【九龙巴士296C线】
九龙巴士296C线是香港一条来往尚德和长沙湾（海盈邨）的巴士路线，每日清晨至午夜为来往尚德邨、观塘、九龙城、旺角等地的乘客提供服务。
九龙巴士296P线，为296C线的特别班次，只于星期一至五繁忙时间来往尚德及荔枝角站，途经九龙湾商贸区、旺角，不经观塘。
==历史==
尚德邨于1998年落成入伙，且人口密度非常高，居民主要从九龙东迁入。周遭当时仍是一片荒芜的新填地，公共交通就只有一条来往观塘区的巴士路线296A线，随著邨内更多单位陆续入伙，该线需求亦超出负荷。
为解决来往九龙市区的极高需求，巴士公司计划开办一条来往钻石山地铁站的巴士路线296B线。不过，经乘客调查后发现，使用296A线的乘客当中，有超过40%乘客的目的地是九龙西，比来往九龙中高约一成。有见及此，九巴把原于路线发展计划建议的296B线永久搁置，改为开办来往深水埗的路线，本线因而诞生。
本线开办后，的确能够分流296A线的乘客，且途经观塘道来往九龙西和尚德邨，观塘区的乘客亦能间接受惠。行车路线和车站位置跟一般途经观塘道的巴士路线略有不同，如来回程取道观塘站下方的隧道和牛头角站对面的天桥；一些功能相近的车站亦不需停靠，如往深水埗方向的骏业里和德福花园站，以及往尚德方向的创纪之城站等，减少与其他路线等候停靠的时间，从而加快行车速度。近年观塘道沿线商厦增加，而40号线也改行龙翔道，296C成为了观塘至深水埗的唯一路线，观塘客量存在增长，所以现在的296C基本上多了观塘、旺角与深水埗之间特快线的角色。巴士公司落实车队空调化，尚德邨成为将军澳新市镇首个没有非空调巴士服务的社区，乘客可用低廉的价钱，得到舒适的旅程。
当港铁将军澳线于2002年8月通车时，运输署曾建议取消本路线，并入新巴796C线，但因受到西贡区议会反对而被搁置。
此外，本线与另一条编号相近、来往观塘码头和天水围市中心的269C线同样驶经观塘道，主要用车亦大致相同，由于两线西行方向的目的地相距甚远，在观塘道的车站编排需尽量避免乘客混淆，只有牛头角下邨站因地方太小而被编在同一位置。
==年表==
*1999年3月26日：本线开办，初时以「半特快」形式运作，介乎于牛头角定富街与观塘游乐场之间一段观塘道不设车站，与296A线分工。
*2003年1月23日：往深水埗方向加设创纪之城站，而往尚德方向则于观塘市中心加设分站，唯行车路线不变。
*2015年3月21日：增设到站时间预报。
*2016年1月4日：本线来回方向更改行车路线如下：
**往深水埗方向，于抵达太子道东后，改经九龙城天桥、亚皆老街、亚皆老街天桥后返回亚皆老街原有路线，取消富豪东方酒店、亚皆老街球场、九龙医院及怡安阁分站。
**往尚德方向，于抵达亚皆老街后，改经亚皆老街天桥、亚皆老街、九龙城天桥后返回太子道东原有路线，取消亚皆老街中电、九龙医院及亚皆老街球场分站，新增播道医院分站。
*2016年10月6日：因深水埗（东京街西）巴士总站关闭，总站迁往长沙湾（深旺道）巴士总站。
*2017年7月18日：因应清拆横跨太子道东的K9高架道路，296C线往尚德方向的采颐花园站临时并入景泰街站。
* 2017年10月30日：296P线开办。
*2019年3月1日：因应太子道东近景泰苑进行道路工程，296C线往尚德方向再临时重设近彩虹邨的「采颐花园」站；296P线往尚德方向景泰街站则临时迁至近彩虹邨的「采颐花园」站。
*2019年3月24日：总站由深旺道延长至海盈邨。
*2020年10月2日：往将军澳方向加停将军澳隧道巴士转乘站，并增设八达通转乘优惠。
*2021年3月8日：296P线延长至荔枝角站，并改为双向运作。
*2021年5月1日：往九龙方向加停将军澳隧道巴士转乘站，并增设八达通转乘优惠。
*2021年7月1日：往尚德方向「采颐花园」站移至四美街与太子道东交界的原位置。
*2021年8月30日：海盈邨开头班车提早至06:40。
==服务时间及班次==
296C
296P
*星期一至五：
**尚德开：07:45
**荔枝角站开：17:45
星期六、日及公众假期不设服务。
==收费==
===八达通转乘优惠===
乘客于2.5小时内，先后以同一张八达通卡缴付本线及91M／91P／296M／298E线车资，次程可获扣减$4.2，若次程车资相等或低于该金额，则可获豁免车资。
===将军澳隧道转乘优惠===
==使用车辆==
1999年的Neoplan Centroliner，是本线开办初期的招牌车款
本线开办初期，因为德国品牌Neoplan Centroliner（AP）尚未出牌，所以暂时采用刚由龙运巴士回流的1997年富豪奥林比安12米（3AV339-348）。直至1999年8月1日，Neoplan Centroliner（AP1-AP20）正式行驶本线，本线成为首2条采用该品牌的香港专利巴士路线之一(另一条则为来往天水围至观塘的269C)，九巴当时更特别宣传该款巴士将行走本路线。此外另一款拥有超低地台的富豪超级奥林比安12米（3ASV）为主要用车。
本线部份用车会在每日特定时间，被调派到如296A、601P及N691线行走，每天亦有来自601线的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）为本线服务。
现时，本线使用10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1辆Enviro500 12米（ATEE）双层空调巴士，均属将军澳车厂。
==行车路线==
296C
尚德开经：尚德邨通道、唐明街、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、观塘道天桥、观塘道、太子道东、九龙城天桥、亚皆老街、亚皆老街天桥、亚皆老街、弥敦道、长沙湾道、东京街、东京街西、深旺道、兴华街西（南行）、回旋处、兴华街西（北行）、兴华街西（南行）及荔盈街。
长沙湾（海盈邨）开经：荔盈街、兴华街西（南行）、回旋处、兴华街西（北行）、深旺道、东京街西、东京街、荔枝角道、弥敦道、旺角道、洗衣街、亚皆老街、亚皆老街天桥、亚皆老街、九龙城天桥、太子道东、观塘道、观塘道天桥、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、唐明街及尚德邨通道。
296P
尚德开经：尚德邨通道、唐明街、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、观塘绕道、宏照道、启祥道、伟业街、观塘道、太子道东、九龙城天桥、太子道西、砵兰街、汝州街、钦州街及长沙湾道。
荔枝角站开经：长沙湾道、弥敦道、旺角道、洗衣街、亚皆老街、亚皆老街天桥、亚皆老街、九龙城天桥、太子道东、观塘道、伟业街、启祥道、宏照道、常悦道、常怡道、宏照道、观塘绕道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、唐明街及尚德邨通道。
===沿线车站===
296C
296P
==服务状况==
本线是尚德邨和唐明苑居民来往观塘市中心、九龙湾、九龙城、旺角和深水埗等九龙市区的主要交通工具之一，因其能够深入九龙心脏地带，行车时间亦在可接受范围内，一般情况下，由尚德前往旺角只需约30分钟，故此纵使区内有另一条定线相近，取道观塘绕道来往深水埗的新巴796C线，以及位于将军澳市中心的港铁将军澳站先后出现，796C即使途经调景岭，也因为途经观塘绕道而比本线快，以及本线班次相对796C疏落，不少尚德/将军澳市中心居民不介意绕经调景岭，换取不经观塘道前往旺角深水埗，亦因为此原因对296C的客量有所流失。2016年后改为取道亚皆老街天桥及九龙城天桥，使整体行车时间平均缩短5-10分钟，变成与796C线行车时间相若，加上当时车费相同，故成功吸引乘客回流。此路线与796C有着明显分工，前者主要服务尚德、观塘道来往长沙湾道、西九龙新区的乘客，而后者主要服务将南、调景岭来往九龙城、青山道、苏屋的乘客，故两线客量没有受到太大恶性竞争影响。
==资料来源==
*《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，145-146页
* 681巴士总站－九巴296C线 date=20201130114514
* i-busnet－九巴296C线 date=20200217030152
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==外部连结==
* 九巴296C线官方网站路线资料 date=20070526063424