Държавен вестник, бр. 36, 2011 г., стр. 70

СТР.  70	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  36
на Наредба № 9 от 2004 г. за условията и реда 
за одобрение на типа на безопасно стъкло и на 
механично теглително-прикачно устройство на 
нови трактори и за одобрение на типа на нови 
трактори по отношение на отделни компоненти 
и характеристики (ДВ, бр. 40 от 2004 г.), не се 
счита за чупливо стъкло за целите на насто­
ящата наредба.“
Допълнителна разпоредба
§ 2. Тази наредба въвежда изискванията 
на чл. 1 на Директива 2010/22/ЕС на Коми­
сията от 15 март 2010 г. за изменение с оглед 
привеждане в съответствие с техническия 
прогрес на директиви 80/720/ЕИО, 86/298/
ЕИО, 86/415/ЕИО и 87/402/ЕИО на Съвета 
и на директиви 2000/25/ЕО и 2003/37/ЕО на 
Европейския парламент и на Съвета относно 
типовото одобрение на селскостопански или 
горски трактори.
Заключителна разпоредба
§ 3. Наредбата влиза в сила на 1 май 2011 г.
Министър: М. Найденов
5582
Наредба за изменение и допълнение на На­
редба № 2 от 2004 г. за условията и реда за 
одобрение на типа на предно монтирана за­
щитна конструкция при преобръщане и за 
одобрение на типа на нови трактори с тясна 
колея по отношение на предно монтираната 
защитна конструкция при преобръщане 
(обн., ДВ, бр. 26 от 2004 г.; изм., бр. 12 и 39 
от 2006 г., бр. 45 от 2007 г. и бр. 43 от 2009 г.)
§ 1. В чл. 5 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създава се ал. 2: 
„(2) Когато производителят заяви, че за­
щитната конструкция има характеристики за 
устойчивост на крехкост на материала при ниски 
температури, той предоставя информация за 
това на техническата служба. Информацията се 
включва в протокола от изпитване при спазване 
на изискванията на т. 3.5 на приложение № 1.“
§ 2. В чл. 13 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 2, т. 1: 
а) в буква „а“ след думите „по молба на 
производителя“ се добавят думите „и може да 
издаде протокол с наименование „протокол за 
техническо разширение на обхвата“;
б) в буква „в“ думите „или с еквивалентна 
здравина“ се заличават;
в) буква „г“ се изменя така:
„г) всички компоненти, които могат да 
осигурят опора за защитната конструкция, като 
калници и капак на двигателя, трябва да бъдат 
идентични.“;
г) буква „д“ се изменя така:
„д) разположението и критичните размери 
на седалката в защитната конструкция, както 
и разположението на защитната конструкция 
на трактора трябва да бъдат такива, че зоната 
на свободното пространство при всички изпит­
вания независимо от деформациите да остане 
непроменена (за да бъде изпитано това, тряб­
ва да се използват зададените в оригиналния 
протокол за изпитване изходни стойности за 
свободната зона, именно на точката за оразме­
ряване на седалката [SRP] или базовата точка 
на седалката [SIP]).“;
д) дъздава се буква „ж“:
„ж) защитната конструкцията (включително 
и твърдата задна опора) е идентична на кон­
струкцията, която е била изпитана.“ 
2. В ал.2, т. 2 се създава второ изречение:
„Изменения в твърдата задна опора се про­
веряват съгласно т. 3.4.4 на приложение № 1.“
3. Създават се ал. 4 и 5:
„(4) Не е необходимо извършването на 
изпитвания на удар или на натоварване и 
смачкване за всеки модел трактор, когато 
защитната конструкция и тракторът отговарят 
на условията по ал. 2.
(5) В случаите, когато условията на ал. 2 
не са спазени, се изпълняват изискванията по 
т. 3.4 на приложение № 1 към чл. 4, ал. 1.“
§ 3. В допълнителните разпоредби се правят 
следните изменения:
1. Точка 1 се изменя така:
„1. „Защитна конструкция при преобръщане 
(безопасна кабина или рамка)“ е монтираната 
на трактор конструкция, чиято основна цел е 
да предотврати или да намали опасността за 
водача в резултат на преобръщане на трактора 
при нормални работни условия. Защитната 
конструкция при преобръщане осигурява дос­
татъчно широко пространство като свободна 
зона, за да бъде защитен водачът в седнало 
положение или вътре в него, или в рамките 
на зона, ограничена от серия прави линии по 
външния контур на конструкцията до която и 
да е част на трактора, която може да влезе в 
контакт със земната повърхност и която може 
да осигури опора за трактора в това положение, 
ако той се преобърне.“
2. Точка 2 се изменя така:
„2. „Колея“ е вертикалната повърхнина през 
оста на колелото, пресичаща симетрично не­
говата равнина по дължината на права линия, 
която преминава през опорната повърхност в 
една точка. Ако А и В са двете точки, определени 
по този начин за колелата на една и съща ос на