Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 118

СТР.  118	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
Чл. 574. Структурата на управлението тряб-
ва да е такава, че техническото оборудване на 
пътния тунел да се управлява, регулира и кон-
тролира автоматично. Това се осигурява от тех-
ника за управление, която е организирана като 
централна система за управление в реално вре-
ме (фиг. 47). Управлението на техниката, свър-
зана с експлоатацията на тунела, се подразделя 
на функционални нива, като на всяко от тях са 
зададени задачи, които са показани на фиг. 46 и 
описани в следващите разпоредби.
Чл. 575. Между отделните функционални 
нива на системата за експлоатация на пътния 
тунел се предвиждат стандартизирани интер-
фейси. За да може да се осигури по-нататъшно 
техническо развитие на отделните нива и въз-
можност компонентите да бъдат подменяни, об-
новявани и разширявани, интерфейсите трябва 
да са „отворени“ и да отговарят на определени 
нормативни изисквания. На отделните нива се 
инсталират стандартизирани хардуерни и соф-
туерни компоненти, които също трябва да отго-
варят на посочените изисквания.
Чл. 576. Конфигурацията на съоръженията 
от ниво „Централна техника за управление“ съ-
гласно фиг. 47 се състои от следните звена:
1. централен компютър за управление;
2. система за комуникация;
3. блокове за управление.
Чл. 577. Звеното „Централен компютър за 
управление“ (ЦКУ) се изпълнява като логиче-
ска компютърна мрежа и има следните функ-
ции:
1. контрол на експлоатацията и координация 
на всички технически съоръжения на тунела, 
включително проверки за достоверност;
2. обработка на сигнали за смущения и раз-
лична реакция в зависимост от техния прио-
ритет;
3. включване на аварийни програми;
4. предоставяне и предаване на текуща ин-
формация към други участници в системата 
(централа за управление на трафика, служба 
за строителство и ремонт на пътища, полиция, 
служба за противопожарна защита и др.);
5. възможност за превключване на ръчно уп-
равление;
6. параметриране (оформяне на меню „пара-
метри“) на всички свързани системи;
7. свързване със съоръжения за реорганиза-
ция на движението;
8. съхраняване на информация, предварител-
на обработка и оценка за експлоатационни и 
транспортно-технически проблеми;
9. непрекъсната оценка на изображения.
Чл. 578. (1) Системата наблюдава и контро-
лира следните системи оборудване:
1. системата за електрическо захранване и 
електрическо разпределение;
2. тунелната вентилационна система;
3. тунелната осветителна система;
4. противопожарната система и системата за 
сигнализиране на пожари;
5. тунелната система за управление на дви-
жението;
6. тунелната система за видеонаблюдение 
(CCTV);
7. тунелната комуникационна система (те-
лефонна мрежа, радиокомуникационна мрежа, 
компютърна комуникационна система);
8. системите в спомагателните сгради.
(2) Системата позволява оборудването на 
обекта да бъде управлявано с използване на 
различни видове режими:
1. автономен режим;
2. предварително програмирани сценарии от 
залата за управление или чрез „touch pad“;
3. ръчен режим.
Чл. 579. (1) Звеното „ЦКУ“ се състои от 
следните логически хардуерни компоненти:
1. централен (главен) компютър;
2. компютър с база данни;
3. работни станции;
4. локална комуникационна мрежа (LAN);
5. компютър за непрекъсната оценка на 
изображения;
6. телефонен сървър;
7. втори централен компютър за системно 
резервиране.
(2) В зависимост от обема на получаваните 
и обработваните данни логическите хардуерни 
компоненти се реализират в един или в няколко 
компютъра.
Чл. 580. (1) Централният (главният) ком-
пютър осъществява връзката между блоковете 
за управление и мрежата. Централният ком-
пютър трябва да поеме следните задачи с по-
висок приоритет, свързани с управлението и 
организацията:
1. управление на процесите в реално време 
за всички информационни обекти;
2. приемане на данни, които по техниче-
ски причини не могат да бъдат свързани към 
PROFIBUS/MODBUS (видеоинформация, данни 
от гласови канали);
3. свързване към съществуващи съоръжения 
за реорганизация на движението в съответствие 
с TLS протокола (фиг. 48);
4. закъснения на съобщенията;
5. изглаждане на измерени стойности при 
процесите;
6. глобални проверки за достоверност (при-
ложение № 21);
7. приемане на всички данни от блоковете за 
управление;
8. допълнителен алармен канал, например 
по GSM/GPRS модул (при отказ на системата 
за пренос на данни);
9. сверяване на времето за компонентите на 
централния компютър за управление и блоко-
вете за управление чрез централен часовник за 
реално време;
10. бъдещи възможни разширения на систе-
мата.
(2) Централният компютър може да бъде ре-
ализиран като процесен компютър в промиш-
лен вариант с флаш памет. Операционната му 
система трябва да е „мултитаскинг“ (работа по 
много задачи едновременно) и да може да се из-
ползва неограничено време 100 %. Предвиждат 
се следните интерфейси:
1. PROFIBUS-FMS или MODBUS;
2. Ethernet (TCP/IP);
3. RS232 – обслужващ интерфейс;