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【台86线】
台86线（东西向快速公路－台南关庙线），是台湾位于南台南之东西向省道快速公路。
西起南区湾里接台17线，东至关庙区接台19甲线及国道三号，通车长度20公里。
全线于2013年12月15日正式通车。
==简介==
台86线西起台南市南区台17线路口起，往东经过仁德区台1线，并与国道一号仁德系统交流道交会，再经归仁区、关庙区，最后止于国道三号关庙交流道。此线连结台南机场、高铁台南站、与安平港联外道路，是南台南的重要路网。
全路段除了归仁交流道至台19甲线平交路口路段外，其余路段皆为封闭式快速公路。
而除8.7公里处国道一号仁德系统交流道出口匝道及18.9公里处台19甲路口至20.0公里处国道三号关庙交流道出口路段外，其余路段开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。
另外配合高速铁路台南车站特定区周边发展导致交通量大增，为改善进入高铁站交通动线，于大潭交流道东向出口增辟往高铁特定区匝道，并将高发二路往北延伸至增辟匝道路口，长度约1.16公里，宽度7.2公尺，已于2020年10月开工，2022年5月20日完工通车。
==交流道==
17.0k 快速公路路段结束
==后续计划==
===高架化延伸衔接国道3号系统交流道===
台86线与台19甲线平交路口立体化：台86线与台19甲线交会后连接国道三号关庙交流道，该处原与其他路段规划相同，就是高架施工，但到了关庙段却因当年「政坛有力人士介入」，最后变更为平面道路。
公路总局人员表示，台86线由内政部营建署规划，地方的意见会转交相关单位参考。
2018年6月28日公路总局举行台86线与台19甲线路口改善可行性评估会议。
2021年9月立院质询交通部报告，省道改善计划，台86线主线跨越台19甲线，并同关庙系统交流道往东延伸。
台86线高架化延伸跨越台19甲线以系统交流道衔接国道三号计划，西起台86线17K+650，东迄砲校20米联外道路东侧，全长约2250公尺，总建设经费71.82亿元，已于2022/08/19获中央审查通过，预计计划核定后7年可以完工。
===东延台三线计划===
台86线向东延伸至台3线，计划新辟衔接182线东西两段道路共约10.1公里，并改善182线提升为省道，长度5.8公里，合计16公里，总经费约111亿元，已于2021年经行政院核定，预计2026年完成设计及用地取得，2029年完工。届时可缩短台南关庙、高雄内门路段旅行距离，大约减少20分钟，有助于旗山地区与台南市中心区间快捷联系。
*新辟省道西段：国道3号关庙交流道往东延伸衔接市道182线龙崎区公所，长度4.312公里。
*182线改善共线段：龙崎区公所至龙船（五间），长度5.8公里。
*新辟省道东段：市道182线五间至台3线，全长5.784公里。
台86线向东延伸案，可提升观光效益促进地方经济发展外，国防部关庙汤山砲校营区新建完成后，这条路廊也具备国防输送及防救灾的重要性。
台86线向东延伸至台3线新辟及改善道路工程可行性评估于2019年11月28日获得国家发展委员会同意，于2020年12月10日获行政院正式核定，公共建设专案计划编列办理继续推动综合规划、环境影响评估等工作。
===国道七号衔接台86线===
国道七号二期路网自仁武系统交流道往北延伸，行经高雄市阿莲区西侧，跨越二仁溪，于沙仑农场沿南157线路廊，五甲路口转至西北衔接台86线
===东延六龟评估案===
因受限丘陵地形的阻隔，旗山地区与台南交通往来不便捷，地方争取延伸龙崎、内门、杉林等地，目前仅依赖市道182号及台3线为主，缺乏快速便捷的道路系统。公路总局乃办理「台86线快速公路向东延伸至龙崎、内门、杉林、旗山、美浓及六龟等地区委托初步可行性评估工作」，第六方案经费最省较适合推动。但评估后未达投资效益且与国道十号经高树到六龟新威延伸计划有竞合关系，只能择一推动。
目前仅于公听会阶段，已提出六条建议路线。第一条与第二条路线相近，都走市道182号、内门、旗山、杉林至六龟文武庙，第三与第四条走旗南公路、杉林或美浓至六龟新寮，第五条走田寮、崇德、旗南公路、旗山、杉林，第六条路线走崇德、旗山、美浓至六龟新寮。以第六案经费最省，可行性较高。但因地方人士担心公路总局同步进行国道十号延伸案与台86线延伸计划有排挤关系而就停止，要求终点设在旗山圆潭，缩短路线以节省兴建经费。
台86线延伸案所列计划建议路线总长度28.513公里经费约313亿，延伸至台29线旗山圆潭，远期计划台86线延伸到六龟新寮与国道十号延伸线交会（新威大桥附近），经费约550亿。
先延伸台86线到圆潭的优点：
*从圆潭台29线向北轻松到达杉林、甲仙、那玛夏山区；向东接市道181号可达美浓、六龟、茂林等观光区；向南沿河道可接国道十号。假日可帮国道一号与国道三号分流，避免国道拥塞，一举数得。
*对旗山、美浓、内门、杉林等旗美九区而言，从圆潭到台南才有“捷径”的效果，可减少经国道十号往南，绕路到国道3号再至台南以北的区域，也是节能减碳最好的路线。
*圆潭有几百公顷的台糖土地可供使用。无征地的抗争，建设阻碍少。
*可有效减少假日上下国道十号旗山端塞车状况（欲往台南以北地区的车辆可来此绕路）。
==灾情==
*2016年2月6日发生的高雄美浓地震，造成台86线24号桥东向桥面位移，台南市政府因此宣布自17时进行预警性封闭，6月1日通车。
==相关资讯==
*兴建单位：交通部公路总局
*维护单位：交通部公路总局
*管理单位：台南市政府警察局