【九龙巴士81线】
九龙巴士81线是香港的一条日间巴士路线，来往沙田区禾𪨶邨及佐敦（西九龙站）。
九龙巴士81S线只于星期一至五早上繁忙时间由美田邨单向前往油麻地众坊街，属81线的特别班次。
==历史==
*1973年7月16日：本线的前身71线投入服务，来往沙田及佐敦道码头，取代来往上水及佐敦道码头的19A线的服务。由于当时沙田区仍属郊区，故此设置了假日收费。
*1976年6月1日：随著沙田新市镇的开发，人口不断增加，改以沙田墟为总站（现址为沙田广场）。
*1978年9月27日：配合地下铁路路兴建工程，改经太子道、大南街、柏树街、汝州街及黄竹街。
*1980年2月3日：取消收取假日票价，假日改为收取平日票价。
*1982年5月7日：起讫点配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化首期通车的路线重组而延长为禾𪨶及佐敦道码头。
*1983年8月19日：往禾𪨶方向，于径口路增设分段收费。
*1986年9月27日：绕经沙田市中心。
*1987年8月9日：为避免与大埔及北区的巴士路线混淆，及统一沙田区的路线编号，71更改编号为81。
*1992年7月6日：增设空调服务。
*2003年2月23日：因佐敦道码头巴士总站关闭，迁往佐敦（汇翔道）巴士总站。
*2005年11月5日：全线以空调巴士服务。
*2006年2月24日：81S线投入服务，当时循环来往美田及佐敦道。
*2008年12月7日：随著70线于2008年12月7日起永久停驶，九巴由当日起增辟本线与72线的转乘优惠以取代70线来往大埔区的服务。
*2009年9月27日：本线联同72线及86B线往九龙方向加停大埔公路近沙田岭路新巴士站，来回方向之丰乐别墅站更名为大埔道眺望处。
*2009年12月20日：原设于佐敦（汇翔道）的总站迁往佐敦（渡华路）巴士总站，以配合兴建广深港高速铁路西九龙站工程，车费维持不变。
*2010年11月22日：萨凡纳艺术设计（香港）学院于2010年10月启用，本线联同72、86B及272P线途经的北九龙裁判处站改名为萨凡纳艺术设计学院。
*2014年8月18日：81S落实「沙田区区域性巴士路线重组」之建议，取消星期六之服务，并改为由美田邨单向前往油麻地众坊街，不设回程服务。
**在该年4月之「沙田区区域性巴士路线重组」（即《2014-2015年度沙田区巴士路线发展计划》）中，建议81S线改为单向往太子，以及只在上课日早上开出乙班；其后在6月的修订建议中，改以油麻地众坊街为终点站，以及只在星期一至五早上开出3班。
*2014年9月1日：往禾𪨶方向，于沙田市中心分站增设分段收费。
*2015年6月27日：增设到站时间预报。
*2018年8月25日：往佐敦方向，加经美辉街及香粉寮街，取消积辉街站，改停美辉街。
*2018年9月16日：九龙区总站由佐敦（渡华路）巴士总站迁往西九龙站巴士总站。
*2018年12月1日：往西九龙站加设「大围道」站。
*2020年8月24日：往西九龙站加停积辉街。
==服务时间及班次==
81
81S
*星期一至五
**美田邨开：07:30、08:00、08:30
星期六、日及公众假期不设服务
==收费==
81(S)
全程：$7.2
*大埔公路近径口路往禾𪨶：$6.2
*沙田市中心往禾𪨶：$4.8
**81S线不设任何分段收费
===八达通转乘优惠===
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
81←→沙田区内线，次程可获$4.2折扣优惠
*81往禾𪨶 → 81K任何方向、88K任何方向、282往新田围、283往美松苑、284往滨景花园、285往骏洋邨或288/288A往水泉澳
*81K任何方向、88K任何方向、282、283、284、285或288/288A往沙田市中心  → 81往西九龙站
81←→72，次程可获$6.7折扣优惠
*81往禾𪨶 → 72往太和
*72往长沙湾  → 81往西九龙站
81←→6、6C
*81往西九龙站 → 6往荔枝角或6C往美孚，次程车资全免
*6往尖沙咀或6C往九龙城 → 81往禾𪨶，回赠首程车资
==使用车辆==
由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟四型或以上排放标准的车辆行走。
本线营运初期，因大埔公路金山段（呈祥道至大围）的路面限制，不能容纳11米或以上巴士行走，因此要等到该段路面扩阔工程完竣后，1992年7月6日起因680开办，本路线善用680收车后的空调巴士，加入一部利兰奥林比安11米空调巴士（AL99／FE2747）行走，同年8月3日再增派2部利兰奥林比安11米空调巴士（AL120／FF2711）、（AL122／FF3449）并成为本线正式空调挂牌车。后来不断增派更多空调巴士，原本为主力车队的「鸡车」，亦逐步改派11米行走，以提升载客量及提高服务质素，2002年6月10日更派出丹尼士三叉戟12米（ATR），成为首条采用低地台巴士行经大埔公路金山段的巴士路线，其后本路线不断增加空调巴士行走，令到普通巴士只剩下2部（S3BL443／FU9319，S3V1／GK2508）行走，2005年11月5日起，更将该2部普通巴士也换成空调巴士行走，改为全空调服务，成为行经大埔公路金山段的巴士路线当中，首条提供全线空调巴士服务的全日路线。
现时本线使用16辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（15辆ATENU及1辆E5T）双层巴士，均属沙田车厂。
而81S线则由80K、87B及88K线抽调共3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士行走。
==行车路线==
81
81路线的走线图
禾𪨶开经：丰顺街、禾𪨶街、源禾路、担杆埔街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路—大围段、大围道、美田路、支路、美田路、美辉街、香粉寮街、美田路、大围道、大埔公路—大围段、松岭路、青沙公路、大埔公路（沙田岭段、琵琶山段）、大埔道、白杨街、长沙湾道、弥敦道、佐敦道及海泓道。
佐敦（西九龙站）开经：海泓道、佐敦道、弥敦道、长沙湾道、白杨街、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田岭段）、青沙公路、美田路、大围道、大埔公路—大围段、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、禾𪨶街及丰顺街。
81S
经：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美林邨通道、美林巴士总站、美林邨通道、美田路、车公庙路、显径街、富健街、田心街、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、太子道西及弥敦道。
===沿线车站===
81
81S
==客量==
一辆行走九龙巴士81线的巴士
本线取道大埔道来往九龙，是沙田区仅有两条不途经隧道来往九龙市区的对外巴士路线之一（另一条为72）。由于本线能直接来往沙田市中心及旺角的主要心脏地带，加上车费便宜，且沿途有风景观赏，因此深受沙田区居民欢迎。另外本线是唯一来往油尖旺区和大埔道一带学校的巴士路线 (其中培英书院位于禾𪨶巴士总站对面) ，前往郊游热点石梨贝水塘、九龙水塘、城门郊野公园 (在沙田市中心下车经新城市广场、沙田站、排头村后楼梯沿道风山路直上再经小路到达)、狮子山郊野公园 (石梨贝水塘下车对面前往) 、金山郊野公园亦是本线的特点，所以郊游人士亦占本线客量的一定比例，本线于平日上下班、上下课时段以及假日近乎班班顶闸。
惟近年本线因青沙公路通车而令大围区需绕路，以及配合区内发展使往九龙方向的路线变得迂回，导致往九龙方向的客量有所流失。
==昔日的九巴路线81==
*第一代81线于1973年9月16日投入服务，来往联和墟至鹿颈，1981年6月24日起改称 78A。
*第二代81线于1981年6月29日投入服务，来往新田围至沙田墟，10月11日起停止服务。