Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 42

СТР.  42	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
13.8.2 Централният работен пулт за управление 
към щурманския мостик е снабден със схема на 
разположението на всяка врата с визуални ин­
дикатори, които показват дали всяка една врата 
е отворена или затворена. Червената светлина 
показва, че дадена врата е напълно отворена, а 
зелената, че дадена врата е напълно затворена. 
Когато дадена врата се затваря дистанционно, 
червената светлина обозначава междинното по­
ложение на вратата с премигване. Индикаторната 
верига е независима от веригата за управление 
на всяка отделна врата.
13.8.3 Никоя врата не  може да се отваря 
дистанционно от главния пулт за управление.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
13.9.1 Всички непромокаеми врати се държат 
затворени по време на плаване, с изключение, 
когато според изискванията на точки 13.9.2 и 
13.9.3 могат да се отварят по време на плаване. 
Непромокаемите врати с широчина повече от 
1,2 m, които отговарят на изискванията на точка 
11, могат да се отварят само при обстоятелствата, 
посочени в точка 11. Всяка врата, която е отво­
рена в съответствие с тази точка, е в състояние 
незабавно да бъде затворена.
13.9.2 Дадена непромокаема врата може да 
бъде отворена по време на плаване, за да се поз­
воли преминаването на пътници или членове на 
екипажа, или когато извършването на работа в 
зоната, непосредствено разположена до вратата, 
налага тя да бъде отворена. Вратата се затваря 
незабавно, когато преминаването през вратата 
е приключено или когато работата, налагаща 
отварянето є, е приключила.
13.9.3 Определени непромокаеми врати могат 
да останат отворени по време на плаване само 
ако това се счита за абсолютно необходимо, 
т. е., когато безопасната и ефективна работа на 
двигателя на кораба или разрешаването достъпа 
на пътниците до обикновено неограничените 
пътнически части се считат, че зависят от отво­
рената врата; това се определя от Изпълнителна 
агенция „Морска администрация“ единствено 
след внимателно обсъждане на последиците по 
отношение работата на кораба и възможностите 
за спасяване; една непромокаема врата, на която 
е разрешено да остане отворена, е ясно посочена 
в информацията за устойчивостта на кораба и 
винаги е готова за незабавно затваряне.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
13.10.1 Непромокаеми врати със задоволителна 
конструкция могат да се поставят в непромокае­
мите вертикални прегради, разделящи товарните 
палубни пространства, ако Изпълнителна аген­
ция „Морска администрация“ счита, че такива 
врати са необходими. Тези врати могат да бъдат 
на панти, въртящи или плъзгащи, но не могат 
да се управляват дистанционно. Те се поставят 
на най-високото равнище и колкото е възможно 
по-далече от външната обшивка на корпуса, но 
в никакъв случай вертикалните краища извън 
борда не  са разположени на разстояние от 
края на борда, което е по-малко от една пета 
от ширината на кораба, като това разстояние се 
измерва перпендикулярно към медианата при 
равнището на най-дълбоката подразделителна 
товарна водолиния.
13.10.2 Такива врати се затварят преди на­
чалото на пътуването и се държат затворени 
по време на плаването; часът на отваряне на 
тези врати в пристанището и на затварянето им 
преди отплаването на кораба от пристанището 
се вписва в корабния дневник. В случай че по 
време на пътуването до тези врати има лесен 
достъп, те  се оборудват с приспособление, ко­
ето предотвратява неразрешеното им отваряне. 
Когато се предлага да се поставят такива врати, 
Изпълнителна агенция „Морска администрация“ 
дава специално разрешение за техния брой и 
разположение.
13.11 Не се допуска използването на демон­
тируеми плоскости като част от вертикалните 
прегради, с изключение на машинните отделения. 
Тези плоскости винаги се поставят по местата 
им, преди корабът да напусне пристанището, и не 
се местят по време на плаване, освен в случай 
на спешна нужда по нареждане на капитана. 
Изпълнителна агенция „Морска администрация“ 
може да разреши във всяка основна напречна 
вертикална преграда не повече от една електри­
ческа плъзгаща се непромокаема врата с по-го­
леми размери от посочените в точка 13.7.1.2 да 
замени тези подвижни плоскости при условие, че 
тези врати се затворят, преди корабът да напусне 
пристанището, и останат затворени по време на 
плаването, освен в случай на спешна нужда по 
нареждане на капитана. Не е необходимо тези 
врати да отговарят на изискванията на точка 
13.7.1.4 за пълно затваряне с ръчен механизъм 
за 90 секунди. Часът на отваряне и затваряне 
на тези врати, независимо дали корабът е в от­
крито море или на пристанището, се вписва в 
корабния дневник.
14. Кораби, превозващи товарни транспортни 
средства и придружаващ персонал (правило 16)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
14.1 Тази точка се прилага по отношение 
на пътническите кораби, предназначени или 
приспособени за пренасяне на товарни превозни 
средства и придружаващ персонал. 
14.2 Когато на борда на такъв кораб общият 
брой на пътниците, включително пътниците, 
придружаващи превозните средства, не преви­
шава N = 12 + A/25, където А = общата па­
лубна площ (в m2) на наличните пространства 
за складиране на товарни превозни средства 
и където безопасната височина на складовото 
помещение и на входа на тези помещения е не 
по-малка от 4 m, се прилагат изискванията на 
точка 13.10 по отношение на непромокаемите 
врати с изключението, че вратите може да бъдат 
разположени на всяко равнище в непромока­
емите опорни стени, които разделят багажните 
пространства. В допълнение се изисква да има 
автоматични индикатори на щурманския мостик, 
за да показват дали всяка врата е затворена и 
всички заключалки на вратата са обезопасени.