段落：你是否想过，有一天，你可以成为另一个你?这并非不可能。
三毛，年少的时候是那么敏感忧郁，与人交往沟通都有心理障碍，但多年后，她完全变成了另一个人。虽然依旧敏感，但她开始敞开心扉，与这个世界沟通，成为许多人的心灵导师。虽然她最后自杀了，但起码，她留给世人的是一个精彩的剪影。
其实例子还有很多，所谓性格决定命运，但性格真的可以改。就算你不能改变性格，其实也可以改变风格，做另一个你。打个比方，所谓久病成医，很多原先身体不好的人，最后都成了医生，不仅自己的身体棒了，还帮别人解决病痛。就像我认识的许多健美健身教练，原先都是自己体弱、瘦削，但现在全都是金牌教练；正因为原先太弱，所以非要增强自己，最后就成了自己向往的那种人，与最初的自己完全相反。
以前，我朋友很少。但是长大后，我到了更广阔的世界，广交四海宾朋，从此，朋友遍天下，因为我的心打开了，所以我的世界就敞亮了，而我也从原来的闭塞孤寂变成了幸福通达。从前，我总喜欢向好朋友倾诉情感，似乎不倾诉就会憋死，耐不住寂寞。而现在，我再没任何一点心思要向朋友倾诉的了，因为我都能自我消化、自我调节。这种调解可能是写作，可能是美食。也可能是自我心灵的调适，总之我是升华了我的寂寞。
而且，我现在还是很多人的情感倾诉对象，无论熟人还是陌生的读者，我都可以帮他们化解。从一个倾诉者到一个倾听者，我用了十年，相信你也可以做到。
所以，这个世界上，没有做不到的，只有不想变的。只要信心坚定，你完全可以成为另一个你，成为那个让自己羡慕、喜欢、认可、欣赏、赞同、开心的你，成为一个完全不同的你。  
问：以前的我怎么样?  选项：喜欢倾诉，喜欢自我调节，是一个倾听者，开朗乐观 
答案：喜欢倾诉

天文学计算研究所（德语："Astronomisches Rechen-Institut"，缩写为"ARI"），是位于德国海德堡的一所科学研究机构，现在隶属于海德堡天文中心和海德堡大学，在合并入海德堡天文中心之前隶属于德国巴登符腾堡州。天文学计算研究所是德国天文学家哥特弗里德·基尔希（Gottfried Kirch）于1700年创建于柏林。二战后的1945年，研究所被美军搬迁到美军在海德堡的总部附近，搬迁工作于研究所300周年庆典2000年5月完毕。自2005年1月1日起，研究所正式并入海德堡天文中心，天文中心的另外两个组成部分是理论天体物理研究所（ITA）和州立天文台（LSW）。历史上，研究所一直为德国的授时机构。直到今天，还仍然承担着整理天文学文献、出版星表和确定天文参照系FK4、FK5的恒星天文测量学的任务。今天的天文学计算研究所，不仅先于出版恒星星表，同时在众多的天文学研究领域贡献力量。目前研究所涉及到的研究方向包括引力透镜、星系演化、恒星动力学和宇宙学，同时研究所加入了包括GAIA在内的众多空间天文项目。研究所有收集和整理出版天文星历表、文献和发布时间、坐标系统的任务。其出版物包括：
 从上面的段落中，根据一个合理的答案：二战后的1945年
那么问题可能是：哪一年研究所被美军搬至海德堡总部附近？

复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：各国的繁忙铁路干线、高速铁路、城市轨道交通系统为了实现高密度和高效率，大部分都是复线铁路。平行复线是指两条铁路线路相距很近（中国铁路规定普速复线相距不小于4米，高速复线相距不小于4.4米），走向大致平行，沿途接轨的各车站相同。一般在地势简单或者一次新建成复线的情况下采用这种情况，具有占地节省、投资节省、共用车站的技术设备与行车设施等优点。所经过的桥梁、隧道往往都是复线桥、复线隧道。非平行复线是指两条线路线路虽然也是分为上下行固定行车方向，但是相距可能较远，线路走向可能不一致，沿途接轨的车站也可能不一致的情况。这是因为沿线地势复杂困难，难以布置双线；或者是既有单线运量饱和而新增建第二线改为复线行车，既有老线与第二线由于建设年代不同导致设计、施工技术差别巨大，往往是既有老线沿山麓河谷曲折展线，而新建第二线大量采用桥梁、隧道的捷径线。西康铁路的秦岭特长隧道就是因地势与施工限制，采取两条单线隧道。而丰沙铁路、陇海铁路的宝鸡——天水段，都是在既有单线技术条件下非常落后的情况下，新增二线采取了非常高的线路标准，桥隧比很大。双线铁路有复线与单线并列两种形式，差别在于列车行驶的安排，复线的情况列车在各别行车线只会向固定方向行驶，而单线并列则是各别行车线都可以双向运行。单线并列在台铁称为“双单线”，而台湾高铁称为“双线”。双线铁路并非指有两条铁轨的“双轨铁路”，而单线铁路也非指只有一条铁轨的“单轨铁路”。
 从上面的段落中产生一个问题：什么是平行复线？

阅读以下文章，并选择一个合适的成语。文章：
上一场得到25分的霍华德本场只有7分进账，特里虽拿下16分，但出手次数比上一场几乎多出一倍，小牛的进攻三角全场一共只有37分入账，比赛季平均水平低了26分。虽然基德本场10投6中拿下14分，但如果不是__，这位向来奉行“传球第一”原则的后卫，是不会轻易出手投这么多篮的，这10次出手完全是因为诺维茨基等人哑火，不得已而为之。
 候选成语：忍无可忍，忍气吞声，拳打脚踢，大打出手，怒火中烧，平地青云，逼不得已，洛阳纸贵，若有所失，鼻青眼肿。答案是：逼不得已

阅读短文：
 第二，据报道，老太太从小就很固执，不过，开发商好像很理解这种固执。工程项目主管巴里？马丁甚至关心起老太的生活，照顾她的__，给她洗衣做饭，带她看医生，最后成了忘年交。这个马丁，也太没原则了！作为堂堂的工程项目主管，应该____为公司、为老总的利益服务才对，公司的意向就是自己的方向，公司的想法就是自己的做法；老总的表情就是自己的心情，老总的要求就是自己的追求。怎么能够和与公司唱对台戏的老太太交往？ 
 从候选成语“有备无患，全心全意，毁于一旦，防患未然，万无一失，亭亭玉立，吃喝玩乐，颠倒是非，饮食起居，衣食住行”中选出最适合填在下划线处的成语。正确答案是：饮食起居

溪头龙蜥（学名：），又名牧氏攀蜥，俗称竹虎，旧称牧茂氏攀蜥，为飞蜥科龙蜥属下的物种。仅分布于台湾，正模标本采集自南投县的针叶林中，由日本动物学家牧茂市郎采集。其生存的海拔范围为1500至1500米。体长 10～25 公分，最大可达 27 公分。头部有一条粗黑的过眼线，嘴部外缘与腹部体色较浅。雌雄体色差异甚大，体色会随环境而小幅度改变；雄性最显著特征在于身上有许多粗而黑的斑块（斑块颜色有个体差异），鬣鳞明显；雌性体色会因个体差异而有所不同，虽然大多以绿色为主（有些个体也有与雄性相似的粗斑块，但颜色较接近绿色）但有些个体除了斑块外，自头部经背脊中央至尾部均为暗褐色，形成一条宽纵带，称之为「棕背型」。为树栖性生物，日行性，白天常在森林边缘空旷处活动，且常在树丛面向光的叶面。领域性强，雄蜥遇惊扰时喉部会扩张，并做出类似伏地挺身的姿势，多以小型无脊椎动物为食
 问题：溪头龙蜥分布于哪个地区？
答案：台湾