【横琴口岸】
other=澳门已撤销的陆路出入境事务站
横琴口岸第二代查验大厅（现已拆除）
横琴口岸 （Hengqin Port）是中华人民共和国一个地区性的陆路边境口岸，位于广东省珠海市横琴粤澳深度合作区区内。
横琴口岸澳门口岸区（Zona do Posto Fronteiriço de Macau do Posto Fronteiriço Hengqin）为澳门特别行政区与广东省珠海市四条陆路边境通道之一，也是两地第二条的陆路边境通道。位于澳门嘉模堂区内。实行24小时通关，是两地首个全天候开放的正式口岸。
此口岸是继港珠澳大桥珠澳口岸后，第二个往返珠澳的出入境口岸采用「合作查验，一次放行」的通关模式，旅客通关时会先通过离境一方关检区域，再接受双方人员证件查验，最后通过入境一方关检区域。
==历史==
=== 旧口岸联检大楼时期 ===
横琴口岸于1999年6月建成，2000年3月28日正式通关。
2005年9月17日，因旅检大楼建筑出现问题需要重建，一度暂停通关（过境车辆除外）。直至2007年5月1日，旅检大楼重建完成并恢复启用。
=== 临时边检大楼时期 ===
2014年12月18日凌晨0时起实现24小时通关，并且启用临时边检大楼，为横琴口岸综合交通枢纽的首个工程，目的为拆卸原有口岸大楼以兴建枢纽（包括永久口岸建筑物，以及上盖六幢高130-200米商用楼宇）。预计到2020年，横琴口岸新联检大楼将启用，实行“合作查验、一次放行”通关模式，整体工程拟2022年底建设完毕。
在2019年10月26日，全国人大常委会全票通过《关于授权澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖的决定（草案）》，正式批准将重建后的横琴口岸澳门口岸区和延伸区，连同莲花大桥一并租予澳门，以及授权澳门对该区域依照澳门法律管辖，而租期由重建后口岸启用日起至2049年12月19日，并可于人大批准后续期。授权澳门实施管辖的区域包括横琴口岸澳门口岸区、莲花大桥、澳门大学连接横琴口岸通道桥相关部分（不包括桥墩）以及澳门轻轨延伸至横琴口岸澳门口岸区的预留空间，该空间用以兴建行车隧道和月台等。此外，由横琴口岸澳门口岸区将新建一条道路接驳澳门大学，而该道路亦属租借范围。澳门亦会通过相关本地立法，将原本查检出入境的路氹边检大楼搬迁到横琴，以及于横琴口岸实施「合作查验、一次放行」新通关模式。
2020年3月17日，澳门特别行政区政府在公报刊登《第1/2020号法律〈订定在横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区适用澳门特别行政区法律的基本规范〉》、《第6/2020号行政长官公告》、《第7/2020号行政长官公告》、《第70/2020号行政长官批示》，宣布横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区于2020年3月18日起启用，并在该区域实施澳门特别行政区法律，以及视同位于澳门特别行政区以内的地域。但正式通关日期待粤澳政府公布。与此同时，澳门特别行政区政府亦公布横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域地籍图。
2020年8月16日6时至横琴口岸建设工程全部完工为止，海关实施横琴口岸出入境货运车辆临时分流措施如下：
* 危化品运输车辆保留在横琴口岸出入境(通关时间为08:00-20:00)。
* 现从莲花口岸出境的运输供澳鲜活产品空车，调整到珠澳跨境工业区口岸出境(通关时间为06:00-20:00)。
* 除上述危化品运输车辆和运输供澳鲜活产品空车之外，其他货运车辆调整到港珠澳大桥口岸珠澳货运通道出入境(通关时间为24小时)。
* 供澳鲜活产品运输车辆经关闸口岸入境澳门。
* 已分流到港珠澳大桥口岸珠澳货运通道出入境和珠澳跨境工业区口岸出境的货运车辆，不能经横琴口岸出入境。
为配合新旧出入境口岸需要进行交接，2020年8月18日下午将实施以下安排：
* 8月18日14:30，所有旅客禁止进入出境大堂。当最后一班莲花口岸专线巴士及最后一辆出境车辆，抵达澳门路氹边检大楼的入境区域后，莲花大桥往返两地旧口岸之路段，随即封闭。当前述车辆及旅客，完成入境通关手续后，两地的入境大堂及入境车道，随即关闭；
* 14:50，莲花大桥来往新横琴口岸路段开通，出境车辆、公共巴士、的士及其他特许车辆，可前往横琴口岸澳门口岸区。其他旅客可转乘公共交通工具，直接前往横琴口岸澳门口岸区；
* 15:00，新横琴口岸正式启用通关。
=== 新联检大楼时期 ===
2020年8月18日15:00起，新横琴口岸联检大楼，正式启用。原横琴口岸旅检通道及离境车道，全部搬迁至新横琴口岸。同时，位于澳门路氹城的路氹边检大楼的所有边检设施，迁移至新口岸联检大楼的澳门口岸区。
2021年3月18日，澳门轻轨延伸横琴线正式动工，并于该年第二季内展开位于横琴口岸澳门口岸区地底的HE2车站建设工程。
2022年8月17日，横琴口岸新联检大楼启用踏入第2年，横琴边检公布共查验出入境旅客逾 1,400万人次，同比增长 6.7%，车辆约 196万辆次，其中单牌车占约 6成至 120万辆次，同比增长 2.3倍。港澳居民通关量从 2018至2020年的约 277万人次，上升到这 2年的 419万人次，同比增长约 51.2%，反映琴澳一体化趋势正大步向前。
2023年1月16日，横琴粤澳深度合作区行政事务局表示，自同年1月8日起对COVID-19实施“乙类乙管”，经横琴口岸通关人数约 27万人次，单牌车约 2.7万辆次，日均通关量约 3.4万人次。
==珠海横琴口岸联检大楼（第四代）==
==往珠海接驳交通==
===公共汽车===
*珠海公交
横琴口岸，是位于广东省珠海市香洲区地面的一个首未站及中途站，新总站位于横琴口岸新联检大楼地面层，于2020年8月17日启用。现时有13条路线以此为目的地始发或途经该站。
==== 简介及历史 ====
2014年12月18日，为配合横琴口岸24小时通关，新增N20线路往返珠澳跨境工业区至横琴口岸。14、K10、K11、86、“长隆-翠微”专线等5条线路双向绕行横琴口岸，现有服务时间不变。
2015年8月21日，位于第三代联检大楼的原“横琴口岸”公交始发站调整，Z51和62路始发站由“横琴口岸”更改站名为“横琴口岸西”站。
2018年11月19日，因横琴口岸新联检大楼施工，12条公交线路临时取消停靠，新开通第一代Z56路作为横琴口岸接驳线，方便乘客前往银鑫花园、横琴金融基地等站换乘原停靠于横琴旧口岸站的线路。
2019年1月1日，新增87路公交，往返经停“横琴口岸西”站，同时优化延伸Z55路首末站。
2019年9月5日，调整Z52路首末站及运行路线，由“横琴口岸西”站延长至“横琴客运码头”站。
2020年8月8日，为配合横琴新口岸的试运行工作，10条公交线路作出调整并试运行绕经横琴新口岸区域，14、89、K10及Z52路增停“城轨横琴站”，86、K11、826-3、88及Z51路往横琴岛内方向绕经“横琴口岸东”站，14、86、87、88、89、826-3、K10、K11、Z51及Z52路增停此站。
2020年8月18日，为配合横琴口岸新联检大楼及珠机城际一期通车，旧边检大楼正式停用，此站亦恢复使用并迁至横琴新口岸广场旁。当天15:00起，优化14条公交线路途经口岸新旅检区域运行；同日，共安排27条公交线路同步配套接驳开通启用的珠机城轨站。14条线路分别是14、62、86、87、88、89、826-3、K10、K11、N20路往市区，Z50、Z51、Z52、Z55路往横琴岛内方向共14条线路经停此站；其中，62、N20、Z50、Z55路同步取消绕经旧“横琴口岸”站。62、86、88、K11、826-3、N20、Z50、Z51、Z55路等9条线路往横琴口岸、长隆方向经停“横琴口岸东”站。14、89、K10、Z52路往横琴客运码头、创新方方向经停“城轨横琴站”。因应横琴旧口岸停用及新口岸整体公交服务配套情况，自新口岸开通启用之时，同步第一代Z56路横琴旧口岸临时接驳线停运。
2020年12月29日起，新开G80路线往返此站至吉大总站，途经湾仔镇、拱北口岸及水湾头；Z51路线横琴口岸始发站点由“横琴口岸西”调整至此站，往“横琴口岸”方向，经“横琴口岸东”站后，行驶福临道、安临路、环岛东路、横琴口岸区域道路，至“横琴口岸”新首末站；取消停靠“琴政路口”、“子期路北”、“横琴口岸西”（原首末站）。往“琴海西路总站”方向：由南侧“横琴口岸”（1号站台）上客始发，行驶横琴口岸区域道路、环岛东路，接回“银鑫花园”站后按原线运行。调整后，线路计划班次间隔缩短为约25分钟；服务时间为：“横琴口岸”6:30-21:30，“琴海西路总站”6:30-21:30。826-3路线暂停运营，同时加密89路线班次。
2021年5月28日6时起，因应拱北口岸通关人流量增多，排队时间较长，为方便旅客出行，新增临时免费摆渡线路往返此站至拱北口岸总站。
2021年6月1日起，开通9条服务输澳外雇人员的公交专线，供持蓝卡（澳门外地雇员身份认别证）的人员免费乘车。7条疫情应急专线分别往返拱北口岸总站、上冲总站、前山总站、体育中心南、坦洲（南溪站）、心岸春天花园公交站及拱北口岸旅游车场。
2021年6月9日起，为进一步提升横琴口岸公交服务水平，分流拱北口岸通关旅客，珠海公交于早晚高峰时段，重点加密途经横琴口岸区域的14、62、86、87、88、89、K10、K11、T88等9条公交线路班次。优化延长4条疫情应急专线运营服务，4条专线往返拱北口岸总站、上冲总站、前山总站及体育中心南，仅在早晚高峰时段行走。
2021年7月18日起，调整5条疫情应急专线运营服务时间及停开1条专线。5条疫情应急专线分别往返上冲总站、前山总站、体育中心南、南溪客运站和坦洲镇心岸春天花园。
2021年8月19日，所有疫情应急专线停运。
2022年6月16日起，新开Z56路，往向阳村方向途经此站，往横琴客运码头方向途经停靠邻近的“横琴口岸西”和“城轨横琴站”。
====城轨横琴站====
====横琴口岸东====
====横琴口岸西====
====横琴口岸====
注：途经线路均为离岛方向
===出租车===
*横琴口岸珠海联检大楼设有出租车站，位于地库一层（B1层）。
===长途汽车===
横琴口岸汽车客运站，位于横琴口岸联检通关大楼负一层，由珠海大横琴口岸实业有限公司、珠海公交信禾长运股份有限公司、珠海市拱运汽车客运站有限公司三家国有企业出资合作经营，于2020年8月18日13时正式开通启用。客运站按照一级C类设计的国家级枢纽站场建造，占地面积1.4万㎡，车场面积10726㎡，站房面积3286㎡，日均可发送旅客近1万人，日均可发送班车约400班，车站有售票窗口6个，检票口3个，发车卡位10个，44个停车卡位，4个落客卡位。
初期营业时间为7:00-22:00，目前客运班线以珠三角地区及粤西方向班线为主，其他区域班线为辅。受疫情影响，自2021年1月1日起，营业时间临时调整为10:00至18:00，部分班次亦作出调整。
===铁路===
* 横琴口岸珠海联检大楼地库二层（B2层）设有连接通道往返城轨横琴站，城轨站和连接通道于2020年8月18日同步开放。
==往澳门接驳交通==
=== 横琴澳方口岸交通枢纽 ===
== 未来发展 ==
=== 横琴口岸二期工程 ===
2021年9月，在《澳门-横琴跨境建设项目》文件中，提到位于横琴口岸澳门口岸区地底的HE2车站已经动工，同时连接澳门大学新校区至横琴口岸澳门口岸区连接通道工程将争取于该年下半年动工，初步方案设有两条桥梁，一条是400米，另一条是240米。桥梁除了通车外，还设有专用行人专道，桥的落脚点位于澳门大学新校区东北角。
2021年11月12日，横琴粤澳深度合作区执委会与澳门特别行政区政府保安司共同召开合作区口岸通关合作视频会议，并达成四方面共识。包括：一是加快推进合作区分线管理基础设施建设，尽快成立横琴口岸客货车“合作查验、一次放行”（联合一站式）查验模式创新工作专责小组，加快推进各项工作；二是稳步推进澳门机动车便利入出横琴相关工作，结合横琴口岸二期工程建设和澳门轻轨延伸横琴线下穿口岸车辆查验平台施工安排等现实情况，积极回应澳门各界和广大市民重要关切；三是全力支持澳门轻轨延伸横琴线下穿口岸车辆查验平台施工安排，协调各方采取有效措施，确保施工顺利推进和口岸通关安全；四是针对横琴口岸通关堵点和痛点，粤澳双方共同努力，采取针对性措施，优化查验设施设备及人力资源组织，推进口岸通关便利化工作。
2021年11月16日，澳门特别行政区行政长官贺一诚发表澳门特别行政区政府2022年财政年度施政报告时提到横琴口岸二期工程正在建设，正构建车辆「大一站式」新型通关模式，推进该口岸连接澳门大学新校区通道和澳门轻轨延伸横琴线建设工作。
2022年2月17日，连接「澳门大学连接横琴口岸通道桥项目」主体工程进入第二阶段施工，预计2023年6月完工。
2023年2月6日，保安司司长办公室就回复澳门立法会直选议员李静仪提出的书面质询，对于其中横琴口岸二期车道预计启用时间节点作补充。建设单位向澳方表示工程受到2022年底COVID-19疫情影响，导致现场施工及作业人员不足，另外「边通关边施工」道路多次切换、澳门轻轨延伸横琴段专案交叉施工等诸多因素叠加，造成工程进度滞后约二至三个月，竣工日期延至同年3月31日，因此永久车道预计具备启用条件的日期，亦由2023年3月底延至6月，就此澳琴双方达成共识，由横琴相关部门对外发出新闻稿。
=== 澳门轻轨延伸横琴线工程 ===
澳门轻轨横琴线会在位于横琴口岸地库下层(澳门特区管辖)设横琴口岸站（车站编号HE2）和在氹仔线莲花口岸站旁设莲花站(车站编号HE1)两站(目前两站名称尚未确定，仅作参考之作)，可在莲花站转乘澳门轻轨氹仔线。2021年2月19日，澳门特区政府委托“南光(集团)有限公司”代建澳门轻轨横琴线，土建工程总投资约35亿澳门元，项目争取4 年内建成试营运。 2021年3月18日，澳门轻轨延伸横琴线正式动工，该站建设和隧道开挖工程随即展开。 现时作为横琴口岸二期工程之一。
2021年12月29日至2025年，为配合澳门轻轨延伸横琴线工程进行24小时施工，横琴口岸车辆通关查验通道将会部分临时封闭。
====横琴线车站====
== 相关条目 ==
*中国陆路边境口岸列表
*拱北口岸
*莲花口岸专线巴士
*青茂口岸