Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 16

С Т Р .  16
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
Чл. 76. Вагони с придружители на товари,
служебни вагони и фургони за превозните бри-
гади се отделят от вагоните, натоварени с опас-
ни товари без силно действащи отрови и отров-
ни вещества, с 4 оси само ако в тези вагони има
горящи печки.
Чл. 77. Омнибусните вагони се отделят от
вагоните, натоварени с взривни вещества и със
силно действащи отрови, с 4 оси.
Чл. 78. Вагоните, натоварени със селитра
(амониева, калиева, калциева и натриева), се
включват в съставите на товарните влакове,
отделени от вагоните с придружители (ако има
такива)—с 4 оси.
Чл. 79. Вагоните с хора, в това число и ваго-
ните с придружители, се включват в състава на
влак винаги пред вагоните с отровни вещества
и силно действащи отрови, отделени от тях с
предохрана 12 оси, а от другите опасни това-
ри—с 4 оси.
Чл. 80. Вагоните, натоварени с радиоактив-
ни вещества, се превозват в специални влакове.
Чл. 81. Вагони, натоварени с контейнери, съ-
държащи опасни товари, изброени в RID, се
включват в състава на влак при спазване на необ-
ходимата предохрана, предвидена за тези товари.
Чл. 82. (1) Когато в състава на един влак са
включени вагони с взривни и вагони със самоза-
палителни вещества, те могат да се прикачват в
отделни групи най-много до 12 оси в група. Едно-
родните групи се разделят една от друга с един
вагон. Групите с взривните вещества се включват
в състава на влака пред групите със самозапали-
телните вещества и се отделят от тях с 12 оси.
(2) Когато във влака са включени и вагони,
натоварени с всички видове твърди и течни лесно-
запалителни вещества, те се включват между ва-
гоните с взривни и самозапалителни вещества, но
отделени от тези с взривните вещества с 12 оси.
(3) В локалните влакове, возещи омнибусни
вагони и вагони с взривни, запалителни и само-
запалителни вещества, първо се включват ом-
нибусните вагони след необходимия брой пред-
пазни вагони (оси), а след това—останалите
вагони с опасни товари при спазване на посоче-
ния в предходните алинеи начин.
(4) При превоз на взривни товари автома-
тичните спирачки на вагоните трябва да бъдат:
1. включени—при вагони с композиционни
калодки;
2. изолирани—при вагони с чугунени калод-
ки; при замяна дори и на една композиционна
калодка с чугунена автоматичната спирачка на
вагона задължително се изолира.
Раздел VI
Включване във влаковете на вагони, натова-
рени с дълги предмети и негабаритни товари
Чл. 83. (1) Вагони, натоварени с дълги пред-
мети (релси, стълбове и др.), издадените части
на които извън челната греда отстоят от допир-
ната повърхност на непритиснатия буфер пове-
че от 400 мм на височина до 2000 мм от глава-
релса и 200 мм на височина над 2000 мм и към
тях не са прикачени предпазни вагони, се включ-
ват винаги в края на влака.
(2) Вагоните по ал. 1 се прикачват не повече
от един на влак.
(3) Превозът на релси, по-дълги от 18 м, се
извършва с платформени вагони. Релсите се
натоварват върху два еднотипни вагона и се
образува един комплект.
(4) В края на един товарен или смесен влак
може да се включат до два комплекта, натова-
рени с релси.
(5) При необходимост се допуска включване
на един или два пълни вагона с изправни авто-
матични спирачки в края на влака след ком-
плектите вагони, натоварени с релси.
(6) Когато към даден влак има прикачени
повече от един комплект, натоварен с релси,
лицето, което изготвя влаковите документи,
уведомява дежурния ръководител движение за
това. Дежурният ръководител движение уведо-
мява за това влаковия локомотивен машинист
със заповед образец II-А.
(7) Превозът на релси за безнаставов път се
извършва по ред, установен от генералния ди-
ректор на НК “ЖИ”.
Чл. 84. (1) Вагоните, натоварени с негаба-
ритни товари, се превозват с разрешение на
дирекция “Железен път и съоръжения”, която
определя условията и маршрута. Тези вагони,
ако няма други указания, се включват в съста-
вите на влаковете в следния ред:
1. вагони, натоварени с товари, превишава-
щи с размерите си габарита на натоварването,
но не и строителния габарит—в товарните вла-
кове в съответната група по назначение (нап-
равление) като пълните вагон-лодки и жп кра-
новете (заедно с платформените вагони за но-
сене на стрелата) се включват в състава на вла-
ковете след локомотива;
2. вагоните, натоварени с негабаритни това-
ри, превишаващи с размерите си очертанията и
на установения строителен габарит, се превоз-
ват, както следва:
а) в локалните товарни влакове—във всич-
ки случаи на края на влака;
б) в директните товарни влакове натоваре-
ни вагони с бруто 8 т и повече, включително и
вагон-лодките с негабаритен товар—в начало-
то на влака, отделени от локомотива с 4 оси
предохрана; когато във влака са включени жп
кранове и пълни вагон-лодки с 4 и повече оси,
но с габаритен товар, вагоните с негабаритни
товари се включват в състава на влака след тях.
(2) Натоварените вагони с бруто под 8 т се
включват в края на влака.
(3) В товарни влакове без превозна бригада
превозването на негабаритни товари се разре-
шава само с придружител.
(4) Забранява се превозването на негабарит-
ни товари с дългосъставни влакове.
(5) Приемането и товаренето на негабарит-
ни товари се извършва съгласно Инструкция
за натоварване и превозване на негабаритните
товари, утвърдена от генералния директор на
НК “ЖИ”.