Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 15

Б Р О Й  23
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  15
(3) Кандидатът, притежаващ квалификаци-
онен клас IR(A), преминава летателнатата про-
верка за потвърждаване на квалификационен
клас за тип/клас самолет по ал. 2, т. 1, в която
е включена летателна проверка за потвържда-
ване на IR(A).
Чл. 105. (1) Срокът на валидност на квали-
фикационен клас за клас/тип самолет с изтекъл
срок се възстановява при условие, че кандида-
тът е преминал:
1. летателна проверка за клас еднодвигател-
ни самолети съгласно приложение № 19;
2. обучение за клас/тип многодвигателни
самолети по индивидуална програма за възста-
новяване и летателна проверка съгласно при-
ложение № 18.
(2) Преди летателната проверка по ал. 1
кандидатът за възстановяване на квалифика-
ционен клас трябва да е показал пред ГД “ГВА”
знания, съответстващи на квалификационния
клас за клас/тип самолет.
(3) Срокът на възстановен по ал. 1 квалифи-
кационен клас тече от датата на успешно за-
вършване на летателната проверка.
Чл. 106. (1) Кандидатът за първи квалифи-
кационен клас за тип многопилотен самолет,
преди да започне обучение, трябва да има:
1. най-малко 100 часа като КВС на самолети;
2. валиден квалификационен клас за поле-
ти по ППП за многодвигателни самолети—
IR(ME-A);
3. завършен курс за взаимодействие в мно-
гочленен екипаж или одобрен курс за тип само-
лет, в който е включено обучението за взаимо-
действие в многочленен екипаж;
4. валидно удостоверение за издържан тео-
ретичен изпит за ATPL(A).
(2) Кандидат за следващ квалификационен
клас за тип многопилотен самолет може да
започне обучение, ако има валиден квалифика-
ционен клас IR(ME-A).
Чл. 107. (1) Кандидатът за първи квалифи-
кационен клас за клас еднопилотни многодви-
гателни самолети трябва да има най-малко 70
часа полетно време като КВС на самолети.
(2) Кандидатът за първи квалификационен
клас за тип еднопилотен многодвигателен са-
молет трябва да има най-малко 70 часа полетно
време като КВС на самолети.
Чл. 108. (1) Кандидатът за квалификацио-
нен клас за клас/тип самолет трябва да е преми-
нал теоретично обучение в АУЦ и да е показал
знания, съответстващи на квалификационния
клас за клас/тип самолет.
(2) Кандидатът за квалификационен клас за
клас/тип еднопилотен многодвигателен само-
лет трябва да е преминал най-малко 7 часа
допълнително обучение за многодвигателни
самолети.
Чл. 109. (1) Кандидатът за квалификацио-
нен клас за клас/тип еднопилотни самолети
трябва да е преминал летателно обучение, съ-
ответстващо на летателната проверка за ква-
лификационен клас за клас/тип самолет съг-
ласно приложение № 19.
(2) Кандидатът за квалификационен клас за
клас/тип еднопилотни многодвигателни само-
лети преминава допълнително най-малко 2 часа
и 30 минути летателно обучение с инструктор и
най-малко 3 часа и 30 минути летателно обуче-
ние с инструктор за действия при отказ на дви-
гател и техника на пилотиране при полет с не-
симетрична тяга.
Чл. 110. (1) Кандидатът за квалификацио-
нен клас за тип многопилотен самолет трябва
да е преминал летателно обучение, съответст-
ващо на летателната проверка за тип самолет
съгласно приложение № 18.
(2) Кандидатът за първи квалификационен
клас за тип многопилотен самолет преминава
обучение за взаимодействие в многочленен
екипаж. Обучението включва най-малко 25 часа
теоретично обучение и упражнения и 20 часа
практическо обучение за взаимодействие в еки-
пажа. Продължителността на курса е до 6 месе-
ца. Практическото обучение може да се намали
с 5 часа, когато е включено в интегриран курс
за ATPL(A).
(3) Обучението за взаимодействие в много-
членен екипаж се провежда с използване на ле-
тателен тренажор или FNPT II. Главна дирек-
ция “ГВА” може да одобри комбиниран курс за
първи квалификационен клас за тип многопи-
лотен самолет, който включва и обучение за
взаимодействие в многочленен екипаж с изпол-
зване на летателен тренажор или FTD.
Чл. 111. (1) Кандидатът за квалификацио-
нен клас за клас/тип еднопилотни самолети
трябва да е преминал успешно летателна про-
верка съгласно приложение № 19. По време на
летателна проверка кандидатът трябва да е по-
казал, че притежава умения, съответстващи на
квалификационния клас за клас/тип самолети.
(2) Кандидатът за квалификационен клас за
тип многопилотен самолет трябва да е преми-
нал успешно летателна проверка съгласно при-
ложение № 18. По време на летателната про-
верка кандидатът трябва да е показал, че при-
тежава умения, съответстващи на квалифика-
ционния клас за тип самолет.
Раздел V
Свидетелство за правоспособност на
транспортен пилот на самолет ATPL(A)
Чл. 112. За издаване на свидетелство за пра-
воспособност АТPL(A) и за упражняване на
правата, давани от него, се изисква валидно сви-
детелство за медицинска годност I клас.
Чл. 113. Кандидатът за АТPL(A) трябва да е
навършил 21 години.
Чл. 114. Притежателят на свидетелство за
правоспособност АТPL(A) може да:
1. упражнява правата, давани от PPL(A),
CPL(A) и квалификационен клас IR(A);
2. действа като КВС или втори пилот на само-
лети при полети за търговски въздушен превоз.