【过海隧道巴士930线】
过海隧道巴士930线是香港一条西区海底隧道巴士路线，由城巴营运，来往荃湾西站name="早上"及会展站，途经荃湾市中心、大窝口邨、葵涌邨、葵兴、葵芳、西九龙公路、西区海底隧道、西营盘、上环、中环、金钟、湾仔及铜锣湾（祇限去程）。
过海隧道巴士930A线，只于星期一至五繁忙时间提供服务，上午由荃湾西站开往会展站，下午由湾仔（菲林明道）开往荃湾（愉景新城），途经荃湾市中心后，取道荃湾路、西九龙公路及西区海底隧道，往返港岛区中环及金钟，不经大窝口邨及葵涌，去程途经上环，回程途经及林士街天桥及西环。
过海隧道巴士930B线，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务，由葵盛（东）单向开往铜锣湾（摩顿台），由930经葵盛围特别班次更改重新编号而成，途经葵盛邨、葵涌邨及大窝口邨后，取道荃湾路、西九龙公路及西区海底隧道，前往港岛区上环、中环、金钟及湾仔。
过海隧道巴士930X线则来往荃湾（愉景新城）及铜锣湾（摩顿台），途经荃湾市中心及环宇海湾后，取道荃湾路、西九龙公路及西区海底隧道，往返港岛区上环、中环、金钟及湾仔，不经大窝口邨及葵涌。
==历史==
*1997年5月1日：本线配合西区海底隧道通车而投入服务，来往荃湾码头及金钟（东），成为荃湾区及葵青区首条提供全日服务的专利过海巴士路线，亦是城巴首条服务新界西的独营专利巴士路线，以及西隧首条由城巴独营的专利过海巴士路线。
*1999年10月10日：配合新巴590A及M590投入服务需腾出总站车坑，本线总站由金钟（东）巴士总站迁往金钟（西）巴士总站。
*2003年10月26日：配合荃湾西站公共运输交汇处启用，本线总站由荃湾码头迁往该处；同日，为配合城巴967线改为全日行走及延长至金钟（西），本线迁回金钟（东）。
*2008年7月1日：本线往金钟（东）方向加停干诺道西近西区公园巴士站，由于巴士在驶出该站后无法直接前往干诺道中，因此需绕经西消防街，是第三条有如此安排的西隧过海路线（首两条为过海隧道巴士968线及城巴居民巴士88R线经青沙公路的特别班次）。
*2009年1月5日：930A线投入服务，祇于星期一至五早上开出一班（08:00），投入服务后翌日再加开多一班（08:10），共两班。
*2011年8月15日：本线往荃湾西站方向加停干诺道西近皇后街巴士站，以便利皇后街和干诺道西居民。
*2011年8月15日：落实《2011-2012年度巴士路线发展计划》中的建议，930A增设两班回程班次，逢星期一至五下午18:15及18:45由金钟（东）开出，途经林士街天桥及石塘咀后直往杨屋道及荃湾西站。
*2012年2月6日：早上班次总站在金钟（东）总站后，经军器厂街、告士打道延长至湾仔码头；下午班次延长由湾仔（告士打道）近六国酒店开出，经分域街、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、雪厂街后返回原有路线，将服务范围扩展至湾仔区。
*2012年7月29日：930及930A线提升服务如下：
**930两边总站分别延长至愉景新城及湾仔码头，城巴更以「开线15年呈献」形容此项改动。
**930A早上班次增至三班，开车时间改为07:50、08:00及08:10，在港岛区改经金钟道，不再驶入金钟（东）巴士总站；
**930A下午班次港岛区总站由湾仔（告士打道）近六国酒店迁往湾仔码头，终站由荃湾西站迁往愉景新城，由湾仔码头开出后，经菲林明道、轩尼诗道返回原有路线，驶至杨屋道后，改经大河道、沙咀道、大涌道（不经王少清中学巴士站，与主线930线不同）及美环街，取消荃湾西站巴士站，此项改动为落实《2012-13年荃湾区巴士路线发展计划》之建议。
*2013年8月25日：930往荃湾（愉景新城）方向驶至金钟道后，改经德辅道中、永和街往干诺道中，并于沿途增设三个分站，不再途经皇后大道中及毕打街原有分站。
*2015年5月17日：本线港岛区总站由湾仔码头迁移往湾仔北公共运输交汇处，以配合湾仔码头公共运输交汇处因港铁沙中线工程而封闭。
*2015年7月13日：930X线投入服务，祇于星期一至五上下午繁忙时间各开出两班。7月27日，本线来回方向各增至4班。
*2016年9月4日：本系列路线作以下重组：
**930线逢星期一至五06:00-10:00及星期六、日及公众假期06:00-13:00改由荃湾西站开出，并改经杨屋道及联仁街。
**930线每日16:00-20:00由湾仔北开出的班次改以荃湾西站为终点站。
**930X线改为每日服务，来回程改经沙咀道及联仁街，不再途经杨屋道。
*2017年8月27日：本系列路线进行以下重组：
**930线：
***荃湾西站的尾班车时间延迟至14:00开出，同时愉景新城的尾班车提早至00:00开出；
***15:55-23:15由湾仔开出的班次的终点站为荃湾西站；
***往湾仔方向改经上角街，并增设「葵涌邨晓葵楼」巴士站，取消大窝口道「葵涌邨茵葵楼」及「葵涌商场」站；
***往荃湾方向，轩尼诗道「卢押道」站取消，改停「修顿球场」站（930A线亦作相同改动）；
***新增一班特别班次绕经葵盛（东）总站、葵联邨、葵盛西邨及高盛台，于星期一至五07:35由荃湾西站开出，并以湾仔（菲林明道）为终点站；
**930X线：
***荃湾开出的服务时间延长至每日05:55-14:00及17:30-18:00，铜锣湾开出的服务时间延长至每日15:40-23:00。
***港岛区总站延长至铜锣湾（摩顿台）巴士总站。港岛方向停靠告士打道「入境事务大楼」站后，改经告士打道（东行）直去，维园道、铜锣湾天桥、告士打道（西行）、波斯富街、轩尼诗道、怡和街及铜锣湾道；新增告士打道「百德新街」、怡和街「百德新街」及「圣保禄医院」站，不再停靠港湾道「湾仔训练池」站及湾仔北巴士总站；
***荃湾方向改经摩顿台、高士威道、伊荣街、边宁顿街及怡和街返回轩尼诗道原有路线，不再停靠湾仔北巴士总站、会议道「湾仔码头」及轩尼诗道「卢押道」站；并新增「怡和街」、「坚拿道东」、「北海中心」、「修顿球场」及「轩尼诗道官立小学」站；
*2018年2月12日：增设实时抵站时间查询服务。
*2018年11月25日：930X线提升至全日服务；930线除11:00前由港岛开出班次外全数迁回至荃湾西站作总站，经杨屋道，不经沙咀道。
*2019年9月23日：930A线往荃湾方向绕经荃湾西站，过杨屋道街市巴士站后，左转大河道（西行）、荃湾西站、大河道（东行）、沙咀道返回原有路线。
*2020年10月18日：930X线调整行车路线
**往荃湾方向增设中途站荃湾（如心广场）巴士总站。
**往铜锣湾方向驶至金钟道后，不经告士打道而改为直驶至轩尼诗道后返回原有路线，并增设中途站「卢押道」、「菲林明道」、「杜老志道」及「湾仔消防局」。
*2021年12月12日：930作出以下调动：
**930线往港岛方向加经铜锣湾，增设中途站「百德新街」，并取消中途站「香港会议展览中心」
**930X线星期一至五上午08:25后和星期六、日及公众假期全日的往港岛方向加停荃湾（如心广场）巴士总站
**930线原有经葵盛围的特别班次，更改编号为930B，同时新界区总站迁往葵盛（东）巴士总站，港岛区总站延长至铜锣湾（摩顿台）。
*2022年5月14日：930及930A线港岛区总站迁往会展站公共运输交汇处，930A线往湾仔方向取消菲林明道「香港会议展览中心」站，930及930A线往荃湾方向取消会议道「湾仔码头」站。
*2022年8月8日：930A线下午班次改由湾仔（菲林明道）开出，取消「会展站」及轩尼诗道「修顿球场」巴士站；同时修改开车时间为1745、1805。
==服务时间及班次==
930
*绿字班次以荃湾（愉景新城）为总站
930A
*星期一至五：
**荃湾西站开：07:50、08:00、08:10
**湾仔（菲林明道）开：17:45、18:05
930B
*星期一至五：
**葵盛（东）开：07:45
930A及930B线星期六、日及公众假期不设服务
930X
*蓝字班次不经如心广场
==收费==
===八达通转乘优惠===
930(A/B/X)←→港岛半山区及东区路线，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为90分钟
*930(A/B/X)往港岛11往渣甸山、12A往麦当奴道、12M往柏道或789往小西湾
*11往中环、12A、12M或789往金钟930(A/X)往荃湾
930(A/B/X)←→港岛西区路线，次程可获$3.7折扣优惠，转乘时限为90分钟
*930(A/B/X)往港岛1、5B、5X或10任何方向
*1、5B、5X或10任何方向930(A/X)往荃湾
930(A/B/X)往港岛629往海洋公园，次程可获$5折扣优惠，转乘时限为120分钟
==使用车辆==
930及930X线现时主要使用9辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（81XX-84XX）、12.8米（63XX、64XX）巴士。
==行车路线==
930
荃湾西站开经：大河道、杨屋道、联仁街、沙咀道、德士古道、大窝口道、上角街、大窝口道、兴芳路、葵青交汇处、荃湾路、葵涌道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、西消防街、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、轩尼诗道、菲林明道、天桥、菲林明道、告士打道、维园道、天桥、告士打道、杜老志道天桥、杜老志道、会议道及菲林明道。
会展站开经：会议道、菲林明道、天桥、菲林明道、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、永和街、干诺道中、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、葵涌道、葵富路、兴芳路、大窝口道、德士古道、沙咀道、*大河道、大涌道（南行）、回旋处、大涌道（北行）、青山公路－荃湾段、荃景围及美环街。
* 有斜体字之路段只于往荃湾（愉景新城）的班次停靠，不停有*号的路段
930A
荃湾西站开经：大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、荃湾路、葵涌道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、西消防街、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道及菲林明道。
湾仔（菲林明道）开经：轩尼诗道、金钟道、德辅道中、雪厂街、干诺道中、林士街天桥、干诺道西、嘉安街、德辅道西、山道、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、荃湾路、荃青交汇处、德士古道、杨屋道、大河道（南行）、荃湾西站巴士总站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、青山公路—荃湾段、荃景围及美环街。
930B
经：葵联路、葵盛围、大窝口道、上角街、大窝口道、德士古道、荃青交汇处、荃湾路、葵涌道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、西消防街、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、轩尼诗道、怡和街及铜锣湾道。
930X
荃湾（愉景新城）开经：美环街、荃景围、青山公路-荃湾段、大涌道、沙咀道、大河道（南行）、如心广场巴士总站、大河道（北行）、沙咀道、联仁街、马头坝道、德士古道、荃青交汇处、荃湾路、葵涌道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、西消防街、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、轩尼诗道、怡和街及铜锣湾道。
星期一至五(公众假期除外) 早上08:25前之班次不经有粗体字之路段。
铜锣湾（摩顿台）开经：摩顿台、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、永和街、干诺道中、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、荃湾路、荃青交汇处、德士古道、马头坝道、联仁街、沙咀道、大河道（南行）、如心广场巴士总站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、青山公路—荃湾段、荃景围及美环街。
===沿线车站===
930线的走线图
930
有*号之车站祇限往每日早上10:55前的班次停靠，而且不停靠有^号之车站
930A
930B
930B线的走线图
930X
930X线的走线图
星期一至五(公众假期除外) 早上08:25前之班次不经有#号之车站
==客量==
930线开办初期（地铁东涌线通车前）是本线的黄金时代，客量庞大，经常出现全车爆满情况。但在1998年东涌线通车后，由于收费较本线低廉，加上受红色小巴竞争，尤其以来往湾仔／铜锣湾的收费与本线相若，且红色小巴更可到达港铁当时无法直达的西区（水街及荷兰街）等地方，令本线客量有所下跌。不过由于本线取道红色小巴不可行走的西九龙公路往返，中途不停站，加上重建后的葵涌邨陆续入伙及与多条城巴港岛路线提供八达通转乘优惠，仍然受乘客欢迎。2017年复经上角街及增设经葵盛围特别班次后进一步吸纳葵涌新区客源。虽然930线的收费比港铁高昂，但由葵芳乘搭本线来往中上环只需大约12分钟，比港铁荃湾线及东涌线更快捷，是本线优胜之处，因此来往葵芳及中上环的乘客亦占相当大的比例，此外亦有荃湾和葵涌市区居民利用本线到金钟站、湾仔站转乘港铁港岛线往铜锣湾至柴湾沿线。
930A线虽然于早上经常爆满，但黄昏班次的车厢坐位未必能坐满。
930X线延长服务时段初期客量一般，但随著正式改为全日服务和延长路线至铜锣湾，其潜在客源和知名度上升。加上此线能为荃湾乘客提供真正特快的服务，在吸纳原本930的乘客同时，较便宜的车费以及频密的班次之优势也抢走部分红色小巴和港铁及不少934的乘客，故客量正持续稳步上扬，城巴有见及此亦不断建议增加服务范围，以方便并吸纳更多乘客。惟加停如心广场一带以后，荃湾区一带的走线变得迂回，再加上城巴多次加价之后，其竞争优势开始减少，间接使愉景新城一带的乘客回流至934线。不过此路线仍然吸引不少荃湾市中心及荃湾南的乘客乘坐。
由于荃湾和葵涌近年有不少住宅相继落成，本系列路线的发展前景明朗，惟全程收费高于港铁是此系列路线最大的发展障碍。
== 路线纪录 ==
本线投入服务后，创下多项纪录：
#930线是荃湾区及葵青区首条提供全日服务的专利过海巴士路线，并与960线成为新界西首两条提供全日服务的专利过海巴士路线。
#930线是城巴首条服务新界地区的独营专利巴士路线，亦是城巴首条服务新界西的专利巴士路线。
#930线是西隧首条由城巴独营的专利过海巴士路线。
#930X线是荃湾第二条全日专利过海巴士路线，以及荃湾区（不包括青洲仔半岛）首条来往铜锣湾的全日专利过海巴士路线NoteTag|962B线在平日早上繁忙时间往港岛方向不设往铜锣湾的服务，所以不在此列。。
#930线开办初期，与九巴独营及联营的首批西隧过海巴士路线，统称「西隧快线」，而930线的路线资料，曾经一度出现于九巴乘客服务热线的路线录音资料内，成为唯一一条曾出现于九巴热线内的非载通国际成员公司的专利巴士路线，是一项较为特别的纪录。
#930线为了与港铁竞争，在2012年7月29日延长路线前，两边总站的头尾车时间是与港铁荃湾线服务时间看齐（港铁荃湾线头车为06:00由荃湾站及中环站开出，尾车分别于00:30及01:00由荃湾站及中环站开出），延长路线后，新总站的头尾车时间均比旧总站提早5分钟开出（荃湾（愉景新城）开05:55-00:25，现时已提早至00:05开出尾班；湾仔码头开05:55-00:55）。
#930线初时由于只限往金钟方向停靠干诺道西，而往荃湾方向却没有如962、962B、962X、967、969及969A路线于干诺道西近皇后街设站，令上环和帝后华庭往荃湾的乘客需要于永安中心转乘本线，构成不便，该区乘客宁愿采用红色公共小巴（上环／西营盘至荃湾线）前往，直至2011年8月15日本线往荃湾方向于干诺道西近皇后街加设分站，问题才得以解决。
#为配合新政府总部落成启用，城巴及运输署于2011年8月计划将930线及930A线延长至湾仔码头（已改称会展站），但因种种原因未能实行。经过一轮角力，由2012年2月6日起930A线率先延长至湾仔区。当时据城巴表示，并未接获有关计划通知，是否延长930路线仍处于初拟阶段。另外，根据《2012-13年度荃湾区巴士路线发展计划》，930线及930A线建议延长至荃湾（愉景新城），将服务范围扩展至荃湾市中心西部，不再入荃湾西站。为减少对原有乘客影响，930线会在前往愉景新城方向，绕经王少清中学一段的大涌道。最终930线延长至愉景新城的改动于2012年7月29日起实施，同日起港岛区总站延长至湾仔码头，来回程取道轩尼诗道及菲林明道。
#930经葵盛围特别班次是该带首项由城巴提供的服务，令城巴站牌首次在该带出现 （已改称930B）