段落：欧洲市场上一款备受欢迎的电动汽车最近一段时间普遍出现了刹车问题。这款电动汽车一直以来都以体型小、无污染、成本低和性能好而被大家所喜爱。一般情况下，它的最高时速可以达到100公里，夏季可以达到200公里。但通过一段时间的驾驶，很多人发现，如果刹车系统长期处于潮湿的环境就会产生刹车问题，在紧急情况下突然刹车有时会出现失控现象。目前，生产商还没有找到问题产生的原因，但已经计划准备收回一部分问题车辆，以免造成更大的损失。具体方案已经公布在公司主页及各地经销商店内，公司希望顾客能够尽快送回问题车辆，相关的赔偿问题请与售车中心协商解决。  
问：夏天这款电动汽车的最高时速能达到多少?  选项：120公里，100公里，170公里，200公里 
答案：200公里

九龙巴士42M线是香港一条来往长宏及荃湾（愉景新城）的巴士路线。全程：$4.7乘客登上本线往荃湾后150分钟内以同一张八达通卡转乘43X/43P、48X、49X、73X或278X/278P线往新界东，或从43X/43P、48X、49X、73X或278X/278P线往荃湾登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线往长宏，次程可获$4.2车资折扣优惠。现时本线使用9辆富豪超级奥林比安12米（3ASV），均属青衣车厂。长宏开经：寮肚路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站，担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、杨屋道、大河道、青山公路—荃湾段、西楼角路及美环街。荃湾（愉景新城）开经：美环街、西楼角路、大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路及寮肚路。本线自开办至今，客量一直处于高水平，客源以街市买𩠌客和荃湾逛街客为主。由于本线途经杨屋道街市，因此每天都有大量乘客在街市买𩠌后乘搭本线回家，乘客在早上七时左右已经开始出现，一直到街市关闸为止。另外，近来荃湾区发展加快，有多个大型商场进驻（荃新天地、如心广场等），加上本线途经该地域，因此也吸引到这班乘客。当然，一般来往青衣和荃湾工作或逛街的乘客，为本线增加了不少客源。即使近来有新开办的特快小巴路线409和409K跟本线竞争，但本线早已深入民心，加上小巴的车资较本路线昂贵，服务地区又不太相同，本线的客量一直都持续高水平。与此同时，虽然九龙巴士41M线的服务范围跟本路线相若，但本线在青衣的服务范围较广，因此客量并未受太大影响。
问题：本线客源主要来自哪里？
回答：街市买𩠌客和荃湾逛街客

民主共和党（）是美国建国早期的一个政党。由美国开国元勋汤玛斯·杰佛逊和詹姆斯·麦迪逊在西元1789年创建。民主共和党的对立政党是联邦党（又叫做联邦同盟党）。与联邦党相比，民主共和党更强调各州的权力（States' rights），并且重视自耕农的权益，反对过份的联邦主义和君主主义。主要支持地区是中西部和南部。支持者大部份都是乡村地区的农民还有城市地区的工人，民主共和党可被视为今日美国两大党派中民主党的前身。1789年，美国开国元勋汤玛斯·杰佛逊和詹姆斯·麦迪逊创建美国民主共和党。他们因为反对联邦党的领袖、时任美国财政部长的亚历山大·汉密尔顿的经济政策，退出联邦政府，成为反对党。1796年的美国总统选举，民主共和党领袖汤玛斯·杰佛逊输给了联邦党候选人、时任美国副总统的约翰·亚当斯。但由于汤玛斯·杰佛逊是该次选举得票数第二多的候选人，因而成为副总统。但在随后宪法修正使总统和副总统分开改选，使总统的对手不会成为副总统。1800年的美国总统选举，汤玛斯·杰佛逊击败寻求连任的约翰·亚当斯，终于当选总统，并于西元1804年，获得连任。之后，民主共和党人詹姆斯·麦迪逊和詹姆斯·门罗赢得之后的四次美国总统选举，使得民主共和党连续执政长达24年，也使得主要竞争对手联邦党瓦解。1824年的美国总统选举，由于民主共和党未能推派单一候选人，四名民主共和党人同时参选，最终普选票和选举人票为四人中最多的安德鲁·杰克逊在众议院选举中未能当选，而是由亨利·克莱支持的约翰·昆西·亚当斯当选总统，而亨利·克莱则获约翰·昆西·亚当斯任命为国务卿，此一选举结果导致民主共和党瓦解。1828年和1832年的美国总统选举，分别由约翰·昆西·亚当斯、亨利·克莱与安德鲁·杰克逊对垒，约翰·昆西·亚当斯和亨利·克莱的支持阵营，被称为国民共和党，而安德鲁·杰克逊的支持阵营，以老共和党人（Old Republicans）为主，被称为民主党，今日的民主党以民主共和党的成立作为创党年份。
 从上面的段落中产生一个问题：汤玛斯·杰佛逊是何时当选的总统？

港铁巴士K68线是由港铁巴士营运的西铁线及轻铁接驳巴士，属循环线，行走元朗工业邨及元朗公园之间，途经朗屏邨、元朗市中心等地区。本路线于2004年1月18日起配合656线分拆为两条路线而投入服务，方便往来元朗工业邨至元朗市及元朗公园的乘客。最初路线往元朗公园方向是以顺时针方向行走，但是绕经朗屏站公共运输交汇处迂回，加上在妈横路或元朗安乐路已能够接驳西铁，因此于2004年4月25日便不再绕经朗屏站公共运输交汇处，往元朗公园方向也改以逆时针方向行走。配合元朗南进一步发展，由2009年10月12日起，往元朗公园方向绕经十八乡路（翘翠峰、南元朗官立小学）及榄口村路，成为唯一一条全日服务该带的公共交通服务。此外，本路线是现时唯一一条只于元朗新市镇内（包括元朗工业邨和元朗南）服务的路线。本线初期使用富豪奥林比安（2xx）、富豪B10M（4xx）单层巴士和丹尼士三叉戟三型（7xx）行走，但后来引入亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart单层巴士，把富豪B10M（4xx）调走，单层用车改派亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart单层巴士（9xx），但现时本线用车大多以亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（5xx）及富豪B9TL（3xx）为主，亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart数目渐渐减少，令本线用车都是双层巴士，而丹尼士三叉戟三型（6xx）、Enviro 400（14x）、亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米(825-833)间中会行走本线。由于本路线两边总站位置都是偏远的，加上并非驶经元朗区心脏地带，除繁忙时间外客量只属一般，不过由于沿途没有其他巴士路线竞争，接近独市生意，所以仍有一定需求。现时本线主要客源是出入元朗工业邨、横洲杨屋村、朗屏邨、赵聿修纪念中学、元朗公立中学以及公园北路一带住宅的乘客。
 问题：港铁巴士K68线途径哪些地区？
答案：途经朗屏邨、元朗市中心等地区