阅读以下文章，并选择一个合适的成语。文章：
从技术面来看，目前内外盘均出现止跌企稳态势，内盘相对要强于外盘。周一sr1201站稳20日均线，可以暂时确认短期底部。但是短期的供应宽松和长期的供应偏紧将限制白糖价格的波动区间，而宏观面的__则要求我们保持谨慎态度。
 候选成语：如履平地，闻所不闻，推陈致新，形影不离，牢不可破，变化无穷，五藏六府，殊涂同归，变化不测，变动不居。哪个成语最符合这篇文章想要表达的意思？
答案：变化不测

根据文章的意思来回答问题：
段落：同学们正在教室里学习，准备下星期的考试。 班长忽然跑进来，大声说：“告诉大家一个好消息和一个坏消息。好消息是下星期不考试了！ ”同学们高兴得跳了起来，班长又说：“坏消息是下星期的考试，改到今天了。” 
问：消息是谁通知的？ 选项：老师，班长，校长，院长
答案：班长

花卷机场车站（）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）与日本货物铁道（JR货物）所共用的铁路车站，位于日本岩手县花卷市二枚桥。花卷机场是JR东日本东北本线沿线的一个车站，管辖上位于JR东日本盛冈支社的范围之内，是个由花卷车站管理，并委由JR东日本子公司Jaster（）所经营的业务委托车站，设有绿窗口（）。除了客运外，JR货物也在花卷机场车站内设有货运站。但目前花卷机场车站并没有任何货物列车的停靠，也没有相关的装卸货设备与专用线的接驳，整个货运相关的业务仅剩车携货运（）的临时收发服务而已。虽然站名是以机场为名，但花卷机场车站实际上距离花卷机场尚有2公里之遥，必须靠路线公车进行接驳，车程约7分钟。然而，由于公车班次稀疏使用不便，大部分搭车至本站欲前往机场的旅客，都是改乘车站前的排班计程车，整体上而言机场接驳的功能并不特别突出。在1988年实际改为现名之前，车站原本是依照所在地而命名为二枚桥。侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。※2号月台设有待避线，但截至2014年1月没有定期列车使用。
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：JR东日本盛冈支社
那么问题可能是：花卷机场车站收谁的管辖？

阅读以下文章，并选择一个合适的成语。文章：
请李希贵校长担任博导显然没问题。事实上，十一学校20多位具有博士学位的教师在内心也很愿意把他们的校长视为业务上的导师。“博士后”对十一的师生来说也不神秘，十一学校就有全国首个中学博士后工作站，李校长是博士后们的__。
 候选成语：良师益友，引吭高歌，真心实意，变化无常，天南海北，不胫而走，设身处地，扪心自问，排忧解难，志同道合。答案是：良师益友

“沽名钓誉，旁门左道，先见之明，冲锋陷阵，自知之明，债台高筑，自命不凡，不劳而获，投机取巧，聪明睿智” 中，最适合放在段落
 ““在网络营销领域选择合适的推广渠道的同时，也务必选择正规的服务运营商。”专家认为，多从专业正规渠道了解相关信息，寻找技术实力雄厚的品牌运营商服务。不过业内人士也指出，不论是黑帽还是白帽的SEO，其始终是一种技术手段，需要客观对待，这种技术实现的效果是有限的，搜索引擎运营商一旦发生某些变化，这种__的方式就很可能失效。(” 
中的下划线处的是：投机取巧

"Creative声卡，请参见x-fi"XFI是一个10 吉比特每秒的芯片间电气接口规范，是作为XFP多源协议的一部分定义的，由XFP MSA小组开发。XFI的主要应用是10 Gigabit Ethernet，10 吉比特每秒的光纤通道，SONET OC-192, SDH STM-64, 10 吉比特每秒的OTN OTU-2，以及并行光纤链接。XFI提供了采用64B/66B encoding模式下运行于10.3125吉比特每秒的单通道。XFI有时候也被读作"X" "F" "I"或"ziffie".在2006年中，多数10 G以太网产品使用XAUI接口，采用8B/10B encoding有4条运行于3.125Gbit/s的通道。大多数10吉比特以太网产品要求SerDes设备完成XAUI到XFI的传输。有些10 GbE设备集成了XAUI和XFI两种接口。
 从上面的段落中产生一个问题："Creative声卡是由哪个小组开发的？

带着问题来阅读文章并回答问题：
问：来访的朋友发现了什么?  
选项：女主人很紧张，有只新的鹦鹉，女主人一直抽烟，鹦鹉看起来很痛苦 
段落：有个人家里养了一只机灵可爱的鹦鹉。一天，来访的朋友提醒女主人说：“你家的鹦鹉是不是病了，老是咳嗽，看起来很痛苦的样子。”
女主人一听，十分紧张，仔细留意后还真发现这只鹦鹉有咳嗽的毛病，赶紧将其送往宠物医院。经过兽医的诊断，结果这只鹦鹉很健康，一点儿毛病也没有。
那么，这只鹦鹉又为什么会咳嗽呢?其实，它并不是真正咳嗽，而是在学那个抽烟抽得很厉害的女主人的咳嗽声。
答案：鹦鹉看起来很痛苦

参考下面的段落，回答下列问题：
段落：ZiL-2906（；后期车款型号为ZiL-29061），是一款由苏联货车及重型装备生产商ZiL于1975年至1991年间生产的。其主要用途为搜索从太空返回地球的太空船和船员。苏联在1970年代频繁地进行载人太空飞行。为了更有效地搜索返回地球的太空人，ZiL受官方命令开发代号为「蓝鸟」（）的救援车辆。该系列车辆包括六轮的ZiL-4906型；以及两侧配有呈螺钉形的横向长轮作为推进器的Zil-2906组成。每次执行搜救任务时，当局会出动三辆ZiL-4906，其中一辆负责搭载一部ZiL-2906。如果搜救队需通过难以穿越的地形（如泥泞、雪地、水域或冰面），搜救者会卸下ZiL-2906并以之进行搜索。由1980年起生产的车辆经过改良，故其编号加上后缀（即ZiL-29061型），以资识别。现时所有ZiL-2906及ZiL-29061型救援车皆隶属俄罗斯国防部辖下的联邦航空搜救局（）。ZiL-2906长、阔、高，车身与一艘马达快艇形状相似。其车厢两侧各装配一个长、直径的螺旋装置。每个螺旋装置各由一副生产的引擎驱动，并配有三档的变速器。车上有两个容量为67.5公升的，可支持车辆行走大约。车辆可携带大约420公斤的货物。1980年代生产的ZiL-29061则配有两副由VAZ生产的引擎，以及四档的变速器。此外，ZiL-29061长、阔、高，略大于ZiL-2906。ZiL-2906及ZiL-29061皆以铝为主要用料，后者亦有部份组件以碳纤维制成。
问题：每个螺旋装置由什么驱动？
答案：每个螺旋装置各由一副生产的引擎驱动