват дис-
танционно (ръчно) запускане и свързване на
резервния генератор към главното разпредели-
телно табло, както и устройства, позволяващи
повтарящо се запускане на спомагателни меха-
низми от съществено важно значение;
2. когато захранването се осигурява от ня-
колко генератора, които работят едновремен-
но, се вземат мерки (например намаляване на
натоварването), които в случай на излизане
от строя на един от тези генератори гаранти-
рат продължаване на работата на останалите
генератори без претоварване за осигуряване
движението, управляемостта и безопасност-
та на кораба.
(2) Когато се изисква дублиране на други
спомагателни механизми, които са от същес-
твено важно значение за осигуряване движе-
нието на кораба, те се снабдяват с автоматич-
ни превключващи устройства, позволяващи
прехвърляне към резервния механизъм. При
автоматичното превключване се подава сиг-
нализация.
(3) Основният източник на електрическа
енергия се снабдява със системи за автоматич-
но управление и известяване.
(4) Системата за автоматично управление е
така устроена, че посредством необходимите
автоматични устройства обезпечава системи-
те, необходими за работата на главния пропул-
сивен комплекс и неговите спомагателни уст-
ройства. Когато в главния пропулсивен комп-
лекс се използват двигатели с вътрешно горе-
не, в системата за автоматично управление се
осигуряват средства за поддържане на наляга-
нето на пусковия въздух на необходимото ниво.
(5) Системата за известяване сигнализира
за всички важни налягания, температури, нива
на течностите и др.
(6) Където е уместно, на подходящо цент-
рално място се създава пулт с необходимите
известителни панели и прибори, показващи
всяка повреда, за която е подаден сигнал. 
Чл. 73. (1) На кораба се осигурява такава сис-
тема за безопасност, че при сериозни неизправ-
ности в работата на механизми и котли, предс-
тавляващи непосредствена опасност, да се за-
действа автоматично изключване на тази част
от уредбата и да се подаде алармен сигнал. 
(2) Изключването на пропулсивния ком-
плекс не се активира автоматично, с изключе-
ние на случаите, които биха могли да доведат
до сериозни щети, пълно разрушаване или до
експлозия. Когато са монтирани устройства за
отменяне на автоматичното изключване на
главния пропулсивен комплекс, те не позволя-
ват активирането им по невнимание. Осигуря-
ват се визуални средства, които показват дали
устройството за автоматично изключване е
активирано, или не е.
Г л а в а  ш е с т а
ПРОТИВОПОЖАРНА ЗАЩИТА, ОТКРИ-
ВАНЕ И ГАСЕНЕ НА ПОЖАРИ
Раздел I
Общи разпоредби
Чл. 74. (1) В жилищните и служебните поме-
щения се приема един от следните методи на
защита:
1. метод IF—конструкцията на всички вът-
решни разделителни прегради се състои от не-
горящи прегради клас “В” или “С” по прин-
цип без монтирани системи за откриване и оро-
сяване в жилищните и служебните помещения;
2. метод IIF—монтиране на автоматична
оросителна и пожароизвестителна система за
откриване и гасене на пожар във всички поме-
щения, в които може да възникне пожар по
принцип без ограничения относно вида на вът-
решните разделителни прегради;
3. метод IIIF—монтиране на автоматична
пожарооткриваща и пожароизвестителна сис-
тема във всички помещения, в които може да
възникне пожар, по принцип без ограничения
относно вида на вътрешните разделителни прег-
ради, при положение че площта на което и да е
жилищно помещение или помещение, ограде-
но с прегради клас “А” или “В”, не надвишава
50 m2; ИА “МА” може да увеличи тази площ за
обществените помещения до не повече от 75 m2.
(2) Изискванията за използване на негоря-
щи материали в конструкцията и изолацията
на граничните прегради на машинните поме-
щения, пултовете за управление и др. и за защи-
та на стълбищните заграждения и коридори са
общи за всички методи по ал. 1.
Раздел II
Мерки за осигуряване пожарната безопасност
на кораби с дължина 60 m и повече
Чл. 75. (1) Корпусът, надстройката, конст-
руктивните прегради, палубите и рубките сe
изработват от стомана или друг равностоен
материал, освен ако не е определено друго.
(2) Изолацията на частите от алуминиева
сплав на преградите от класове “А” или “В”, с
изключение на конструкции, които по прецен-
ка на ИА “МА” не носят натоварване, е такава,
че температурата във вътрешността на конст-
рукцията не се покачва повече от 200° над тем-