Държавен вестник, бр. 113, 2002 г., стр. 14

С Т Р .  14
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  113
1. загуби, вреди или разходи, направени във
връзка с отстраняване на нанесени щети на
околната среда или които са следствие от из-
тичане или изхвърляне на замърсяващи вещес-
тва от имуществото, участващо в общото мор-
ско начинание;
2. демюрейдж, загуба на пазар или понесена
вреда, или разход, направен поради забавяне,
по време на рейса или впоследствие;
3. всяка косвена загуба.”
§ 140. В чл. 291 се правят следните измене-
ния и допълнения:
1. В т. 1 думите “щети от повреждане на ко-
раба или товар” се заменят със “загуба или вре-
да, причинена на имуществото, включено в
общото морско начинание”.
2. В т. 2 накрая се поставя запетая и се доба-
вя “или от изхвърлянето на брега на имущество
от горящия кораб.”
§ 141. В чл. 292 се създава т. 9:
“9. седем на сто годишна лихва върху разхо-
дите, пожертвуванията и обезщетенията, които
са признати за общоаварийни; лихвата се на-
числява до три месеца след датата на издаване-
то на общоаварийния диспаш, като се взема
предвид всяко частично плащане от интереси-
те, участващи с общоаварийни вноски, или от
депозитния общоавариен фонд.”
§ 142. В чл. 294, т. 2 думите “причинени от
гасенето на пожар” се заменят с “причинени от
дима при пожар, по какъвто и да е начин, както
и загубите от нагряването от пожар”.
§ 143. В чл. 295 се създават ал. 4 и 5:
“(4) Когато корабът е в пристанище или мяс-
то при обстоятелства, които могат да са основа-
ние за претендиране на обезщетение като обща
авария, а товарът или част от него се изпратят
по предназначението им с друго транспортно
средство, се запазват правата и задълженията по
общата авария. Тези права и задължения трябва
да бъдат максимално близки до тези, които биха
съществували без такова изпращане.
(5) Делът, определен на товара за общоава-
рийното обезщетение, съгласно ал. 4, не трябва
да надхвърля разходите, които биха понесли
собствениците на товара, ако товарът би бил
изпратен за тяхна сметка.”
§ 144. Създава се чл. 297а:
“Разходи за спасяване
Чл. 297а. (1) Разходите за спасяване, напра-
вени от страните в морското начинание, неза-
висимо дали са уговорени между тях, се обезще-
тяват по реда на общата авария, ако спасител-
ните операции са били извършени с цел пред-
пазване от опасност на имуществото, участва-
що в общото морско начинание.
(2) Разходите, обезщетявани по реда на об-
щата авария, включват всяко спасително въз-
награждение, в което са взети предвид умени-
ето и усилията на спасителите за предотвратя-
ване или намаляване на увреждането на окол-
ната среда.
(3) Специалното обезщетение, което се пла-
ща на спасителя от корабособственика, не се
обезщетява като обща авария.”
§ 145. Създава се чл. 297б:
“Разходи за повреди, причинени на машини
и котли на кораб
Чл. 297б. Повредите, причинени на маши-
ните и котлите на кораб, който се намира в
плитчина и в опасно положение, при усилия-
та за снемане от плитчината, се обезщетяват
като обща авария, ако се докаже, че са въз-
никнали от действителното намерение да се
снеме корабът на вода, заради общата безо-
пасност с риск от тези повреди. Загубите или
повредите, причинени от работата на двига-
телните машини и котлите, не се обезщетя-
ват по реда на общата авария, ако корабът е
бил в плаващо състояние.”
§ 146. Създава се чл. 297в:
“Разходи за разтоварване на заседнал кораб
и последвали вреди
Чл. 297в. В случаите, когато товарът, кораб-
ното гориво и запасите на кораб, намиращ се
в плитчина, бъдат разтоварени като общоава-
риен акт, допълнителните разходи за разто-
варване, наемане на лихтери и обратно нато-
варване (ако са направени такива), както и
всякакви загуби или вреди по имуществото,
участващо в общото морско начинание, вслед-
ствие на горните действия, се отнасят към
общата авария.”
§ 147. В чл. 301 се правят следните изменения:
1. В ал. 1, изречение второ думите “превоз-
ната цена и таксата” се заменят с “цената за
превоз на товари и цената”.
2. В ал. 3 думата “пасажерите” се заменя с
“пътниците”.
§ 148. Член 302 се изменя така:
“Диспашори. Доброволен арбитраж
Чл. 302. (1) Установяването на обща авария,
на разходите, пожертвованията по нея и раз-
пределението на вноските между кораба, това-
ра и навлото се извършва с диспаш по искане на
заинтересуваните страни.
(2) Правоспособност “диспашор” се придо-
бива при условия и по ред, определени с наред-
бата по чл. 310.
(3) Видът на аварията се установява с поста-
новление на диспашора, което може да се оспо-
ри чрез доброволен арбитраж, когато такъв е
уговорен между страните в коносамента. Ако
страните са уговорили доброволен арбитраж,
те могат да оспорят постановлението на диспа-
шора в 30-дневен срок от обявяването му в “Дър-
жавен вестник”. Предявяването на иска спира
производството по диспаша. Арбитражното
решение е окончателно и слага край на спора.
То може да бъде отменено по реда на Закона за
международния търговски арбитраж.”
§ 149. В чл. 303 думата “мореплаване” се за-
меня с “корабоплаване”.