Държавен вестник, бр. 14, 2005 г., стр. 24

С Т Р .  24
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  14
Приложение № 2
към чл. 6, ал. 2
ОБРАЗЕЦ
Максимален формат: А4 (210 Ч 297 mm)
Сертификат за одобряване типа на дву- или три-
колесно моторно превозно средство по отно-
шение на спирането
Печат на ИА “АА”
Протокол № ................. издаден от техническа служ-
ба ...................................................... на................(дата)
Номер на одобряването на типа:
...................
Номер на изменението
(разширението):
...................
1. Марка (търговско наименование
на производителя) или наимено-
вание на превозното средство:
...................
2. Тип превозно средство:
...................
3. Наименование и адрес на
производителя:
...................
4. Наименование и адрес на упълно-
мощения представител на произ-
водителя (ако има такъв):
...................
5. Дата, на която превозното средство
е представено за изпитване:
...................
6. Одобрение е дадено/отказано1
...................
7. Място:
...................
8. Дата:
...................
9. Подпис:
...................
1
Излишното се задрасква.
Приложение № 3
към чл. 11
Спирачни устройства, конструкция и монтаж
1. Специфични понятия и показатели.
1.1. Съществени показатели, определящи типа
МПС по отношение на спирането:
1.1.1. вид на МПС съгласно чл. 4, ал. 1 от На-
редба № 117 за одобряване типа на нови дву- и
триколесни моторни превозни средства;
1.1.2. максимална маса, определена в § 1, т. 10;
1.1.3. разпределение на масата между осите;
1.1.4. конструктивна максимална скорост;
1.1.5. различен тип спирачна система;
1.1.6. брой и разположение на осите;
1.1.7. тип на двигателя;
1.1.8. брой предавки и тяхното общо предава-
телно отношение (число);
1.1.9. крайни предавателни отношения (числа);
1.1.10. размери на гумите.
1.2. “Различни типове спирачни устройства” са
устройствата, които се различават по такива съ-
ществени показатели, като:
1.2.1. компоненти с различни характеристики;
1.2.2. компонент, изработен от материали с
различни характеристики, или компонент с раз-
лична форма или размер;
1.2.3. различно комплектоване на компонен-
тите.
1.3. Комбинирана спирачна система:
1.3.1. при МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 и 3 от Наред-
ба № 117 за одобряване типа на нови дву- и трико-
лесни моторни превозни средства това е система,
при която се задействат заедно най-малко две спи-
рачки на различни колела чрез задействането на
един орган за управление;
1.3.2. при МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 и 5 от Наред-
ба № 117 за одобряване типа на нови дву- и трико-
лесни моторни превозни средства това е спирачно
устройство, коeто действа върху всички колела;
1.3.3. при МПС с кош по чл. 4, ал. 1, т. 4 от
Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и
триколесни моторни превозни средства това е спи-
рачно устройство, което действа поне на предно-
то и задното колело; спирачно устройство, което
действа едновременно върху задното колело и върху
колелото на коша, се счита за задна спирачка.
1.4. “Постепенно и регулируемо спиране” e спи-
ране, при което в рамките на нормалния работен
обхват на устройството, при задействане или от-
пускане на спирачките:
1.4.1. водачът може във всеки момент да увели-
чи или намали спирачната сила чрез въздействие
върху органа за управление,
1.4.2. спирачната сила се изменя пропорционал-
но на въздействието върху органа за управление
(монотонна функция), и
1.4.3. лесно може да се осъществи достатъчно
прецизна настройка на спирачната сила.
2. Конструктивни и монтажни изисквания.
2.1.1. Въведение
2.1.1. Спирачно устройство
2.1.1.1. Спирачното устройство е проектирано,
конструирано и монтирано така, че при нормална
експлоатация на МПС, независимо от вибрации-
те, на които може да бъде подложено, да отговаря
на изисквания на наредбата.
2.1.1.2. В частност спирачното устройство е
проектирано, конструирано и монтирано така, че
да е устойчиво на корозията и стареенето, на кои-
то е подложено.
2.1.2. Функции на спирачното устройство.
Спирачното устройство изпълнява следните
функции:
2.1.2.1. Работно спиране.
Позволява на водача да управлява движението
на МПС и да го спира безопасно, бързо и ефектив-
но независимо от неговата скорост и натоварване,
по всякакъв наклон нагоре или надолу; да е въз-
можно това спиране да бъде регулирано; водачът
да може да осъществява спирането от своето мяс-
то за управление, без да отделя ръцете си от кор-
милото.
2.1.2.2. Спомагателно (аварийно) спиране (къ-
дето е приложимо).
Да позволява спиране на МПС в рамките на
достатъчно кратко разстояние, в случай на повре-
да на работното спиране; да е възможно това спи-
ране да бъде регулирано; водачът да може да осъ-
ществява спирането от своето място за управле-
ние, като държи поне с едната си ръка кормилото.
За целите на тези изисквания се приема, че по едно
и също време не може да настъпи повече от една
повреда в работното спиране.