短头真银汉鱼为辐鳍鱼纲银汉鱼目银汉鱼科的其中一种。本鱼分布于东南大西洋，局限在纳米比亚的卢德里兹(Lüderitz)至南非的纳塔尔。本鱼体延长而细，略高大而侧扁；头小，外侧无齿状小棘；两腭齿甚小，绒毛状；口盖骨及锄骨有齿，中翼状骨(mesopterygoids)齿有强脊；舌上具乳状突起；前上颚骨末端略达瞳孔前缘之下方，鳍上突起较细长，突起长为宽之2倍；侧突起小而平坦。齿骨向后上方斜走，其后半部高耸。主鳃盖骨后缘无明显缺刻。背鳍两枚，第一背鳍位于体中央上方之体背，具5至8棘，其起点在腹鳍末端之上方；第二背鳍在第一背鳍后方，具1棘及15至18枚软条；臀鳍与第二背鳍对在而略前，具1棘极15至18枚软条；脊椎骨数约46枚。肛门开口于腹鳍末端或略前之腹缘。体具圆鳞，7至11纵列，依纵列约44至50枚鳞片。体呈银白色，略透明，头背部暗色，体侧具一明亮之纵走带；吻端灰色；体背各鳞具细小色素胞黑点、其上有时具有条纹；体侧下方灰白色，无色素胞存在；各鳍多少均透明，惟尾鳍暗色。体长可达11公分。为海水鱼，于春季时成群出现在南非东岸及河口，以浮游生物为食。食用鱼，也为海鸟及其他鱼类的饵料鱼。
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：第二背鳍在第一背鳍后方，具1棘及15至18枚软条
那么问题可能是：此鱼的第二背鳍的具体位置在哪里？

第四次马其顿战争（前150年－前148年）是罗马与马其顿的最后一仗。事缘公元前168年，第三次马其顿战争结束，罗马人废黜马其顿最后的国王珀尔修斯，但马其顿人都不甘心成为罗马的附庸，直至自称是珀尔修斯的亲生子的安德里斯库斯于前150年夺回马其顿王座企图复辟，激怒了罗马政府。尽管安德里斯库斯取得过早期的胜利，在前148年成功控制了色萨利，并和迦太基结盟，但同年即被罗马将军昆图斯·凯西里乌斯·梅特卢斯在第二次皮德纳战争中击败。安德里斯库斯出逃色雷斯，但已不再获得支持，反而被送到罗马，标志着动乱的结束。安德里斯库斯在马其顿短暂的统治，被定性为残暴的、压榨的。马其顿最后成为罗马的一个行省。
 参考上述上下文，安德里斯库斯在马其顿短暂的统治最终被定性为什么？
答案：残暴的、压榨的。

参考下面的段落，回答下列问题：
段落：竹醋液，也称竹酢液，是竹炭烧制过程的副产物。将竹炭烧制过程产生的黑烟收集起来、冷凝后即得「粗竹醋液」，再经静置、蒸馏等过程制成的竹醋液，成分中有 40-60%的有机成分。精制过后的竹醋液可用于农业用途，也可制成家用的清洁用品。在台湾农委会2007年公布的「CAS标章台湾优良林产品一般用途竹醋液认定评审标准、品质规格标准及标示规定」中，是依竹醋液的pH值、比重和醋酸含量百分比等条件进行评定，且外包装上需标示「且不可食用」的警语。粗粹取的竹醋液为咖啡色，有焦味和酸味，成分中80%-90%为水，醋酸占3%，焦油占1%，其他尚有多种有机成分，包括羧酸类6种，芳香环类19种，醛类2种，酮类16种，酯类7种，醇及醚类4种等。将粗粹取的竹醋液静置3-6个月后，受重力影响，竹醋液分为三层，最重的焦油在最底层，中间为竹醋水，上层为轻质焦油。取中间的竹醋水进行数次蒸馏后，颜色由淡黄色转变为透明的竹醋液。竹醋液收集的多寡可能和竹子的含水量、同时烧制的数量有关；收集的速率和烟囱温度上升速度有关，当烟囱温度上升速度加快时，竹酢液收集速率减低，pH值会因为烟囱温度上升而增大。取精制后的竹醋液进行抑菌研究发现，在培养皿中，2.5%以上的竹醋液对大肠杆菌和金黄葡萄球菌可完全抑制。竹醋液的应用开发，朝向农业、医药和民生三大方向发展。农业应用的研究和产品朝向土壤改良、植物生长促进剂、减少病虫害、畜产动物饲料添加剂等方向。竹醋液用作叶菜类作物的生长促进剂，对不同的植物收成的的鲜重和干重影响不同，种植方法也是影响竹醋液对叶菜类生长的因素之一。也有将竹醋液用于真菌性皮肤病的医疗研究，在体外研究中发现，稀释后的竹醋液对白色念珠菌和皮肤癣菌有抑制效果。民生方面的产品包括清洁乳和香皂、牙膏等用品，虽然其酸性为非腐蚀性酸性，但其清洁类保养品仍不宜每日使用。也有用于家用垃圾除臭、直接喷于猫尿处可去除（非掩盖）猫尿味、防止水槽水管细菌滋生的用品。
问题：粗粹取的竹醋液有什么特点？
答案：咖啡色，有焦味和酸味

阅读以下文章，并选择一个合适的成语。文章：
但__，求学在外，自己结了婚，而幺妹读了师大，毕业后在国中教书，一年一年过了，三十好几仍小姑独处。幺妹太静，性格内向，对自己的婚姻大事一点也不在意。为了怕幺妹生活太单调，她常要幺妹来家坐坐，有
 候选成语：过眼云烟，见利忘义，有声有色，如鱼得水，债台高筑，事过境迁，镜花水月，固若金汤，曾经沧海，铸成大错。答案是：事过境迁

怀邵衡铁路是中国一条建设中连接湖南省怀化市与衡阳市的高速铁路。怀邵衡铁路西起怀化西站，经安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、岩口铺；与洛湛铁路邵永段三线并行至邵阳站，再与新娄邵段经邵阳东站四线并行至邵东新站，然后自邵东站货运场东侧分道扬镳；次第过金兰、西渡、松木园、麻元，最后接入颜家垄，并在此对接衡茶吉铁路，同时将兴建联络线连入衡阳站。怀邵衡铁路全长大约318km。该线路于2008年七月初进入《国家中长期铁路网规划调整方案》，原拟于2010年内动工。2011铁道部高层人事变动及其后的温州7·23动车追尾事故，使得国内所有铁路新工程上马延迟。2012年4月14日铁道部同意在得到湖南省部分资金垫付的前提下，怀邵衡铁路与娄邵铁路四线并行的32km路段可以率先开工。怀邵衡铁路有限责任公司于2012年11月2日成立。2013年12月24日可行性研究报告获得国家发改委批复。2014年1月6日全线开工。怀邵衡铁路设计技术标准：
问题：怀邵衡铁路全长多少？
回答：大约318km

肖特330（又名SD3-30）是一款由肖特兄弟公司研发，以Skyvan为基础的小飞机，载客量达30人，投入服务时以相对低廉的价格和较低的运营成本而著称。肖特330是一款由贝尔法斯特的肖特兄弟公司研发，以Skyvan为基础的短距起落飞机，机身横切面与Skyvan一样，采用高单翼设计，双尾翼，但拥有比Skyvan更长的翼展和机身，机身延长了3.78米，最大载客量达30人，载油量比Skyvan多出60%，起落架可收缩。首架肖特330原型机于1974年8月22日首飞，。肖特330有两款货运型号，第一款是Short 330-UTT（Utility Tactical Transport），是一款强化了地板和可跳伞舱门的军用机，，此型号产量不多，主要用家是泰国，购了4架。另一款是雪尔帕人型（Sherpa），拥有更宽的机尾货门，首飞于1982年8月22日进行，首个用家是于1983年订了18架的美国空军，主要用于在欧洲的美军基地间运输备用零件。肖特330是一款短程或通勤用客机，计设符合美国通勤运输机规条，载客量达30人，用于取代旧款的毕琪99和DHC-6。肖特330于1976年8月投入服务，用家是加拿大的时间航空。尽管它的外型肥胖（有一家区域航空公司称它为「小屋」），但它很快便证明自己是一款可靠且低成本的飞机。肖特330比其竞争对手稍慢一些，但它有着安静、舒适和坚固的声誉。肖特330所采用的普惠PT6A-65R发动机因为高效齿轮箱而变得安静。机舱内部配置和装饰是与波音工程师共同参考大型客机开发和设计的，机身结构比较强，支外翼和方型机身有利于维护和服务。肖特330于1992年9月停产，共生产了136架（包括军机和货机），至1998年约有35架仍然运作中。肖特330的设计成为肖特360的设计蓝本。
 从上面的段落中产生一个问题：为什么肖特330比较安静和坚固？