参考下面的段落，回答下列问题：
段落：电子出版又称数位出版或数字出版，在台湾通常称作数位出版。电子出版包含数位出版的电子书、文章和数位图书馆查询系统、目录等。电子出版在科学出版界已经很普遍了，而有同行评审制度的科学期刊正逐渐被电子出版取代。在现代，尽管电子出版强烈依赖于网路的传播，但也有很多非网路的电子出版物，像是CD和DVD。一篇写好的文章常常在延误数个月后才会在期刊出版，这使得在期刊上传播最新的研究成果并非最理想的模式。然而，科学期刊仍然在品质控管、论文建档以及建立科学信用等方面扮演重要的角色。一般而言，电子出版的资料，仍然有可能会在有同行评审制度的期刊中出版。一些期刊固定会留住它们重新探讨的过程，并建电子版本或将它们转变成电子出版物。电子出版在现代越来越流行。电子出版让一些读者感到相当的满意，然而顾客无法在一般的书店里找到电子出版的书。虽然今日「电子出版」一词主要用来指线上出版和以网路为基础所提供的服务，但这个词也曾经被用来描述生产、发布、以及使用者互动的新形式的发展，这和以电脑为基础的文字生产及其他互动式媒体有关。这种用法的一些典型例子可以在《编辑学》（潘树广）和他在蔚蓝网（www.wl.cn）里的电子出版团队的著作中找到。当大家提到电子出版的范围时，共有以下几种说法：
问题：电子出版又称什么？？
答案：电子出版又称数位出版或数字出版，在台湾通常称作数位出版。

根据文章的意思来回答问题：
段落：有好多人喜欢讲生活品质，他们认为花的钱多、花得起钱就是高品质生活了。
于是愈来愈多的人，在吃饭的时候一掷万金，在置衣时一掷万金，拼命地挥霍金钱，当我们问他为什么要如此，他的回答理直气壮——“为了追求生活品质!为了讲究生活品质!”
生活?生活品质?这两样东西到底意味着什么呢?
如果说有钱能满足许多的物质条件就叫有生活品质，是不是所有的富人都有生活品质，而穷人就没有生活品质呢?如果说受教育就会有生活品质，是不是所有的大学生都有生活品质，没有受过教育的人就没有生活品质呢?如果说都市才有生活品质，是不是乡下人就没有生活品质呢?是不是所有的都市人都有生活品质呢?
答案是否定的，可见生活品质不是某一阶层、某一地区甚至某一时代的专利。古人也可以有生活品质，穷人、乡下人、工匠、农夫都可以有生活品质。因为，生活品质是一种求好的精神，是在一个有限的条件下寻求最好的风格与方式。
工匠把一张桌子做到了最完善而无懈可击的地步，就是有生活品质；农夫把稻田中的稻子种成最好的收成，就是有生活品质；穷人买一馒头果腹，知道同样的五块钱在何处可以买到最好品质的馒头，就是有生活品质；家庭主妇买一块豆腐，花最便宜的钱买到最好吃的豆腐，就是有生活品质。
整个社会都能摒弃不良的东西，寻求最好的可能，这个社会就有生活品质了。因此， 我们对生活品质最大的忧虑 ，不是小部分人的品位不高，而是大部分人失去求好的精神。
在一个失去求好精神的社会里，人们往往误以为摆阔、奢靡、消费就是有生活品质，逐渐失去了生活品质的实相。继而失去对生活品质的判断力，只好追逐名牌，用有名的香水、服装、皮鞋以至名建筑师盖房子，来肯定自我的生活品质，这是现代社会品牌泛滥的原因。
有些人从头到脚，从房子到汽车，从音响到电视用的都是名牌，那些名牌多得让人忘记了自己的名字。
一般人心羡之余，心生卑屈，以为那些就是高品质生活，于是想尽方法不择手段地去追求，甚至弄到心力交瘁的地步。君不见被警察抓了的从大贪官到小流氓，戴劳力士，开进口车，全身都是名牌吗?
真正的追求生活品质，是回到自我，清楚地衡量自己的能力与条件，在有限的条件下追求最好的事物与生活。再进一步，追求生活品质是因长久培养了求好的精神，因而有自信、有丰富的内心世界。在外，有敏感直觉找到生活中最好的东西；在内，则能居于陋巷而依然创造愉快多元的心灵空间。
讲求生活品质就是如此简单。它不是从与别人比较中来的，而是自己人格、风格与求好精神的表现。 
问：现代社会品牌泛滥的原因是： 选项：品牌的东西质量都非常好，物质社会里，商业竞争非常激烈，人们追逐名牌，来肯定自我的生活品质，人们认为摆阔、奢靡、消费就是追求生活品质
答案：人们追逐名牌，来肯定自我的生活品质

“不露声色，大惊小怪，屁滚尿流，不慌不忙，轻车熟路，日以继夜，过街老鼠，胸有成竹，手到擒来，见怪不怪” 中，最适合放在段落
 “①天赋力量是指非由外因所支配的力量而言；以后将于我的哲学中加以解释。（按此处所谓“我的哲学”乃指他的《伦理学》一书而言。参看《伦理学》第二部分，讨论知识部分。下皆同此。当斯宾诺莎写这篇时，对后来的《伦理学》一书，已__，但尚未确定书名。——译者）” 
中的下划线处的是：胸有成竹

参考下面的段落，回答下列问题：
段落：复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：各国的繁忙铁路干线、高速铁路、城市轨道交通系统为了实现高密度和高效率，大部分都是复线铁路。平行复线是指两条铁路线路相距很近（中国铁路规定普速复线相距不小于4米，高速复线相距不小于4.4米），走向大致平行，沿途接轨的各车站相同。一般在地势简单或者一次新建成复线的情况下采用这种情况，具有占地节省、投资节省、共用车站的技术设备与行车设施等优点。所经过的桥梁、隧道往往都是复线桥、复线隧道。非平行复线是指两条线路线路虽然也是分为上下行固定行车方向，但是相距可能较远，线路走向可能不一致，沿途接轨的车站也可能不一致的情况。这是因为沿线地势复杂困难，难以布置双线；或者是既有单线运量饱和而新增建第二线改为复线行车，既有老线与第二线由于建设年代不同导致设计、施工技术差别巨大，往往是既有老线沿山麓河谷曲折展线，而新建第二线大量采用桥梁、隧道的捷径线。西康铁路的秦岭特长隧道就是因地势与施工限制，采取两条单线隧道。而丰沙铁路、陇海铁路的宝鸡——天水段，都是在既有单线技术条件下非常落后的情况下，新增二线采取了非常高的线路标准，桥隧比很大。双线铁路有复线与单线并列两种形式，差别在于列车行驶的安排，复线的情况列车在各别行车线只会向固定方向行驶，而单线并列则是各别行车线都可以双向运行。单线并列在台铁称为“双单线”，而台湾高铁称为“双线”。双线铁路并非指有两条铁轨的“双轨铁路”，而单线铁路也非指只有一条铁轨的“单轨铁路”。
问题：双线铁路复线与单线并列这两种形式的区别是什么？
答案：双线铁路有复线与单线并列两种形式，差别在于列车行驶的安排，复线的情况列车在各别行车线只会向固定方向行驶，而单线并列则是各别行车线都可以双向运行。

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其中下划线的地方需要填写成语，有以下候选的成语：随遇而安，对症下药，踌躇满志，卓有成效，行之有效，一朝一夕，神不守舍，不解之缘，源远流长，立竿见影。正确的成语是：对症下药