对话：女：说到创意，可能很多人都觉得高深莫测。比如我们平常开会策划一个项目时，往往在让大家拿出一个有创意的想法时就很容易冷场，因为总是觉得自己缺乏创意。欧阳先生，您怎么看这个问题呢？男：嗯，在我看来，创意是有一定的门槛的，但不是特别高，因为随着社会的发展，创意慢慢地会变成一种很职业化的产业，会有很多专门从事这方面的人员来开发不同的创意。可能是现在大家周围专门从事创意研究的人太少，所以就会觉得创意和自己是有距离的，其实不是这样，每个人都能让自己的头脑充满创意。创意是一什很随意的事情，不要刻意地去追求每件事都要有创意，不要把创意变成大脑的一种负担。女：您说创意研究会变成一种很职业化的东西，我很认同这个观点，但是现在内地的大学还都没开设专门的创意产业研究课程，目前还是我们这些学习新闻出版传播类专业出身的人员对创意的需求比较大。您能谈谈怎么样才能培养起自己独特的创意吗？男：我认为要多思考，多观察生活，和周围的人多交流，因为创意最后还是要满足社会的需求，你应该多去接触社会，而不能埋在书里一个人想。我觉得培养、发掘创意必须多用头脑，不断地思考总结，能从生活中的小事中发现一些东西，并且把它们转化为创意，我觉得就很好。女：确实如此。那么您能不能举一个您自己身上的事例来论证这个观点呢？男：是这样的，我最近几年都在专注于美食的研究，因此写了很多和饮食有关的东西。我最近正在编写一本十八分钟做出一道菜的书，因为我发现现在的年轻人都不是特别喜炊动手做东西吃，如果你写本书告诉他们要三四个小时才能做出一道能吃的菜，他们听到肯定都吓跑了。于是我就开始留心收集这方面有关的材料。比如说煮饺子，擀皮很麻烦，他们可以去超市买现成的，不过吃饺子的酱汁他们就得自己做，可能也就几分钟，但是确实能做出可口的食物。这就是创意。女：概括起来，您的意思就是说，观察生活，留心生活，通过一件小事发掘出一个点，从而培养出一个可能的创意？男：对，就是这个意思。多观察，多动脑子，创意自然会越来越多。问题：男的认为年轻人有什么特点？选项：动手能力强,对生活要求高,获取信息能力强,不喜欢动手做吃的
答案：不喜欢动手做吃的

这是一个完型填空任务。候选的词语有这些：敲山振虎，临危受命，双喜临门，雷厉风行，大刀阔斧，轻而易举，走马上任，说一不二，黄道吉日，大起大落。文章内容为：
我们万隆证券网认为，从之前市场热炒到新能源汽车，到目前智能电网，是存在着某种相关性的。首先，美国奥巴马的新政为市场提供了参考的方向。从__的第一天起，以改变著称的奥巴马推出了一篮子经济刺激政策。为了减少美国对海外石油的依赖，强调减少温室气体的责任，奥巴马针对乙醇燃料、混合动力汽车、新能源均提出了详细的政策目标。此外，在复苏计划中，美国白宫宣布将铺设或更新3000英里输电线路，并为4000万美国家庭安装智能电表——美国行将推动互动电网的整体革命。
 请问：下划线处应该选择哪个词语？
答案：走马上任

东方白鹳（；Kounotori）是一列隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的特急列车，连结新大阪与福知山、丰冈、城崎温泉等车站，沿途经过通过东海道线、福知山线（JR宝冢线）、山阴本线等路线。其前身为L特急「北近畿」号，于2011年3月12日的班次表更新中，配合文殊、丹后探索者等列车并入福知山线的营运系统，统一改名为「东方白鹳」。东方白鹳号是由JR西日本与北近畿丹后铁道联合营运的区域性特急列车系统「」（）的组成成员之一。东方白鹳是一列连结大阪与包括兵库县丹波地区、京都府北部的福知山市、与兵库县北部的丰冈市等北近畿地区城市的列车。其前身「北近畿」是日本国铁末期、1986年11月1日的时刻表异动时，配合福知山线宝冢至福知山之间路段与山阴本线福知山至城崎之间路段的电气化而推出之电力列车，以取代原本的柴油动力特急列车「松风」（）与急行列车「丹波」、「」（）。2011年3月，配合福知山线上的多种优等列车之整并，JR西日本将原本的北近畿号改名为东方白鹳号。此列车名称是根据丰冈市的请求，以在该市境内繁殖复育的天然纪念物鸟类、兵库县鸟东方白鹳命名。
问题：文中的东方白鹳指的是什么？
回答：是一列隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的特急列车，连结新大阪与福知山、丰冈、城崎温泉等车站，沿途经过通过东海道线、福知山线（JR宝冢线）、山阴本线等路线。

阅读文章：
网瘾，已不仅仅是一种__，更成为社会之恸。今年暑假才刚刚开始，本报新闻热线就已经接到数十起关于青少年迷恋网络的投诉。而中国青少年网络协会最新发布的数据显示，目前我国青少年网民中，网瘾青少年约占14.1%，约为2404.2万人，其中合肥的网瘾青少年比例为13.5%。这显然是一个不容忽视的数据！
其中下划线的地方需要填写成语，有以下候选的成语：百感交集，走为上计，满打满算，伤筋动骨，一年半载，积少成多，所见略同，两小无猜，以此类推，切肤之痛。正确的成语是：切肤之痛

C-Mag弹鼓（Beta C-Mag、Century magazine，意为「世纪弹鼓」，简称C-Mag）是由吉姆·苏利文（Jim Sullivan）设计的100发双室型弹鼓，主要提供给5.56×45毫米北约、7.62×51毫米北约和9×19毫米口径的枪械使用。C-Mag大部份部件以塑料制造，双室左右对称排列的设计，中间转为直排弹匣适配器作连接，依靠旋转弹簧及假弹链作推力将子弹推进至供弹口，比一般的直排弹匣具有更多的装弹量。早期型C-Mag采用全哑黑色外壳，而后期型改用了透明的后部外壳以便于射手快速观看弹药剩余量，亦有其他颜色的外壳提供。以M16突击步枪作举例，一个对应M16、装有100发5.56x45 NATO子弹的C-Mag约重2.1公斤，100发子弹就需要四个30发弹匣作供弹容器，虽然四个共装100发弹匣仍比装有100发的C-Mag为轻，但C-Mag可连续发射而30发弹匣却需更换四次。由美国陆军士兵在阿富汗的试验中发现：C-Mag在的模拟战之中是不可靠的，而且经常有供弹的问题。这问题在充满尘埃和沙土的环境中更加严重。C-Mag还有弹匣释放压力的问题，因为正如上述所指，四个共装100发弹匣仍比装有100发的C-Mag为轻。美国陆军TACOM发出了「地面防范文件」（GPM-02-017），并警告在行动期间其使用。这个GPM在伊拉克自由行动前已经启动。至于接受测试的C-Mag是不是在美国军队内部广泛使用，并没有一个回答。5.56×45毫米北约9×19毫米7.62×51毫米北约目前各国军方对C-Mag的购买意欲不太大，一般的直排弹匣生产便宜、通用性高，运输及配套更简易，C-Mag只装备于一些特种部队和个别士兵自行购入。另外亦有一些采用弹匣供弹的轻机枪以C-Mag作预设供弹具，如德国联邦国防军装备的MG36。1994年9月13日，美国联邦暴力犯罪控制和执法法案通过，只允许平民使用弹匣供弹而且弹数必须等于或少于10发。在这法案通过以前，民间购买和拥有的C-Mag是合法的，但由于数量有限，在当时的C-Mag比较稀有和昂贵。这项禁令在2004年9月13日开始过期，Beta公司已经恢复了民间市场的C-Mag的生产。但是在一些国家、地区之中，已经制定了其对「大容量」弹匣的法律。
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：吉姆·苏利文（Jim Sullivan）
那么问题可能是：C-Mag弹鼓是谁设计的？

阅读以下对话并回答问题。
女：看小赵这身板，让他去帮忙是再合适不过了。男：小赵？别看他长得又高又壮，其实一点儿力气都没有。问题：关于小赵，我们可以知道什么？选项：很热心,很高大,力气很大,很弱小
答案：很高大