Държавен вестник, бр. 68, 2011 г., стр. 7

БРОЙ  68	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  7  
делия) на такива въздухоплавателни средства 
се освобождават от всички митни сборове, 
такси за инспекция и други подобни взема­
ния при пристигането им на територията на 
другата договаряща страна, при условие че 
такова оборудване и запаси остават на борда 
на въздухоплавателните средства дотогава, 
докато не бъдат реекспортирани или не бъдат 
използвани по част от маршрута на пътува­
нето, изпълнено над тази територия.
2. Освобождават се от същите сборове, такси 
и вземания с изключение на тези, отнасящи 
се непосредствено на предоставените услуги:
(а) запасите, взети на борда на въздухо­
плавателното средство на едната договаряща 
страна, на територията на другата договаряща 
страна в количества, определени от компе­
тентните власти на посочената договаряща 
страна и предназначени да бъдат използвани 
на борда им при обслужването на между­
народните въздушни линии на тази друга 
договаряща страна;
(б) резервните части и обичайното бордно 
оборудване, внесени на територията на всяка 
от договарящите страни, предназначени за 
ремонт и поддръжка на въздухоплавателно 
средство на назначения въздушен превозвач 
на другата договаряща страна, използвано при 
експлоатиране на международни въздушни 
линии;
(в) горива и смазочни материали, доставени 
на територията на една договаряща страна 
от пристигащо въздухоплавателно средство 
на назначен въздушен превозвач на другата 
договаряща страна, при експлоатацията на 
международни въздушни линии, дори когато 
тези доставки са предназначени да бъдат из­
ползвани за част от пътуването, изпълнявано 
над територията на договарящата страна, на 
която те са взети на борда;
(г) рекламни материали и документация с 
нетърговски характер на назначения от една­
та договаряща страна въздушен превозвач и 
използвани от него на територията на другата 
договаряща страна;
(д) офис оборудване, внесено на тери­
торията на всяка от договарящите страни, 
предназначено за нуждите на представител­
ствата на назначения въздушен превозвач на 
другата договаряща страна, при условие че 
такова оборудване е на разпореждане на тези 
представителства за срок 3 години от датата 
на вноса на тази територия, като се прилага 
принципът на реципрочност.
Материалите, посочени в т. „а“, „б“ и “в“ 
по-горе, при поискване могат да бъдат поста­
вени под митнически надзор или контрол.
3. За пътници, товари и багажи, преми­
наващи транзит през територията на една от 
договарящите страни и оставащи в зоната на 
летището, се осъществява опростен митни­
чески контрол. Багажи и карго при директен 
транзит се освобождават от митни сборове и 
други подобни такси.
4. Обичайното бордно оборудване, както 
и материалите и консумативите, намиращи 
се на борда на въздухоплавателно средство 
на едната договаряща страна, могат да бъ­
дат разтоварени на територията на другата 
договаряща страна само с разрешението на 
митническите власти на тази територия. В 
този случай те могат да бъдат поставени под 
надзора на посочените власти, докато бъдат 
реекспортирани или по друг начин уредени 
в съответствие с митническите разпоредби.
5. Нищо в тази спогодба не препятства Бъл­
гария от налагане на равнопоставена основа на 
данъци, тежести, мита, тарифи и такси върху 
горивото, доставено на нейната територия за 
използване от въздухоплавателно средство на 
назначен въздушен превозвач на Държавата 
Катар, който експлоатира въздушна линия 
между пункт на територията на България и 
друг пункт на територията на България или 
на територията на друга държава – членка на 
Европейската общност.
Член 7
Принципи на експлоатация на договорените 
услуги
1. Въздушните превозвачи на двете дого­
варящи страни имат справедливи и равни 
възможности при експлоатацията на дого­
ворените линии по определените маршрути 
между съответните им територии.
2. При експлоатацията на договорените 
линии въздушният превозвач, назначен от 
всяка от договарящите страни, се съобразява с 
интересите на въздушния превозвач на другата 
договаряща страна с оглед да не се наруша­
ват неоснователно резултатите от дейността 
на линиите, които последното експлоатира 
по целите или по част от същите маршрути.
3. Договорените линии, експлоатирани от 
назначените въздушни превозвачи на догова­
рящите страни, трябва да отговорят на нуж­
дите за превоз по определените маршрути и 
да имат за своя първа цел предоставянето на 
такъв капацитетен коефициент на затоварване 
на въздухоплавателните средства, какъвто съ­
ответства на наличното към момента реално 
и такова в перспектива търсене на превоз на 
пътници и товари, включително поща, произ­
хождащ от или предназначен за територията 
на договарящата страна, която е назначила 
въздушния превозвач. Превозът на пътници, 
товари и поща, взети и оставени в пунктове 
по определените маршрути на териториите на 
държави, различни от държавата, назначила 
въздушния превозвач, се регулира от следните 
общи принципи, валидни за определяне на 
предоставяния капацитет: