【西九州自动车道】
距波佐见有田交流道西2公里之地点（武雄佐世保道路、长崎县东彼杵郡波佐见町）
距武雄系统交流道西约500公尺之地点（武雄佐世保道路、佐贺县武雄市）
西九州自动车道（f=y）起于日本福冈县福冈市，经佐贺县唐津市、长崎县佐世保市等地，于佐贺县武雄市与长崎自动车道连接，总长约150公里的高速公路（国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道快速道路））。除部分路段外被指定为国道497号。一般以西九州道（f=y）略称之。
高速公路路线编号被编为 E35 。
== 国道497号 ==
* 起点 ：福冈市
* 终点 ：武雄市（东川登町大字袴野字宫市10147番1武雄南交流道）
* 重要经过地：佐贺县东松浦郡滨玉町、唐津市、伊万里市、松浦市、长崎县北松浦郡江迎町、同郡佐佐町、佐世保市
* 距离 : 105.1 公里（福冈县 6.7 公里、福冈市 8.1 公里、佐贺县 42.8 公里、长崎县 47.5 公里）
* 共线距离 : 无
* 未启用距离 : 23.5公里（福冈县 - 公里、福冈市 - 公里、佐贺县 12.2 公里、长崎县 11.3 公里）
* 实际距离 : 81.5 公里（福冈县 6.7 公里、福冈市 8.1 公里、佐贺县 30.6 公里、长崎县 36.2 公里）
** 现道 : 81.5 公里（福冈县 6.7 公里、福冈市 8.1 公里、佐贺县 30.6 公里、长崎县 36.2 公里）
** 旧道 : 无
** 新道 : 无
* 指定区间: 福冈市西区拾六町1丁目250号6（福重系统交流道） - 糸岛市东字スス町339番（东交差点）〈今宿道路〉、同市二丈鹿家字白石2515号17（二丈鹿家交流道） - 武雄市东川登町大字袴野字宫市10147号1（武雄南交流道）〈佐佐佐世保道路、佐世保道路、武雄佐世保道路〉
== 交流道 ==
* 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未开通路段的名称为临时名称（平户IC与江迎鹿町IC除外）。
* 巴士站（BS），○为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
* IC为交流道的简写，SIC为スマートインターチェンジ的简写，JCT为ジャンクション (道路)的简写，SA为サービスエリア的简写，PA为パーキングエリア的简写，TB为公路收费站的简写。
== 历史 ==
* 1983年4月1日 : 当面活用区间之二丈滨玉道路通车。
* 1988年3月24日 : 佐世保大塔交流道 - 波佐见有田交流道间通车。
* 1988年度 : 唐津道路事业化。
* 1989年11月30日 : 波佐见有田交流道 - 武雄南交流道间通车。
* 1990年1月26日 : 武雄南交流道 - 武雄系统交流道间通车，与长崎自动车道连接。
* 1992年2月 : 唐津道路都市计划决定。
* 1992年度 : 唐津道路用地征收开始。
* 1993年3月26日 : 周船寺交流道 - 东交叉点间通车。
* 1995年度 : 唐津道路开工。伊万里道路事业化。
* 1997年度 : 伊万里松浦道路事业化。
* 1998年4月17日 : 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道间通车。
* 1998年9月26日 : 拾六町交流道 - 周船寺交流道间通车。
* 2001年10月13日 : 福重系统交流道 - 拾六町交流道通车，与福冈高速1号线连接。
* 2003年11月 : 福重系统交流道 - 前原交流道间4车道化。
* 2005年6月14日 : 伊万里松浦道路 长崎县区间 (7.1 公里) 都市计划决定。
* 2005年9月16日 : 伊万里松浦道路 佐贺县区间 (10.1 公里) 都市计划决定。
* 2005年12月18日 : 滨玉交流道 - 唐津交流道间通车。
* 2006年12月25日 : 伊万里道路都市计划决定。
* 2009年12月12日 : 二丈鹿家交流道 - 滨玉交流道间通车。
* 2010年3月12日 : 22时起废除佐世保港交流道出入口的收费站，改移转至佐世保大塔交流道并设的收费站。
* 2010年3月20日 : 相浦中里交流道 - 佐世保港交流道间通车。
* 2010年6月28日 : 佐世保道路与武雄佐世保道路实施高速公路免费化社会实验。
* 2011年2月26日 : 与福冈都市高速5号线连接。
* 2011年6月19日 : 本日起佐世保道路、武雄佐世保道路的免费化社会实验暂时冻结。
* 2011年9月13日 : 佐佐交流道 - 相浦中里交流道间通车。
* 2012年3月24日 : 唐津交流道 - 唐津千千贺山田交流道间通车。
* 2013年3月23日 : 唐津千千贺山田交流道 - 北波多交流道间通车。
* 2013年4月1日 : 当面活用区间「二丈滨玉道路」自此免费开放。
* 2013年7月30日 : 松浦 - 佐佐间都市计划决定。
* 2015年2月1日 : 北波多交流道 - 南波多谷口交流道间通车。
* 2015年3月14日 : 山代久原交流道 - 今福交流道间通车。
* 2017年3月24日 : 预计2017年度启用的（暂称）伊万里东交流道之名称正式确定为「伊万里东府招交流道」。
* 2017年6月16日 : 预计2017年度启用，暂称调川交流道以及预计在2018年度启用，暂称松浦交流道的两座交流道分别确定其正式名称。
=== 通车预定年度 ===
* 丝岛市东 - 丝岛市二丈福井 : 未定
* 丝岛市二丈福井 - 二丈鹿家交流道 : 未定
* 滨玉交流道- 唐津交流道间的服务区: 未定
* 南波多谷口交流道 - 伊万里东府招交流道 : 2017年度
* 伊万里东府招交流道 - 山代久原交流道 : 未定
* 今福交流道 - 调川交流道 : 2017年度
* 调川交流道 - 松浦交流道 : 2018年度
* 松浦交流道 - 佐佐交流道 : 未定
== 各事业区间 ==
=== 今宿道路（快速道路部） ===
* 起点: 福冈县福冈市西区拾六町（福重系统交流道）
* 终点: 福冈县糸岛市二丈福井
* 总长: 23.3 公里
* 规格: 第1种第3级（福重系统交流道 - 周船寺交流道）、第1种第2级（周船寺交流道 - 福冈县糸岛市二丈福井）
* 设计速度: 100 km/h
* 标准道路幅员: 19.75 公尺 - 23.5 公尺（仅快速道路部）
* 车道幅员: 3.5 公尺
* 车道数: 4车道
=== 二丈滨玉道路（当面活用区间） ===
福冈县丝岛市二丈福井 - 二丈鹿家交流道间，约6公里。
二丈滨玉道路为一般道路，在西九州自动车道（糸岛市二丈福井 - 二丈鹿家交流道间）目前定位为当面活用区间。
=== 唐津道路 ===
连接福冈县糸岛市与佐贺县唐津市的快速道路。
* 起点: 福冈县糸岛市二丈鹿家（二丈鹿家交流道）
* 终点: 佐贺县唐津市原（唐津交流道）
* 总长: 10.4 公里
* 规格: 第1种第2级
* 设计速度: 100 km/h（暂定通车时的速限为 60km/h）　※滨玉交流道以西的速限为70 km/h
* 道路幅员
** 一般部: 暂定11.25公尺（完成 23.5 公尺）
** 桥梁部: 暂定9.5 公尺（完成 22.0 公尺）
* 车道幅员: 3.5 公尺
* 车道数: 4车道（暂定2车道）
=== 唐津伊万里道路 ===
从佐贺县唐津市至佐贺县伊万里市，整备中的快速道路。
* 起点: 佐贺县唐津市原（唐津交流道）
* 终点: 佐贺県伊万里市南波多町府招（伊万里东府招交流道）
* 总长: 18.1 公里
* 规格 : 第1种第3级
* 设计速度 : 80 km/h（暂定通车时的速限为 70 km/h）
* 道路幅员
** 一般部: 20.5 公尺
** 桥梁部（长大桥）: 19.5 公尺
* 车道幅员: 3.5 公尺
* 车道数: 4车道（暂定2车道）
南波多谷口交流道～伊万里东府招交流道间预计在2017年度启用。
=== 伊万里道路 ===
佐贺县伊万里市目前事业中的快速道路。
* 起点: 佐贺县伊万里市南波多町府招（伊万里东府招交流道）
* 终点: 佐贺县伊万里市东山代町长滨（伊万里西交流道）
* 总长: 6.6 公里
* 规格: 第1种第3级
* 设计速度: 80 km/h
* 道路幅员
** 一般部: 20.5 公尺
** 桥梁部: 19.5 公尺
* 车线幅员: 3.5 公尺
* 车道数: 4车道
=== 伊万里松浦道路 ===
从佐贺县伊万里市至长崎县松浦市，整备中的快速道路。
* 起点: 佐贺县伊万里市东山代町长滨（伊万里西交流道）
* 终点: 长崎县松浦市志佐町（松浦交流道）
* 总长: 17.2 公里
* 规格: 第1种第3级
* 设计速度: 80 km/h
* 道路幅员: 12.0 公尺
* 车道幅员: 3.5公尺
* 车道数: 2车道
山代久原交流道至今福交流道间的路段已于2015年3月14日启用。
=== 松浦佐佐道路 ===
从长崎县松浦市至长崎县北松浦郡佐佐町的快速道路。
* 起点: 长崎县松浦市志佐町浦免（松浦交流道）
* 终点: 长崎县北松浦郡佐佐町冲田免（佐佐交流道）
* 总长: 19.1 公里
* 规格: 第1种第3级
* 设计速度: 80 km/h
* 道路幅员: 12.0 公尺
* 车线幅员: 3.5 公尺
* 车道数: 2车道
=== 佐佐佐世保道路 ===
从长崎县北松浦郡佐佐町至长崎县佐世保市的快速道路。
* 起点: 长崎县北松浦郡佐佐町冲田免（佐佐交流道）
* 终点: 长崎县佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
* 总长: 9.0 公里
* 规格: 第1种第3级
* 设计速度: 80 km/h
* 道路幅员: 20.5 公尺
* 车线幅员: 3.5 公尺
* 车道数: 4车道
当初计划的道路幅员为23.0 公尺，设计速度100 km/h，但现已变更为上面表列之数据。
相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道间（5.0 公里）在2010年3月20日通车。佐佐交流道- 相浦中里交流道间在2011年9月13日启用且全线通车。2011年时为暂定2车道，道路中央设置了车道分离用的防撞反光杆。免费，速限为70 km/h。
=== 佐世保道路 ===
通过长崎县佐世保市内的快速道路。由西日本高速公路所管理之全国路线网的一般收费道路。
* 起点: 长崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
* 终点: 长崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
* 总长: 8.3 km
* 规格: 第1种第3级
* 设计速度: 80 km/h（速限为70 km/h）
* 车线幅员: 3.5 公尺
* 车道数: 计划4车道（暂定2车道）
2010年3月20日全线通车。2010年时为暂定2车道，道路中央设置了车道分离用的防撞反光杆。
=== 武雄佐世保道路 ===
连接佐贺县武雄市与长崎县佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全国路线网的一般收费道路。
* 起点: 佐贺县武雄市东川登町大字袴野（武雄南交流道）
* 终点: 长崎县佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
* 总长: 22.1 km
* 规格: 第1种第3级
* 设计速度: 80 km/h（速限为70 km/h。但是佐世保大塔交流道 - 佐世保三川内交流道间的4车道路段除外）
* 道路幅员: 20.5 m
* 车道数: 4车道（暂定2车道）
=== 九州横断自动车道长崎大分线 ===
武雄系统交流道 - 武雄南交流道间
*这个路段并非西九州自动车道（国道497号）的一部份，而是以九州横断自动车道长崎大分线（高速自动车国道、长崎自动车道）名义整备。
* 武雄南交流道未设置往武雄系统交流道方向的出入口，因此无法利用这个路段。
== 路线状况 ==
=== 道路管理者 ===
* 福冈县道路公社
** 福冈前原收费道路
* 国土交通省九州地方整备局
** 佐贺国道事务所（唐津道路、唐津伊万里道路全线）
** 长崎河川国道事务所（佐佐佐世保道路全线）
* NEXCO西日本 九州支社
** 佐贺高速公路事务所（佐世保道路、武雄佐世保道路全线）
=== 交通量 ===
※从武雄系统交流道往福重系统交流道方向记述
24小时交通量（台）　道路交通调查
（来源：「 平成22年度道路交通调查date=20170801042208 」、「 平成27年度全国道路・街路交通情势调查date=20170805090328 」（自国土交通省网页摘取资料作成）
== 地理 ==
=== 通过自治体 ===
* 福冈县
** 福冈市（西区） - 糸岛市
* 佐贺県
** 唐津市 - 伊万里市
* 长崎县
** 松浦市 - 佐世保市 - 北松浦郡佐佐町 - 佐世保市 - 东彼杵郡波佐见町
* 佐贺县
** 武雄市
=== 连接高速公路 ===
* 福冈高速环状线（于福重系统交流道连接）
*E34 长崎自动车道（于武雄系统交流道连接）