Държавен вестник, бр. 79, 2003 г., стр. 123

Б Р О Й  79
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  123
и със срок не по-къс от срока на валидност на предло-
жението; гаранцията за участие се задържа и освобож-
дава по реда на чл. 32 и 33 ЗОП; 10.2. гаранция за изпъл-
нение: кандидатът, определен за изпълнител, следва да
представи преди подписването на договора гаранция за
изпълнение в размер 10 % от стойността на обществе-
ната поръчка; гаранцията за изпълнение може да се
внесе в брой в касата на Ел. секция—Пловдив, адрес:
Пловдив, бул. Христо Ботев 46, или да се преведе в
банковата сметка на възложителя в “Българска пощен-
ска банка”—Пловдив, б.сметка № 1094362514, б.код
92079240, или да се представи под формата на банкова
гаранция, с условия, подробно описани в документаци-
ята за участие в открития конкурс, и със срок не по-къс
от срока на валидност на предложението; гаранцията
за изпълнение се освобождава в 3-дневен срок от изти-
чане на гаранционния срок по договора за обществена
поръчка. 11. Критерии за оценка на предложенията и
начин за определяне на тежестта им—икономически
най-изгодното предложение: 11.1. най-ниска цена—70 %
(макс. 70 т.); 11.2. най-дълъг гаранционен срок—20 %
(макс. 20 т.); 11.3. техническа възможност за съвмес-
тяване на АЛС тип “Ериксон” и “Алтракс—БДЖ”—
10 % (макс. 10 т.). 12. Документация за участие в от-
крития конкурс може да се закупи от желаещите на
адрес: Пловдив, бул. Христо Ботев 46, срещу 100 лв.
13. Предложенията за участие в открития конкурс на
кандидатите се приемат в срок 15 календарни дни от
обнародването в “Държавен вестник” на поканата за
участие на адрес: Пловдив, бул. Христо Ботев 46; ако
срокът изтича в неработен ден, счита се, че той изтича
на следващия работен ден. 14. Предложенията ще бъдат
отворени на първия работен ден след изтичане на сро-
ка за подаването им на адрес: Пловдив, бул. Христо
Ботев 46, в 10 ч.
48956
38.—НК “Железопътна инфраструктура”, София,
на основание чл. 13, ал. 2 ЗОП и решение № 152 от
19.VIII.2003 г. на генералния директор кани всички за-
интересовани кандидати за участие в процедура за въз-
лагане на обществена поръчка при следните условия: 1.
Предмет на обществената поръчка: механизирано под-
новяване на железния път в междугарието Лесичери—
Ресен, път № 2 от км 263+429 до км 274+684 с дължина
11 255 м като част от оздравителната програма на НК
“Железопътна инфраструктура”. 2. Правно и фактическо
основание за откриване на процедурата: 2.1. правно
основание: чл. 3, ал. 1, т. 1, букви “б” и “в”, чл. 4, ал. 1,
т. 4, буква “д” и чл. 7, ал. 1, т. 1 ЗОП; 2.2. фактическо
основание: обектът е включен в оздравителната прог-
рама на НК “Железопътна инфраструктура”—Проект
14 за 2003 г. за механизирано подновяване на железния
път при изготвен и заверен проект с издадено разреше-
ние за строеж № 3 от 23.VII.2001 г. от областния упра-
вител на област Велико Търново. 3. Вид на процедура-
та—открита процедура при условията на глава четвър-
та ЗОП. 4. Срок и място на изпълнение на обществена-
та поръчка: 4.1. срок за изпълнение: 180 календарни
дни от датата на сключване на договора; 4.2. място за
изпълнение: втора жп линия София—Варна, в района
на ПЕПЖИ—Горна Оряховица, междугарие Лесиче-
ри—Ресен, път № 2 в сервитутната ивица на НК “ЖИ”.
5. Ограничения при изпълнението на обществената
поръчка: 5.1. кандидатът трябва да има полица за склю-
чена застраховка съгласно чл. 171 от Закона за измене-
ния и допълнения на ЗУТ; 5.2. кандидатът, определен
за изпълнител на обществената поръчка, при сключва-
не на договора е длъжен да представи полица за склю-
чена застраховка за конкретния обект по чл. 173 от
Закона за изменения и допълнения на ЗУТ със застра-
хователен лимит в размер 15 % от стойността на дого-
вора за строителство на обекта (без непредвидените
разходи и ДДС); срокът на застраховката не може да
бъде по-кратък от гаранционния срок на обекта—8 г.;
5.3. при изпълнението на основните видове работи по:
5.3.1. горното и долното строене на железния път кан-
дидатът да не използва повече от един подизпълнител;
5.3.2. в част “СЦБ и ТТЛ” кандидатът да не използва
повече от един подизпълнител; 5.3.3. в част “стълбове,
фундаменти и контактна мрежа” кандидатът да не из-
ползва повече от един подизпълнител; 5.4. когато кан-
дидат, определен за изпълнител, е обединение на физи-
чески и/или юридически лица, в 14-дневен срок от обя-
вяването на решението на възложителя съгласно чл. 45,
ал. 1 ЗОП да представи съдебна регистрация за създа-
ване на търговско дружество по Търговския закон; 5.5.
кандидатът, определен за изпълнител на обществената
поръчка, да не използва специалисти, намиращи се в
трудово или гражданскоправно отношение НК “ЖИ” и
поделенията є; 5.6. не се допуска смяна на ръководния
технически персонал и изпълнителски състав без пис-
мено разрешение на възложителя; 5.7. при изпълнение
на поръчката в частта и СЦБ и ТТЛ е необходимо из-
копните работи по трасето да се извършат в присъстви-
ето на квалифицирани специалисти, отговарящи за този
участък, и лаборатория за локализиране на трасето на
кабелите с цел избягване скъсване на съществуващ
кабел. 6. Квалификационни изисквания към кандида-
тите: 6.1. да разполагат с минимален брой изправна
механизация, както следва: пътеполагащ кран УК 25/
18—2 броя; моторни платформи МПД—2 броя; специ-
ализирани платформени вагони за превоз на жп зве-
на—20 броя; пресевна машина—2 броя; подбивна ма-
шина—2 броя; стрелкова подбивна машина—1 брой; пла-
нировъчна машина—1 брой; моторен влекач—1 брой;
дизелов локомотив—1 брой; монтажна дрезина АДМ
за работа по контактната мрежа—1 брой; хопер-доза-
торни вагони—20 броя; булдозери над 150 кс—2 броя;
товарачни машини—2 броя; автогрейдери—2 броя; ве-
рижен багер—1 брой; колесен багер—1 брой; самосва-
ли—10 броя; вибрационни валяци—2 броя; 6.2. лицата,
които ще ръководят изпълнението на механизираното
подновяване, да имат минимален стаж 5 г. в областта
на ремонта и поддържането на железния път и приле-
жащите му съоръжения и да притежават необходимата
правоспособност, регламентираща експлоатацията на
железопътния транспорт; 6.3. ръководният технически
и изпълнителски персонал, работещ на обекта по част
“Електромонтажни работи”, да е положил изпит по
нормативната уредба на НК “Железопътна инфра-
структура” и “БДЖ”—ЕАД (наредби № 4, 47, 49 и 51);
6.4. ръководният технически и изпълнителски персо-
нал, работещ на обекта по част “Електромонтажни ра-
боти”, да притежават най-малко III квалификационна
група за ел. безопасност за работа по съоръженията на
осигурителна техника (ОТ), съобщителни системи и съ-
оръжения (ССС) и електроснабдяване (ЕС); 6.5. ръко-
водният технически и изпълнителски персонал, рабо-
тещ на обекта по част “Електромонтажни работи”, да
притежава необходимата квалификация за извършване
на СМР по съоръженията на ОТ, ССС и ЕС; 6.6. отго-
ворният ръководител на работата по железния път тряб-
ва да притежава най-малко III квалификационна група
съгласно Правилника по БТ при работи по ЖП контакт-
на мрежа 25 kV,50 Hz В-05-01-04; 6.7. за работещите по
демонтажа и монтажа на КМ да притежават най-малко
III квалификационна група съгласно Правилника по БТ
при работи по ЖП контактна мрежа 25 kV,50 Hz В-05-
01-04. 7. Изисквания за качество: 7.1. изпълнените ре-
монтни работи трябва да отговарят на изискванията на
действащата нормативна база в строително-ремонтна-
та дейност и експлоатацията на железопътната ин-
фраструктура; 7.2. вложените материали, конструкции
и изделия да отговарят на изискванията на БДС и про-
екта, както и да са придружени с необходимите серти-
фикати; 7.3. окончателното приемане (с приложение
към съответния акт) на геометричните характеристи-
ки на железния път се извършва след измерване с пъ-
теизмерителна лаборатория ЕМ-120, като измерените
стойности отговарят на критериите за клас “А”; 7.4.
достигане на проектна скорост Vпроект. = 160 км/ч. към
датата на издаване на разрешение за ползване на отсеч-