Държавен вестник, бр. 74, 2006 г., стр. 68

С Т Р .  68
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  74
чески допустима максимална маса не по-голяма
от 2,5 t, чийто тип е бил одобрен преди 1 октом-
ври 2005 г., или ПС с технически допустима мак-
симална маса, по-голяма от 2,5 t, разпоредбите
на т. 1 могат да бъдат заместени с изискванията
по т. 1.1.1 или на т. 1.1.2.
1.1.1. Изпитването се извършва при скорост в
момента на удара 40 km/h. Максималният динами-
чен ъгъл на прегъване в коляното не трябва да
надвишава 26 °, максималното динамично хлъзга-
що изместване в коляното не трябва да надвишава
7,5 mm и ускорението в горната част на пищяла не
трябва да е по-голямо от 250 g.
1.1.2. Изпитванията се извършват на ПС с мон-
тирано и без монтирано предно защитно устройс-
тво при скорост в момента на удара 40 km/h. Две-
те изпитвания се извършват на еднакви места,
съгласувани от ИА “АА”. Стойностите на макси-
малния динамичен ъгъл на прегъване в коляно-
то, на максималното динамично хлъзгащо измес-
тване в коляното и на ускорението в горната част
на пищяла се записват. Във всички случаи запи-
саните стойности за ПС с монтирано предно за-
щитно устройство не трябва да надвишават 90 %
от стойностите, записани за ПС без монтирано
предно защитно устройство.
1.2. Ако долната височина на предното защит-
но устройство е по-голяма от 500 mm, това изпит-
ване трябва да бъде заместено от изпитване на удар
на предното защитно устройство в горната част на
крака на макет така, както е описано в т. 2.
2. Изпитване на удар на макет на горната част
на крака с предното защитно устройство.
Изпитването се осъществява при скорост в
момента на удара 40 km/h. Моментната сума на
силите на удара по отношение на времето не е по-
голяма от 7,5 kN и огъващият момент върху маке-
та не е по-голям от 510 Nm.
Изпитване на удар на предното защитно уст-
ройство в горната част на крака на макет се про-
вежда, ако при изпитването долната височина на
устройството е по-голяма от 500 mm.
2.1. По отношение на предни защитни устройс-
тва, одобрявани като отделни технически възли
за използване само на специализирани ПС с мак-
симална допустима маса, която не надвишава
2,5 t, чийто тип е бил одобрен преди 1 октомври
2005 г., или на ПС с максимална допустима маса,
която надхвърля 2,5 t, разпоредбите на т. 2 мо-
гат да бъдат заместени с разпоредбите или на
т. 2.1.1, или на т. 2.1.2.
2.1.1. Изпитването се осъществява при скорост
40 km/h в момента на удара. Моментната сума на
силите на удара във всеки момент не трябва да
надхвърля 9,4 kN и огъващият момент върху маке-
та не трябва да е по-голям от 640 Nm.
2.1.2. Изпитванията се извършват с ПС с мон-
тирано и без монтирано предно защитно устройс-
тво при скорост 40 km/h в момента на удара. Двете
изпитвания се извършват на еднакви места, съгла-
сувани от ИА “АА”. Стойностите на моментната
сума на силите на удара във всеки момент и на
огъващия момент върху макета се записват. Във
всички случаи записаните стойности за ПС с мон-
тирано предно защитно устройство не трябва да
надвишават 90 % от стойностите, записани за ПС
без монтирано предно защитно устройство.
2.2. Това изпитване не е необходимо да се из-
вършва, ако долната височина на предно защитно
устройство е по-малка от 500 mm.
3. Изпитване на удар на макет на горната част
на крака с предния контур (ръб) на предното за-
щитно устройство.
Изпитването се извършва при скорост в момен-
та на удара 40 km/h. Моментната сума на силите на
удара в най-горната и най-долната част на макета
по отношение на времето не трябва да надвишава
5,0 kN и огъващият момент върху макета не тряб-
ва да е по-голям от 300 Nm. И двата резултата се
записват само за целите на наблюдението.
4. Изпитване на удар на макет на глава на дете
/ възрастен човек с нисък ръст с предното защитно
устройство.
Изпитването се извършва при скорост в момен-
та на удара 35 km/h, като се използва макет на дете
/ възрастен човек с нисък ръст с тегло 3,5 kg. Кри-
терият за натоварване на главата (HPC), изчислен
на базата на резултатите, регистрирани чрез изме-
рителя на ускорение в съответствие с т. 1.15, не
трябва да е по-голям от 1000.
Раздел IV
Подготовка за изпитванията
1. Изпитване на предно защитно устройство,
като оригинално оборудване, монтирано на ПС.
1.1.
Предното защитно устройство, монтира-
но на ПС, трябва да отговаря на изискванията,
посочени в раздел II.
1.2. Превозното средство с монтирано предно
защитно устройство трябва да се намира в своето
нормално положение—закрепено здраво за опо-
рите за повдигане или е неподвижно върху равна
повърхност с включена ръчна спирачка. Да са спа-
зени инструкциите на производителя за монтира-
не и правилно закрепване на скрепителните еле-
менти на предното защитно устройство.
1.3. Всички устройства, конструирани за за-
щита на уязвимите участници в движението по
пътищата, се задействат правилно преди нача-
лото на изпитването или са включени по време
на изпитването. Заявителят за типово одобрява-
не е длъжен да демонстрира, че устройствата
функционират, както е предвидено в случай на
удар с пешеходец.
1.4. При извършване на изпитванията всички
компоненти на ПС, които могат да изменят фор-
мата или разположението си (като скриващи се
фарове), но са различни от активните устройст-
ва за защита на пешеходците, се поставят по
начин и разположение, които са оценени като
най-подходящи от отговарящите за изпитвания-
та органи.
2. Изпитване на предно защитно устройство,
като отделен технически възел.