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那叫脑血栓。是高血压引起的灾病。以十三个孩子的知识，谁也理解不了脑血栓和死亡的关系。我从前认为学校的老师都是__的。段红老太太死了一会儿还会活过来的，但翌日我一进学校就听说段红老太太真的死了，赵文燕伏在课桌上呜呜地哭个不停。她的书包摊在桌上，里面放着一只白球鞋，那是送段红去医院时掉在路上的。
其中下划线的地方需要填写成语，有以下候选的成语：价值连城，延年益寿，自知之明，灵丹妙药，起死回生，极乐世界，不动声色，返老还童，长生不死，称心如意。正确的成语是：长生不死

株式会社MediaWorks（），是持有「电击」等品牌的角川控股集团（）旗下出版社。1992年，当时的角川书店社长角川春树投入电影事业、副社长为社长的弟弟角川历彦负责《The Television》与《东京Walker》等杂志部门来提升收益。历彦也同时兼任角川书店子公司的角川Media Office社长职务，同社出版有《Comptiq》、《》、《月刊Comic Comp》等游戏、漫画杂志，向以ACG爱好者为对象的复合式媒体迈进。但在经营方向的问题上春树和历彦两人对立，历彦辞去角川书店副社长和角川Media Office社长的社长职务后离开角川。由于敬仰历彦，角川Media Office的全体员工几乎自公司离职，在接受主妇之友社的后援之下成立了Media Works。资金面来看是独立于角川书店，不过员工几乎是角川Media Office的原班人马，Media Works的出版物也自然地将目标集中在游戏和漫画、动画方面上。电击组是指，MediaWorks看上其销售能力而指定为代理贩售商店的书店、连锁店之总称。在第一版配书数量、追加订单上可以得到优惠待遇。指定书店在每个月初会收到由MediaWorks直接寄来的电子邮件。内有文库、漫画、攻略本、一般书籍的订单，新刊情报、新刊本的特别订单等内容。另外电击文库在分配书籍上，因为采取作家前个作品（一定期间内）销售量作为次回作的初回分配数之制度，不会陷入完全没有配书的窘境（若是第1个作品，则以类似倾向的作品来推测配书数量）。和发行美少女游戏杂志的Enterbrain与Coremagazine，曾联手共同开发与提携《》（人物设定：）。
问题：角川书店副社长历彦负责《The Television》与《东京Walker》等杂志部门主要有什么作用？
回答：提升收益

参考下面的段落，回答下列问题：
段落：《最后大魔王》（）是日本作家水城正太郎所写的轻小说。漫画版由小说的插画家伊藤宗一所作，于秋田书店的漫画月刊《Champion RED》2008年11月号开始连载。西历30世纪，魔法成为了极普通的存在；在100年前的人魔大战以人类的胜利为终结，元气大伤的文明也逐渐恢复。这时，一名魔女将婴儿放置在教堂门口即离开。婴儿长大后就是本作的主角－纱伊阿九斗，他常给周围的人带来麻烦。长大之后的阿九斗考入了康士坦魔术学院高等部，遂离开养父，自己一个人生活。在前往学校的公共汽车中，他和少女服部绚子立下友情之誓约。在之后进行的职业适应性调查中，阿九斗竟被人工精灵这样告知：“编入号021号·纱伊阿九斗，将来的职业：魔王。”阿九斗不明白为什么适合自己的职业竟是给世界带来破坏和绝望的魔王，而传言很快地传遍学校。在和绚子关于班长的争论中，他体内的魔王之力引发了大爆炸。从这天起，阿九斗的“克服成为魔王的命运之试练”开始了。※ 声优顺序为广播剧CD/电视动画。DVD/BD（セル版のみ）各卷收录的映像特典短篇动画「もひとつおまけの大魔王」。
问题：小说《最后大魔王》的作者是谁？
答案：水城正太郎

参考下面的段落，回答下列问题：
段落：238号州际公路（Interstate 238，简称I-238），是美国的一条州际公路，全线位于加利福尼亚州旧金山湾区，是加州高速及快速公路系统的一部份。该公路自圣利安卓880号州际公路分出后向东，于卡斯楚谷衔接580号州际公路，全长。虽然公路是东西走向，标志却以南北向标记。由圣利安卓往卡斯楚谷记为南向，反之为北向。238号州际公路是加州中谷地区通往奥克兰港的主要道路，由于580号州际公路在卡斯楚谷至奥克兰路段不准货车通行，所有货车必须由238号州际公路转880号州际公路进出奥克兰，因而造成该公路常有拥塞情形。I-238在1983年被纳入州际公路系统。但这个编号并不遵守州际公路系统的编号规则（38号州际公路并不存在），如果依规则，这条公路的尾数应为80，目前在加州地区未使用的编号有I-180和I-480，但180号加州州道仅离本路段约100哩（在弗雷斯诺附近），480号加州州道计划在1991年才取消（原路线位于旧金山），为避免用路人混淆，加州公路管理局决定暂不使用这二个编号，而使用公路升级前的编号238。238号州际公路在1983年以前是238号加州州道的一部份，238号加州州道大体上是南北走向，此乃238号州际公路被编为南北向的原因。I-238在与I-580衔接处有另一出口继续接往238号加州州道向南通往海沃德。238号州际公路在1956年升级成为高速公路，但在1964年以前，这个路段并未指定任何编号。原本的计划是在费利蒙境内的238号加州州道至680号州际公路段亦会升级成高速公路（与880号州际公路平行），但在1968年向联邦申请未果，且数度上诉失败后，这个计划无疾而终。在880号州际公路被纳入州际公路系统的同时，这段路亦被纳入系统。美国州公路和运输官员协会在1983年7月7日批准了I-238和I-880这二个编号。I-238二端的系统交流道随即开始改建，加入缺少的I-238往I-880南向的匝道（原本以作为联络道之用）。1990年代，随著湾区捷运都柏林／普莱森顿─密尔布瑞线的动工，I-238的分隔岛交由捷运局作为舖设铁道之用。2009年，全线拓宽为六线道，拥塞情形稍有改善。"注意：哩程数前方若无字母，表示1964年的量测值，由于路线有稍做更动，哩程可能不准确。"238号州际公路全线位于阿拉米达县。
问题：这条公路是连接哪两个地方的主要公路？
答案：加州中谷地区通往奥克兰港

基隆拿国际机场（，）位于加拿大不列颠哥伦比亚省基隆拿市，为一单跑道机场，并提供前往温哥华、西雅图、维多利亚、卡加里、爱民顿、乔治王子城和多伦多的定期航班。季节性航点还包括坎昆、巴亚尔塔港、洛斯卡沃斯和拉斯维加斯。基隆拿国际机场的2014年总旅客量达1,602,899人次，为加拿大国内最繁忙机场之一。基隆拿市选民于1946年以466票对460票通过市政府方案，授权当局以2万加元购入艾利逊湖（）以南约320英亩土地来兴建机场。艾利逊机场（）于1947年开幕，当时草坪跑道全长。联邦交通部于1950年代出资让跑道改以碎石铺设，而随著加拿大太平洋航空于1958年开展每日以道格拉斯DC-3型号飞机来回温哥华的航班，市政府遂向联邦政府寻求拨款进一步改善跑道。跑道于1960年延长至英尺并改以沥青铺设。当局于1960年代在跑道南端一带增建新客运大楼，而新航空管制塔则于1970年代初落成。机场客运量于1997年突破80万人次。为了应付日益增长的航空交通，市政府从1998年起斥资2千万加元扩建机场设施，当中客运大楼楼面面积倍增至，机场可应付的客流量遂从每小时150人次增至450人次。
 从上面的段落中产生一个问题：基隆拿国际机场位于哪里？