Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 92

С Т Р .  92
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  101
е) АЕА Спецификация на материали (послед-
ното издание). Течност (флуид) за премахване
на обледеняване/предпазване от обледеняване,
самолети;
ж) АТА 101 Спецификация (последното изда-
ние) за технически данни за наземно оборудване.
1.4. Тази спецификация дава общите функцио-
нални и експлоатационни изисквания за самоход-
но средство, от тип със стрела за работа във въз-
духа, оборудвано със система за пръскане с теч-
ност (флуид) за премахване на обледеняване/пред-
пазване от обледеняване (ADF) на самолети. Сред-
ството трябва да бъде с голяма маневреност за
премахване на обледеняване/предпазване от об-
леденяване от/на всички външни повърхности на
широкофюзелажни и теснофюзелажни самолети,
например В747 и DC9. Транспортното средство
трябва да бъде подходящо за работа при дневни и
при нощни условия. Транспортното средство и
всички присъединени системи трябва да работят
добре при температурни условия между минус
40 °С и +50 °С (-40 °F и +122 °F) и при постоянна
влажност до 100 %.
1.5. Тази спецификация не обхваща определя-
нето на пълен комплект технически конструктив-
ни критерии за транспортни средства за премахва-
не на обледеняване/предпазване от обледеняване
на самолети, а обхваща само тези критерии, които
се отнасят до функционалните и експлоатацион-
ните изисквания.
2. Конструкция и габаритни размери
2.1. Транспортното средство трябва да бъде с
такива размери, които да му позволяват да поби-
ра обема течност, необходим за теснофюзелаж-
ни и широкофюзелажни самолети, и купувачът
може да избере някоя от следните алтернативни
възможности:
Тип
Обхват (интервал)
Минимална
на обема на
височина на пода
резервоарите
 на коша
Литри (галони, САЩ)
Метри (фута)
Размер А
До 4600 (1215)
10 (33)
12 (40)
Размер В
Над 4600 (1215)
 2.2. Оборудването трябва да се състои от подхо-
дящо самоходно шаси, устройство за работа във
въздуха с кош за персонала, който кош да е напра-
вен и монтиран в съответствие с приложимите на-
ционални стандарти за безопасност, резервоар(и)
за подаване на течност, система за изпомпване на
течност и нагревател за подаване към всички са-
молетни повърхности, където е необходимо, на
топла течност за премахване на обледеняването.
2.3. Основни експлоатационни характеристи-
ки—Оборудване за премахване на обледеняване
2.3.1. Основната функция на оборудването тряб-
ва да бъде подаването на нагрети смеси на премах-
ваща обледеняването течност от можеща да се
променя височина на стрелата към повърхностите
на неподвижни самолети по време на придвижва-
не около техния периметър. За използване на ни-
вото на земята трябва също да има поставен мар-
куч, който да се съхранява в отсек. Транспортното
средство трябва да бъде подходящо за използване
в зоните около вратите (гейтовете) на терминали-
те, по служебните пътища на летищата и на перо-
ните за обслужване на самолети.
2.3.2. В коша за персонала трябва да могат да се
настанят максимум двама човека и оборудването
и неговата минимална товароносимост трябва да
бъде 204 kg (405 либри).
2.3.3. Системата за течност за премахване на
обледеняването трябва да осигурява при писто-
лета за разпръскване в коша за персонала дебит
не по-малко от 190 л/мин (50 галона САЩ), при
655 КРА (95 PSI) налягане пред пистолета (дю-
зата) по време на пръскане, при напълно вдигна-
та стрела.
2.3.4. Системата за течност за премахване на
обледеняването трябва да бъде конструирана за
температури на разпръскаване до +85 °С (+185 °F)
при пистолета (дюзата).
2.3.5. Нагревателната система като минимум
трябва да може да повишава температурата на
съдържанието на резерзоара от минус 15 °С (+4 °F)
до +85 °С(+185 °F) в рамките на един час.
2.3.6. Резервоарите, съдържащи течност за пре-
махване на обледеняване, трябва да бъдат опти-
мално изолирани.
2.3.7. Разпределението на енергията трябва така
да бъде направено, че движението на транспорт-
ното средство, пръскането с течността и позицио-
нирането на стрелата да може да се осъществява
едновременно, без да има никакво вредно влияние
върху някоя система.
2.3.8. Трябва да бъдат монтирани алтернатори,
които при обороти на двигателя на празен ход да
захранват 100 % от максималния за оборудването
постоянен електрически товар.
2.3.9. При работа на всички системи нивото на
шума в кабината не трябва да превишава 85 dBA.
2.3.10. Транспортното средство трябва да може
да бъде транспортирано при нормални пътни ско-
рости в съответствие с приложимите правителст-
вени пътни разпоредби.
2.4. Основни експлоатационни характеристи-
ки—Шаси на транспортното средство за премах-
ване на обледеняване
2.4.1. Транспортното средство трябва да има
затворена отопляема кабина за водача на транс-
портното средство и като опция—за един пътник.
Кабината трябва да бъде оборудвана с чистачки за
ветровото стъкло и с размразяване за всички про-
зорци (стъкла).
2.4.2. Транспортното средство трябва да има
допълнителни прозорци, за да обезпечава на вода-
ча на транспортното средство максимално безпре-
пятствено наблюдение на оператора и коша при
всички условия на работа.
2.4.3. Максималната ширина на транспортното
средство трябва да бъде ограничена до 2,5 m
(98,5 in) и максималната височина при спуснато
положение на стрелата трябва да бъде ограничена
до 3,8 m (149 in).
2.4.4. Системата за течността за премахване на
обледеняване трябва да бъде направена от некоро-
зионен материал.
2.4.5. Транспортното средство трябва да има
куки за буксиране, монтирани на конструкцията
на шасито, две отпред и една отзад.