Държавен вестник, бр. 6, 2021 г., стр. 57

БРОЙ  6	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  57  
1.4.31 Ремонти, промени и модификации от 
значителен характер означава преустройство 
на кораб, което съществено променя разме-
рите, товароносимостта или мощността на 
двигателя на кораба, което променя типа на 
кораба, което променя кораба така, че ако 
беше нов кораб, той би бил предмет на съот-
ветните разпоредби.
1.4.32 Звук: Енергия, която се предава чрез 
ударни вълни във въздуха или други материи 
и е обективната причина за слух.
1.4.33 Ниво на звуковото налягане Lp: Ниво 
на звуковото налягане, изразено в децибели 
(dB), на звук или шум, определено по след-
ното уравнение:
където:	 p = звуково налягане, в паскали
	
po = 20 µPa (референтно ниво).
1.4.34 Пътувания с кратка продължителност: 
Пътувания, при които корабът обикновено не 
плава достатъчно дълго, за да е необходимо 
преспиване на морските лица, или дълги 
периоди без работни задължения по време 
на пътувания.
1.4.35 Претеглен индекс за намаляване на 
шума, Rw: Единична стойност, изразена в де-
цибели (dB), която описва цялостната ефек-
тивност на звуковата изолация (в лабораторни 
условия) на стените, вратите или подовете 
(вижте ISO 717-1:1997, изменен с 1:2006).
Г л а в а  2  – ИЗМЕРВАТЕЛНО ОБОРУД-
ВАНЕ
2.1 Спецификации на оборудването
2.1.1 Шумомери
Измерването на нивата на звуковото на-
лягане се извършва, като се използват пре-
цизни интегрирани шумомери при спазване 
на изискванията на настоящата глава. Тези 
измервателни уреди се произвеждат съглас-
но стандарт IEC 61672-1(2002-05) тип/клас 1, 
според случая, или съгласно еквивалентен 
стандарт, одобрен от Администрацията.
2.1.2 Комплект октавни филтри
Когато се използва самостоятелно или в 
комбинация с шумомер, според случая, ком-
плектът октавни филтри трябва да съответ-
ства на IEC 61260 (1995) или на еквивалентен 
стандарт, одобрен от Администрацията.
2.2 Използване на оборудването
2.2.1 Калибриране
Калибраторите на звука трябва да съот-
ветстват на стандарт IEC 60942 (2003-01) и да 
бъдат одобрени от производителя на използ-
вания шумомер.
2.2.2 Проверка на измервателния уред и 
калибратора
Калибраторът и шумомерът се проверяват 
най-малко веднъж на всеки две години от 
национална стандартна лаборатория или ком-
петентна лаборатория, акредитирана съгласно 
ISO 17025 (2005), коригиран с (Cor 1:2006).
2.2.3 Ветрозащитен екран за микрофона
При отчитане на показания навън, напри-
мер на крилете на навигационния мостик 
или на палубата, и под палубата, когато има 
значително движение на въздуха, трябва да се 
използва ветрозащитен екран за микрофона. 
Ветрозащитният екран не трябва да влияе 
на нивото на измерване на подобни звуци с 
повече от 0,5 dB(A) при условия „без вятър“.
Г л а в а  3  – ИЗМЕРВАНЕ
3.1 Общи положения
3.1.1 При завършване на конструкцията 
на кораба или възможно най-скоро след това 
се извършва измерване на нивата на шума 
във всички помещения, посочени в глава 4, 
при експлоатационните условия, посочени в 
раздели 3.3 и 3.4, и се записва по подходящ 
начин съгласно изискванията в раздел 4.3.
3.1.2 Измерванията на претегленото по 
крива А еквивалентно непрекъснато ниво на 
звука LAeq(T) се извършват с цел да се осигури 
съответствие с глава 4.
3.1.3 Измерванията на претегленото по 
крива C еквивалентно непрекъснато ниво 
на звука LCeq(T) и претегленото по крива C 
пиково ниво на звука LCpeak се извършват в 
помещения, където LAeq(T) надвишава 85 dB(A) 
с цел определяне на подходяща защита на 
слуха съгласно метода HML, вижте глава 7 
и допълнение 2.
3.2 Изисквания към персонала
3.2.1 За да се осигури приемливо и сравни-
мо качество на резултатите от измерванията 
и докладите, измервателните институти или 
експерти следва да докажат компетентността 
си по отношение на измерванията на шума.
3.2.2 Лицето, което извършва измервани-
ята, трябва:
.1 да разполага със знания в областта 
на шума, измерванията на звука и 
работата с използваното оборудване;
.2 да е преминало обучение относно 
процедурите, посочени в настоящия 
Кодекс.
3.3 Условия на експлоатация при изпит-
вания по море
3.3.1 Измерванията следва да се извършват, 
когато корабът е в натоварено или баластно 
състояние. Курсът на кораба е възможно 
най-прав. Действителните условия по време 
на измерванията се записват в доклада от 
изпитването.
3.3.2 Измерванията на шума се извършват 
при нормална експлоатационна скорост и 
ако не е предвидено друго в разпоредбите 
по-долу, не по-малко от 80% от максимал-
ната постоянна номинална стойност (MCR). 
Управляемите витла за накланяне и витлата 
Войт-Шнайдер, ако има такива, трябва да