“不知不觉，逃之夭夭，焦头烂额，落花流水，七零八落，难分难舍，狭路相逢，难解难分，生离死别，势均力敌” 中，最适合放在段落
 “由于拍戏时霆锋与家辉均身穿t-shirt，他们坚持不穿保护垫。霆锋更要在地上被家辉打个__，兼360度后空翻落地，令霆锋撞至周身瘀伤。原来当中有不少动作更是家辉与霆锋即兴于现场想出来，那种歇斯(听歌)底里用头互撼等搏命动作全由两位主角一手策划自虐，其间他们亦有请教武指董玮，霆锋：“当时我们想到就做，幸好董玮师父对我们很信任。”TUNGSTAR/文并图” 
中的下划线处的是：落花流水

对话：女：中国最大的城市是上海，那泰国最大的城市是曼谷吗？男：你这都不知道吗？这是常识呀。问题：男的认为女的怎么样？选项：没有常识,很厉害,知道得很多,住在曼谷
答案：没有常识

带着问题来阅读文章并回答问题：
问：作者认为，睡眠时无梦或少梦是：  
选项：身体保持健康的条件，大脑某种功能的结果，维持正常思维的需要，大脑受到损伤的结果 
段落：随着现代心理学的发展，对梦的研究越来越深入，千百年来，笼罩在梦境中的神秘面纱被渐渐撩开。
做梦是人体一种正常的、必不可少的生理和心理现象。人入睡后，一小部分脑细胞仍在运作，这就是梦的基础。据研究，人们的睡眠是由正相睡眠和异相睡眠两种形式交替进行的，在异相睡眠中被唤醒的人有80%正在做梦，在正相睡眠中被唤醒的人有7%正在做梦。一个人每晚的梦境可间断持续1.5小时左右。由于梦相周期循环规律，所以在异相睡眠中醒来的人，感觉梦多，而在正相睡眠中醒来的人，感觉梦少。此外，人能记住的梦多在快进入觉醒时，而刚入睡的梦早就消逝得无影无踪了，这也是人们感觉梦多或少的另一原因。
心理学家认为，人的智能有很大潜力，一般情况下只用了不到1/4，另外的3/4潜藏在无意识之中，而做梦便是一种典型的无意识活动，通过做梦能重新组合已有的知识，把新知识与旧知识合理地融合在一起，最后存入记忆的仓库中，使知识成为自己的智慧和才能。梦境可帮助你进行创造性思维，许多著名科学家、文学家成果丰硕，其中不少亦得益于梦的启迪。
无梦睡眠不仅质量不好，而且还是大脑受损害或生病的一种征兆。临床医生发现，有些患有头痛和头晕的病人，常诉说睡眠中不再有梦或很少做梦，经诊断检查，证实这些病人脑内轻微出血或长有肿瘤。医学观察表明，痴呆儿童有梦睡眠明显地少于同龄的正常儿童，患慢性脑综合征的老人，有梦睡眠明显少于同龄的正常老人。
最近的研究成果亦证实了这个观点，即梦是大脑调节中心平衡机体各种功能的结果，梦是大脑健康发育和维持正常思维的需要。倘若大脑调节中心受损，就形成不了梦，或仅出现一些残缺不全的梦境片断，如果长期无梦睡眠，倒值得人们警惕了。当然，若长期恶梦连连，也常是身体虚弱或患有某些疾病的预兆。做梦是很正常的事情，不要因为这影响你的生活。
答案：大脑受到损伤的结果

联合制碱法又称侯氏制碱法，用于在工业上制取纯碱（NaCO），由化学家侯德榜于1939年发明，是世界上广泛采用的制纯碱法。具体过程为：在饱和氨盐水中（氨气，氯化钠都达到饱和的溶液）通入二氧化碳从而发生如下反应：反应中的碳酸氢钠由于溶解度低而析出，可以进一步煅烧分解为碳酸钠，水和二氧化碳，其中二氧化碳可以再次进入反应重复利用。为了获取存留在溶液中的氯化铵，在废液中加入氯化钠，并在30－40℃下向废液中通入氨气，然后降温到10℃以下，由于氯化铵在30℃时的溶解度比氯化钠大，而在10℃下溶解度比氯化钠小，以及同离子效应，使氯化铵从母液析出，其母液又可作为下一次制碱的原料，重复利用。所谓“联合制碱法”中的“联合”，指该法将合成氨工业与制碱工业组合在一起，利用了生产氨时的副产品二氧化碳，革除了用石灰石加热分解来生产的氨碱法，简化了生产设备。此外，联合制碱法也避免了生产氨碱法中用处不大的副产物氯化钙，而用可作化肥的氯化铵来回收，相比于氨碱法更环保。联合制碱法也存在不足。较氨碱法而言，它的用氨量较大，在有些情况下不适用。
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：侯德榜
那么问题可能是：联合制碱法是谁发明的？

沙特雷-大堂站（）是巴黎区域快铁（RER）最大的换乘站，座落在巴黎第一区巴黎大堂的地底。此站还与巴黎地铁夏特雷站和大堂站连接。， 和 在此站交汇，使得旅客可以方便的来往巴黎市区和法兰西岛近郊各省。另外，车站南边连接巴黎地铁沙特雷站，这样一个换乘系统就包括3条区域快铁和5条地铁，而成为了世界上最大的地下换乘系统。每个工作日，车站客流量达75万人次，其中49万3千人换乘区域快铁，高峰期，仅一个小时就有120班列车从此站出入。车站座落在巴黎大堂--欧洲最大的地下商业广场的地底，由多个支柱支撑，空间广阔。3条快铁自西向东平行排列，线路左上右下。设有4个月台和7条铁轨。中间2个岛式月台供 停靠(最中间的轨道为机动轨道, 南北两通)，东面的1个岛式月台供 东行方向和 南行方向进行跨月台换乘，西面另一个供相反方向转车。 的铁轨在最两端， 的铁轨在最中间。一些旅客认为，该车站的构造设施存在一些不便之处，譬如：月台的上层是换乘大厅，大厅内设有不少商店，这种情况在巴黎铁路系统当中并不多见。由于建造年代久远和缺乏维护，大厅的不少设施严重老化和破旧。2009年7月，巴黎大众运输公司在转乘大厅内安装了10个液晶显示屏，滚动显示地铁和RER的当前线路状况，以方便通勤族搭乘列车。据悉，这项工程将陆陆续续代替目前巴黎市区铁路交通现有的信息系统，预计到2012年，安装的此类信息屏将达到3000个。大众运输还计划在2011年开始对车站进行大规模改造翻新，工程预计在2015年完工。大众运输公司资料
问题：巴黎区域快铁（RER）最大的换乘站是哪里？
回答：沙特雷-大堂站

ORDO经济与社会秩序年鉴（德语："ORDO - Jahrbuch für die Ordnung von Wirtschaft und Gesellschaft"），专业年刊，1948年由德国经济学家Walter Eucken和Franz Böhm首次发行，曾被弗赖堡学校（Freiburger Schule）用作其学术讨论中心。“秩序自由主义”（Ordoliberalismus）一词与刊物名称相互呼应。此外，社会市场经济 （西德在第二次世界大战之后建立的经济制度）也几乎全部由ORDO年刊发展而来。ORDO杂志着眼于掌管现代社会的经济和政治机构，致力于为不同学科（比如经济、法律、政治科学、社会学和哲学）的学者提供一个交流与辩论的平台。一份ORDO杂志的页数在400至500页之间。其中既有德文也有英文文章，平均长度为17页。交到杂志社的手稿都须通过客观的双盲审核才能得到发表（同行评审）。斯图加特Lucius & Lucius出版社自1996年起负责ORDO杂志的发行。该杂志还设有电子版，读者可在网上进行有偿阅读，其中的文章小结与英语节选等内容是免费的。在ORDO发表文章的有诺贝尔获奖者詹姆斯·M·布坎南 (James M. Buchanan), 米尔顿·弗里德曼 (Milton Friedman), 弗里德里克·哈耶克 (Friedrich von Hayek)和乔治·斯蒂格勒(George J. Stigler)，以及卡尔·波普尔(Karl R. Popper)和穆瑞·罗斯巴德(Murray Rothbard)
 问题：经济与社会秩序年鉴是谁首次发行的？
答案：德国经济学家Walter Eucken和Franz Böhm