【太平轮沉没事件】
太平轮沉没事件，是发生于1949年1月27日（年二十九）23时45分，中国中联企业公司的豪华客船「太平轮」，因超载（2,093吨）和于夜航时没开航行灯，在上海市开往台湾基隆途中，在上海对开嵊泗列岛的白节山岛附近与一艘载有2,700吨煤矿及木材的货轮「建元轮」相撞，两船相继沉没。太平轮能查证的罹难者有932人，而建元轮则有72人罹难。澳洲驱逐舰HMAS Warramunga (I44)救起34人，加上嵊泗列岛渔民所救的未记名人员，共只有50多人生还。
== 船只 ==
太平轮是中联企业公司的豪华客轮。是从“太平洋船务公司”租借而来。其吨位有2489吨(中联轮船公司老板之一蔡天择回忆)、2093吨(《中国的泰坦尼克—太平轮沉没记》)和一千多吨(台湾《中国军舰史月刊》太平轮沉没专号)三种说法。由大股东周曹裔在上海所经营（中联公司是由一群宁波同乡集资兴办的轮船航运公司，总经理周曹裔，其余四位股东：龚圣治、蔡天铎、马世燧、周庆云），租用自东莱银行开办的太平船务公司。国共内战后期，大批的撤退国军退出中国大陆。这些人用金条或靠人际关系换取舱位，挤上早已客满的太平轮。1949年1月27日（农历除夕前一天），太平轮原预计上午10时出发，因等待装运中华民国中央银行的一批银元，延至下午4时18分启航。太平轮搭载的「最后一批乘客」，总近1000人（有票乘客508人，船员124人，无票者约300人）；另载有沉重货物，包括600吨钢条、《东南日报》印刷器材与白报纸100多吨、中华民国中央银行重要文件1317箱、台北迪化街商家订购的南北货等。如果该船按时启航，在船难发生的午夜时分早已驶出以航道狭窄著称的小白山水域，也就不大可能发生和建元轮的相撞事件了。
遇难的太平轮始终没有照片发现传世。
== 事件经过 ==
1949年1月27日，太平轮从上海开往基隆的途中，于夜间航行时为逃避宵禁，未开航行灯，晚间23时45分在舟山群岛海域的白节山附近（北纬30°25'，东经122°）与一艘由基隆出发、隶属于益祥轮船公司、载有2700吨煤矿及木材「建元轮」NoteTag|无锡面粉大王荣鸿元所有。相撞。事发当时，拦腰被撞的建元轮立刻沉没，船上72人死亡，有3人被救至太平轮。建元轮的前身是在挪威建造的法国货轮，1919年完工命名为埃塞(Oise)号，后几经转卖和改名，于1948年由位于中国上海的建元轮船公司购入，改名建元轮。该公司的主要股东是无锡面粉大王荣氏家族的荣鸿元。该船遭到撞击时，正搭载着从台湾采购而来的大量煤炭和木材。这条船上有71名水手和3名搭乘者，其遇救的三副记得“碰撞发生前全无警报”，自己被从床铺上抛下来，随后匆忙跑上甲板，先被救上太平轮，又随着太平轮沉没再次落海，最终获救。他回忆由于是拦腰遭到撞击，建元轮在碰撞后5分钟内就沉没了，而太平轮又坚持了15分钟，抢滩失败后沉没。
太平轮在45分钟后（1949年1月28日0时30分）沉没，此时船上处于相当混乱的状态，落水者因当时天寒而冻死或溺毙，最终船上共达932人罹难。
1949年1月28日凌晨，澳大利亚皇家海军军舰瓦兰蒙加号驱逐舰正在开往中国海岸途中，目的是到南京替换原来在那里承担撤侨工作的黑天鹅号。该舰上担任指挥的海军少将奥尔德海姆爵士回忆，太平轮发生撞击事件后，其报务员曾迅速连续发出“SOS”国际求救信号，并在与瓦兰蒙加号取得联系后冷静地拍发了遇难地点的经纬度，强调遇难地点有两艘船沉没。这组经纬度十分准确，最终瓦兰蒙加号正是参考这一信息准确到达太平轮遇难地点，大部分幸存者便是因此获救的。瓦兰蒙加号离遇难地点太远。海难后四个小时，该舰才发现了第一个攀附在一块木板上的幸存者，水兵几乎错过了这个幸存者，因为他的手指已经冻僵，无法挥舞求救，幸而他还能大声喊叫，于是引来了救援人员的注意。寒冬的海水已经夺去大部分落水者的生命。瓦兰蒙加号船员回忆当时看到数以十计的婴幼儿尸体，都面部朝下浮在水面上。达时太平轮已经完全沉入水下，因此该舰也没有拍到遇难现场的照片。该舰救获35位（30男5女，30名男性中包括2名建元轮船员）乘客，但因在冬天海上漂流多时，其中一位女性终因体力不支而死亡。在澳洲军舰的记录中，确认救起的存活人员共计34人（30男4女）。另加舟山群岛渔民陆续救起的未记名人员，总计生还者有50人左右。死者中不乏有名望人物或富商，包括赴台为国立音乐院寻觅校地的音乐家吴伯超、前辽宁省政府主席徐箴、著名球评张昭雄之父张生、和刑事鉴定专家李昌钰之父李浩民等。而据生还者回忆，事发后曾有多艘船舶从旁经过，但皆未施救。
现时上海市档案馆尚留有当年的记录：太平（轮）十一点过白节灯山，十二时半又回白节灯山边沉没。太平（轮）十一点四十五分发求救信号……两船相撞处约在白节山东南二海里。
而档案馆档案旁边的手绘示意图显示，由西北向东南方向行驶的太平轮在白节山南侧与建元轮相撞，太平轮企图向白节山北岸的途中，在距离岸边仅仅500公尺处，锅炉爆炸，侧翻沉没。更让人难以理解的是，撞船地点是白节山南方海域，而白节山的南岸是平坦的沙岸，适合搁浅，至少可保船上大部份人员安全，但船长却绕西岸企图在北岸渔港靠岸，结果在只差三分钟船程的外海约 500公尺处沉没。
太平轮沉没后，海上漂流著许多珠宝首饰、佛像牌位、木箱文牍及棉花等，令附近的渔民大吃一惊。
太平轮失事后，新闻媒体归纳了「超载、超速、抄捷径」三条主因，认为这是导致海难的致命因素；但根据近年来的科学分析，这些因素似乎都难以成立。不过，太平轮预定的起航时间为当日上午10点，却延宕至下午4点后方才起航，起航前曾有600公吨钢条凌乱加载在舱面，发货人与收货人都难以查找，恐加剧了海难的发生。
另外，亦有传闻称太平轮的失事与国共内战中的两党斗争有关。确有生还者表示，在碰撞发生后向岸边抢滩的过程中，在距离岸边500公尺处船体发生了爆炸，导致最终的倾覆。而据调查，在当时中联公司的五位船东中，有四位是中国共产党的地下党员。且三等舱旅客张汉也是中共地下党员，其船票正是从地下党同志手中获得。
== 事件之后 ==
*太平轮沉没后，为其担任投保的上海某保险公司立即宣布破产，愤怒的家属纷纷向中联公司索赔，导致该公司所有的另外四条船只两艘被锁在高雄港，终生“等待”被拍卖赔偿家属，另两艘则被解放军占领征用，脱离该公司转而为人民的航运事业服务。该公司有一条租借而来的华联号客货轮，性能优良，蒋介石往返于台湾本岛和金门，经常乘坐华联轮。为了使企业死而复生，中联特别在1950年购买了华联轮，使其成为东山再起的标志。1951年1月13日，这艘崭新的华联轮在疾风中居然走锚触礁了，打捞后被拆解，只有其船体被保留下来，在高雄做了很长时间的趸船。
*上海临时法院判决中联企业公司赔偿，但当时上海在事件后短短四个月即被中国人民解放军占领，赔偿金额又属天文数字。雪上加霜的是，太平轮的保险公司「上海华泰保险公司」在出事后立刻宣布倒闭，因此中联企业必须自负赔偿。中联企业最后结束营运。中联企业旗下两艘轮船被铁链锁在高雄港，最后全部锈烂，另外两艘货轮被中国共产党接收。另外一艘客货轮「华联轮」于1950年过户给中联企业，于1951年1月13日在东北季风中触礁沉没，打捞拆船后船壳于基隆港当做趸船使用。
*2004年11月，民主进步党族群事务部与凤凰卫视合作拍摄纪录片《寻找太平轮》，洪慧真担任制作人。2005年4月22日首映。
*2012年4月2至4日，旺旺中时媒体集团长天传播制作纪录片《惊涛太平轮：1949东方铁达尼号沉船之谜》在中天新闻台首映，丁雯静与洪慧真担任制作人，陈文茜担任主持人，金士杰负责说书。
*2013年7月，由吴宇森执导、以太平轮沉没事件改编之电影《太平轮》开拍。
===太平轮遇难旅客纪念碑 ===
1951年，基隆港大沙湾东10码头海军基隆后勤支援指挥部营区立碑「太平轮遇难旅客纪念碑」供人凭吊，由于右任题字，碑文原面向大海与海水浴场，后来海水浴场因基隆港筑港需求而消失，纪念碑被划入军方营区围墙内，罹难者家属要凭悼先人需须登记身分。
近年因有迁址提议，后经国防部、航港局、市政府协调，2018年军方释出土地，将围墙退缩打造太平轮纪念公园，后因基隆市政府争取文化部补助经费，推动「大基隆历史场景再现计划进行保存行动，纪念碑自2021年起涵纳于「沙湾历史文化园区」展区，将与周遭古迹群进行串联整合成大型公园，并打造纪念场域，设罹难者姓名墙，每年文化部在此举办追悼纪念活动。
=== 61周年纪念海祭 ===
2010年5月25日上午七时，首次海峡两岸的太平轮罹难者家属舟山群岛的嵊泗港口出海，一同进行海祭仪式，由长天传播代表洪慧真（《惊涛太平轮》制作人）与《太平轮一九四九》作者张典婉一同发起。海祭行程计划半年多，因天气因素影响船只出海状况，并且生还者与罹难者家属多数为年逾七十的老人家，为安全上的第一考量，海祭日期延后原定日期两天后举行。后一同在沉船地点献上一千朵白菊花，以及罹难者家属之一黄似兰女士所准备的一千只纸鹤，表示对太平轮千余位罹难人员的哀悼与纪念。
之后转向生还者被澳洲军舰救起的地点停留，罹难者家属与亲友们以50朵红玫瑰献给一同参与海祭的太平轮生还者─叶伦明先生与王兆兰女士，表示对太平轮事件获救的人员祝福与重生。仪式结束后，原船人马一同返回嵊泗港口。
== 知名人物 ==
=== 罹难者 ===
*作曲家、音乐教育家吴伯超
*中国国民党海南岛受降代表将军王毅
*蒋经国留俄挚友、办公室主任俞季虞
*山西籍国大代表邱仰濬一家
*辽宁省政府主席（1948年辞）徐箴一家
*台湾陆军训练部司令教官齐杰臣一家
*《时与潮》杂志总编辑邓莲溪
*台北清真寺创立者常子春，及其亲人共11人
*著名侦探、刑事鉴识学专家李昌钰的父亲李浩民
* 香港企业家龚如心的父亲龚云龙
*中华民国总统府机要室主任毛庆祥的儿子毛节茂
*党员通讯局局长叶秀峰的独生子
===幸存者===
*叶伦明（太平轮三等舱乘客），香港著名的长跑爱好者，2014年12月29日去世，终年93岁。他称参加长跑是为了纪念海难的死者。
*葛克，国防部参谋。
*袁家姞，袁世凯孙女。
*周琦琇，中联公司股东周庆云的大女儿
*王兆兰
== 相关书籍衍生 ==
== 影视形象 ==
=== 电影 ===