【九龙巴士269D线】
九龙巴士269D线是香港新界的一条巴士路线，来往天富及沥源，来回程途经元朗市中心、大榄隧道、城门隧道及沙田市中心。
==历史==
运输署在1999年7月公开招标承投将军澳南及天水围北新发展区两组共13条巴士路线的专营权，邀请各间现有专营巴士公司入标竞投。当局于同年11月30日宣布竞投结果，九巴成功投得天水围北6条路线经营权，其中一条路线往返天水围101区（即今天恩邨）及沙田市中心。
*2000年3月12日：本线开办，初时来往天水围市中心及沙田站，只有8辆巴士行走，班次20-30分一班。而在九巴投得天水围北六条路线中，此路线为首条在千禧年开办，为隆重其事而在前一日假天水围市中心总站举行首航剪彩仪式，由九巴董事长陈祖泽、运输署署长霍文及元朗区议会副主席梁志祥担任主礼嘉宾，并派出一辆富豪超级奥林比安（3ASV44／JG3533）参与。而为使市民对新路线有更深印象，九巴特意推出一连串宣传活动，包括在当时的挂牌车，即富豪超级奥林比安车身贴上树叶形状的车身广告、在天水围沿途巴士站上盖及站牌上悬挂「去沙田 269D」的广告，以及向天水围居民派发小册子和电脑光碟。
*2000年11月26日：本线总站由天水围市中心迁往天富苑，沙田车厂（S）亦派车行走本线。
*2002年7月20日：配合263R即将每天全日服务，本线总站由沙田火车站巴士总站迁往沥源，来回程改经沙田市中心巴士总站而不再途经沙田火车站。
*2007年2月11日：因应9号干线象鼻山路介乎愉景新城至荃锦交汇处一段正式通车，本线改经青山公路－荃湾段（近荃景围天桥的一段）及象鼻山路延伸，不再经荃湾路、荃青交汇处、德士古道及德士古道北，走线变得直接，以缩短行车时间。
*2008年6月8日、2011年5月15日、2014年7月6日：九巴三度加价。
*2014年10月4日：往沥源方向取消同乐街分站。受影响乘客可步行至谷亭街或喜利径站候车，该两个车站的候车环境较宽敞。
*2014年12月18日：增设到站时间预报。
*2016年4月18日：往沥源方向增设「山水楼」分站。
*2017年1月8日：往沥源方向迁移「形点I」分站至形点公共运输交汇处（YOHO Mall Transport Interchange）内。
*2019年9月30日：星期一至五增开一班由天水围站单向前往沥源的特别班次，途经洪水桥及东头工业区。
==服务时间及班次==
269D常规班次
269D特别班次（天水围站→沥源）
*星期一至五：07:20
星期六、日及公众假期不设服务。
==收费==
全程：$17.2
*天富苑（常规班次）／天水围站（特别班次）往形点I或之前：$4.6
*过城门隧道后往沥源邨：$4.8
*城门隧道转车站往天富苑：$11.0
*大榄隧道转车站往天富苑：$12.0
*形点I往天富苑：$4.6
于城门隧道转车站转乘本路线往沙田方向，该程免费。
===八达通转乘优惠===
269D←→B1
由本路线于上车后两小时半内转乘B1，或由B1转乘本路线，次程可获$4.2优惠。
大榄隧道巴士路线转乘优惠
城门隧道巴士路线转乘优惠
*于城门隧道转车站转乘本线往沙田方向，该程免费。
*于城门隧道转车站转乘本线往天富方向，该程只需付$8.3。
*本线是城门隧道转乘优惠计划的其中一条路线；由81K/88K等路线直接转乘本线时，次程不会有车费折扣；而由本线经47X/48X/49X等路线转乘81K/88K等路线，如在城门隧道转车站登车时拍卡确认（收费将会设定为$0），可享有转乘优惠，如没有在城门隧道转车站登车时拍卡，则不会有车费折扣。
==使用车辆==
丹尼士三叉戟12米（ATR）双层空调巴士曾经为269D线主要车辆
在2000年至2014年使用包括3辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）、14辆丹尼士三叉戟12米（ATR）双层空调巴士。到2013年起丹尼士三叉戟退役后，陆续改用4辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE、ATEU）和富豪B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士。2016年起陆续使用亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士。
现时本线共获派1辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及17辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （12辆12米ATENU及5辆12.8米3ATENU）双层空调巴士。
==行车路线==
常规班次
天富开经：天华路、天葵路、天秀路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水边围交汇处、宏达路、妈横路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路—元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道）、屯门公路、青山公路－荃湾段、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路、沙田乡事会路、大埔公路、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、禾𪨶街及沥源邨通道。
沥源开经：沥源街、禾𪨶街、源禾路、沙田乡事会路、大埔公路、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、大埔公路、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、青山公路—荃湾段、屯门公路、青朗公路（大榄隧道）、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天耀路、天湖路，天瑞路及天华路。
特别班次
经：屏厦路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水桥田心路、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水桥段、屏山段）、水边围交汇处、朗屏路、朗屏邨巴士总站、朗屏路、福喜街、宏乐街、富业街、宏业西街、德业街、宝业街、朗业街、朗日路、形点公共运输交汇处、朗日路、青山公路—元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路、屯门公路、青山公路－荃湾段、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路、沙田乡事会路、大埔公路、沙田市中心巴士总站、沙田正街，横壆街、源禾路、禾𪨶街及沥源邨通道。
===沿线车站===
本线的走线图
常规班次
特别班次
==小资料==
#本线是元朗区及大榄隧道首条来往沙田区的全日专利巴士路线，亦是沙田区及城门隧道首条来往新界西北的全日专利巴士路线。
#本线是继893线后，第二条须途经两条收费行车隧道（城门隧道及大榄隧道）的专利非过海巴士路线。
#本线是首条须停靠两个大型巴士转车站（城门隧道转车站及大榄隧道转车站）的专利非过海和非离岛区对外巴士路线（第二条为263线）。
#本线是天水围现时唯一一条须途经元朗市中心的全日大榄隧道专利巴士路线，因此对天水围居民而言走线是比较迂回，所以无论来回方向都有乘客选择其他路线并利用大榄隧道转车站转乘本线，避开交通十分繁忙的元朗大马路以节省时间。
#九巴相当重视本线，初时派出全新富豪超级奥林比安双层低地台空调巴士行走本线，车身更贴上宣传本线的广告，是第一条使用低地台巴士行走的九巴城隧线。到了2018年，沙田车厂和屯门车厂皆换入大量「城市脉搏」涂装的Enviro500 MMC Facelift双层低地台空调巴士，同年6月覆盖全线（加班车字轨除外）。
#元朗的乘客乘搭本线往沙田车费仍然是$17.2，并没有设分段收费。虽然本线十分直接，但欲省钱的乘客如果愿意花时间乘68A线到大窝口站转乘48X线到沙田只需多花$0.1，全程车费仅$11.3，比本线$17.2便宜甚多（此优惠不适用于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的合资格人士）。
#九巴为了方便本线未有服务之天水围东部及北部的居民来往沙田，提供69M、265M以及269M线转乘48X线的优惠，全程只需$10.2-$11.2，比起本线全程车费$17.2便宜。
#九巴W3线开办后，乘坐276A线或276B线前往上水转乘该线前往沙田车资合共$12.7，亦比起本线全程车费$17.2便宜。
#屯马线全线通车后流失大量城隧转车客,本线被九巴削减班次。