这是一个完型填空任务。候选的词语有这些：寅吃卯粮，三五成群，交头接耳，东倒西歪，手舞足蹈，浑然一体，旁若无人，冷若冰霜，摇摇摆摆，东张西望。文章内容为：
女同事们本来就对茜和帅气的聪要结婚一事心存嫉妒，如今着着茜这副模样，自然要__一番：“他们是不是吹了……”虽然茜十分希望能快点和聪谈一谈昨天的事，可是聪一整天都在外面拜访客户，根本不会在公司遇到他。于是回家以后茜又拨了电话，却只听到录音机的声音，这使得茜一直放不下心来。
 请问：下划线处应该选择哪个词语？
答案：交头接耳

对话：男：请问银行怎么走？女：往那边走，过两个街区，然后再向右拐。银行就在街角的邮局对面。男：多谢了，我到这个城市才两天，还弄不清哪儿是哪儿呢。女：噢，我知道你的感受，我到这里都一年多了，有时还迷路呢。问题：从对话中我们可以知道什么？选项：他们都迷路了,他们是老朋友,他们不是本地人,他们都在问路
答案：他们不是本地人

开拓者系列小型运载火箭是由中国航天科工集团公司组织研制的一系列使用固体燃料的小型航天运载火箭。目前只有开拓者一号成功发射，并投入生产。开拓者二号、二号甲的初步设计工作于2002年结束，但截至2008年底尚未投入生产。固体火箭没有液体或液固混用火箭的推力大，只能发射在近地轨道运行的小卫星和微小卫星，但因相对构造简单，简易操作，从各级组装到发射最快可在12个小时内完成。相比下，长征系列火箭往往需要二至三个月的准备工作，运输、组装、液燃料的低温储存、灌注液体燃料等复杂步骤。液体燃料更容易挥发，在输送、灌注过程中需要重视安全。液体火箭的总体发射过程远没有固体火箭安全、简捷。开拓者系列固体小型运载火箭的主要目的是使中国具有快速发射近地轨道小卫星的能力。此前只有美国和俄罗斯拥有快速发射能力。美国的金牛座固体运载火箭拥有1320千克的近地运载能力，俄罗斯的起飞号运载火箭拥有532千克的近地运载能力，而中国的开拓者一号只能发射小于100千克的近地微小卫星，另外可以用于反卫星的军事任务。开拓者二号酬载能力为350千克的近地运载能力，250千克的700公里极地轨道运载能力，此型号于2017年3月3日进行首次发射。
 从上面的段落中产生一个问题：开拓者二号、二号甲的初步设计工作什么时候结束？

阅读理解：
美国肯塔基州北部一家在建游乐场日前宣布，将按照《圣经》中记载的尺寸打造现实版诺亚方舟和巴别塔，建成后的方舟将如《圣经》中记载的那样，有活的动物生活在上面。他们已经为这家以“圣经之旅”为主题的公园起好了名字“遇见方舟”，承建方将还原上帝在六天之内创造世界的过程。
除了照原尺寸还原诺亚方舟外，该主题游乐场还会建造城堡、巴别塔和公元一世纪时期的中东村落，其大小和造型都将与《圣经》中描述的一样。
据介绍，该游乐场占地800英亩(3.2平方公里)，总投资达1.5亿美元。除了最主要的“圣经之旅”环节外，公园还将建造大型饲鸟场和一座能容纳500人的剧院，预计每年会有160万游客前来游玩，全部工程将在2014年完成。 
问：下列哪项不是公园要建造的? 选项：诺亚方舟，巴别塔，中亚村落，剧院
答案：中亚村落

亚太营运中心（）是中华民国政府于1990年代推动的经济政策，以发展台湾成为亚太地区的经济枢纽为目标。所谓的「营运中心」是指六项专业中心，包括制造中心、海运转运中心、航空转运中心、金融中心、电信中心和媒体中心。亚太营运中心概念最早是由日本经济学家大前研一在1993年间提出，时任经济部部长萧万长采纳了这个想法，并将「推动台湾成为亚太营运中心」做为接下来几年李登辉政府的经济政策主轴与口号。原本政策上制定推动的时程分为三阶段，第一阶段为1995年至1997年，第二阶段为1997年至2000年，第三阶段则从2000年开始；三阶段的目标分别是改善台湾经济体质、调整经济结构，并在2000年成为亚太营运中心后继续巩固这个地位。但由于之后的政党轮替和国际情势的变化，该计划的推动并未如预期中顺利。2000年陈水扁政府执政后，搁置亚太营运中心计划，改为推动建设台湾成为「绿色矽岛」，因此亚太营运中心计划在2000年后就不再是中华民国经济政策的主轴，但绿色矽岛政策最终并未获得成功。2008年马英九政府上台后，又尝试让台湾成为亚太营运中心，也是失败。前民进党立委林浊水表示，亚太营运中心的可行性本来就不高，不过是李登辉执政时期所宣传的经济神话。1990年代，李登辉想让台湾成为亚太营运中心，但在中国大陆发展经济的阻扰之下，造成政策空转十年；而且中华人民共和国政府很早就不愿意配合亚太营运中心计划，2000年后中国大陆又广建深水港、造成邻近地区的深水港严重供过于求，因此亚太营运中心早就注定失败。另外，他也表示在2008年大三通后，由于协议内容不当，限制权宜轮直航（过去两岸为了规避统独延伸的法律问题，因此海运直航全部采用权宜轮），使得多数台资船舶无法航行至中国大陆、而非两岸资本船舶则全部被排除直航，故台湾离海运转运中心又更远了。在空运中心方面，马英九当选总统后，计划将台北松山机场打造成东北亚的区域转运枢纽，但《经济日报》曾经以社论指出马英九继续发展松山机场是错误政策，因为这不会增加多少方便性，但会分散邻近的桃园机场的航班、客源及建设经费（桃园机场是台湾唯一有机会发展成国际转运中心的机场），弱化桃园机场的服务能力，让台湾离航空转运中心更远。
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：日本经济学家大前研一
那么问题可能是：亚太营运中心概念最早是由谁提出的？

梅嘉生（），江苏丹阳人。中国人民解放军军事将领。1938年参加新四军，历任新四军抗日义勇军挺进纵队支队长，团长，苏皖支队副司令员，南通保安旅副旅长，新四军一师三旅参谋长，四分区参谋长兼启海警卫团团长，二分区司令员等。日本投降后，梅嘉生历任苏中军区副参谋长，新四军一师参谋长，华东野战军四纵参谋长，陆军第23军副军长。参加过苏中七战七捷、涟水会战、枣庄会战、莱芜会战、孟良崮战役、鲁南战役、淮海战役、渡江战役和上海战役等。中华人民共和国成立后，梅嘉生赴越南担任军事顾问团参谋长、第一副团长，获越南二级军功勋章。1955年5月，调任海军航空兵部副司令员兼参谋长，是海军航空兵部队的主要创始人之一。1955年获海军少将军衔及二级独立自由勋章、一级解放勋章。1964年任东海舰队副司令员，参与指挥了击沉国民党海军“永昌号”炮舰、击伤“永泰号”猎潜舰的崇武以东海战。1975年任海军副司令员。
 从上面的段落中产生一个问题：梅嘉生在1938年参加新四军后在日本投降前都担任过哪些职务？