Държавен вестник, бр. 70, 2006 г., стр. 12

С Т Р .  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  70
5. източник на информация за гражданите;
6. източник на данни, които се предоставят
на международни организации.
Чл. 6. Стратегическите карти за шум се раз-
работват в следните мащаби:
1. за агломерациите—1:10 000;
2. за основните пътища и железопътни ли-
нии—1:500 000;
3. за основните летища—1:100 000.
Чл. 7. Входните и изходните данни на стра-
тегическите карти за шум са в цифров и графи-
чен вид в съответствие с Българската геодези-
ческа система 2000. Стратегическите карти за
шум се разработват при спазване изискванията
на Закона за кадастъра и имотния регистър.
Чл. 8. (1) При разработването на стратеги-
ческите карти за шум се използват величини,
определяни чрез:
1. измерване в реални условия;
2. изчисление.
(2) Минималните изисквания към съдържа-
нието на входните данни за разработване на
стратегическите карти за шум се определят
съгласно приложение № 1.
Чл. 9. При разработването на стратегичес-
ките карти за шум за оценка на показателите за
шум, излъчван от автомобилен, железопътен,
въздушен и воден транспорт и от промишлени
дейности, се използват методите, определени в
наредбата по чл. 11, т. 5 от Закона за защита от
шума в околната среда.
Чл. 10. Отразяването на измерените и/или
изчислените данни за нивата на шума върху
стратегическите карти за шум се извършва съг-
ласно приложение № 2.
Чл. 11. Минималните изисквания към изход-
ните данни на стратегическите карти за шум се
определят съгласно приложение № 3.
Чл. 12. Стратегическите карти за шум за
агломерациите са:
1. обща (комбинирана) стратегическа кар-
та, отчитаща шумовите нива в резултат на дейс-
твието на всички източници на шум на терито-
рията на съответната агломерация;
2. отделни стратегически карти за шум от
автомобилния, железопътния, въздушния, вод-
ния транспорт и от промишлени дейности.
Чл. 13. Стратегическите карти за шум—из-
точник на информация за гражданите, се пред-
ставят на обществеността във вид на:
1. графики и диаграми;
2. числени данни в табличен вид;
3. таблични или други данни в електронен вид;
4. карти, показващи стойности, по-високи от
граничните;
5. други карти, в които съществуващата си-
туация се сравнява с различни възможни вари-
анти на бъдещи ситуации;
6. карти, отчитащи стойности на показате-
лите за шум на височина, различна от 4 м, къ-
дето е подходящо.
Чл. 14. Органите по чл. 4, ал. 1 създават и
поддържат актуална база данни в електронен
вид, включваща всички входни и изходни дан-
ни на стратегическите карти за шум.
Чл. 15. При разработване на стратегичес-
ките карти за шум от съседни държави за пог-
ранични райони органите по чл. 4, ал. 1 оказ-
ват съдействие при заявено искане от съседна-
та държава.
Раздел III
Планове за действие
Чл. 16. (1) Плановете за действие се възла-
гат за разработване от:
1. кмета на съответната община—за агломе-
рациите по реда на разработването, одобрява-
нето, отчета и контрола на общинските програ-
ми за опазване на околната среда по Закона за
опазване на околната среда;
2. министъра на транспорта—за основните
железопътни линии и основните летища;
3. министъра на регионалното развитие и
благоустройството—за основните пътища.
(2) Компетентният орган по ал. 1:
1. изготвя задание за разработване на план
за действие, което включва основанието за раз-
работване, времевата рамка за краткосрочни-
те, средносрочните и дългосрочните перспек-
тиви; разработената стратегическа карта за шум
и документацията към нея;
2. координира разработването на плана за
действие.
(3) Плановете за действие по ал. 1 се одоб-
ряват от:
1. общинските съвети—за агломерациите;
2. министъра на здравеопазването—за основ-
ните железопътни линии, основните летища и
основните пътища, по предложение на експер-
тния съвет по чл. 5, ал. 6, т. 2 от Закона за защи-
та от шума в околната среда.
(4) Извън случаите по ал. 1, т. 1 планове за
действие могат да се възлагат за разработване
от кмета на съответната община и по негова
инициатива, като се одобряват от съответния
общински съвет.
Чл. 17. (1) Всеки план за действие включва:
1. описание на агломерациите (местоположе-
ние, площ, население), основните пътища и же-
лезопътни линии и летища (местоположение,
размер и данни за трафика), както и други из-
точници на шум, свързани с превишаване на
граничните стойности на даден показател за шум;
2. отговорните органи на местната власт;
3. анализ и оценка на шумовото натоварване
през последните 5 години;
4. анализ на причините за превишаване на
граничните стойности на показателите за шум;
5. резюме на резултатите от стратегически-
те карти за шум;
6. предприетите мерки за намаляване на
шумовото натоварване, както и мерки в процес
на подготовка;