【东西线 (新加坡地铁)】
东西线（East West line，缩写EWL）是新加坡地铁的一条地铁路线，由SMRT地铁营运，从新加坡东区的巴西立站至新加坡西区的大士连路站，以及一条支线由丹那美拉站分岔至樟宜机场站。东西线是新加坡第二条地铁线，全长57.2公里，是新加坡最长的地铁线，共设35座车站，其中8座位于地下。东西线在路线图上以绿色显示。
东西线在发展早期是南北线的一部分，直至东延至丹那美拉站才分拆。不过，两条至今仍使用相同的信号系统和铁路车辆。东西线信号系统更换与南北线同步，也是第二条完全更新信号系统的路线，由半自动运作改为全自动运作。
需要注意的是，樟宜机场支线是以穿梭方式营运，樟宜机场开出的列车以丹那美拉站为终点站，前往其他车站的旅客都需要在丹那美拉站转车。
== 历史 ==
后来成为东西线的车站当中，第一段通车的是政府大厦站至欧南园站，于1987年12月12日作为南北线一部分通车。1988年3月12日西延至金文泰站。在兴建往金文泰站的延长线期间，联邦大道西为兴建天桥而改道。东西线于1988年11月5日进一步延长至湖畔站。15公里的东延至丹那美拉站于1989年11月4日通车，由时任第一副总理吴作栋主持通车典礼。至此，东西线与南北线分拆，以绿色为主色。南北线亦于同日延长至滨海湾站。
东西线延长至巴西立站于1989年12月16日提前通车。1990年7月6日文礼站投入服务，新加坡地铁初期系统全线完工。
===后续发展===
====杜弗站====
杜弗站，新加坡地铁首个增设车站
在波那维斯达站和金文泰站之间兴建新的增设车站杜弗站的工程于1998年6月开工。车站工程遭到部分人士反对，因其服务范围狭小，另有批评只为一间教育机构的学生使用而建设车站是浪费公帑。然而陆路交通管理局仍然继续工程，以服务新加坡理工学院和杜弗的组屋。2001年10月18日，杜弗地铁站启用在启用前，2001年10月13日至17日期间进行了试运，列车在车站停车但不开门。杜弗是新加坡地铁首个增设车站。
====樟宜机场支线====
樟宜机场站
将新加坡地铁延长至樟宜机场的计划在兴建3号搭客大厦的时候再次获得考虑。从丹那美拉站分支新线前往樟宜机场的规划早期已出现，部分概念规划预定走线沿机场路到达机场后，穿过机场到樟宜坊，之后转向西南，沿东海岸回到市区。计划于1996年11月15日时任新加坡副总理李显龙宣布。然而新走线与前面的计划不同，最终计划只兴建前两站，包括博览站与樟宜机场站，后者建于2号和3号搭客大厦之间。车站的方向也改为垂直的东西走向，车站的两端分别可前往两个搭客大厦。车站的设计于1998年2月10日公布，工程于1999年1月29日开工。博览站和樟宜机场站分别在2001年1月10日与2002年2月8日启用，并以接驳线方式营运。在2003年7月22日以前，列车可从文礼直接开到樟宜机场，但后来因乘客人数低迷改回接驳线。2019年5月25日新加坡宣布樟宜机场支线将于2040年并入汤申－东海岸线延长线。
====文礼及大士延长线====
兴建中的大士连路地铁站
2004年12月29日，陆路交通管理局宣布全长3.8公里的文礼延长线（实际上是延长至裕群），以服务裕廊西地区的居民以及在大士工业园工作的乘客。两个新建车站先驱站与裕群站于2009年2月28日通车。
由裕群站延长至大士连路站的大士西延长线于2011年1月11日宣布。延长线全长7.5公里，设有双轨地铁天桥，四个高架车站以及一座26公顷的车厂以提供额外列车和未来路线扩充的停放和维修设施。地铁天桥与先驱路天桥连为一体，同步提升道路容量应付额外的交通需求。2012年5月4日，陆路交通管理局在大士连路地铁站举办破土动工典礼，大士西延线工程正式开工。
大士西延线于2017年6月18日通车。通车初期，西行列车以梅花间竹的形式分别以裕群站和大士连路站为终点站。
===丹那美拉新月台===
2014年8月25日，陆路交通管理局宣布将在丹那美拉地铁站兴建新月台，方便前往博览站和樟宜机场的乘客，加快上下车和减少候车时间。
2016年10月26日，陆路交通管理局批出3.25亿新元土木工程合约予林增，在丹那美拉站兴建新月台、轨道和天桥除新增月台外，现有的东西线轨道将延长至樟宜新的四合一East Coast Integrated Depot。2024年完工后，丹那美拉站将成为继裕廊东站后第二个设有三个岛式月台的车站。
===设置月台闸门===
1987年新加坡地铁通车时，地下车站已经设有月台幕门，但地面及高架车站没有月台幕门，故此发生了若干乘客堕轨被列车撞倒甚至撞死的意外。陆路交通管理局起初质疑功用和关注高昂的安装费用而拒绝设置，但在2008年1月25日政府宣布在高架车站设立月台闸门转而支持，称因月台闸门变得更普遍降低了安装费用。月台闸门于裕廊东站、巴西立站和义顺站作为测试。2011年8月31日，陆路交通管理局宣布东西线的月台闸门安装完成，博览站成为最后一个东西线安装月台闸门的车站。东西线和南北线安装月台闸门的工程于2012年3月14日完工，比预定完工日期提早了3个月。
==车站==
东西线车站：
图例
}
丹那美拉
Tanah Merah
தானா மேரா
2.5
6.3
link=  从大士连路开出的列车不能直达樟宜机场站，乘客必须在本站转车。2040年后将成为东西线与汤申－东海岸线的转换站。
1989年11月4日
5
勿洛
Bedok
பிடோ
1.9
8.2
link= 勿洛
6
景万岸
Kembangan
கெம்பாங்கான்
1.9
10.1
7
友诺士
Eunos
யூனுஸ்
1.2
11.3
link= 友诺士
9
巴耶利峇
Paya Lebar
பாய லேபார்
1.1
12.4
link=
9
阿裕尼
Aljunied
அல்ஜூனிட்
1.2
13.6
10
加冷
Kallang
காலாங்
1.4
15.0
link= 芽笼1巷
11
link= link=
劳明达
Lavender
லவண்டர்
1.1
16.1
14
武吉士
Bugis
பூகிஸ்
1.1
17.2
link=
25
政府大厦
City Hall
நகர மண்டபம
1.0
18.2
link= 滨海中心地铁站|3
1987年12月12日
26
莱佛士坊
Raffles Place
ராஃபிள்ஸ் பிளேஸ
1.0
19.2
link= 市中心地铁站 (新加坡)|17
15
link=
丹戎巴葛
Tanjong Pagar
தஞ்சோங் பகார்
1.1
20.3
17
link= link=
欧南园
Outram Park
ஊட்ரம் பார்க்
1.0
21.3
link=
link= ——link= 甘榜峇鲁路
17
中峇鲁
Tiong Bahru
தியோங் பாரு
1.5
22.8
1988年3月12日
18
link=
红山
Redhill
ரெட்ஹில்
1.3
24.1
19
女皇镇
Queenstown
குவீன்ஸ்டவுன்
1.3
25.4
20
联邦
Commonwealth
காமன்வெல்த்
1.3
26.7
22
link= link=
波那维斯达
Buona Vista
புலன விஸ்தா
1.1
27.8
link=
22
link=
杜弗
Dover
டோவெர்
1.4
29.2
增设车站
2001年10月18日
17
金文泰
Clementi
கிளிமெண்டி
1.7
30.9
link= ——link=金文泰
1988年3月12日
5
裕廊东
Jurong East
ஜூரோங் கிழக்கு
3.5
34.4
link=
link= ——link= 裕廊东
1988年11月5日
25
裕华园
Chinese Garden
சீனத் தோட்டம்
1.5
35.9
26
湖畔
Lakeside
ஏரிக்கரை
1.4
37.3
8
文礼
Boon Lay
பூன் லே
1.7
39.0
link= ——link= 文礼
1990年7月6日
28
先驱
Pioneer
பயனியர்
1.0
40.0
2009年2月28日
29
裕群
Joo Koon
ஜூ கூன்
2.6
42.6
link= 裕群
30
卡尔圈
Gul Circle
குல் வட்டம்
2.4
45.0
2017年6月18日
31
大士弯
Tuas Crescent
செம்பிறை
1.7
46.7
32
大士西路
Tuas West Road
மேற்கு சாலை
1.4
48.1
33
大士连路
Tuas Link
இணைப்பை
1.3
49.4
link= 大士关卡link= 大士
樟宜机场支线（独立营运；2040年后将划入汤申－东海岸线）
35
link= link=
博览
Expo
எக்ஸ்போ
1.9
1.9
link=
2001年1月10日
2
link=
樟宜机场
Changi Airport
சாங்கி விமானநிலையம்
4.6
6.5
link= 樟宜机场第一至第四搭客大厦 link=link= 樟宜机场
2002年2月8日
group=lower-alpha