【伊尔-76】
伊留申 IL-76（Ил-76）是苏联伊留申设计局研制的四发动机大型运输机。在苏联、东欧地区、亚洲和非洲也有广泛使用。原本的设计为军用运输机，但是在苏联解体后也有大量用作民航用途。而它的北约称号为Candid（耿直）。
== 开发 ==
IL-76于1967年开发，目标是能够运载超过40公吨（88,000磅）的货物于6小时内飞行超过5,000公里（2,700海浬，3,100英里）。也可以在苏联境内多数机场设备不全或设施简单的机场起飞，同时要适应苏联不同气候，主要是要克服近极地地区（如：西伯利亚）的严寒气候和高加索地区气温多变的环境。在定好了这些条件后，伊留申设计局就为这飞机设下了以洛克希德C-141为半假想敌。实际上Il-76对起落架和发动机设计就比C-141还要好。此外军用版本还加入了后射机枪，货舱尺寸为20公尺×3.4公尺×3.4公尺。结果在1971年3月25日进行首飞。直到今天，IL-76还在乌兹别克的厂房生产。
2012年9月，伊留申76改进型伊留申-476（伊留申-76MD-90A型）首飞成功，可以明显发现其引擎与波音C-17环球霸王III一样采用了大直径的涡轮。12月，首架样机涂装正式完成。2015年12月7日交付俄空天军军事运输航空兵部队。
== 使用 ==
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在苏联解体前军用时期，苏联空军大量使用IL-76作运输用途。在1979年至1991年，苏联空军共作了14,700趟飞行到阿富汗。据统计，这些的行动共运载了786,200名人员和315,800吨货物。IL-76运载了到阿富汗的89%坦克和74%的货物。也因为这个经过，后期加拿大使用民用的Il-76把货物运到阿富汗，IL-76也改装作预警机（AWACS）和空中加油机（版本称为IL-78）。
在苏联解体后，就有不同的运用。1999年台湾发生921大地震，俄罗斯政府即派遣IL-76搭载救灾人员及物资飞航台湾，为首次有俄国军用飞机降落台湾。于2005年8月29日（即是卡特里娜飓风消散前一天），俄罗斯决定派遣两架IL-76执行运送人道救援物资的计划。并于9月8日抵达了在刚给飓风洗劫完的小岩城机场。而运送第二批物资的IL-76就在9月14日回程。是俄罗斯第一次有同类行动赈济美国。
印度也有一架IL-76在9月13日为同样目的到了佛罗里达州。
飞赴利比亚接运中国人员的4架中国空军伊留申-76飞机，于2011年3月1日16时许从乌鲁木齐起飞，于北京时间3月2日晚22时30分顺利降落利比亚。途中飞经巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯、苏丹、利比亚等5个国家，飞过阿拉伯海和红海，跨越6个时区、8个空中情报管制区，单程空中飞行时间超过12小时以上。中途在卡拉奇和喀土穆加油。
2013年6月，俄罗斯方面宣布将向中国空军提供十架二手伊留申-76MD军用运输机。根据2011年签署的合约，2013年至2015年期间俄罗斯将向中国提供俄空军现有的10架伊留申-76MD，并进行维修服务。
== 种别 ==
=== 军用版本 ===
Il-76MF
Il-76MD-90，采用了改良通道比的Aviadvigatel PS-90A-76发动机
* IL-76D -（Десантный - 即伞兵）设有AM-23／GSh-23后射机炮
* IL-76M - 运输机
* IL-76MD - 运输机
* IL-76MD-90A（即Il-476） - 使用Aviadvigatel PS-90A-76发动机
* IL-76MF - 加长版本，机身加长6.6m，配备PS-90A-76发动机，最大起飞重量为210吨，载重能力为60吨。首飞于1995年，到目前为止还没有批量生产
* IL-76PP - 配备了无线电干扰的电子干扰机
* IL-78MKI - 印度空军版本，设有空中加油接合点
* SKIP -（СКИП - Самолетный Контрольно-Измерительный Пункт的英语拼音，英语解作「Airborne Check-Measure-and-Control Center」），经特别改装，用作支援Kh-55巡航导弹的测试，外形和A-50相似
*A-50 - 预警机
*A-100 - 预警机
SKIP
=== 民用版本 ===
* IL-76T - （是俄语运输机“Транспортный”的字头）民用版本运输机，北约称号为Candid-A。1978年11月4日首飞
* IL-76TD - Il-76MD的民用运输机，于1982年首飞
* IL-76TD-90VD - Aviadvigatel PS-90发动机版本，并装设了半玻璃座舱
* IL-76TF - 民用版Il-76MF
* IL-76P - 灭火飞机，可以于任何的Il-76一个半小时内加装灭火套件。这个版本的Il-76可注入9,000公升水（是C-130运输机的3.5倍容量）
=== 海外版本 ===
==== CFTE发动机测试 ====
中国飞行试验研究院（China Flight Test Establishment-CFTE）拥有一架IL-76MD（编号：760），用作包括「太行」及「CJ-1000A」在内的新款发动机的测试平台。
==== 空警-2000 ====
空警-2000（北约代号：“主环”Mainring，与俄罗斯A-50的北约代号“主桅”Mainstay相似），是中国人民解放军空军基于A-50平台自行研发的大型预警机（AWACS）。
==== Adnan I ====
伊拉克开发（法国技术协助），装设有监察雷达，能监察189海浬范围。但是在海湾战争期间逃亡伊朗，后在阅兵式上和其它飞机相撞坠毁。
==== 费尔康预警机 ====
为以色列航太工业基于A-50平台安装“费尔康”雷达研发的大型预警机（AWACS），原打算售予中华人民共和国，然而在美国压力下合同取消，该型预警机被改售给印度，被称为A-50I。
== 营运者 ==
有营运Il-76的国家（红色：军用；绿色：民用；蓝色：军民并用）
曾经有38个国家营运过Il-76，共有超过850个营运者。苏联（俄罗斯）是最大的军用国。但是乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国。
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* 联合国（至2006年2月）
* （空军17x伊尔-76，3x伊尔-76MD，8x伊尔-76TD和6x伊尔-78）
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* 共有27架伊尔-76飞机，包括3架空警2000空中预警机。
* 刚果共和国
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== 空难及事件 ==
* 1996年8月12日，Spair航空3601班机，在贝尔格莱德降落时坠毁，造成12人死亡。
* 1996年11月12日，哈萨克斯坦航空1907号班机和刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙地阿拉伯航空763号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞，两航机上合计共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。
* 2004年5月18日，一架属阿塞拜疆的伊尔-76，在乌鲁木齐起飞时遭遇风切变坠毁，7名机组遇难。
* 2005年11月11日一架属巴基斯坦的伊尔-76，在阿富汗喀布尔西北30公里撞山。
* 2007年3月9日白俄罗斯Transaviaexport航空的伊尔-76TD在索马里遭肩托式导弹击落。
* 2007年3月27日Transaviaexport航空的伊尔-76在索马里被地对空导弹击落。
* 2014年6月14日一架乌克兰军的伊尔-76在卢甘斯克载著准备轮调的部队，打算降落卢甘斯克机场时，遭到东部民间武装使用大口径武器击落，机上49人无一幸免。
* 2018年4月11日一架阿尔及利亚军的伊尔-76在布法里克基地附近坠毁，至少257人罹难。
== 现役军用运输机对比 ==
== 参考文献 ==
== 外部连结 ==
*  官方网站
*  飞机技术性资料date=20080218033524
* 中央电视台 - 伊留申76战略投送能力 date=20201021104220
* 高丽航空伊留申76货机
*  伊尔-76MD军事运输机图文