【澳门巴士2路线】
澳门巴士2路线是由澳巴经营，往返永宁广场和妈阁的巴士路线。
==简介及历史==
*本线是澳门其中一条历史悠久的路线，1963年9月10日开办，最初是来往内港总站至跑狗场的循环线，以配合跑狗场落成营运，由海傍总站开出，经新马路，南湾街，水坑尾，东望洋斜巷，东望洋街，士多纽拜斯大马路，美副将，提督马路，高士德，荷兰园，水坑尾，南湾街，新马路，返回总站。
*1986年：总站由内港总站迁至司打口。
*年份不详：总站司打口迁至妈阁总站。
*1990年，因祐汉发展，本线总站迁往祐汉马场海边马路总站，其后在1995年再迁往顺景广场。
*1990年8月：改为全空调服务。
*本线原另外设有一条短线往返于顺景广场和南湾／罗保博士街，于2009年4月26日，澳门特区政府交通事务局实施第二阶段巴士路线调整时取消。
*2010年8月21日起，交通事务局检讨实施三个月的新马路公交专道后，为避免所有巴士集中在永亨银行外之巴士站上落客导致互相阻碍，同时借以增加新马路下段之人流，改善营商环境，本线取消停靠永亨银行门外之巴士站，改为停靠金碧文娱中心站。
*2011年8月1日起，本线改由澳巴经营。
*2014年3月1日起，取消绕经看台街及永宁广场，改由长寿大马路经中心街、菜园路往顺景广场，借以减少路线的弯绕度，提升运转效率。
*2015年6月12日起，本线改道至新雅马路与慕拉士大马路之连接通道，取消停靠「慕拉士／飞通大厦」站。
*2016年4月23日，往顺景广场方向取消停靠「妈阁庙前地」、「河边新街／妈阁」站，改为停靠「河边新街／凯泉湾」站。
*2016年7月2日，因应早前慕拉士大马路往渔翁街方向取消右转往新雅马路行车天桥的行车安排，本线临时停靠「慕拉士／飞通大厦」站，及后改为永久停靠。
*2016年11月5日，因重整祐汉区巴士站点分布及路线行程，往妈阁方向取消停靠「翡翠广场」及「祐汉公园」站。
*2016年12月10日，本站由「顺景广场总站」改名「永宁广场总站」。
*2017年4月9日，按原线行驶至「黑沙环马路」站后，取消停靠「祐汉第二街」站，改停靠新设的「长寿大马路／胜意楼」站，后按原线行驶。
*2017年10月14日，因交通事务局收紧对嘉乐庇总督大桥的通行重量限制，本线部分五洲龙中巴被调往52路线，同时调入宇通ZK6118HGE行驶本线。
*2017年12月15日，配合轻轨妈阁站前期建造工程，本线改为循环线。
*2017年12月20日，取消停靠「马场东大马路」站。
*2018年6月30日，因新马路排水系统工程影响，本线暂不停靠「妈阁总站」、「河边新街／凯泉湾」、「河边新街／李道巷」、「火船头街」、「新马路／大丰」站。
*2018年8月17日起，新马路恢复双向行车，本线恢复原线行驶。
*2019年3月1日，配合慕拉士大马路公共房屋项目施工及考虑乘客的候车安全，取消「慕拉士／发电厂」巴士站。
*2019年4月6日，为配合“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，本线暂不停靠“金碧文娱中心”站。
*2019年8月31日起，因“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本线开始恢复原线停靠。
*2020年1月20日起，“火船头街”改名为“内港客运码头”，并往司打口方向迁移。
*2020年3月12日起，“水坑尾街”改名为“水坑尾／天神巷”。
*2020年8月1日起，所有巴士路线平日上午尖峰时段（上午7时至9时）平均候车时间稍增约2至5分钟，而平日下午尖峰时段（下午4时至8时）之平均候车时间则稍为延长约4至9分钟，其余时段班次亦适当调整。
*2020年12月底至2021年初，受慕拉士大马路下水道工程影响，本线往妈阁方向暂不停靠「慕拉士／飞通大厦」站。
*2021年11月27日起，“慕拉士马路／望厦”站更名为“慕拉士马路／望善楼”站。
*2022年2月26日起，本线恢复为双向线，于“永宁广场总站”开出的首班车维持06:15，而“妈阁总站”的首班车为06:30。
*2022年6月24日凌晨1时起，因应翡翠广场实施封控措施，「中心街」站暂停使用。
*2022年7月11日至7月17日，因实施「全澳相对静止管理」措施，本线暂停营运。
*2022年7月18日至7月22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。
*2022年7月23日起，因“相对静止管理”结束，本线恢复营运。
*2022年12月3日起，本线总站调整至“妈阁交通枢纽”，原“妈阁总站”调整为中途站并更名为“西湾湖景大马路／妈阁码头”。
==本线特色==
*本线为首条，也是唯一一条使用大巴行经发夹弯的巴士路线。
==使用车辆==
=== 福利时期 ===
* Bristol L5G（1939-1950年出厂）（主车）
* Bristol LS5G（1950年代出厂）（主车）
* 亚比安巴士（特见）
=== 新福利时期 ===
1989-1990年8月：
*1981-1982年亚比安
*1983年ISUZU（S01-S04）无冷气
1990年7月中：
*三菱Rosa
*1997年Benz O814型中巴
2007年 - 2011年7月31日：
* 2007年苏州金龙KLQ6930G
* 三菱FUSO大巴
* 2008年苏州金龙KLQ6101GE3
=== 澳巴时期 ===
2017年10月14日前：
*五洲龙FDG6751G（2011年8月份初期）
*五洲龙FDG6920BG（2011年8月-2013年）
*五洲龙FDG6951G
2017年10月14日-2022年2月27日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
2022年2月28日起：
*宇通ZK6118HGE
*中通LCK6113SHEVG
2022年7月28日-8月1日，8月23日：
*中通LCK6113SHEVG
2022年8月22日：
*中通LCK6113SHEVG
*宇通ZK6105HG
*厦门金旅XML6105J15
2022年8月2日-8月21日：
*中通LCK6113SHEVG
*宇通ZK6118HGE
2022年8月24日：
*中通LCK6113SHEVG
*宇通ZK6105HG
2022年8月25日起：
*中通LCK6113SHEVG
==电牌==
=== 往祐汉方向 ===
*2016年12月10日前，中文头牌显示为：顺景广场
*2016年12月10日后，中文头牌更改为：永宁广场
=== 往中区方向 ===
*2023年1月24日，中文头牌临时显示为：亚马喇前地
==路线资料==
===收费===
===服务时间及班距===
===路线停站===
===赛车期间路线停站===
*粗体字为大赛车期间临时停靠站点
==客量==
*本线虽然是祐汉、黑沙环往返中区和水坑尾的路线之一，但沿途有较多路线选择（如6A、12、19），加上12及19路线比本线还要快，行车时间更短，本线客量明显上较12及19路线逊色，不过黑沙环往返中区一带较有优势（10路线需经新口岸才到中区，6A路线要行经高士德、沙梨头才到中区），而黑沙环是人口密度较高地区，不少黑沙环居民会利用本线往返中区通勤，因此尖峰时间都常有客满情况出现，而且本线晚上班次仍较12、19路线频密（12、19路线每10分钟一班，而本线则8分钟一班），也是本线的优胜之处之一。本线整体客量维持在中高水平。
*根据2020年公报，本线在2019年度共开出54,226班，乘车人次为4,120,198人次，平均每班接载76人次。
== 本线分流路线 ==
*澳门巴士2短线（已取消）
*澳门巴士2A路线
==重大意外==
* 1965年3月，一辆行驶2号线的「布里斯托」L5G型巴士（车牌：M-19-07），由南湾路转入新马路时，将一名站于门边的濠江中学图书室管理员许锡英先生抛出车外致死，原因是他伸手入裤袋取三毫子买票时，在巴士转弯时没有扶好，失去平衡由梯级碌出车外，头部着地导致伤重死亡。后来，澳葡政府强制规定所有巴士必须装置掩闸，同时亦规定巴士不能再从新马路左转，必须直驶到殷皇子马路，至约翰四世马路方能左转（后来逐渐废除此规定）；而从南湾街也不能右转入新马路，必须在八角亭处右转约翰四世马路，右转殷皇子马路一段，才能进入新马路。
* 2008年8月15日，一辆行驶2路线的苏州金龙KLQ6930G中巴，在荷兰园大马路近若翰亚美打街街口停车后，巴士未能再启动，期间车尾发出响声，有气体喷出，车尾底部漏出大量的红色液体。车长基于安全考虑，立即疏散巴士内20多名乘客到附近的行人路，并安排乘客转乘下一班同线路巴士，意外中无人受伤。巴士停在马路时令现场交通受阻，须由交通警员在场指挥交通。而新福利表示事件怀疑因有管道漏波箱油所致，车长基于安全考虑，所以才疏散巴士上乘客，公司对事件表示关注。
==图片集==
===新福利时期===
===澳巴时期===