Държавен вестник, бр. 102, 2006 г., стр. 74

С Т Р .  74
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  102
—решението за започване на разследване, със-
тава на екипа от следователи и провеждането на
разследването;
—усилията на спасителните и аварийните
служби.
3. Общи данни за произшествието:
—участващи служители и контрагенти и други
страни и свидетели;
—данни за подвижния състав;
—наименование на превозвача;
—вид, номер и категория на влака;
—вид и номер на тяговия подвижен състав;
—вид и номер на нетяговия подвижен състав;
—описание на инфраструктурата и системата
за сигнализация—видове коловози, стрелки, бло-
кировка, сигнали, влакова защита;
—средства за комуникация;
—строителни работи, извършвани на или бли-
зо до мястото на произшествието;
—привеждане в действие на плана за жп аварий-
ни ситуации и последващата верига от събития;
—привеждане в действие на плана за жп ава-
рийни ситуации на обществените спасителни служ-
би, полицията, медицинските служби и последва-
щата верига от събития.
4. Смъртни случаи, травми и материални щети:
—пътници и трети страни, персонал, вкл. кон-
трагенти;
—товари, багаж и друго имущество;
—подвижен състав, инфраструктура и околна-
та среда.
5. Външни обстоятелства:
—климатични и географски условия.
6. Данни (сведения) за персонал от превозва-
чите и инфраструктурата:
6.1. локомотивен машинист:
6.1.1. пол, възраст;
6.1.2. свидетелство за заемане на длъжност и
данни от него;
6.1.3. свидетелство за правоспособност и дан-
ни, свързани с него—номер, дата на издаване, обу-
чаваща институция, проведено теоретично и прак-
тическо обучение и др.;
6.1.4. професионална квалификация—дата на
издаване, обучаваща институция, проведено тео-
ретично и практическо обучение и др.;
6.1.5. удостоверение за издържан изпит съглас-
но Наредба № 56;
6.1.6. данни за това, че е запознат с маршрута;
6.1.7. пропътувани часове—за последните 24
часа, 30 дни, 90 дни;
6.1.8. служебно време за последните 24 часа;
6.1.9. продължителност на почивката преди слу-
жебното време;
6.1.10. трудов стаж и други данни от личното
досие;
6.1.11. предсменен инструктаж;
6.2. помощник-локомотивен машинист (ако
има такъв);
6.3. превозна бригада;
6.4. диспечери;
6.5. дежурни ръководители;
6.6. друг персонал от превозвачите и инфраст-
руктурата.
7. Данни от разследвания и следствия. Резюме
на свидетелски показания (предмет на защита на
самоличността) на:
—железопътен персонал, вкл. контрагенти;
—други свидетели.
8. Система за управление на безопасността:
—организацията в рамките на компанията и как
се издават и изпълняват заповеди;
—изисквания за персонала и как се прилагат;
—процедури за вътрешни проверки и одити и
резултатите от тях;
—връзка между различните участници в ин-
фраструктурата.
9. Правила и норми:
—съответни правила и норми на Общността и
национални такива;
—други правила, като напр. правила за експло-
атация, местни инструкции, изисквания за персо-
нала, предписания за поддръжка и приложими
стандарти.
10. Функционално състояние на подвижния
състав и техническите съоръжения на железопът-
ната инфраструктура:
—сигнализацията, ОТ и системата от команди
за управление, вкл. регистриране от устройства за
автоматично записване на данни;
—железен път;
—контактна мрежа;
—комуникационни съоръжения;
—подвижен състав, вкл. регистриране от уст-
ройства за автоматично записване на данни.
11. Документация за експлоатационната сис-
тема—прегледи, проверки, ремонти, поддържане
и профилактика, включително:
—мерки, предприети от персонала за регулира-
не на движението и сигнализацията;
—обмен на устни съобщения във връзка с про-
изшествието, вкл. документация от записи;
—мерки, предприети за защита и охрана на мяс-
тото на произшествието.
12. Здравословни и безопасни условия на труд
(връзка човек—машина—организация):
—изпълнение на изискванията за работно вре-
ме от участващия в произшествието персонал;
—изпълнение на изискванията за предсменни
медицински прегледи;
—лични обстоятелства, които имат влияние
върху произшествието, включително съществува-
нето на физически и психологически стрес;
—конструктивни и други особености на съоръ-
женията, които имат въздействие върху връзката
човек—машина.
13. Предишни произшествия от подобен харак-
тер, както и такива, допуснати:
13.1. със същия подвижен състав;
13.2. от същия персонал на превозвачите и/или
инфраструктурата;
13.3. в същия участък (гара, междугарие, пре-
лез, съоръжение—тунел, мост и др.).
14. Анализ и изводи:
14.1. Окончателно описание на веригата от
събития чрез определяне на изводи от произшест-
вието въз основа на фактите.
14.2. Анализ на фактите и изводи относно при-
чините за произшествието и функционирането на
спасителните екипи.
14.3. Изводи:
—непосредствени (преки) и основни причини
за произшествието, включително допълнителни
фактори (предпоставките), свързани с действия,
предприети от лица—участници в него, или състо-
янието на подвижния състав или техническите
съоръжения;