Държавен вестник, бр. 33, 2004 г., стр. 55

Б Р О Й  33
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  55
Раздел III
Технически изисквания към монтирането на
огледалата за виждане назад на превозните
средства
Чл. 26. Всяко огледало за виждане назад се
монтира, така че:
1. да не се измества по начин, който променя
значително измереното зрително поле;
2. да не вибрира така, че чрез полученото
изображение да се предоставя погрешна ин-
формация.
Чл. 27. Изискванията по чл. 26 се изпълня-
ват, когато ПС се движи със скорост, достига-
ща до 80 % от максимално конструктивната
скорост на ПС, но не повече от 150 km/h.
Чл. 28. Превозни средства, получили одоб-
ряване на типа по отношение на монтирането
на огледала за виждане назад, могат да бъдат
оборудвани напълно или частично с огледала
за виждане назад от класове I, II и III, които
имат в маркировката си за одобрен тип пореден
номер 01, ако няма изменения в техническите
изисквания към тези три класа огледала.
Чл. 29. Превозни средства по отношение на
монтирането на огледалата за виждане назад
трябва да отговарят на специфичните изисква-
ния, дадени в приложение № 7.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “Превозно средство” е всяко моторно ПС,
предназначено за движение по пътищата, със
или без каросерия, притежаващо най-малко че-
тири колела и максимална конструктивна ско-
рост не по-малка от 25 km/h, с изключение на
ПС, движещи се по релси, трактори за селското
и горското стопанство, както и всяка самоход-
на машина.
2. “Превозни средства от категориите M1, M2,
M3, N1, N2, N3” са определените в чл. 149, ал. 1
от Закона за движение по пътищата.
3. “Огледало за виждане назад” е устрой-
ство, което не представлява сложна оптична
система и осигурява ясна видимост към зад-
ната и страничната част на ПС в рамките на
полето на видимост, определено в т. 4 на при-
ложение № 7.
4. “Вътрешно огледало за виждане назад” е
огледало за виждане назад, което е предназна-
чено за инсталиране в отделението за пътници
на ПС.
5. “Външно огледало за виждане назад” е
огледало за виждане назад, което е предназна-
чено за монтиране върху елемент от външната
повърхност на ПС.
6. “Контролно огледало за виждане назад”
е огледало за виждане назад, различно от оп-
ределеното в т. 3, което е предназначено за
инсталиране във вътрешността или от външ-
ната част на ПС, с цел да се осигури поле на
видимост, различно от посоченото в т. 4 на
приложение № 7.
7. “Тип огледало за виждане назад” са уст-
ройства, които не се различават съществено по
следните основни характеристики:
а) размерите и радиуса на кривината на от-
ражателната повърхност на огледалото за виж-
дане назад;
б) устройството, формата или използваните
материали, включително свързването му с ка-
росерията.
8. “Клас огледала за виждане назад” е съв-
купност от устройства, които имат общи харак-
теристики или особености. Те се разделят на
следните класове:
клас I—вътрешни огледала за виждане на-
зад, позволяващи получаването на поле на ви-
димост, определено в т. 4.2 на приложение № 7;
клас II и III—външни огледала за виждане
назад, наречени “главни”, позволяващи полу-
чаването на полета на видимост, определени в
т. 4.3 на приложение № 7;
клас IV—външни огледала за виждане на-
зад, наречени “широкоъгълни”, позволяващи
получаването на полето на видимост, опреде-
лено в т. 4.4 на приложение № 7;
клас V—външни огледала за виждане назад,
наречени “с близко поле на видимост”, позво-
ляващи получаването на полето на видимост,
определено в т. 4.5 на приложение № 7.
9. “Тип превозно средство по отношение на
огледалата за виждане назад” са моторни ПС,
които не се различават по следните основни
характеристики:
а) характеристиките на каросерията, които
намаляват полето на видимост; координатите
на точката R;
б) положенията и типовете на задължител-
ните и незадължителните (ако има монтирани
такива) огледала за виждане назад.
10. “Производител” е физическо или юриди-
ческо лице, което осъществява производството
на ПС, система, компонент или отделен техни-
чески възел, отговаря за всички етапи в проце-
са на одобряване типа и осигурява съответстви-
ето на произведените ПС, система, компонент
или отделен технически възел с одобрения тип,
и което е притежател на търговската марка.
Производителят може да не е пряко свързан с
всички етапи на производство на ПС, система,
компонент или отделен технически възел, кои-
то са предмет на одобряване на типа. Произво-
дителят може да упълномощи писмено свой
представител—местно лице, който е регистри-
ран по Търговския закон, да действа от негово
име за изпълнение на задълженията, свързани
с изискванията по тази наредба.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Наредбата се издава на основание чл.138,
ал.4 от Закона за движението по пътищата.
§ 3. За категория М1 наредбата влиза в сила от
1 юни 2004 г., а за категории М2, М3, N1, N2, N3, О1,
О2, О3 и О4—от 31 декември 2005 г.
Министър: Н. Василев