【龙运巴士E33线】
龙运巴士E33线是香港一条来往屯门市中心及机场（地面运输中心）的巴士路线，途经安定邨／友爱邨、兆麟苑、丰景园、龙门居、蝴蝶湾、屯门赤𫚭角隧道公路、东涌市中心及机场后勤区等，为行车距离最短的北大屿山对外巴士路线。
龙运巴士E33P线是E33的辅助线，来往兆康站及机场（地面运输中心），途经富泰邨、兆康苑、良景邨／田景邨、山景邨、屯门泳池、蝴蝶湾、屯门赤𫚭角隧道公路、东涌市中心及机场后勤区，只于部份时间提供服务。
==历史==
在青屿干线通车前，屯门居民如要前往大屿山，便需要乘搭轻铁或九铁巴士到屯门码头转乘渡轮前往中环码头再转乘渡轮前往，或乘搭九巴地铁接驳路线到荃湾及葵涌的地铁站转乘地铁前往中环，然后前往中环码头再转乘渡轮前往。上述方法不但浪费时间，车费又相当昂贵。运输署公布首批机场巴士路线，本线是其中一条。
*1998年5月26日：本线开办，初期是以赤𫚭角（赤𫚭角南路）为总站。
*1998年6月22日：配合新机场后勤区启用而改以机场地面运输中心为总站，来回程途经畅达路（富豪机场酒店）。
*1998年7月11日：由机场开出后直接驶往机场路前往国泰城，不经畅达路（富豪机场酒店）。
*1998年7月18日：往机场方向改为驶上畅航路（客运大楼离境大堂），不经畅达路（富豪机场酒店）。
*2008年6月8日：龙运巴士调整票价，全程收费由$13.0加至$13.6。
*2008年11月29日：E33P线开办，取代A33线大部分的服务，并加停彩晖花园及岭南大学。E33P开办的原因是因为A33本身只前往机场客运大楼一带，往来东涌及后勤区的乘客需要转车，加上收费昂贵，居民一直要求有直达后勤区的巴士服务。在屯门区议会大力争取下，运输署终于批准开办本线，服务屯门富泰、兆康苑、屯门西部地区，方便沿线居民以较便宜的车费直达东涌、机场后勤区及机场。本路线的收费结构较其他龙运巴士路线为高。
*2008年12月8日：E33P往机场方向加开06:35班次。
*2008年12月14日：E33P往机场方向的07:40班次，提早至07:25开出。
*2009年3月8日：E33P更改往机场方向的班次为05:15、06:00、06:25、06:50、07:10、07:30。
*2009年10月19日下午起：E33P由机场开出之班次，于青麟路近五柳路增设分站。
*2010年11月29日：E33P平日星期一至六的班次增加至7班。
*2011年5月15日：本线及E33P线加价，E33全程由$13.6加至$13.9，E33P全程由$14加至$14.3；同日起，E33P往机场开出之班次，于青麟路近五柳路增设分站。
*2012年3月25日：E33P平日往机场方向加开05:40班次；更改由机场开出之班次为17:30、17:55、18:20、18:50。
*2013年5月9日：E33往机场方向增停屯门公路巴士转乘站，转乘优惠当时暂未提供。
*2013年5月1日：本线及E33P线加设青马收费广场往机场的分段收费$10.8。
*2013年7月27日：E33往屯门方向增停屯门公路巴士转乘站。
*2013年10月12日：E33推出与九巴短途线于屯门公路转车站的转乘优惠，详情如下：
**由E33线往屯门方向转乘任何九巴路线往屯门、洪水桥、天水围或元朗，第二程可减收$4.0；
**由任何九巴路线往市区方向转乘E33线往机场，第二程可减收$4.0。
*2014年9月1日：星期一至五加强服务，往机场（地面运输中心）方向的班次增加06:35一班，并增设特别班次于05:15由宝怡花园开往机场。4
*2014年11月24日：星期一至六加强服务，往机场（地面运输中心）方向的班次增加06:35一班及往兆康铁路站的班次增加16:00一班，并增设特别班次于05:15由宝怡花园开往机场。
*2015年3月9日：每日增加23:35及00:00两班往兆康站方向的服务。
*2015年3月21日：增设到站时间预报。
* 2015年7月18日：E33P往兆康站方向的服务时间扩展至平日16:00-00:00及假日17:40-00:00。
* 2016年9月19日：E33P往机场方向延长服务时间至13:00，星期一至六07:30至13:00及假日08:00至13:00时段，提供每半小时一班的服务。
* 2016年12月12日：E33P往机场方向服务时间延长至18:00，往兆康站方向头班车提早至14:30，并加强平日上午繁忙时间至每12-15分钟一班及平日下午繁忙时间至每20分钟一班。
*2020年12月28日，为配合屯门赤𫚭角隧道通车：
** E33线来回程于海皇路与北大屿山公路之间改经皇珠路、龙门路及屯门至赤𫚭角连接路，不经屯门公路、汀九桥及青屿干线；原有屯门公路转车站及青马收费广场分站将予以取消，并增设龙门居、新屯门中心、兆山苑及蝴蝶湾分站；
** E33P线介乎青云路与北大屿山公路之间改经皇珠路、海皇路、湖山路、龙门路及屯门赤𫚭角隧道公路，不经龙门居、新屯门中心、屯门公路、汀九桥及青屿干线；往机场方向取消原有富健花园、新屯门中心、湖山路兆山苑及青马收费广场分站，增设屯门泳池、龙门路兆山苑及蝴蝶湾分站；往兆康方向取消原有青马收费广场、湖山路兆山苑、新屯门中心及龙门站分站，增设蝴蝶湾、龙门路兆山苑及屯门泳池分站；
** 两线往机场方向，在离开畅连路（二号闸）后，改为直接驶入机场（地面运输中心）巴士总站，不再经一号客运大楼（机场离境大堂）一带。
** 两线收费由原本$13.9／$14.3下调至$12.0；惟往返东涌北的转乘组合经扣减优惠后的总收费维持$13.9。
** 增设临时转乘优惠乘搭E32A线往返东涌北，E32A线东涌总站会延长至东涌䌫车站（往东涌）/东堤湾畔（往葵芳），直至2021年6月20日。
** E33P线往机场方向将试办两班车，分别于18:30及19:00由兆康南开出，试办期至2021年3月31日，试办结束后不获续办。
*2021年10月17日：E33P于湖山路增设兆山苑椰景阁（往机场方向）／蝴蝶湾体育馆（往屯门方向）分站。
==服务时间及班次==
E33
E33P
E33P特别班次（宝怡花园 → 机场）
*星期一至六：05:15
特别班次星期日及公众假期不设服务
==收费==
E33(P)
全程：$12.0
*东涌消防局往机场（地面运输中心）：$4.3
*蝴蝶湾往屯门市中心（E33）／兆康站 (南)（E33P）：$4.3
===八达通转乘优惠===
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
E33系←→龙运A线，于屯门赤𫚭角隧道转车站转乘
*A33、A33X、A34、A36或A37往机场 → E33系往机场，次程车资全免，转乘时限为150分钟
*E33系往屯门（只限于大屿山登车者） → A33、A33X、A34、A36或A37往市区，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
E33系←→E36A，于屯门赤𫚭角隧道转车站转乘
*E33系往机场 → E36A往东涌，回赠首程车资，转乘时限为150分钟
*E36A往元朗（只限于大屿山登车者）→ E33系往屯门，次程车资全免，转乘时限为90分钟
E33系←→S64、屿巴3M、11、23、37、38系，次程可获$1折扣优惠
*E33系往机场 → S64往逸东邨、屿巴3M、11、23往南大屿山、37任何方向或38/38P往逸东邨，转乘时限为150分钟
*S64往机场、屿巴3M、11、23往东涌、37任何方向或38/38P往东涌站 → E33系往屯门，转乘时限为90分钟
E33系←→城巴S52，次程可获$0.5折扣优惠
*E33系往机场 → S52往飞机维修区，转乘时限为150分钟
*S52往逸东邨 → E33系往屯门，转乘时限为90分钟
== 用车 ==
现时，E33/E33P线共获派17辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（1辆豪华版15XX及16辆普通版UE6X）及6辆富豪B8L 12.8米（UV6X）双层巴士。
==行车路线==
E33
屯门市中心开经：屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、龙门路、屯门赤𫚭角隧道公路、顺朗路、北大屿山公路、东涌东交汇处、裕东路、顺东路、赤𫚭角南路、骏运路、骏运路交汇处、航膳西路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路及畅连路。
机场（地面运输中心）开经：畅连路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、骏明路、观景路、骏运路交汇处、航膳西路、骏运路交汇处、骏运路、骏坪路、赤𫚭角南路、顺东路、达东路、顺东路、裕东路、东涌东交汇处、北大屿山公路、顺朗路、屯门赤𫚭角隧道公路、龙门路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、屯兴路、屯喜路及屯汇街。
E33P
兆康站（南）开经：青山公路（新墟段、岭南段）、蓝地交汇处、青麟路、震寰路、鸣琴路、田景路、鸣琴路、青云路、皇珠路、海皇路、湖山路、龙门路、屯门赤𫚭角隧道公路、顺朗路、北大屿山公路、东涌东交汇处、裕东路、顺东路、赤𫚭角南路、骏运路、骏运路交汇处、航膳西路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路及畅连路。
机场（地面运输中心）开经：畅连路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、骏明路、观景路、骏运路交汇处、航膳西路、骏运路交汇处、骏运路、骏坪路、赤𫚭角南路、顺东路、达东路、顺东路、裕东路、东涌东交汇处、北大屿山公路、顺朗路、屯门赤𫚭角隧道公路、龙门路、湖山路、海皇路、皇珠路、青云路、鸣琴路、田景路、鸣琴路、震寰路、青麟路、蓝地交汇处及青山公路（岭南段、新墟段）。
===沿线车站===
E33
龙运巴士E33线的走线图
E33P
龙运巴士E33P线的走线图
注：特别班次不停有  号之路段
==客量==
由于本线是屯门区其中一条能前往大屿山及机场的全日路线，因此客量维持极高水平，繁忙时间经常出现全车客满情况。
而比起豪华机场巴士路线A33/A33X线，E33/E33P线历史更悠久、走线更直接、班次更紧密、收费更便宜；在深入民心的情况之下，E33/E33P线是屯门区居民在的士以外的一个主要选择。E33/E33P线服务范围以外（如景峰花园、良景邨）的乘客，都会因A33/A33X线收费昂贵、班次疏落等原因而改搭九巴到屯门公路转车站或乘轻铁／港铁巴士K58线到屯门市中心转乘E33线或到屯门兆康站转乘E33P线前往东涌区及机场。
由于E33客量极高及不能服务屯门码头及良田兆康一带的居民，因此不少市民及区议员都争取E33P线至全日行走。即使有区议员建议在非繁忙时间维持30分钟一班，惟龙运以车队不足为由，拒绝加强此线服务。经区议会多番讨论后，最终在2015-2016年度巴士路线发展计划中，E33P线被建议分阶段延长服务时间，由上午延长至中午及傍晚时分，方便区内居民或旅客前往机场后勤区上班或机场客运大楼。
惟屯门赤𫚭角公路通车后，E33线在停丰景园站后需加经龙门居至蝴蝶湾；E33P线则须绕经屯门泳池，来回程更需两度跨越屯门河，加上E33/E33P线收费只平A线$3元，而且不再途经一号客运大楼，使本线客量得以分流。
为了与轻铁竞争，E33/E33P线由蝴蝶湾往屯门区更设有廉宜的分段收费$4.3，比九巴258D线分段收费、轻铁及港铁巴士还要便宜，在龙门路开始都有大量乘客上车往屯门区。
==事件==
E33
2016年3月16日：下午2时许，一辆往屯门市中心方向的富豪B9TL于汲水门大桥行驶期间，车身突然撞壆，左边下层车身的车门及车窗玻璃全部爆裂。4名乘客因走避不及，被碎片溅及，3名乘客送院治理，另1名伤者自行到诊所求医。
2019年2月25日：于北大屿山公路意外撞向两辆私家车，肇事巴士车头及上车门严重损毁。
E33P
2013年6月9日晚上六时许，在鸣琴路撞倒路旁一截树桠，一名男乘客头部受伤。
2017年9月30日晚上十一时许，在骏运南路近机场空运中心对开回旋处撞向一辆中型货车车尾，巴士车头严重毁烂，左边车身被削开，事件中有一男一女乘客受伤。
==参考文献==
*《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，153页
==外部连结==
* 龙运E33线官方网站路线资料 date=20070528062600
* 龙运E33P线官方网站路线资料
* 龙运E33、E33P线详细时间表 date=20201224190922
* E33路线介绍 date=20160418152231
* 2020年12月28日前的E33路线介绍
* E33P路线介绍 date=20190915203136
* 2020年12月28日前的E33P路线介绍