지자체기관명: 광주광역시
자치법규종류: 조례 (일부개정)
공포일자: 2015-12-28 / 시행일자: 2015-12-28

# 광주광역시 자동차전용도로와 다른 시설과의 연결 조례

## 제1조(목적)

제1조(목적) 이 조례는「도로법」제52조에 따라 자동차전용도로에 다른 도로·통로 그 밖의 시설을 연결시키고자 하는 경우의 허가기준, 허가절차, 설치기준 그 밖에 필요한 사항을 규정하여 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하고 도로구조를 보전함을 목적으로 한다.<개정 2012.7.10, 2015.12.28>

## 제2조(정의)

제2조(정의) 이 조례에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.
1. "변속차로"란 자동차를 가속시키거나 감속시키기 위하여 설치하는 차로를 말한다.
2. "테이퍼"란 주행하는 자동차의 차로변경을 원활하게 유도하기 위하여 차로가 분리되는 구간이나 차로가 접속되는 구간에 설치하는 삼각형 모양의 차도부분을 말한다. <개정 2015.12.28>
3. "부대시설"이란 주행하는 자동차의 안전을 위하여 도로에 설치하는 방호울타리, 낙석방지시설, 사설안내표지, 노면표시 및 분리대 등을 말한다. <개정 2015.12.28>
4. "부가차로"란 변속차로로 연결되는 사업부지 사이에 설치하는 차로를 말한다.
5. "교차로"란 세갈래교차로, 네갈래교차로, 회전교차로, 입체교차로 등 둘 이상의 도로가 교차 또는 연결되는 공간을 말한다.
6. 삭제 <2015.12.28>
7. "연결로"란 입체도로에서 서로 교차하는 도로를 연결하거나 서로 높이가 다른 도로를 연결하여 주는 도로를 말한다.
8. “측도(側道)”란 자동차가 도로주변으로 출입할 수 있도록 본선 차도에 병행하여 설치하는 도로를 말한다. <신설 2015.12.28>
9. “교통섬”이란 자동차의 안전하고 원활한 교통처리나 보행자 도로횡단의 안전을 확보하기 위하여 교차로 또는 차도의 분기점 등에 설치하는 섬 모양의 시설을 말한다. <신설 2015.12.28>
10. “길어깨”란 도로를 보호하고 비상시에 이용하기 위하여 차도에 접속하여 설치하는 도로의 부분을 말한다. <신설 2015.12.28>
11. “연석(緣石)”이란 보도 등과 차도의 경계선에 연접하여 설치하는 경계석을 말한다. <신설 2015.12.28>

## 제3조(적용범위)

제3조(적용범위) 이 조례는「도로법」(이하 “법”이라 한다) 제48조에 따른 자동차전용도로의 차량 진행 방향으로 진입 또는 진출할 수 있도록 다른 도로·통로 그 밖의 시설(이하 “다른 시설”이라 한다)을 도로의 차량 진행 방향에 연결(교차에 의한 연결을 제외한다. 이하 같다)하는 경우에 적용한다.<개정 2012.7.10, 2015.12.28>

## 제4조(연결허가의 신청 등)

제4조(연결허가의 신청 등) 
① 법 제52조제2항에 따라 자동차전용도로에 다른 시설을 연결시키고자 하는 자는 별지 제1호 서식의 자동차전용도로 연결허가신청서를 광주광역시장(이하 “시장”이라 한다)에 제출하여야 한다. <개정 2015.12.28>
② 제1항에 따른 자동차전용도로 연결허가신청서에는 다음 각 호의 서류를 첨부하여야 한다.
1. 연결계획서
2. 변속차로·부가차로·회전차로(이하 “변속차로 등”이라 한다) 및 부대시설 등의 설계도면(점용장소의 면적은 1/1200 이상의 평면도에 도로 중심선에서의 좌우거리 및 위치를 표시한다) <개정 2015.12.28>
3. 도로점용허가서 또는 도로점용허가신청서
③ 제2항제1호에 따른 연결계획서에는 다음 각 호의 사항이 포함되어야 한다.
1. 사업개요(목적, 규모, 기간 및 투자계획과 필요한 경우에는 교통수요분석 등이 포함될 것)
2. 변속차로 등의 설치계획
3. 부대시설의 설치계획
4. 연결공사 중 안전관리대책 및 교통관리대책
5. 자동차전용도로 연결의 목적이 되는 시설물의 법정주차대수(시설물이 있는 경우에 한한다)
④ 제2항제2호에 따른 변속차로 등의 설계도면의 작성은 별표 1 및 별표 2에서 정하는 설치방법에 따라 작성하여야 한다.
⑤ 자동차전용도로에 다른 시설을 연결시키고자 하는 자는 제1항에 따른 연결허가를 신청하기 전에 시장에게 연결을 신청하고자 하는 자동차전용도로의 구간이 제6조에 따른 연결허가금지구간에 해당하는지 여부의 확인을 요청할 수 있다. 이 경우 요청을 받은 시장은 특별한 사유가 없으면 확인해주어야 한다.<개정 2012.7.10, 2015.12.28>
⑥ 제1항에 따른 연결허가를 신청한 자가 연결허가를 받은 후 연결허가기간을 연장하거나 허가내용을 변경하려는 경우에는 별지 제2호 서식의 연결허가기간 연장신청서 또는 별지 제3호 서식의 연결허가 변경신청서를 시장에게 제출하여야 한다.

## 제5조(도시지역 등에서의 연결허가 기준)

제5조(도시지역 등에서의 연결허가 기준) 
① 시장은 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제6조제1호에 따른 도시지역의 자동차전용도로에 다른 시설을 연결하려는 경우로서 자동차전용도로가 같은법 제2조제4호에 따른 도시관리계획(이하 “도시관리계획”이라 한다)에 따라 정비되어 있거나 도로와 다른 시설의 연결허가신청일 당시 같은법 제85조에 따른 단계별집행계획 중 제1단계집행계획이 수립되어 있는 경우에는 해당 계획에 맞게 허가(제4조제6항에 따른 연장허가 및 변경허가를 포함한다. 이하 같다)하여야 한다. <개정 2015.12.28>
② 시장은 시공 중인 자동차전용도로에 다른 시설을 연결하려는 경우에는 해당 도로공사에 지장이 없는 범위에서 허가할 수 있다. 이 경우 시장은 그 연결허가구간에 대하여 별지 제4호 서식의 자동차전용도로 연결허가 신청구간 도로시설물 현황조서(도로시설물의 물량 및 사업비에 대한 산출 근거자료와 시공물량 사진을 첨부한다)를 작성하고 설계변경 등 필요한 조치를 하여야 한다. <개정 2015.12.28>

## 제6조(연결허가의 금지구간)

제6조(연결허가의 금지구간) 시장은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자동차전용도로의 구간에 다른 시설의 연결을 허가하여서는 아니된다. 다만, 제1호·제2호·제4호 및 제5호의 규정은 도시지역의 자동차전용도로로서 도시관리계획에 따라 이미 정비되어 있거나 다른 도로 등의 연결허가신청일 당시 집행계획이 수립되어 있는 자동차전용도로에는 적용하지 아니한다. <개정 2015.12.28>
1. 곡선반지름이 280미터(2차로 자동차전용도로의 경우에는 140미터) 미만인 경우 곡선구간의 안쪽 차로의 중심선에서 장애물까지의 거리가 별표 3에서 정하는 최소거리 이상이 되지 아니하여 시거(視距)를 확보하지 못하는 경우의 안쪽 곡선구간 <개정 2015.12.28>
2. 종단기울기가 평지에서 5퍼센트, 산지는 7퍼센트를 초과하는 구간. 다만, 오르막차로가 설치되어 있는 경우 오르막차로의 바깥쪽 구간은 연결을 허가할 수 있다.<개정 2012.7.10>
3. 자동차전용도로와 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 도로를 연결하는 교차로에 대하여 별표 4의 교차로 
연결금지구간 산정 기준에서 정한 금지구간 이내의 구간. 다만, 5가구 이하의 주택과 농·어촌 소규모시설(「건축법」 제14조에 따라 건축신고만으로 건축할 수 있는 소규모 축사 또는 창고 등을 말한다)의 진출입로를 설치하는 경우와 도시지역의 자동차전용도로로서 도시관리계획에 따라 이미 정비되어 있거나 다른 도로와 다른 시설의 연결허가 신청일 당시 집행계획이 수립되어 있는 경우에는 별표4의 교차로 연결금지구간 산정기준에 따른 연결금지구간 중 제한거리를 적용하지 아니한다. <개정 2015.12.28>
가. 「도로법」상의 도로
나. 2차로 이상이며 그 차도의 폭이 6미터 이상이 되는 도로
다. 관할 경찰서장 등 교통안전 관련기관의 의견조회 결과 도로연결로 인하여 교통의 안전과 소통에 현저하게 지장을 초래하는 도로
4. 터널 및 지하차도 등의 시설물 중 시설물의 내·외부 명암의 차이가 커서 장애물을 알아볼 수 있도록 조명시설 등을 설치한 경우에는 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 구간
가. 설계속도가 시속 60킬로미터 이하인 자동차전용도로의 경우 해당 시설물로부터 300미터 이내의 구간
나. 설계속도가 시속 60킬로미터를 초과하는 자동차전용도로의 경우 해당 시설물로부터 350미터 이내의 구간
5. 다리 등의 시설물과 근접되어 변속차로를 설치할 수 없는 구간<개정 2012.7.10>
6. 버스정차대, 측도 등 주민편의시설이 설치되어 이를 옮겨 설치할 수 없거나 옮겨 설치하는 경우 주민통행에 위험이 발생될 우려가 있는 구간

## 제7조(변속차로 등의 포장 등)

제7조(변속차로 등의 포장 등) 
① 변속차로 등은 연결되는 자동차전용도로부분을 수직으로 잘라낸 부분에 그 자동차전용도로의 포장과 동일한 세기를 유지할 수 있는 두께 및 재료로 포장을 하여야 한다.<개정 2012.7.10>
② 변속차로 등은 노면의 배수에 지장이 없도록 그 횡단기울기가 연결되는 자동차전용도로와 같거나 그 자동차전용도로보다 완만하게 포장을 하여야 한다.<개정 2012.7.10>

## 제8조(변속차로)

제8조(변속차로) 변속차로는 다음 각 호의 기준에 맞게 설치하여야 한다.
1. 길이는 별표 5에서 정한 기준 이상
2. 폭은 3.25미터 이상
3. 자동차의 진입과 진출을 원활하게 유도할 수 있도록 노면표시
4. 사업부지에 접하는 변속차로의 연결부는 곡선반경 12미터 이상의 곡선으로 처리할 것 다만, 별표2에서 정한 곡선반지름이 있는 경우에는 그에 따른다 <개정 2015.12.28>
5. 성토부 또는 절토부 등 비탈면의 기울기는 연결되는 자동차전용도로와 같거나 그 자동차전용도로 보다 완만하게 설치<개정 2012.7.10>

## 제9조(부가차로)

제9조(부가차로) 부가차로는 다음 각 호의 기준에 맞게 설치하여야 한다.
1. 길이는 특별한 사정이 없는 한 500미터 이하
2. 폭은 3미터 이상
3. 사업부지와 부가차로의 연결부는 곡선반경 12미터 이상으로 처리할 것 다만, 별표2에서 정한 곡선반지름이 있는 경우에는 그에 따른다 <개정 2015.12.28>

## 제10조(배수시설)

제10조(배수시설) 배수시설은 다음 각 호의 기준에 맞게 설치하여야 한다.
1. 노면의 빗물 등을 처리할 수 있도록 길어깨의 바깥쪽에 연석을 설치
2. 기존의 배수체계를 저해하지 아니하도록 연결
3. 연결되는 자동차전용도로의 배수시설이 변속차로 등의 설치로 매립될 경우에는 기존의 배수관보다 큰 규격의 배수관을 설치하되, 지름 800밀리미터 이상의 배수관으로 하는 것을 원칙으로 하고, U형 측구 등 배수시설이 이미 정비되어 있는 경우에는 배수처리에 지장이 없도록 동일한 단면의 배수관을 설치할 수 있으며, 배수시설에 퇴적되는 토사 등을 쉽게 없애기 위하여 20미터 이내의 일정 간격으로 뚜껑이 있는 맨홀을 설치
4. 변속차로 등으로 연결되는 시설물의 오수 또는 우수가 연결되는 자동차전용도로로 흘러가지 아니하도록 배수시설을 따로 설치. 이 경우 배수시설은 격자형 철제 뚜껑이 있는 유효폭 30센티미터 이상, 유효깊이 60센티미터 이상의 U형 콘크리트 옆도랑<개정 2012.7.10>

## 제11조(분리대)

제11조(분리대) 분리대는 다음 각 호의 기준에 맞게 설치하여야 한다.
1. 변속차로의 진출입부를 제외한 사업부지의 전면에는 자동차의 무질서한 진출입을 방지할 수 있도록 연결되는 자동차전용도로의 길어깨 바깥쪽에 분리대를 설치
2. 분리대는 화단, 방호울타리, 교통섬(별표2 제3호 가목 및 제4호 가목에 따른 변속차로 등의 설치의 경우에 한정한다) 그 밖에 이와 비슷한 인공구조물로 설치하되, 안전사고의 예방을 위하여 필요한 경우에는 변속차로의 진입부에 충격흡수시설을 설치<개정 2012.7.10, 2015.12.28>
3. 시거(視距)장애가 없도록 분리대는 높이 0.3미터(교통섬은 0.12미터) 이상으로 설치 <개정 2015.12.28>
4. 분리대를 화단으로 설치할 경우 그 폭은 1미터 이상으로 하고 그 분리대 노면에 빗물 등이 고이지 아니하도록 하되, 필요한 경우에는 변속차로 등의 배수시설과는 별도로 폭 30센티미터 이상의 격자형 철제 뚜껑이 있는 U형 콘크리트 옆도랑을 설치<개정 2012.7.10>
5. 야간에 운전자가 분리대를 알 수 있도록 분리대에 빛을 강하게 반사할 수 있는 반사지를 부착하거나 시선유도표지 등을 설치
6. 기존에 설치된 변속차로와 연결하여 다른 시설의 변속차로를 추가 설치할 때에는 연결된 시설을 통합된 하나의 시설로 보아 그것에 맞는 연속된 분리대를 설치<개정 2012.7.10>

## 제12조(변속차로 등의 길어깨)

제12조(변속차로 등의 길어깨) 길어깨는 다음 각 호의 기준에 맞게 설치하여야 한다.
1. 변속차로의 길어깨는 연결되는 자동차전용도로의 길어깨와 동등한 구조로 폭 1미터 이상으로 설치하되, 길어깨가 보도를 겸용하는 경우에는 보도의 폭을 확보할 수 있도록 하여야 한다.
2. 변속차로 등의 노면이 변속차로 등으로 연결되는 시설물의 주차공간으로 잠식될 우려가 있는 경우에는 길어깨 바깥쪽에 연석, 방호울타리 등을 설치 <개정 2015.12.28>
3. 변속차로의 길어깨에는 폭 0.25미터 이상의 측대를 설치
4. 변속차로의 길어깨 바깥쪽에는 방호울타리 등을 설치할 수 있는 보호길어깨를 확보 <개정 2015.12.28>

## 제13조(부대시설)

제13조(부대시설) 변속차로 등의 부대시설은 다음 각 호의 기준에 맞게 설치하여야 한다.
1. 방호울타리 또는 낙석방지시설 등의 안전시설은 현지의 여건이나 비탈면의 지형조건에 맞도록 설치 <개정 2015.12.28>
2. 변속차로 등의 노면표시는 연결되는 자동차전용도로와 동일한 규격으로 하고 분리대가 설치되어 있지 아니한 부분 등에는 안전지대표시

## 제14조(공사시행)

제14조(공사시행) 해당 변속차로 등외에 차량의 진출입로가 없는 경우에는 공사시행의 효율성을 높이고 공사용 차량의 안전한 진출입을 위하여 연결로 등의 공사를 먼저 하여야 한다.

## 제15조(권한의 위임)

제15조(권한의 위임) 시장은 제4조에 따른 자동차전용도로 연결허가신청서 접수 및 허가의 권한은 종합건설본부장에게 위임한다. 다만, 유료도로는 제외한다.

## 제16조(시행규칙)

제16조(시행규칙) 이 조례의 시행에 필요한 세부적인 사항은 규칙으로 따로 정한다.