Държавен вестник, бр. 43, 2019 г., стр. 27

БРОЙ  43	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  27  
8.1.4 Всяка преграда против пламъци, 
монтирана към изпускателните отвори на 
вентилационните системи, трябва да бъде 
лесно достъпна и сменяема за почистване.
8.1.5 Трябва да се предвидят подходящи 
мерки за отводняване на вентилационните 
линии.
8.1.6 Вентилационна система от тръбопро-
води на танка, свързана с товарни танкове, 
направени от устойчив на корозия материал, 
или танкове, които са обшити или покрити с 
цел да превозват специални товари, както се 
изисква от Кодекса, трябва да бъде обшита 
или покрита по подобен начин или построена 
от устойчив на корозия материал.
8.2 Видове вентилационни системи на 
танковете8
8.2.1. Отворена вентилационна система на 
танка означава система, която няма никакви 
ограничения освен загубите от триене и пре-
градите срещу пламъци, ако има монтирани 
такива, свързани със свободния поток на изпа-
ренията от товара към и от товарните танкове 
по време на нормални операции, и трябва да 
се използва само за товари с температура на 
възпламеняване над 60 °C (по метода closed 
cup test) и които не представляват значителна 
опасност за здравето при вдишване. Отворена-
та вентилационна система може да се състои 
от отделни вентилационни системи от всеки 
танк или такива индивидуални вентилационни 
системи, които да могат да се комбинират в 
общ воден колектор или водни колектори, като 
се вземе предвид разделянето (сегрегацията) 
на товарите. Независимо от това в никакъв 
случай не трябва да се монтират спирателни 
вентили в отделните вентилационни системи 
или във водния колектор.
8.2.2 Контролирана вентилационна система 
на танка означава система, в която във всеки 
танк са монтирани предпазни клапани за на-
лягане/вакуум, за да се ограничи налягането 
или вакуумът в танка, които да се използват 
за товари, различни от тези, за които е разре-
шено отворено вентилиране. Контролираната 
вентилационна система може да се състои от 
отделни вентилационни системи при всеки 
товар или от такива отделни вентилационни 
системи само от страната на налягането, 
които могат да се комбинират в общ воден 
колектор или водни колектори, като се вземе 
предвид разделянето (сегрегацията) на товара. 
В никакъв случай не трябва да се монтират 
спирателни вентили над или под предпазните 
клапани за налягане/вакуум, но може да се 
предвиди заобикаляне на предпазните кла-
пани под налягане/вакуум при определени 
условия на работа.
8 Обръща се внимание на Правило ІІ-2/59 от 
измененията от 1983 на Конвенцията SOLAS от 
1974.
1. Височините на вентилационните отвори 
не трябва да са по-малки от 4 m над откри-
тата палуба или над мостика по дължината 
на кораба, ако са монтирани в рамките на 
4 m от корабния трап.
2. Височината на вентилационната система 
може да бъде намалена до 3 m над палубата 
или мостика по дължината на кораба, както 
е приложимо, при условие че са монтирани 
вентилационни вентили за висока скорост от 
тип, одобрен от Администрацията, насочващи 
сместа, образувана между пара и въздух, на-
горе чрез безпрепятствена струя със скорост 
при излизане от най-малко 30 m/s.
3. Вентилационните отвори също трябва да 
бъдат разположени на разстояние най-малко 
10 m от най-близкия въздуховод или отворите 
към помещенията за настаняване, обслуж-
ване и машинни механизми и източниците 
на запалване. Изходите за запалими пари 
трябва да бъдат снабдени с лесно възобновя-
еми и ефективни прегради срещу пламъци 
или защитни отвори от одобрен тип. Трябва 
да се обръща необходимото внимание при 
проектирането на клапаните от тип вакум/
налягане, преградите срещу пламъци и вен-
тилационните системи в цялата предна част 
на кораба до възможността за блокиране на 
тези устройства чрез замразяване на товарните 
пари или чрез заледяване при неблагоприятни 
метеорологични условия.
8.2.3 Препратката в точки 8.2.1 и 8.2.2 към 
използването на изключващи клапани във 
вентилационните линии трябва да се тълкува, 
така че да обхваща всички останали средства 
за спиране, включително видимите празни 
места и празни флангове.
8.3 Изисквания за вентилация на отделни 
продукти
Изискванията за вентилация на отделни 
продукти са показани в колона „e“ и допъл-
нителни изисквания в колона „m“ в таблицата 
на Глава 17.
Г Л А В А  9
КОНТРОЛ НА ОКОЛНАТА СРЕДА
9.1 Общи положения
9.1.1 Пространствата, изпълнени с пари в 
товарните танкове, и в някои случаи прос-
транствата около танковете могат да изискват 
да имат специално контролирани атмосфери.
9.1.2 Има четири различни типа контрол 
на товарните танкове, както следва:
1. Инертиране – чрез напълване на то-
варния танк и свързаните с него системи от 
тръбопроводи и, където е посочено в Глава 
15, пространствата, обграждащи товарните 
танкове, с газ или пари, които няма да под-
държат изгарянето и които няма да реагират 
с товара и да запазят това състояние.