Държавен вестник, бр. 64, 2006 г., стр. 89

Б Р О Й  64
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  89
2. Предписания за ремаркето
2.1. Ако на ремаркето има акумулаторна бате-
рия, която се захранва от зарядното устройство на
моторното превозно средство, тя се отделя от за-
хранващия електрически проводник по време на
спиране с работната спирачка на ремаркето.
2.2. При ремаркета, чиято маса в ненатоварено
състояние е по-малка от 75 % от максималната им
маса, спирачната сила трябва да се регулира авто-
матично като функция на натовареното състояние
на ремаркето.
2.3. Електрическите спирачни уредби трябва да
бъдат такива, че дори и при спад на напрежението
в проводниците до стойност от 7 V да може да се
поддържа спирачен ефект от 20 % от (сумата на)
максималното(-ите) неподвижно(-и) осово(-и)
натоварване(-ия).
2.4. Към шасито трябва да има прикрепени уп-
равляващи устройства за регулиране на спирачната
сила, които да реагират на наклона по посока на
движението (махало, система маса с пружина, инер-
ционно-течностен превключвател), ако ремаркето
е с повече от една ос и има устройство за вертикал-
но настройване на теглителното устройство. При
едноосови ремаркета и ремаркета с близко разпо-
ложени оси, при които осовото разстоянието е по-
малко от един метър, тези управляващи устройства
трябва да бъдат оборудвани с механизъм за индика-
ция на хоризонталното му положение (нивелир) и
да могат да се регулират ръчно, за да може механиз-
мът да се установи хоризонтално в линия по посо-
ката на движението на превозното средство.
2.5. Релето за задействане на спирането в съот-
ветствие с т. 2.2.1.20 на приложение № 1, което е
свързано към проводника на спирачката, трябва
да се намира на ремаркето.
2.6. За контакта трябва да бъде предвиден щеп-
сел, който не може да се свърже погрешно.
2.7. При управляващото устройство трябва да
има предвидено контролно-сигнализиращо устройс-
тво, което да свети при всяко прилагане на спирач-
ката и да показва правилното функциониране на
електрическата спирачна уредба на ремаркето.
3. Ефективност
3.1. Електрическите спирачни уредби трябва да
реагират при закъснение на състава от превозни
средства (влекач/ремарке) не по-голямо от 0,4 m/s2.
3.2. Спирачният ефект трябва да може да за-
почне при начална спирачна сила не по-голяма от
10 % от (сумата на) максималното(-ите) осово(-и)
натоварване(-ия) на ремаркето в неподвижно със-
тояние и не по-голяма от 13 % от (сумата на) мак-
сималното(-ите) осово(-и) натоварване(-ия) на
ненатовареното ремарке.
3.3. Спирачните сили трябва да могат да се уве-
личават и на степени. При нива на спирачните сили,
по-високи от тези по точка 3.2, тези степени тряб-
ва да бъдат не по-високи от 6 % от сумата на мак-
сималните осови натоварвания в неподвижно със-
тояние и не по-високи от 8 % от (сумата на) осово-
то(-ите) натоварване(-ия) на ненатовареното ре-
марке в неподвижно състояние. Въпреки това, при
едноосови ремаркета с максимална маса, не по-
голяма от 1,5 t, първата степен не трябва да бъде
по-голяма от 7 % от сумата на максималните осо-
ви натоварвания на ремаркето в неподвижно със-
тояние. За следващите степени се допуска увели-
чение с 1 % от тази стойност (напр. първа степен—
7 %, втора степен—8 %, трета степен—9 %, и т.н.;
всяка следваща степен не трябва да бъде по-голя-
ма от 10 %). По смисъла на тези разпоредби дву-
осово ремарке с междуосие, по-късо от един ме-
тър, се счита за едноосово ремарке.
3.4. Предписаната спирачна сила на ремаркето
най-малко 50 % от максималното общо осово на-
товарване се постига при пълна маса и при средно
постоянно закъснение на състава от превозни сред-
ства (влекач/ремарке) не по-голямо от 5,9 m/s2 при
многоосови ремаркета. Ремаркета с близко разпо-
ложени оси, където осовото разстояние е по-мал-
ко от един метър, също се считат за едноосови.
Освен това трябва да се спазват и ограниченията,
определени в допълнението към приложението.
Когато спирачната сила се регулира на степени,
тези степени трябва да бъдат в диапазона, показан
в приложението.
3.5. Изпитването се провежда при начална ско-
рост 60 km/h.
3.6. Автоматично спиране на ремаркето трябва
да се осигурява в съответствие с изискванията по
т. 2.2.2.9 от приложение № 1. Ако това автоматич-
но спирачно действие се нуждае от електрическа
енергия, в продължение на най-малко 15 min тряб-
ва да се осигури спирачна сила на ремаркето, не
по-малка от 25 % от максималното осово натовар-
ване, за да бъдат спазени посочените условия.
Част 2
Съвместимост на спирачния коефициент на ре-
маркето и средното напълно развито закъснение
на състава от превозни средства (влекач/ремар-
ке) (при натоварено и ненатоварено ремарке)
Забележки:
1. Посочените в схемата ограничения се отнасят за
натоварени и ненатоварени ремаркета. Ограничения се
прилагат само при “натоварени” състояния, когато ма-
сата на ремаркето без товар надвишава 75 % от макси-
малната му маса.
2. Посочените в схемата ограничения не засягат раз-
поредбите на това приложение относно необходимата
минимална спирачна ефективност. Ако получената по
време на изпитването спирачна ефективност—в съответ-
ствие с разпоредбите на т. 3.4, е по-висока от изисквана-
та, не трябва да се превишават посочените в схемата
ограничения.
TR е сумата на спирачните сили при окръжността на
всички колела на ремаркето.
PR—общата нормална статична реакция на пътната
повърхност върху колелата на ремаркето.
J—средното постоянно закъснение на състава от пре-
возни средства (влекач/ремарке).