【过海隧道巴士682线】
过海隧道巴士682线是香港一条由新巴独营的日间过海巴士路线，来往马鞍山（乌溪沙站）及柴湾（东），途经沙田区锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、亚公角及石门，取道大老山隧道、观塘绕道及东区海底隧道特快往返港岛东区鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾及小西湾。为突显此路线绕经小西湾，往柴湾方向的巴士电牌会显示「小西湾」，而非「柴湾」。
682线其后亦设有多个分支，包括下列：
#682A线于上午由马鞍山市中心开往柴湾（东），下午由柴湾（东）开往泥涌，服务主线不途经的十四乡、欣安邨及锦泰苑一带。
#682B线来往沙田（水泉澳邨）及柴湾（东），途经沙田围、沙田第一城、愉翠苑及广源邨。
#682C线于上午单向由沙田第一城开往北角（港运城），途经西湾河、太古城及鲗鱼涌。
#682P线于上午单向由马鞍山（乌溪沙站）单向前往柴湾（东），途经耀安邨后直接取道大老山公路往大老山隧道，不经亚公角及石门，为马鞍山乘客提供特快前往港岛东区的服务。
682A只于平日上午及下午繁忙时间服务；682C及682P只于平日早上繁忙时间服务；682B只于平日上午及下午至晚上时段服务。
==历史==
本路线早于《1998-1999年度巴士路线发展计划》由九巴建议开办，当时的建议是以晨早特别路线运作，袛于早上由马鞍山（利安）开出两班前往小西湾，拟于1998年5月投入服务，当时走线与最终于2000年由新巴投得的版本相约。但当局最终决定将此路线作公开招标，邀请专营巴士公司入标竞投，最后由新巴投得。
*2000年3月24日：新巴宣布投得682线之经营权。
*2000年3月31日：682线投入服务，祇于平日06:30-08:30由利安开出及17:00-19:00由柴湾（东）开出。
*2000年6月26日：682线延长服务至每天全日服务。
*2003年12月1日：辅助线682P投入服务，取道大老山公路，不经富安花园、亚公角街、滨景花园及小沥源路，只开平日07:40一班。
*2008年8月18日：682P增加一班07:55班次。
*2010年10月10日：682及682P线往柴湾（东）方向时，在驶至小西湾前改为直走柴湾道，无需重复绕经柴湾（东）总站及安业街工业区，以节省行车时间。
*2012年7月9日：682P增加一班07:30班次。
*2013年11月11日：辅助线682A投入服务，途经欣安邨及锦泰苑一带前往小西湾邨，只开平日07:20、07:40两班。
*2014年1月20日：辅助线682B投入服务，途经沙田围、沙田第一城、愉翠苑、广源邨，只开平日07:30一班。此外，辅助线682P增加一班07:20特别班次，由乌溪沙站开出，经利安邨、富宝花园后沿682P原线前往柴湾（东）
*2014年11月2日：682线马鞍山区总站延长至马鞍山（乌溪沙站），唯平日早上繁忙时间仍以马鞍山（利安邨）作总站。
*2014年11月24日：辅助线682C投入服务，以取代香港居民巴士NR89线，逢星期一至五（公众假期除外）上午由沙田第一城开出4班往北角（港运城），黄昏由北角码头开出两班往沙田第一城，途经鲗鱼涌、太古及西湾河；同时682B线班次增加至2班。
*2015年8月31日：682A及682B线增设回程服务。因应小西湾段客量偏低，两线及682P线驶至柴湾道后改为直接往柴湾（东）总站，不再途经小西湾。
**682A回程班次于《2015-2016年度巴士路线计划》中原建议由682P线提供，经沙田区议会交通及运输委员会商议后，改为纳入此路线。
*2017年2月27日：682系列作出以下改动:
#682线除星期一至六07:15-08:20往港岛方向仍由利安邨开出外，所有班次皆以乌溪沙站为总站；
#682A线下午班次终点站由乌溪沙站延长至马鞍山（泥涌）；
#682B线改经插桅杆街直接转入牛皮沙街，不经沙田第一城的一段银城街及小沥源路；
#682P线增设一班由马鞍山（泥涌）开出的特别班次。
*2017年8月21日：682线从早上繁忙时间由利安开出的班次抽调2班车途经颂安、欣安及锦泰一带，并调整利安特别班次开出时间；同日起682B线加强服务，上午往柴湾班次尾班车延至10:15开出，新增班次恢复绕经沙田第一城，下午回程往沙田班次尾班车延长至22:10开出。
*2018年1月15日：增设实时抵站时间查询服务。
*2019年2月25日：辅助线682D线开办，经富豪花园及沙田围，只开平日07:35一班。
*2022年5月3日：682C及682D作出以下调动 ：
**682D线取消服务，由当日开办的辅助线982C线取代。由于受新型冠状病毒肺炎事件影响暂停服务，因此682D线实际已于2022年2月25日停止服务。
**682C线早上班次减08:05班次并取消下午回程班次。
*2022年5月30日：682、682A及682B作出以下调动 ：
**682由利安往柴湾（东）（经宁泰路）星期一至五的特别班次取消，由682A于星期一至五增加上午08:00及08:20由马鞍山市中心往柴湾（东）的班次取代。
**682由利安往柴湾（东）（经恒康街）的特别班次调整为星期一至五早上07:23、07:33、07:44、07:56及08:08，星期六的服务则维持不变。
**682B由柴湾(东)往水泉澳的班次改经介乎火炭路及沙田围路的一段大涌桥路，并取消「沙田围新村」巴士站，增设「富豪花园」、「丽豪酒店」及「田园阁」巴士站。
*2023年1月3日：682及682P作出以下调动 ：
**682由利安往柴湾（东）的特别班次改经近雅景台的一段马鞍山路，不经马鞍山市中心及恒康街，同时更改服务时间为星期一至五07:28、07:43、07:58及08:13。
**682P改为只于星期一至五提供三班由乌溪沙站开出，途经近富宝花园一段西沙路之班次，开出时间为07:20、07:35及08:00，其余班次取消。
==服务时间及班次==
682
浅蓝字班次由利安开出，不经马鞍山市中心及恒康街。
682A
*星期一至五：
**马鞍山市中心开：07:10、07:25、07:40、08:00、08:20
**柴湾（东）开：18:00、18:20
682B
绿字班次将不会绕经沙田第一城一带，改行经插桅杆街及停「第一城站」分站。
682C
*星期一至五：
**沙田第一城开：07:25、07:50、08:20
红字班次将会途经广善街及广源一带；并在离开东区海底隧道后，直接驶往北角港运城，而不经西湾河、太古及鲗鱼涌。
682P
*星期一至五：
**乌溪沙站开：07:20、07:35、08:00
682A、682B、682C及682P逢星期六、日及公众假期不设服务
==收费==
===八达通转乘优惠===
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
682系←→9、14，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为120分钟，优惠祇适用于在东区海底隧道之前登上682系的乘客
*682系往港岛 → 9往石澳或14往赤柱
*9往筲箕湾或14往嘉亨湾 → 682往马鞍山
682C→2A、8X
*682C往北角 → 2A往会展站或8X往跑马地，次程车资全免
682←→798，转乘时限为120分钟
*682系往柴湾 → 798往调景岭站，次程车资全免，优惠祇适用于在大老山隧道或之前登上路线682系的乘客
*798往调景岭站 → 682系往柴湾，次程可获$7.3折扣优惠，必须于大老山隧道进行转乘
*798往火炭 → 682往马鞍山，次程可获$3.9折扣优惠
*682往马鞍山 → 798往火炭，次程车资全免，优惠祇适用于在香港岛登上路线682的乘客
==用车==
本线开办初期曾派出「新里程新巴」Neoplan Centroliner行走，是马鞍山区第一条使用该车款的路线。但这些巴士曾经在东区海底隧道内发生事故，结果便全面撤离，换入富豪超级奥林比安和丹尼士三叉戟行走。
和大部份新巴过海线一样，本线以亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米及12.8米（56xx/57xx,61xx/62xx)、富豪B8L 12米（52xx)及亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（55xx）为主力，亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米（40xx）则间中客串本线。
后来客串本线的角色「新里程新巴」Neoplan Centroliner已于2019年2月全数退役，在本车款退役前行走本线，成为巴士迷追捕目标。
==行车路线==
682
乌溪沙站开经：沙安街、西沙路、（利安邨通道、）锦英路、马鞍山路、西沙路、马鞍山市中心公共运输交汇处、西沙路、恒康街、马鞍山路、恒德街、亚公角街、石门交汇处、大涌桥路、小沥源路、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、筲箕湾道、柴湾道、小西湾道及安业街。
括号内之路段祇限由利安开出的班次驶经，不经斜体字之路段。
柴湾（东）开经：安业街、小西湾道、柴湾道、环翠道、柴湾道、筲箕湾道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、电照街、渣华道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘绕道、大老山隧道、大老山公路、沙田围路、小沥源路、大涌桥路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、马鞍山路、恒康街、西沙路、马鞍山路、锦英路、西沙路及沙安街。
682A
马鞍山市中心开经：西沙路、恒辉街、恒耀街、恒辉街、宁泰路、保泰街、宁泰路、恒泰路、恒信街、富安花园巴士总站、恒信街、亚公角街、石门交汇处、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、筲箕湾道、柴湾道、新业街及安业街。
柴湾（东）开经：安业街、丰业街、常安街、柴湾道、环翠道、柴湾道、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、电照街、渣华道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘绕道、大老山隧道、大老山公路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、宁泰路、恒辉街、恒耀街、恒泰路、恒辉街、西沙路、沙安街、乌溪沙站公共运输交汇处、沙安街及西沙路。
682B
水泉澳邨开经：多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街、沙田围路、银城街、小沥源路、插桅杆街、牛皮沙街、广善街、小沥源路、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、筲箕湾道、柴湾道、新业街及安业街。
柴湾（东）开经：安业街、丰业街、常安街、柴湾道、环翠道、柴湾道、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、电照街、渣华道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘绕道、大老山隧道、大老山公路、沙田围路、小沥源路、广善街、牛皮沙街、插桅杆街、小沥源路、大涌桥路、沙田围路、沙角街、水泉坳街、博泉街及多石街。
682C
经：银城街、小沥源路、（沙田围路、牛皮沙街、广善街、小沥源路）、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、太安街、筲箕湾道、康山道（、民康街）及英皇道。
07:25开出的班次将加经括号内之路段，同时不经斜体字之路段。
682P
经：沙安街、西沙路、马鞍山市中心公共运输交汇处、西沙路、恒康街、马鞍山路、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、筲箕湾道、柴湾道、新业街及安业街。
===沿线车站===
682线的走线图
682
*星期一至五07:28-08:13由利安开出的班次不停有 * 号之车站，期间改停靠有 ^ 号之车站
682A
682A、682B及682P的走线图，当中橙线表示682B驶经，而桃红色则表示只有682P驶经
682B
682A及682B往沙田方向的走线图，当中深蓝线表示682B在沙田端的走线
*07:20；07:35；07:50班次不停有#号之分站；改停有*号之车站
682C
682C线港岛方向的走线图，当中桃红色表示此线经广源并不经西湾河的特别班次
*有 ^ 号之车站祇适用于07:25开出的班次，该班次亦同时不停靠有 * 号之车站。
682P
682P线的走线图
==小资料==
#主线是新巴首条服务沙田区及大老山隧道的独营专利巴士路线，亦令新巴站牌首次出现于沙田区及大老山隧道收费广场，同时亦令沙田区成为香港首个同时设有新巴及龙运巴士站牌的行政分区。
#主线是继694线后新巴第二条服务新界区、东隧以及港岛东区的独营专利过海巴士路线。
#主线是沙田区首条以东区为总站以及该区首条来往鲗鱼涌至小西湾一带的全日专利过海巴士路线，也是继694线后新界区第二条以东区为总站和该区第二条来往鲗鱼涌至小西湾一带的东隧全日专利过海巴士路线 （现时为唯一全日途经鲗鱼涌及太古城的新界区东隧专利过海线，694线已于2002年因为将军澳线通车而不再途经，694S线则只限繁忙时间服务），同时亦是继该线以及A12线后新界区第三条来往鲗鱼涌至小西湾一带的全日专利过海巴士路线。
#主线是继680线及681线后马鞍山第三条全日专利过海巴士路线。
#682X线开办前，主线是新巴独营路线中最长的巴士路线，全程官方公布行车里数达35公里（现时最长路线为同系列的988）。
#虽然本系列路线在港岛区的总站在柴湾（东），但682实际上会绕经常安街及安业街之间的小西湾道，然后返回柴湾道，为免小西湾居民误会该线不服务该区，巴士车头的电子牌是显示「小西湾」。
#682C的开办是要代替相关第一城居民巴士路线NR89，因此港岛区走线与其他同系列路线相反，停站亦有异。
#由于泥涌一带属大埔区，在682P增设泥涌开出班次及682A黄昏时段延长至泥涌的同时，亦令新巴站牌首次出现于大埔区（只限西贡北）
#682B是水泉澳邨首条专利过海巴士线以及首条新巴独营路线，同时亦令新巴站牌首次出现于水泉澳、博康及广源邨。
#682D是首条以「D」字母作尾的新巴路线，惟已于2022年5月3日取消。
#虽然九巴并无参与营运此系列路线，但九巴于马鞍山巿中心巴士总站的站牌亦标上此路线，以助乘客排队登车，此情况极罕见。
==客量==
682
682途经石门工业区及鲗鱼涌、康山一带商厦，繁忙时间出现双向顶闸，非繁忙时间及假日也有不少在筲箕湾至太古城沿途消遣的客源支撑，故此全日客量不俗。惟往返柴湾及小西湾车程较冗长，较少该区乘客选乘。
682A
根据历年巴士路线计划中的资料显示，在2021年，682A最繁忙一小时载客率为63%。
682B
682B服务的沙田第一城与小沥源路距离不远，可步行前往乘搭收费、班次及车程皆更优胜的主线，往返北角至西湾河一段亦同时有更直接的682C线提供服务；沙田围亦有途经西区海底隧道的982C及986线，故此路线在这些地方的使用率不高，故在该处的使用率不高，主要客源来自愉翠苑和广源邨。惟两区需求有限，繁忙时段外客量偏低。
根据历年巴士路线计划中的资料显示，在2021年，682B最繁忙一小时载客率为73%。
682P
根据历年巴士路线计划中的资料显示，在2022年，682P平均每班的载客率为47%。