Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 91

Б Р О Й  103
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  91
(4) Средното равнище на хоризонталната
осветеност с прожекторите, измерено на повър-
хността на зоната за обработка на товари с ле-
бедка, е най-малко 10 Lx.
Чл. 468. Техническите изисквания към осо-
вите светлини на ПР и светлините за рулиране,
предназначени за наземно рулиране на верто-
летите на вертолетни площадки, съответстват
на тези за летищата.
Чл. 469. Техническите изисквания към мар-
кировката и светлинното заграждане на пре-
пятствията за вертолетни площадки и към зо-
ните за обработка на товари с лебедка съответ-
стват на тези за летищата.
Чл. 470. (1) Ако на вертолетни площадки,
предназначени да се използват нощем, няма въз-
можност да се установят оградителни светлини
на препятствията, те се осветяват с прожектори.
(2) Прожекторите за осветяване на препят-
ствията се разполагат така, че напълно да ос-
ветяват препятствието и, доколкото е възмож-
но, на практика да не заслепяват пилотите на
вертолети.
(3) Осветяването чрез прожектори на пре-
пятствията създава яркост най-малко 10 cd/m2.
Ч А С Т  Ш Е С Т А
ОГРАНИЧАВАНЕ НА ВЪЗДЕЙСТВИЕТО
НА ЛЕТИЩЕТО ВЪРХУ ОКОЛНАТА СРЕДА
Чл. 471. (1) Летищната администрация изгот-
вя план и предприема мерки за ограничаване на
въздействието на летището върху околната среда.
(2) Планът по ал. 1 обхваща ограничаване
на въздействието на следните фактори:
1. авиационен шум, създаван от излитащи и
кацащи ВС;
2. шум, създаван при изпробване на авиаци-
онни двигатели на земята;
3. чистота на атмосферния въздух, в т.ч.:
а) замърсяване на въздуха от работата на
авиационни двигатели;
б) замърсяване на въздуха от местни топло-
централи и сметогорни пещи;
в) замърсяване на въздуха, почвите и води-
те при опериране с гориво-смазочни и проти-
вообледенителни материали, вкл. при аварий-
ни ситуации;
г) масово замърсяване на въздуха при ава-
рийни ситуации;
4. отпадъци, вкл. токсични отпадъци;
5. замърсяване на подземни и повърхност-
ни води и масово замърсяване при аварийни
ситуации;
6. радиоактивно излъчване, вкл. в аварийна
ситуация.
Чл. 472. (1) За ограничаване на въздействи-
ето на авиационния шум, създаван при експло-
атация на летището, летищната администрация
осигурява определяне на контури на авиацион-
ния шум около летището.
(2) Контурите на авиационния шум около
летището се определят поотделно за зимен и
летен сезон и се актуализират при:
та на зоната за приземяване, която се нанася
или съвпада с маркировката за обозначаване
на вертолетната площадка;
8. прожекторите на зоната за приземяване и
излитане се разполагат така, че да не създават
блясъци за пилотите в полет или за персонала,
работещ в дадената зона; схемата и посоката на
прожекторите се избират така, че минимално
да се създават сенки.
(5) Характеристики на светлините на пери-
метъра на зоната за приземяване и излитане:
1. светлините са ненасочени жълти с посто-
янно излъчване;
2. на вертолетни площадки, разположени
на повърхността, електролуминесцентните бло-
кове излъчват жълта светлина за обозначаване
на границата на зоната за приземяване и изли-
тане; във всички други случаи блоковете могат
да излъчват светлина с друг цвят;
3. коефициентът на хроматичност и яркост-
та на цветовете на луминесцентните блокове
отговарят на т. 3.4 от приложение № 6;
4. височината на светлините на периме-
търа е не повече 25 сm и в случаите, когато
издигащата се над повърхността светлина би
могла да наруши безопасността на полетите,
тя се вкопава;
5. височината на прожекторите на зоната
за приземяване и излитане е до 25 сm;
6. електролуминесцентните блокове не се
издигат над повърхността повече от 2 сm;
7. разпределението на светлината на свет-
лините на периметъра е посочено във фиг. 61,
илюстрация 6;
8. разпределението на светлината на елек-
тролуминесцентните блокове е посочено във
фиг. 61, илюстрация 7;
9. разпределението на спектралните харак-
теристики на прожекторите на зоната за призе-
мяване и излитане се избира така, че маркиров-
ките на повърхността и препятствията да могат
правилно да се разпознават;
10. средното равнище на хоризонталната
осветеност от прожекторите, измерено на по-
върхността на зоната за приземяване и излита-
не, е най-малко 10 Lx при коефицент на равно-
мерност на осветяването (отношение средно
към минимално значение) не по-голям от 8:1.
Чл. 467. (1) В зона за обработка на товари с
лебедка, предназначена да се използва нощем,
се осигурява осветяване с прожектори.
(2) Прожекторите на зоната за обработка на
товари с лебедка се разполагат така, че да не
създават заслепяване за пилота в полет или за
персонала, работещ в дадената зона. Схемата и
посоката на прожекторите се избират така, че
да създават минимален брой сенки.
(3) Разпределението на спектралните харак-
теристики на прожекторите на зоната за обра-
ботка на товари с лебедка се избира така, че
маркировките на повърхността и препятствия-
та да могат правилно да се разпознават.