Държавен вестник, бр. 7, 2004 г., стр. 56

С Т Р .  56
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  7
НАРЕДБА № 4
от 9 януари 2004 г.
за признаване на организации за извършване
на прегледи на кораби и корабопритежатели
Раздел I
Общи разпоредби
Чл. 1. (1) С тази наредба се определят:
1. изискванията, на които трябва да отгова-
рят организациите за извършване на прегледи
на кораби и корабопритежатели от името на
Изпълнителна агенция “Морска администра-
ция” (ИА “МА”);
2. изискванията, на които трябва да отгова-
рят класификационните организации за опре-
деляне на класа и издаване на свидетелство за
клас на български кораби;
3. условията и редът за признаване и оттегля-
не на признаването на организациите по т. 1 и 2;
4. условията и редът за предоставяне на пъл-
номощия и оттегляне на предоставените пъл-
номощия за извършване на прегледи на кораби
и корабопритежатели.
(2) Прегледите на корабите и корабоприте-
жателите се извършват за установяване спазва-
нето на изискванията за безопасност, безопас-
на експлоатация и предотвратяване на замър-
сяването на околната среда.
Чл. 2. Наредбата не се прилага за организаци-
ите, извършващи прегледи за освидетелстване на
отделни елементи от корабното оборудване.
Чл. 3. Организациите по чл. 1 се признават
от ИА“МА” и се утвърждават от министъра на
транспорта и съобщенията.
Раздел II
Изисквания към организациите
Чл. 4. (1) Организацията, която желае да из-
вършва една или няколко от дейностите по чл. 1,
трябва да отговаря на следните изисквания:
1. наличие на значителен опит в оценяване-
то на устройството, конструкцията и оборудва-
нето на търговски кораби;
2. наличие на флот от не по-малко от 1000
морски кораба, всеки един от които с тонаж над
100 бруто тона, с общ тонаж на флота не по-
малко от 5 милиона бруто тона в регистъра на
организацията;
3. технически персонал, съизмерим с броя
на корабите под нейния клас—най-малко 100
ексклузивни сървейъри за обслужване на фло-
та по т. 2;
4. наличие на подробни правила и норми
относно устройството, конструкцията и перио-
дичното наблюдение на търговски кораби, пуб-
ликувани и непрекъснато актуализирани и усъ-
вършенствани чрез научно-изследователски
програми;
5. наличие на собствен публичен регистър
на наблюдаваните кораби, който се публикува
ежегодно или се поддържа на общодостъпна
електронна база данни;
6. организацията, членовете на нейните уп-
равителни органи и сървейърите, наети от ор-
ганизацията, да не са свързани лица по смисъла
на § 1 от допълнителните разпоредби на Тър-
говския закон с корабопритежатели, корабост-
роители, или други лица, ангажирани с произ-
водството, оборудването, ремонта или експло-
атацията на корабите;
7. приходите на организацията да не се фор-
мират единствено от извършването на прегле-
ди на кораби и корабопритежатели;
8. да осъществява дейността си в съответс-
твие с Анекса към Резолюция А.789(19) на Меж-
дународната морска организация за функции-
те по прегледи и освидетелстване на призна-
тите организации, действащи от името на ад-
министрацията;
9. да разполага със:
a) значителен технически, управленски,
поддържащ и научно-изследователски персо-
нал, съизмерим с работата и броя кораби под
нейния клас, както и с възможности за създа-
ване и поддържане на правилата и нормите
по т. 14, буква “а”;
б) квалифициран персонал, който да осигу-
ри нужната услуга със съответно географско
покритие и местни представителства или пер-
сонал на други признати организации;
10. да се ръководи от принципите на етично
поведение, описани в етичен кодекс;
11. да е управлявана и ръководена така, че да
се осигури поверителност на информацията,
предоставяна на ИА “МА”;
12. да има готовност да предостави съответ-
ната информация на ИА “МА” и заинтересува-
ните страни;
13. ръководството на организацията да е
определило и документирало политиката и це-
лите, както и поетите собствени отговорности
за постигане на качество, и да е осигурило тази
политика да бъде разбрана, въведена и поддър-
жана на всички нива в организацията, да включ-
ва цели и индикатори за осигуряване на безо-
пасността и предотвратяване замърсяването на
околната среда;
14. да докаже възможност:
a) да разработва и актуализира пълен комп-
лект собствени правила и норми за корпус, меха-
нична част и електрически и контролни систе-
ми, разработени на базата на международно
признати стандарти, въз основа на които прави-
ла могат да бъдат издадени свидетелства по
Международната конвенция за безопасност на
човешкия живот на море от 1974 г. (SOLAS) (по
отношение съответствието на корабната конст-
рукция и основните механични системи на бор-
да на корабите) и Международната конвенция
за товарните водолинии от 1966 г. (по отноше-
ние съответствието на здравината на кораба);
б) да извършва всички прегледи, изисквани
от международните конвенции за издаване на
свидетелства, включително и необходимите