법령구분: 국토교통부령 (일부개정)
소관부처: 국토교통부
공포일자: 2021-10-26 / 시행일자: 2021-10-26

# 철도차량운전규칙

## 제1조(목적)

제1조(목적) 이 규칙은 「철도안전법」 제39조의 규정에 의하여 열차의 편성, 철도차량의 운전 및 신호방식 등 철도차량의 안전운행에 관하여 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다.

## 제2조(정의)

제2조(정의) 이 규칙에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다. <개정 2010.10.18, 2021.10.26>

## 제3조(적용범위)

제3조(적용범위) 철도에서의 철도차량의 운행에 관하여는 다른 법령에 특별한 규정이 있는 경우를 제외하고는 이 규칙이 정하는 바에 의한다.

## 제4조(업무규정의 제정ㆍ개정 등)

제4조(업무규정의 제정ㆍ개정 등)

## 제5조(철도운영자등의 책무)

제5조(철도운영자등의 책무) 철도운영자등은 열차 또는 차량을 운행함에 있어 철도사고를 예방하고 여객과 화물을 안전하고 원활하게 운송할 수 있도록 필요한 조치를 하여야 한다.

## 제6조(교육 및 훈련 등)

제6조(교육 및 훈련 등)

## 제7조(열차에 탑승하여야 하는 철도종사자)

제7조(열차에 탑승하여야 하는 철도종사자)

## 제8조(차량의 적재 제한 등)

제8조(차량의 적재 제한 등)

## 제9조(특대화물의 수송)

제9조(특대화물의 수송) 철도운영자등은 제8조제3항 단서에 따라 특대화물을 운송하려는 경우에는 사전에 해당 구간에 열차운행에 지장을 초래하는 장애물이 있는지 등을 조사ㆍ검토한 후 운송해야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제10조(열차의 최대연결차량수 등)

제10조(열차의 최대연결차량수 등) 열차의 최대연결차량수는 이를 조성하는 동력차의 견인력, 차량의 성능ㆍ차체(Frame) 등 차량의 구조 및 연결장치의 강도와 운행선로의 시설현황에 따라 이를 정하여야 한다.

## 제11조(동력차의 연결위치)

제11조(동력차의 연결위치) 열차의 운전에 사용하는 동력차는 열차의 맨 앞에 연결하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제12조(여객열차의 연결제한)

제12조(여객열차의 연결제한)

## 제13조(열차의 운전위치)

제13조(열차의 운전위치)

## 제14조(열차의 제동장치)

제14조(열차의 제동장치) 2량 이상의 차량으로 조성하는 열차에는 모든 차량에 연동하여 작용하고 차량이 분리되었을 때 자동으로 차량을 정차시킬 수 있는 제동장치를 구비하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제15조(열차의 제동력)

제15조(열차의 제동력)

## 제16조(완급차의 연결)

제16조(완급차의 연결)

## 제17조(제동장치의 시험)

제17조(제동장치의 시험) 열차를 조성하거나 열차의 조성을 변경한 경우에는 당해 열차를 운행하기 전에 제동장치를 시험하여 정상작동여부를 확인하여야 한다.

## 제18조(철도신호와 운전의 관계)

제18조(철도신호와 운전의 관계) 철도차량은 신호ㆍ전호 및 표지가 표시하는 조건에 따라 운전하여야 한다.

## 제19조(정거장의 경계)

제19조(정거장의 경계) 철도운영자등은 정거장 내ㆍ외에서 운전취급을 달리하는 경우 이를 내ㆍ외로 구분하여 운영하고 그 경계지점과 표시방식을 지정하여야 한다.

## 제20조(열차의 운전방향 지정 등)

제20조(열차의 운전방향 지정 등)

## 제21조(정거장외 본선의 운전)

제21조(정거장외 본선의 운전) 차량은 이를 열차로 하지 아니하면 정거장외의 본선을 운전할 수 없다. 다만, 입환작업을 하는 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제22조(열차의 정거장외 정차금지)

제22조(열차의 정거장외 정차금지) 열차는 정거장외에서는 정차하여서는 아니된다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제23조(열차의 운행시각)

제23조(열차의 운행시각) 철도운영자등은 정거장에서의 열차의 출발ㆍ통과 및 도착의 시각을 정하고 이에 따라 열차를 운행하여야 한다. 다만, 긴급하게 임시열차를 편성하여 운행하는 경우 등 부득이한 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제24조(운전정리)

제24조(운전정리) 철도사고등의 발생 등으로 인하여 열차가 지연되어 열차의 운행일정의 변경이 발생하여 열차운행상 혼란이 발생한 때에는 열차의 종류ㆍ등급ㆍ목적지 및 연계수송 등을 고려하여 운전정리를 행하고, 정상운전으로 복귀되도록 하여야 한다. <개정 2019.1.2>

## 제25조(열차 출발시의 사고방지)

제25조(열차 출발시의 사고방지) 철도운영자등은 열차를 출발시키는 경우 여객이 객차의 출입문에 끼었는지의 여부, 출입문의 닫힘 상태 등을 확인하는 등 여객의 안전을 확보할 수 있는 조치를 하여야 한다.

## 제26조(열차의 퇴행 운전)

제26조(열차의 퇴행 운전)

## 제27조(열차의 재난방지)

제27조(열차의 재난방지) 철도운영자등은 폭풍우ㆍ폭설ㆍ홍수ㆍ지진ㆍ해일 등으로 열차에 재난 또는 위험이 발생할 우려가 있는 경우에는 그 상황을 고려하여 열차운전을 일시 중지하거나 운전속도를 제한하는 등의 재난ㆍ위험방지 조치를 강구해야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제28조(열차의 동시 진출ㆍ입 금지)

제28조(열차의 동시 진출ㆍ입 금지) 2 이상의 열차가 정거장에 진입하거나 정거장으로부터 진출하는 경우로서 열차 상호간 그 진로에 지장을 줄 염려가 있는 경우에는 2 이상의 열차를 동시에 정거장에 진입시키거나 진출시킬 수 없다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제29조(열차의 긴급정지 등)

제29조(열차의 긴급정지 등) 철도사고등이 발생하여 열차를 급히 정지시킬 필요가 있는 경우에는 지체없이 정지신호를 표시하는 등 열차정지에 필요한 조치를 취하여야 한다.

## 제30조(선로의 일시 사용중지)

제30조(선로의 일시 사용중지)

## 제31조(구원열차 요구 후 이동금지)

제31조(구원열차 요구 후 이동금지)

## 제32조(화재발생시의 운전)

제32조(화재발생시의 운전)

## 제32조(무인운전 시의 안전확보 등)

제32조의2(무인운전 시의 안전확보 등) 열차를 무인운전하는 경우에는 다음 각 호의 사항을 준수해야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제33조(특수목적열차의 운전)

제33조(특수목적열차의 운전) 철도운영자등은 특수한 목적으로 열차의 운행이 필요한 경우에는 당해 특수목적열차의 운행계획을 수립ㆍ시행하여야 한다.

## 제34조(열차의 운전 속도)

제34조(열차의 운전 속도)

## 제35조(운전방법 등에 의한 속도제한)

제35조(운전방법 등에 의한 속도제한) 철도운영자등은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 열차 또는 차량의 운전제한속도를 따로 정하여 시행하여야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제36조(열차 또는 차량의 정지)

제36조(열차 또는 차량의 정지)

## 제37조(열차 또는 차량의 진행)

제37조(열차 또는 차량의 진행) 열차 또는 차량은 진행을 지시하는 신호가 현시된 때에는 신호종류별 지시에 따라 지정속도 이하로 그 지점을 지나 다음 신호가 있는 지점까지 진행할 수 있다.

## 제38조(열차 또는 차량의 서행)

제38조(열차 또는 차량의 서행)

## 제39조(입환)

제39조(입환)

## 제40조(선로전환기의 쇄정 및 정위치 유지)

제40조(선로전환기의 쇄정 및 정위치 유지)

## 제41조(차량의 정차시 조치)

제41조(차량의 정차시 조치) 차량을 측선 등에 정차시켜 두는 경우에는 차량이 움직이지 아니하도록 필요한 조치를 하여야 한다.

## 제42조(열차의 진입과 입환)

제42조(열차의 진입과 입환)

## 제43조(정거장외 입환)

제43조(정거장외 입환) 다른 열차가 인접정거장 또는 신호소를 출발한 후에는 그 열차에 대한 장내신호기의 바깥쪽에 걸친 입환을 할 수 없다. 다만, 특별한 사유가 있는 경우로서 충분한 안전조치를 한 때에는 그러하지 아니하다.

## 제44조

제44조 삭제 <2018.7.18>

## 제45조(인력입환)

제45조(인력입환) 본선을 이용하는 입력입환은 관제업무종사자 또는 운전취급담당자의 승인을 받아야 하며, 운전취급담당자는 그 작업을 감시해야 한다.

## 제46조(열차 간의 안전 확보)

제46조(열차 간의 안전 확보)

## 제47조(진행지시신호의 금지)

제47조(진행지시신호의 금지) 열차 또는 차량의 진로에 지장이 있는 경우에는 이에 대하여 진행을 지시하는 신호를 현시할 수 없다.

## 제47조(열차의 방호)

제47조의2(열차의 방호)

## 제48조(폐색에 의한 방법)

제48조(폐색에 의한 방법) 폐색에 의한 방법을 사용하는 경우에는 당해 열차의 진로상에 있는 폐색구간의 조건에 따라 신호를 현시하거나 다른 열차의 진입을 방지할 수 있어야 한다.

## 제49조(폐색에 의한 열차 운행)

제49조(폐색에 의한 열차 운행)

## 제50조(폐색방식의 구분)

제50조(폐색방식의 구분) 폐색방식은 각 호와 같이 구분한다. <개정 2021.8.27, 2021.10.26>

## 제51조(자동폐색장치의 기능)

제51조(자동폐색장치의 기능) 자동폐색식을 시행하는 폐색구간의 폐색신호기ㆍ장내신호기 및 출발신호기는 다음 각 호의 기능을 갖추어야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제52조(연동폐색장치의 구비조건)

제52조(연동폐색장치의 구비조건) 연동폐색식을 시행하는 폐색구간 양끝의 정거장 또는 신호소에는 다음 각 호의 기능을 갖춘 연동폐색기를 설치해야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제53조(열차를 연동폐색구간에 진입시킬 경우의 취급)

제53조(열차를 연동폐색구간에 진입시킬 경우의 취급)

## 제54조(차내신호폐색장치의 기능)

제54조(차내신호폐색장치의 기능) 차내신호폐색식을 시행하는 구간의 차내신호는 다음 각 호의  경우에는 자동으로 정지신호를 현시하는 기능을 갖추어야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제55조(통표폐색장치의 기능 등)

제55조(통표폐색장치의 기능 등)

## 제56조(열차를 통표폐색구간에 진입시킬 경우의 취급)

제56조(열차를 통표폐색구간에 진입시킬 경우의 취급)

## 제57조(통신식 대용폐색 방식의 통신장치)

제57조(통신식 대용폐색 방식의 통신장치) 통신식을 시행하는 구간에는 전용의 통신설비를 설치하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 다른 통신설비로서 이를 대신할 수 있다.

## 제58조(열차를 통신식 폐색구간에 진입시킬 경우의 취급)

제58조(열차를 통신식 폐색구간에 진입시킬 경우의 취급)

## 제59조(지도통신식의 시행)

제59조(지도통신식의 시행)

## 제60조(지도표와 지도권의 사용구별)

제60조(지도표와 지도권의 사용구별)

## 제61조(열차를 지도통신식 폐색구간에 진입시킬 경우의 취급)

제61조(열차를 지도통신식 폐색구간에 진입시킬 경우의 취급) 열차는 당해구간의 지도표 또는 지도권을 휴대하지 아니하면 그 구간을 운전할 수 없다. 다만, 고장열차가 있는 폐색구간에 구원열차를 운전하는 경우 등 특별한 사유가 있는 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제62조(지도표ㆍ지도권의 기입사항)

제62조(지도표ㆍ지도권의 기입사항)

## 제63조(지도식의 시행)

제63조(지도식의 시행) 지도식은 철도사고등의 수습 또는 선로보수공사 등으로 현장과 가장 가까운 정거장 또는 신호소간을 1폐색구간으로 하여 열차를 운전하는 경우에 후속열차를 운전할 필요가 없을 때에 한하여 시행한다.

## 제64조(지도표의 발행)

제64조(지도표의 발행)

## 제64조(지령식의 시행)

제64조의2(지령식의 시행)

## 제65조(열차제어장치에 의한 방법)

제65조(열차제어장치에 의한 방법) 열차 간의 간격을 자동으로 확보하는 열차제어장치는 운행하는 열차와 동일 진로상의 다른 열차와의 간격 및 선로 등의 조건에 따라 자동으로 해당 열차를 감속시키거나 정지시킬 수 있어야 한다. <개정 2021.10.26>

## 제66조(열차제어장치의 종류)

제66조(열차제어장치의 종류) 열차제어장치는 다음 각 호와 같이 구분한다.

## 제67조(열차제어장치의 기능)

제67조(열차제어장치의 기능)

## 제68조

제68조 삭제 <2021.10.26>

## 제69조

제69조 삭제 <2021.10.26>

## 제70조(시계운전에 의한 방법)

제70조(시계운전에 의한 방법)

## 제71조(단선구간에서의 시계운전)

제71조(단선구간에서의 시계운전) 단선구간에서는 하나의 방향으로 열차를 운전하는 때에 반대방향의 열차를 운전시키지 아니하는 등 사고예방을 위한 안전조치를 하여야 한다.

## 제72조(시계운전에 의한 열차의 운전)

제72조(시계운전에 의한 열차의 운전) 시계운전에 의한 열차운전은 다음 각 호의 어느 하나의 방법으로 시행해야 한다. 다만, 협의용 단행기관차의 운행 등 철도운영자등이 특별히 따로 정한 경우에는 그렇지 않다. <개정 2021.8.27>

## 제73조(격시법 또는 지도격시법의 시행)

제73조(격시법 또는 지도격시법의 시행)

## 제74조(전령법의 시행)

제74조(전령법의 시행)

## 제75조(전령자)

제75조(전령자)

## 제76조(철도신호)

제76조(철도신호) 철도의 신호는 다음 각 호와 같이 구분하여 시행한다.

## 제77조(주간 또는 야간의 신호 등)

제77조(주간 또는 야간의 신호 등) 주간과 야간의 현시방식을 달리하는 신호ㆍ전호 및 표지의 경우 일출 후부터 일몰 전까지는 주간 방식으로, 일몰 후부터 다음 날 일출 전까지는 야간 방식으로 한다. 다만, 일출 후부터 일몰 전까지의 경우에도 주간 방식에 따른 신호ㆍ전호 또는 표지를 확인하기 곤란한 경우에는 야간 방식에 따른다.

## 제78조(지하구간 및 터널 안의 신호)

제78조(지하구간 및 터널 안의 신호) 지하구간 및 터널 안의 신호ㆍ전호 및 표지는 야간의 방식에 의하여야 한다. 다만, 길이가 짧아 빛이 통하는 지하구간 또는 조명시설이 설치된 터널 안 또는 지하 정거장 구내의 경우에는 그러하지 아니하다.

## 제79조(제한신호의 추정)

제79조(제한신호의 추정)

## 제80조(신호의 겸용금지)

제80조(신호의 겸용금지) 하나의 신호는 하나의 선로에서 하나의 목적으로 사용되어야 한다. 다만, 진로표시기를 부설한 신호기는 그러하지 아니하다.

## 제81조(상치신호기)

제81조(상치신호기) 상치신호기는 일정한 장소에서 색등(色燈) 또는 등열(燈列)에 의하여 열차 또는 차량의 운전조건을 지시하는 신호기를 말한다.

## 제82조(상치신호기의 종류)

제82조(상치신호기의 종류) 상치신호기의 종류와 용도는 다음 각 호와 같다. <개정 2021.10.26>

## 제83조(차내신호)

제83조(차내신호) 차내신호의 종류 및 그 제한속도는 다음 각 호와 같다.

## 제84조(신호현시방식)

제84조(신호현시방식) 상치신호기의 현시방식은 다음 각 호와 같다. <개정 2021.10.26>

## 제85조(신호현시의 기본원칙)

제85조(신호현시의 기본원칙)

## 제86조(배면광 설비)

제86조(배면광 설비) 상치신호기의 현시를 후면에서 식별할 필요가 있는 경우에는 배면광(背面光)을 설비하여야 한다.

## 제87조(신호의 배열)

제87조(신호의 배열) 기둥 하나에 같은 종류의 신호 2 이상을 현시할 때에는 맨 위에 있는 것을 맨 왼쪽의 선로에 대한 것으로 하고, 순차적으로 오른쪽의 선로에 대한 것으로 한다.

## 제88조(신호현시의 순위)

제88조(신호현시의 순위) 원방신호기는 그 주된 신호기가 진행신호를 현시하거나, 3위식 신호기는 그 신호기의 배면쪽 제1의 신호기에 주의 또는 진행신호를 현시하기 전에 이에 앞서 진행신호를 현시할 수 없다.

## 제89조(신호의 복위)

제89조(신호의 복위) 열차가 상치신호기의 설치지점을 통과한 때에는 그 지점을 통과한 때마다 유도신호기는 신호를 현시하지 아니하며 원방신호기는 주의신호를, 그 밖의 신호기는 정지신호를 현시하여야 한다.

## 제90조(임시신호기)

제90조(임시신호기) 선로의 상태가 일시 정상운전을 할 수 없는 상태인 경우에는 그 구역의 바깥쪽에 임시신호기를 설치하여야 한다.

## 제91조(임시신호기의 종류)

제91조(임시신호기의 종류) 임시신호기의 종류와 용도는 다음 각 호와 같다. <개정 2021.10.26>

## 제92조(신호현시방식)

제92조(신호현시방식)

## 제93조(수신호의 현시방법)

제93조(수신호의 현시방법) 신호기를 설치하지 아니하거나 이를 사용하지 못하는 경우에 사용하는 수신호는 다음 각 호와 같이 현시한다.

## 제94조(선로에서 정상 운행이 어려운 경우의 조치)

제94조(선로에서 정상 운행이 어려운 경우의 조치) 선로에서 정상적인 운행이 어려워 열차를 정지하거나 서행시켜야 하는 경우로서 임시신호기를 설치할 수 없는 경우에는 다음 각 호의 구분에 따른 조치를 해야 한다. 다만, 열차의 무선전화로 열차를 정지하거나 서행시키는 조치를 한 경우에는 다음 각 호의 구분에 따른 조치를 생략할 수 있다.

## 제95조

제95조 삭제 <2021.10.26>

## 제96조

제96조 삭제 <2021.10.26>

## 제97조

제97조 삭제 <2021.10.26>

## 제98조(전호현시)

제98조(전호현시) 열차 또는 차량에 대한 전호는 전호기로 현시하여야 한다. 다만, 전호기가 설치되어 있지 아니하거나 고장이 난 경우에는 수전호 또는 무선전화기로 현시할 수 있다.

## 제99조(출발전호)

제99조(출발전호) 열차를 출발시키고자 할 때에는 출발전호를 하여야 한다.

## 제100조(기적전호)

제100조(기적전호) 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 기관사는 기적전호를 하여야 한다.

## 제101조(입환전호 방법)

제101조(입환전호 방법)

## 제102조(작업전호)

제102조(작업전호) 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 때에는 전호의 방식을 정하여 그 전호에 따라 작업을 하여야 한다.

## 제103조(열차의 표지)

제103조(열차의 표지) 열차 또는 입환 중인 동력차는 표지를 게시하여야 한다.

## 제104조(안전표지)

제104조(안전표지) 열차 또는 차량의 안전운전을 위하여 안전표지를 설치하여야 한다.