猪毛蒿（学名：）为菊科蒿属的植物。分布于匈牙利、印度、欧洲、日本、巴基斯坦、俄罗斯、朝鲜、土耳其、伊朗、阿富汗以及中国大陆遍及全国等地，生长于海拔2,800米至4,000米的地区，一般生长在路旁、黄土高原、林缘、荒漠边缘地区都有、草原、半干旱、半温润地区的山坡和局部地区构成植物群落的优势种，目前尚未由人工引种栽培。石茵陈、山茵陈、西茵陈、北茵陈（本草纲目），野同蒿、白蒿（救荒本草、植物名实图考），扫帚艾（广州植物志），土茵陈（南方省区俗称）、东北茵陈蒿（东北、华北省区俗称），滨蒿（西北省区俗称），白头蒿（河北），香蒿（河北陕西），臭蒿（河北、内蒙古），米蒿（内蒙古），棉蒿、沙蒿（山西），白毛蒿、灰毛蒿、毛滨蒿（吉林），黄蒿（内蒙古、黑龙江、吉林），小白蒿（陕西），迎春蒿、黄毛蒿（甘肃），白茵陈、白青蒿同、毛毛蒿（四川），绒蒿（广西），“阿各弄”、“伊麻干-沙里尔日”、“雅曼-沙里尔日”（蒙语名），“亚布泉”（维吾尔语名），“阿仲”（四川西部藏语名），“察尔旺”（青海藏语名）
问题：猪毛蒿所生长的地区海拔约是多少米？
回答：生长于海拔2,800米至4,000米的地区

长洲渡轮码头（）是香港长洲岛民日常对外交通的枢纽，是港外线渡轮码头，位于长洲的中西部沿岸，其西边是长洲避风塘，南面毗邻为长洲公众码头，西边是长洲最繁盛的市中心新兴海傍街。原来的长洲渡轮码头位于现时的新兴街，1970年代迁至今址。现在，长洲渡轮码头由新渡轮投得专营权，设有一条往来中环码头的渡轮服务，此外也有横水渡（Inter Islands）服务，前往梅窝、坪洲。新世界第一渡轮经营的长洲渡轮服务，分为快船和大船两种。大船的俗称为慢船，单程约一小时，分3-4层，其豪华舱设于顶层，设有空调。长洲渡轮码头接受八达通缴付船费，但只有豪华位会发出收据。码头候船区设有饮料自动贩卖机。码头的小食店开设于渡轮收款闸前，有炒面、肠粉、咖哩鱼旦等。现行香港法例规定，在码头范围内及船上禁止吸烟。现时的渡轮上，小卖部是自助式，从前的火腿蛋香肠公仔面，现已没有了。如今，只有汽水和小食自动贩卖机，并只接受八达通付款。
 从上面的段落中产生一个问题：新世界第一渡轮经营的长洲渡轮服务，分为哪两种？

这是一个成语填空任务。上文是：“不管怎么说，他在她死后对她的崇拜是。 
下文是:的。确实，有时候，对活人不可能做的事，对死人都能做到。”“首先，”德·盖尔芒特夫人说，她本来是想开玩笑的，但语气听上去象是在讲呓语，“大家去参加他们的葬礼，对活着的人当然是不会这样做的！（德·盖尔芒特先生狡黠地看了看德·布雷奥代先生，象是要引他拿公爵夫人的幽默取笑似的。）不过，我坦率地承认，”德·盖尔芒特夫人又说，“如果我想被一个我所爱的人哀悼的话，那也不是我小叔子采用的方式。”
候选的成语：花言巧语，排忧解难，他山之石，对症下药，头疼脑热，疑难杂症，真心实意，慷慨解囊，不治之症，硕果仅存。请问：我们应该填写哪个成语？
答案：真心实意

阅读下面短文，从短文后给出的候选项中选出最佳选项。
 据介绍，六都中学是省一级中学，去年高考考取本科率为82.6%，在汕头公办学校中排名第六，在所在的潮南区是第一。校长林敦开说，能考上六都中学的学生，成绩都不会太差，陈某某平时成绩也不是太差。记者从该校一些学生中获悉，与陈某某__的“马加润”是去年毕业的学生，“很爱出风头”，有不少人认识他。 
 候选项:众口难调，里应外合，不知所云，紧要关头，比比皆是，大势已去，不计其数，在劫难逃，调虎离山，插翅难飞。最佳选项是：里应外合

阅读理解：
冬天快要到了，听说这里的冬天很冷。我还没有羽绒服呢，想去商场买一件。麦克也正想买一件大衣，于是我们就约好星期天一起去。 
问：他和麦克打算星期天一起去商场。 选项：正确，错误
答案：正确

阅读以下文章，并选择一个合适的成语。文章：
所以，现在不是__的时候。“有了新的消息我会给你去电话。”威尔逊朝外面那辆车的方向摆了摆头，说道，“那人想要一千美元。他说他狠狠地揍了谢帕德一顿。”杜普雷皱了皱鼻子。他活像个银行的出纳员，怀疑每一笔提款。
 候选成语：隐忍不发，颠倒黑白，置若罔闻，美不胜收，拖泥带水，一气呵成，固执己见，心旷神怡，优柔寡断，郑重其事。哪个成语最符合这篇文章想要表达的意思？
答案：固执己见

这是一个完型填空任务。候选的词语有这些：出乎意料，另辟蹊径，一反常态，独立自主，始终如一，蒸蒸日上，美中不足，一帆风顺，一如既往，见缝插针。文章内容为：
但有分析师认为，这完全是一次费用高昂的分散投资，这些资源如果能够用来推动国内__的业务，肯定效果更好。瑞穗证券如此评价工行并购：“这完全是对资本的滥用。工行在过去五年内花费95亿美元收购根本没有任何市场份额的银行，却只带来3.5%的利润增长”。
 请问：下划线处应该选择哪个词语？
答案：蒸蒸日上

亚太营运中心（）是中华民国政府于1990年代推动的经济政策，以发展台湾成为亚太地区的经济枢纽为目标。所谓的「营运中心」是指六项专业中心，包括制造中心、海运转运中心、航空转运中心、金融中心、电信中心和媒体中心。亚太营运中心概念最早是由日本经济学家大前研一在1993年间提出，时任经济部部长萧万长采纳了这个想法，并将「推动台湾成为亚太营运中心」做为接下来几年李登辉政府的经济政策主轴与口号。原本政策上制定推动的时程分为三阶段，第一阶段为1995年至1997年，第二阶段为1997年至2000年，第三阶段则从2000年开始；三阶段的目标分别是改善台湾经济体质、调整经济结构，并在2000年成为亚太营运中心后继续巩固这个地位。但由于之后的政党轮替和国际情势的变化，该计划的推动并未如预期中顺利。2000年陈水扁政府执政后，搁置亚太营运中心计划，改为推动建设台湾成为「绿色矽岛」，因此亚太营运中心计划在2000年后就不再是中华民国经济政策的主轴，但绿色矽岛政策最终并未获得成功。2008年马英九政府上台后，又尝试让台湾成为亚太营运中心，也是失败。前民进党立委林浊水表示，亚太营运中心的可行性本来就不高，不过是李登辉执政时期所宣传的经济神话。1990年代，李登辉想让台湾成为亚太营运中心，但在中国大陆发展经济的阻扰之下，造成政策空转十年；而且中华人民共和国政府很早就不愿意配合亚太营运中心计划，2000年后中国大陆又广建深水港、造成邻近地区的深水港严重供过于求，因此亚太营运中心早就注定失败。另外，他也表示在2008年大三通后，由于协议内容不当，限制权宜轮直航（过去两岸为了规避统独延伸的法律问题，因此海运直航全部采用权宜轮），使得多数台资船舶无法航行至中国大陆、而非两岸资本船舶则全部被排除直航，故台湾离海运转运中心又更远了。在空运中心方面，马英九当选总统后，计划将台北松山机场打造成东北亚的区域转运枢纽，但《经济日报》曾经以社论指出马英九继续发展松山机场是错误政策，因为这不会增加多少方便性，但会分散邻近的桃园机场的航班、客源及建设经费（桃园机场是台湾唯一有机会发展成国际转运中心的机场），弱化桃园机场的服务能力，让台湾离航空转运中心更远。
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：发展台湾成为亚太地区的经济枢纽
那么问题可能是：亚太营运中心的目标是什么？