段落：秋天，我们到附近的公园或者树林里去玩的时候，能捡到各种颜色的树的叶子。挑选一些比较整齐的树叶拿回家，把树叶放在干净的纸张中间，这样，过了一段时间，树叶就比较干燥了，你就能够得到黄色、红色、粉色的树叶书签了。  
问：请选出与试题内容一致的一项。  选项：我们喜欢各种颜色的树叶，我们可以自己制作书签，我们捡干燥的树叶拿回家，我们应该把树叶洗干净 
答案：我们可以自己制作书签

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元帅顿时__，大声喊道：“现在我什么都不怕了，只要我再听见宣告安茹公爵驾到，我就完全____了。”圣吕克喃喃自语说：“我却不这样想，国王来了比不来更使我害怕，因为他一定是想使些坏招儿捉弄我才来的；正
其中下划线的地方需要填写成语，有以下候选的成语：生气勃勃，格格不入，新陈代谢，电光石火，死气沉沉，容光焕发，破门而入，鹤立鸡群，人声鼎沸，心满意足。正确的成语是：容光焕发

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 时光飞逝，伊莎贝尔修女已经长大了，带点佣懒而脆弱的气息，突然间显现了那种我们欣羡不已的丰嫩而非凡的美来，然而她外表的美丽比起内心与灵魂深处奔放开来的初春气息，却又显得__了。从此，年轻的修女成为不只是自己修道院中，更是与修道院有来往的人士心目中的奇迹与偶父。人们纷纷把她比做是莉百嘉、莎拉，路得或是茱带。司琴的人称她圣女西莉亚；厨师叫她圣女宝琳；教会司事则喊她作圣女摩尼加。换句话说，她们都觉得她像极了其他的圣女，不管那圣女是独身、寡妇或是已婚妇女。 
 从候选成语“隔靴搔痒，微乎其微，妙手回春，铁打心肠，不痛不痒，无关紧要，微不足道，无伤大雅，不言而喻，一蹶不振”中选出最适合填在下划线处的成语。正确答案是：微不足道

对话：男：还需要多长时间才能做完？女：应该还要两个星期。男：能不能再快点儿？经理说下星期五前必须给他。女：好，我会努力完成的。问题：男的是什么意思？选项：很满意,愿意帮忙,快点儿完成
答案：快点儿完成

根据短文内容，选出缺少的成语填在下划线处。
 “嗯！很有武士的风度。冲着这一点，武藏不得不奉上我这一条命。但是，如果谈师弟情谊，谈雪洗武道冤屈的话，为什么不像传七郎和清十郎那样，__和武藏比武呢？”“住口！那是因为你居无定所，如果我们不瞪大眼睛盯着你的话，你早就逃到他国去了。” 
 候选成语：声势浩大，寄人篱下，三令五申，浩浩荡荡，堂堂正正，大张旗鼓，赏心乐事，堂而皇之，先斩后奏，名正言顺。 正确答案是：堂堂正正

阅读下面短文，从短文后给出的候选项中选出最佳选项。
 我倒觉得，这件事本身并不值得引起如此大争议。清华北大聚集了那么多聪明的脑袋，造出个有利于自己的统计结果应该还用不上数据造假。既然清华北大招到大量的高考状元是事实，拿出来说说也不是什么__的问题。我们真正应该思考的是，为什么清华北大能把全国半数以上的高考状元收入囊中？为什么尖子生都爱去这两所学校扎堆？ 
 候选项:一丝不挂，话不投机，不足为训，是非曲直，大是大非，是是非非，顾全大局，不欢而散，睹物思人，忍辱负重。最佳选项是：大是大非

“不屈不挠，宁死不屈，养家糊口，心乡往之，自力更生，白手起家，生龙活虎，脚踏实地，自强不息，如履平地” 中，最适合放在段落
 “活动现场殷桃动情的说：“汶川地震过后不久，我就曾跟随部队抵达灾区，灾区群众__的抗灾精神给我留下了非常深刻的印象。作为重庆人，我也希望自己能对家乡的孩子们有更多的帮助。”(小雯/文)” 
中的下划线处的是：不屈不挠

水力资源，是由水流体含有的能量天然资源，转化为人类利用的能源，例如水力发电。自古以来，人类就使用各种形式的水车等工具利用水利资源里的可再生能源，进行农田灌溉和各种机械装置的操作，例如面粉厂，锯木厂，织布，码头起重机，升降机和矿石磨等。从19世纪末期开始，人类开始建造水电站利用水利资源发电。在诺森伯兰郡的克拉格塞德是第一个住宅于1878年以水力发电供电，而第一个商用水力发电厂在尼亚加拉大瀑布于1879年建成。在1881年，在尼亚加拉瀑布城的路灯是由水力发电供电。自20世纪初，水力资源这个术语已被用于几乎完全结合水力发电的现代化发展。国际机构例如世界银行检视水电作为促进经济发展的手段而无需添加大量的碳到大气中，但在某些情况下有大坝的环境问题。水力资源的水能蕴藏在河流的水位落差和流量，其数值成正比例。单位数为电力常用的千瓦或马力。此外，自然的水力资源还有来自潮汐和海浪的流体力学。现时，人类十分依赖非再生能源，所以水力资源多数有待开发。
 问题：水力资源是什么资源？
答案：由水流体含有的能量天然资源，转化为人类利用的能源

参考下面的段落，回答下列问题：
段落：波音720是波音公司所开发的一款四引擎窄体客机，衍生自波音707，于1959年11月23日首飞，1960年7月5日投入服务。中华民国的总统专机之一中美号即为此型客机。1957年7月，波音宣布将会在707-120的基础上开发新的707型号 ，新型号飞机所需的跑道长度较短。波音720最初的设计编号为707-020，当时联合航空对波音707-020产生极大兴趣，但联航之前已经选用道格拉斯DC-8而舍弃波音707，为免因重新选用波音707而带来负面形象，波音公司因此对飞机更名为波音720。波音公司在720的机翼上作出了改动，加装了翼套，减低机翼的展弦比，巡航速度提升0.02马赫，内侧前缘缝翼移到外翼，并装上克鲁格襟翼。发动机方面，波音720采用推力达12,500磅的普惠JT3C-7。机身方面，波音720减少了五片机架，使长度比707短2.54米，最大载客量为149人。此外最大起飞重量亦降低了。在发展过程中，波音曾把此计划称为717-020，与军用的KC-135同一编号，但MD-95最终才采用波音717名字。由于波音720与707的结构十分相似，因此无须生产原型机，相异的系统都在波音367-80测试。首飞于1959年11月23日进行，1960年6月30日取得适航认证，1960年7月5日交付给联合航空。美国航空的720亦在同年7月31日投入服务。波音720共生产65架。波音720B是波音720的子型号，采用JT3D发动机，推力达17,000磅，且耗油量较低；最大起飞重量增加至234,000磅。首飞于1960年10月6日进行，1961年3月交付给美国航空。波音720B共生产了89架，另外10架由720改装。整个波音720计划虽然只生产了154架，但研发成本低廉使它成为成功的机型。波音720最后一次飞行是在2010年9月29日，由加拿大普惠公司负责，之后普惠公司以波音747SP取代此飞机。来源：Boeing
问题：1957年7月，波音宣布将会在谁的基础上开发新的707型号？
答案：在707-120的基础上