法朗法师〈〉，《梁书》作惠朗，俗姓周，徐州沛郡沛县（今江苏省沛县）人，南北朝三论宗大师，因长居兴皇寺说法，故人称兴皇法朗，或兴皇朗。因其辩才无碍，又被人称为「伏虎朗」。法朗大师于梁大通二年（528年）在青州出家，徧习禅法、律、《成实论》、毘昙等。后随摄山僧诠大师学习三论、《华严经》、《般若经》等，与长干慧辩、禅众慧勇、栖霞慧布合称僧诠门下之「四友」。陈武帝永定二年（558年）奉敕入京，住持兴皇寺，在此宏扬四论〈三论与《大智度论》〉，听众常达千人之多。此时最重要的事迹是作《山门玄义》以三论意旨评破成实宗，成实宗因此慢慢衰微，三论宗得以宏扬于江南，使三论宗义成为陈代佛教的主流。其门下著名弟子甚多，最杰出的有二十五人，人称二十五哲，其中又以嘉祥吉藏大师最为著名。法朗大师去世时，嘱付茅山大明法师继续领导其门下学众。后世牛头宗始祖法融即是出自大明法师门下。
 从上面的段落中产生一个问题：二十五哲中最著名的谁？

对话：女：最近老板总对我的工作不满意，我觉得压力好大，真的想放弃了。男：你好不容易才找到这份工作，一定要坚持下去啊。问题：男的希望女的怎么做？选项：继续工作,继续学习,自己开公司,换一份工作
答案：继续工作

参考下面的段落，回答下列问题：
段落：石越车站（）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上与的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者（，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。石越是一座设有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。
问题：石越车站由哪个车站负责管理？
答案：小牛田车站

阅读理解：
在大多数人眼里，车站是一个来来往往、闹闹哄哄的地方。然而，近一段时间来，却有越来越多的车站在努力地改变自己的形象和功能，朝着画廊或者剧场的方向发展，不但使车站变得越来越好看，也使人们的观念变得越来越新鲜。让我们一同去游览世界上几个别具特色的车站吧。 
问：从这段话中可以知道什么? 选项：有的车站在改成画廊，有的车站在改成剧场，人们对车站的认识正在发生变化，车站本来就应该是闹闹哄哄的地方
答案：人们对车站的认识正在发生变化

槲鸫（学名：""）属于鸫科鸫属，是一种常见雀鸟，广泛分布于欧洲、非洲北部、北亚中部、中亚及中国西部的疏林和耕地，其中中国境内仅有新疆西南部、西北部天山分布有"T. v. bonapartei"。此物种是由林奈在其1758年著作《自然系统》（"Systema naturae"）被首次描述，使用了目前的学名。槲鸫的中文名反映了其以槲寄生为食的特点，而学名的种加词"viscivorus"的意思也是“食槲寄生者”。2007年的分子生物学研究表明槲鸫与羽色相近的欧歌鸫（"T. philomelos"）和宝兴歌鸫（"T. mupinensis"）有较近的亲缘关系，这三种鸫从遍布世界的鸫中分化出形成的分支较早，因此槲鸫与欧洲其他的鸫比如乌鸫（"T. merula"）亲缘较远。体长平均为27 cm，体型比欧歌鸫大，雄鸟和雌鸟外形相似。虹膜为褐色，喙黑色，基部黄色，背部深灰褐色，胸腹黄或白色，比欧歌鸫浅很多，并密布有黑色斑点，尾羽外侧尖端、翼下及覆羽边缘白色，脚为粉褐色。槲鸫为候鸟，冬天会从北方到南方越冬，迁徙时会形成小型鸟群。杂食动物，以多种昆虫、蚯蚓、蜗牛、蛞蝓和浆果为食，尤喜食槲寄生的果实，故因此而得名。冬季时槲鸫会占据果树，并且拒绝其他种类的鸫前来觅食。生性胆小谨慎，站立时体态正直。树上筑巢，在以草叶、草根和泥土编织，内铺有干草的杯状巢中产卵，一窝4－5枚卵，卵白色，上有灰褐或红褐色斑点。叫声为干涩颤音“zerrrrr”及凄郁的下降笛音，似乌鸫，不如欧歌鸫的鸣声婉转。天气恶劣或在夜间，雄性会在树木、屋顶或高高的栖木上发出响亮婉转的鸣叫，一般是在多雨的早春。
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：鸫科鸫属
那么问题可能是：槲鸫属于什么科？

给定下面的问题。
男的是什么态度？
以及下面的答案：拒绝。 写一段可能发生的对话。
答案：女：这是上头交代的事儿，你就行个方便吧。男：我管谁交代的呢!如果符合公司规定，我没话说；否则，没门儿!

穆哈拉格省（阿拉伯文：）是巴林王国的四个省份之一，位于穆哈拉格岛上，省会为同名城市穆哈拉格，巴林国际机场亦位于该省。现在与穆哈拉格市和穆哈拉克岛以及外围小岛共同扩张。 它包括在该岛南端的前哈里德市。穆哈拉格市中心拥有王国最古老的住宅，其中许多已经由巴林业主出租给外籍工人。镇上拥挤的小巷也有许多历史名胜，包括伊萨·本·阿里·阿勒哈利法故居，斯亚迪故居，风塔，记者阿卜杜拉·扎耶德故居以及的阿拉德堡等。政府被指责没有投入足够的钱来修复这些古迹并将其变成旅游景点。 Salafist Asalah党的负责人Ghanim Al Buaneen回应消息说，政府将投资500万巴林元来保护这些地点，因为他们认为这个数字太少，并且说岛上需要5000万至1亿巴林元来整修整个旧的区域。 Al-Menbar伊斯兰教协会议员Ali Ahmed博士则认为，由于政府规划不善，公众对这些举措毫无所知，保留巴林传统的努力并不是成功的。穆哈拉格岛也是巴林国际机场的所在地，尽管当地的[阿萨拉]国会议员要求将其重新安置，因为飞机起降的声音扰乱了当地居民。
问题：国会议员要求将其重新安置巴林国际机场的原因是什么？
回答：因为飞机起降的声音扰乱了当地居民。

台西镇 ()，中国青岛市旧区划名，位于胶州湾东岸现市南区台西半岛中部，铁路青岛站以西。台西镇是德国胶州湾租借地要塞防线内界规划建设4个区域之一，也是2个华人劳工居住区之一。德租时期的台西镇的范围大致是台西一路、磁山路、台西四路和贵州路合围成的四边形区域。关于“台东”“台西”之名的来源，习惯性说法是：贮水山因明代建有烽火台而曾被称为“烽台岭（亦称风台岭）”，而台东、台西因地处烽台岭之东西两侧而得名。然而根据德租时期的手绘中文地图来看，“风台岭”被标注在今青岛山（“炮台山”）与贮水山之间的一个山丘上，而该山丘（根据德文地图高度在75-80米之间）的位置在青岛山北侧，胶宁高架、广饶路、登州路与青岛山山体的合围区域内，而非贮水山。至于“以烽台岭为界”“山上有明代烽火台”的说法，至今未找到可靠记载。清帝国时代该地区原有一村庄，名为“小泥洼”，德租初期音译作，后又转译为“小梅坞”。1901年，德属胶澳总督府高价收购了原村庄，开始建设台西镇，后逐渐形成了中国人居住的市镇。1910年，德属胶澳总督府设置台西镇为德属胶澳保护领青岛市的四区之一。1929年9月，中华民国青岛市政府撤销台西镇，成立第一区。1935年5月，青岛市政府重划市乡区域并改定名称，撤销第一区，成立台西区。
问题：1901年，开始建设台西镇？
回答：德属胶澳总督府