【九龙巴士279X线】
九龙巴士279X线是香港一条日间巴士路线，来往粉岭（联和墟）及青衣站，途经粉岭南、上水及大榄隧道。
其特别路线279A线由粉岭（联和墟）单向开往青衣站，起讫点与跟279X线相同，但途经天平邨一带，不经祥华邨及粉岭南，祇于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
其特别路线279B线由粉岭（联和墟）单向开往葵兴站，途经天平邨一带及上水后经大榄隧道直达葵芳，祇于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
特别路线279S线，来往长青邨及和合石，途经美景花园、长康邨、青衣码头、青衣站、长安邨、荃湾、城门隧道，只在清明节及重阳节服务。
==简介及历史==
本线的前身是早晨特别线279P，于2001年5月28日开办，当时中港关系日渐紧密，港人北上成风，不少的青衣居民经常北上内地消费或工作，导致接驳九广东铁（现称东铁线）的49X线及278X线的客量日趋饱和。在市民及区议员争取下，九巴于2002年8月3日将279P提升为全日服务，路线编号改为279X，成为第二条取道大榄隧道来往北区的全日专营巴士路线（第一条为龙运巴士A43线），亦是首条于大榄隧道转车站设有中途站的北区巴士路线。
===历史===
*2001年5月28日：晨早特别路线279P开办，由联和墟单向开往青衣机铁站，只限星期一至六早上繁忙时段服务。
*2002年8月3日：279P线提升至全日服务，路线编号改为279X，提供全日来往联和墟及青衣机铁站之服务。
*2015年6月27日：增设到站时间预报。
*2017年8月28日：晨早特别路线279A投入服务，由粉岭（联和墟）单向开往青衣站，与主线279X的主要分别在于途经天平邨一带而不经粉岭南，只限星期一至五早上繁忙时间服务。
*2018年10月7日：往青衣站方向增设「青宏苑」站，试行形式投运作3个月至2019年1月6日，其后设站恒常化。
*2019年4月5日：279S开办。
*2021年12月13日：晨早特别路线279B开办，由粉岭（联和墟）单向开往葵兴站，途经天平邨一带及上水后经大榄隧道直达葵芳，只限星期一至五早上繁忙时间服务。
*2023年3月27日：
**279A:减至四班车，于07:00、07:30、08:15及09:00由粉岭（联和墟）开出。
**279B:增至三班车，于07:20、07:40及08:00由粉岭（联和墟）开出。
==服务时间及班次==
279X
279A
*粉岭（联和墟）开
**星期一至五：07:00、07:30、07:50、08:10、08:30、09:00
279B
*粉岭（联和墟）开
**星期一至五：07:40
279A及279B星期六、日及公众假期不设服务
279S
*长青邨开：清明节 07:00-15:00
*和合石开：清明节 09:30-17:00
**每20-30分钟一班
==收费==
===八达通转乘优惠===
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
279X/A←→70K/78A/273A/273B/273D，2程车费共$15.8
*279X往粉岭 → 70K往华明、78A往皇后山、273A往华明、273B往清河或273D往华明
*70K往清河、78A往粉岭站或273A/273B/273D往上水→ 279X/A往青衣站
279X←→边境禁区路线，次程可获$4.2折扣优惠
*279X往联和墟 → 73K往文锦渡、78K往沙头角或79K往打鼓岭
*73K、78K或79K往上水 → 279X/A往青衣站
279X/A←→248M、249M，次程可获$4.2折扣优惠
*279X/A往青衣站 → 248M往长宏邨或249M往美景花园
*248M或249M往青衣站 → 279X往粉岭
*注：可同时享用大榄隧道转乘优惠
====大榄隧道巴士转乘优惠====
==使用车辆==
九巴初期派出富豪奥林比安12米巴士（3AV）作为主力，于2004年8月起引入两部富豪超级奥林比安12米低地台巴士（3ASV）行走，其后不断增加低地台巴士数目，2008年12月起更加入两部亚历山大丹尼士Enviro 500低地台双层空调巴士（ATE）行走（ATE1／KX675、ATE5／KY4464，前者为九巴首部出牌的直梯巴士），为北区巴士线首次加入直梯巴士行走，亦是九巴首条以直梯巴士挂牌的非市区路线。
九巴于2014年首次引入12.8米巴士时，曾计划安排有关车辆行走本路线作试验，最终却没有实行，改为投放于73X线；但九巴最终于2016年1月15日起，陆续为本路线引入配置Facelift MK II车身的量产版亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米，成为九巴第三条、亦是北区及青衣首条引入12.8米「巨无霸巴士」作挂牌车的巴士路线。因应本路线客量高企及有较多乘客携带行李乘搭，九巴于2016年5月起陆续以设有大型「水塘位」空间的Enviro 500 MMC 12.8米取代原有的同型号车辆，新换入的车辆下层以企位为主，使下层企位增加至69人，整体载客量提升至155人，为现时专营巴士车队中载客量最高的车款。
另外，本线部份用车需于早上及傍晚繁忙时间行走78K线、270A线、373线及978线。
现时，本路线使用19辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC (4辆12米ATENU、7辆12.8米3ATENU及8辆12.8米E6X) 双层空调巴士。
==行车路线==
279A/279X
粉岭（联和墟）开经：和泰街、和睦路、粉岭楼路、沙头角公路—龙跃头段、新运路、马会道、百和路、置福围、百和路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、新运路、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、粉岭公路、新田公路、青朗公路（大榄隧道、汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处及青敬路。
279A依279X原线至和睦路后，改经粉岭楼路（北行）、马适路、马会道，然后返回龙琛路279X原线。
青衣站开经：青敬路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥、大榄隧道）、新田公路、粉岭公路、鸡岭回旋处、扫管埔路、新运路、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、百和路、马会道、新运路、沙头角公路—龙跃头段、粉岭楼路、和睦路、联安街及和满街。
279B
经：和泰街、和睦路、粉岭楼路、马适路、马会道、百和路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、粉岭公路、新田公路、青朗公路（大榄隧道）、屯门公路、荃湾路、兴芳路及葵兴站通道。
279S
长青开经：青康路、回旋处、青康路、涌美路、青衣乡事会路、枫树窝路回旋处、枫树窝路、青衣码头巴士总站、枫树窝路、枫树窝路回旋处、青敬路、青衣站巴士总站、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、杨屋道、大河道、大河道北、荃锦交汇处、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉岭公路、支路、百和路、华明路、华明路回旋处及铭贤路。
和合石开经：铭贤路、华明路、百和路、支路、粉岭公路、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、荃锦交汇处、大河道北、大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、枫树窝路回旋处、青衣乡事会路、涌美路及青康路
===沿线车站===
本线的走线图
279A/279X
注：有#号之分站祇限279A使用，且不经有*号之车站
279B
替代=279B线的走线图
279S
279S线的走线图
==现况==
此路线是目前四条取道大榄隧道往返新界北区并于大榄隧道转车站设站的全日服务路线之一（其余三条为978线、A43线及A43P线）。提升为全日服务初期，九巴以「试水温」的态度对待此路线，只维持13至17分钟的班次，而且使用的也是早期的空调双层巴士，车龄偏高。
但其后此路线大受青衣区居民及大榄隧道转乘客欢迎，尤其于平日繁忙时间及在港人北上的高峰期间，更出现供不应求的情况。本路线于青衣段停站不多，但总站青衣站、长安邨及青衣西路的乘客对此线极为捧场，导致本线客量一直高企。同时，本虽然此路线于北区服务范围广阔，走线颇为迂回曲折，但上水站仍是此路线沿途最重要的巴士站，于该站上落的乘客往往占全车乘客超过八成，足以载满一辆空的巴士，当中不少是乘搭东铁线或过境穿梭巴士往来边境管制站的过境旅客。亦有往返东涌、机场或迪士尼乐园的乘客选乘此路线，因为A43线定价高昂，单程收费达$30.9，而在青衣站才转乘东涌线前往东涌或迪士尼乐园，总车资仍较A43低廉。这个情况于周末下午及假日甚为明显，因此在该时段的客量亦足以媲美平日繁忙时间。每逢春秋二祭前后，九巴亦会安排短程特别班次，行走青衣站至上水站，以便乘客前往罗湖站的沙岭坟场或北上扫墓。
另外不少北区（尤其上水及石湖墟）的居民亦认为此路线来往荃湾、葵涌远较278X线快捷，即使选乘此路线往返荃湾或葵涌途中需要转车，但合共所需时间亦较直接乘搭后者低，尤其在繁忙时间278X线经常受到大埔公路-沙田段交通瘫痪所拖累，严重延误。此情况尤以回程为甚，因为在荃湾登上途经大榄隧道的各条「M线」只需付10.7元，到大榄隧道收费广场转乘此线或过海隧道巴士978线再付优惠价4.1元，总收费14.8元只比278X贵1.1元，傍晚繁忙时间在该转车站等候此线和978的乘客往往大排长龙；但去程则受到此线全程车费比278X贵2元影响，往返荃湾、葵涌的转乘客较少。此外，部份由上水前往百和路和联和墟的乘客也喜欢乘坐此线。
与此同时，即使270B提供全日来往北区至深水埗以至九龙西的服务，但因其班次疏落，再加上北区一带走线迂回。因此部份乘客（尤其是上水一带）宁愿付较多的车资乘坐此线往大榄隧道转乘68X、69X、265B及268X线。
本线的整体客量非常高，是北区主要对外「线王」，仅次于277X线及278X线。
此外，本线开办后即创下了以下记录：
#北区首条以葵青区为总站的全日专营巴士路线；
#首条以青衣为总站来往新界东，中途不停荃湾区的全日专营巴士路线；
#首条取道三号干线来往新界东及荃葵青的全日专营巴士路线；
#首条取道三号干线来往北区的全日专营非机场巴士路线；
#行走大榄隧道的九巴路线中，首条于大榄隧道转车站北行方向转乘时，上车需补付车费的路线（第2条为373A线）。