Държавен вестник, бр. 44, 2019 г., стр. 16

СТР.  16	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  44
МИНИСТЕРСТВА 
И ДРУГИ ВЕДОМСТВА
МИНИСТЕРСТВО 
НА ТРАНСПОРТА, 
ИНФОРМАЦИОННИТЕ 
ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА
Изменения към Международния кодекс за 
конструкцията и оборудването на кораби, 
превозващи опасни химикали в наливно 
състояние (IBC Code)
(Приети с Резолюция MSC.14(87) на Комитета 
по морска безопасност на Международната 
морска организация на 11 април 1989 г. В сила 
за Република България от 13 октомври 1990 г.)
Комитетът по морска безопасност,
Като се позовава на член 28, буква (б) от 
Конвенцията за Международната морска ор­
ганизация относно функциите на Комитета,
Като се позовава още на член VIII, бук­
ва (b) и Правило VII/8.1 от Международната 
конвенция за безопасност на човешкия живот 
на море (SOLAS) от 1974 г. с измененията и 
допълненията, относно процедурата за изме­
нение на Кодекса IBC,
Като отбелязва Резолюция MEPC.33(27), 
с която Комитетът по опазване на морската 
среда (MEPC) прие измененията на Кодекса 
IBC за целите на MARPOL 73/78,
Като взе предвид на петдесет и седмата 
си сесия измененията в Кодекса предложени 
и разпространени от Генералния секретар в 
съответствие с член VIII, буква (b), подточка 
(i) от Конвенцията:
1. Приема в съответствие с член VIII, бук­
ва (b), подточка (iv) от Конвенцията, измене­
ния на Кодекса, текстът на които е изложен 
в Приложението към тази резолюция;
2. Определя, в съответствие с член VIII, 
буква (b), подточка (vi), точка 2, подбуква (bb) 
от Конвенцията, че измененията се считат за 
приети на 12 април 1990 г., освен ако преди 
тази дата повече от 1/3 от договарящите се 
правителства по Конвенцията или догова­
рящите се правителства, чиито комбиниран 
търговски флот, съставляващ не по-малко от 
50 % от бруто тонажа на световния търговски 
флот, са уведомили за своите възражения 
срещу измененията;
3. Приканва договарящите се правителства 
да отбележат, че в съответствие с член VIII, 
буква (b), подточка (vii), точка 2 от Конвен­
цията измененията влизат в сила на 13 ок­
томври след приемането им в съответствие 
с параграф 2 по-горе;
4. Изисква Генералният секретар, в съот­
ветствие с член VIII, буква (b), подточка (v) 
от Конвенцията, да предаде заверени копия 
от тази резолюция и текста на измененията, 
съдържащи се в Приложението към нея, до 
всички договарящи се правителства по Меж­
дународната конвенция за безопасност на 
човешкия живот на море (SOLAS) от 1974 г. 
с измененията и допълненията;
5. Освен това изисква Генералният секретар 
да изпрати копия от резолюцията и Приложе­
нието към нея на Членовете на Организацията, 
които не са договарящи се правителства по 
Конвенцията.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Изменения от 1989 г. към Международния 
кодекс за конструкцията и оборудването на 
кораби, превозващи опасни химикали в на­
ливно състояние (IBC Code)
1. Правило 1.1.2: 
Във втория ред думата „абсолютно“ се 
вмъква между думите „бар“ и „при“.
2. Правило 11.3.2: 
Последното изречение се изменя, както 
следва: „Обикновена протеинова пяна не 
трябва да се използва.“
3. Правило 11.4 Специални изисквания: 
Съществуващият текст се изменя, както 
следва: „Средствата за гасене на пожар, оп­
ределени като ефективни за определени про­
дукти, са изброени в колона „l“ в таблицата 
на Глава 17.“
4. Правило 15.1 Ацетон цианохидрин:
1. Думите „и разтвор на лактонитрил (80% 
или по-малко)“ се добавят към заглавието.
2. Първото изречение се изменя така: 
„Ацетон цианохидрин и разтвор на лак­
тонитрил (80% или по-малко) трябва да ...“
5. Правило 15.10.1 (само в испанския текст):
1. В ред 4 думата „dadas“ се заменя с „para 
todas“.
6. Ново Правило 15.20 Октилни нитрати: 
Ново Правило 15.20 Октилни нитрати се 
добавят, както следва:
„15.20 Октилни нитрати, всички изомери
15.20.1
Температурата, при която се превозва то­
варът, трябва да се поддържа под 100 °С, за да 
се предотврати възникването на самоподдър­
жаща се екзотермична реакция на разлагане.
15.20.2
Товарът не може да бъде превозван в 
независими съдове под налягане, които са 
постоянно прикрепени към палубата на ко­
раба, освен ако:
1. танковете са достатъчно изолирани от 
пожар; и
2. плавателният съд има система за на­
водняване на танковете, така че температу­
рата на товара да се поддържа под 100 °С, а 
повишаването на температурата в танковете 
да не превишава 1,5 °С/час при пожар 650 °С 
(1200 °F).“