【太平轮沉没事件】
太平轮沉没事件，是发生于1949年1月27日（年二十九）23时45分，中国中联企业公司的豪华客船「太平轮」，因超载（2,093吨）和于夜航时没开航行灯，在上海市开往台湾基隆途中，在上海对开嵊泗列岛的白节山岛附近与一艘载有2,700吨煤矿及木材的货轮「建元轮」相撞，两船相继沉没。太平轮能查证的罹难者有932人，而建元轮则有72人罹难。澳洲驱逐舰HMAS Warramunga (I44)救起34人，加上嵊泗列岛渔民所救的未记名人员，共只有50多人生还。
== 船只 ==
太平轮是中联企业公司的豪华客轮，其吨位有2489吨(中联企业老板之一蔡天择回忆)、2093吨(《中国的泰坦尼克—太平轮沉没记》)和一千多吨(台湾《中国军舰史月刊》太平轮沉没专号)三种说法。由大股东周曹裔在上海经营（中联企业是由一群宁波同乡集资兴办的轮船航运公司，总经理周曹裔，其余四位股东：龚圣治、蔡天铎、马世燧、周庆云），租用自东莱银行开办的太平船务公司。国共内战后期，中华民国国军大批退出中国大陆。这些人用金条或靠人际关系换取舱位，挤上早已客满的太平轮。1949年1月27日（农历除夕前一天），太平轮原预计上午10时出发，因等待装运中华民国中央银行的一批银元延至下午4时18分启航。太平轮搭载的「最后一批乘客」，总近1000人（有票乘客508人，船员124人，无票者约300人）；另载有沉重货物，包括600吨钢条、《东南日报》印刷器材与白报纸100多吨、中华民国中央银行重要文件1317箱、台北市迪化街商家订购的南北货等。如果该船按时启航，在船难发生的午夜时分早已驶出以航道狭窄著称的小白山水域，也就不大可能发生和建元轮的相撞事件了。
遇难的太平轮始终没有照片发现传世。
== 事件经过 ==
1949年1月27日，太平轮从上海开往基隆的途中，于夜间航行时为逃避宵禁，未开航行灯，晚间23时45分在舟山群岛海域的白节山附近（北纬30°25'，东经122°）与一艘由基隆出发、隶属于益祥轮船公司、载有2700吨煤矿及木材「建元轮」NoteTag|无锡面粉大王荣鸿元所有。相撞。事发当时，拦腰被撞的建元轮立刻沉没，船上72人死亡，有3人被救至太平轮。建元轮的前身是在挪威建造的法国货轮，1919年完工命名为埃塞(Oise)号，后几经转卖和改名，于1948年由位于中国上海的建元轮船公司购入，改名建元轮。该公司的主要股东是无锡面粉大王荣氏家族的荣鸿元。该船遭到撞击时，正搭载着从台湾采购而来的大量煤炭和木材。这条船上有71名水手和3名搭乘者，其遇救的三副记得“碰撞发生前全无警报”，自己被从床铺上抛下来，随后匆忙跑上甲板，先被救上太平轮，又随着太平轮沉没再次落海，最终获救。他回忆由于是拦腰遭到撞击，建元轮在碰撞后5分钟内就沉没了，而太平轮又坚持了15分钟，抢滩失败后沉没。
太平轮在45分钟后（1949年1月28日0时30分）沉没，此时船上处于相当混乱的状态，落水者因当时天寒而冻死或溺毙，最终船上共达932人罹难。
1949年1月28日凌晨，澳大利亚皇家海军军舰瓦兰蒙加号驱逐舰正在开往中国海岸途中，目的是到南京替换原来在那里承担撤侨工作的黑天鹅号。该舰上担任指挥的海军少将奥尔德海姆爵士回忆，太平轮发生撞击事件后，其报务员曾迅速连续发出“SOS”国际求救信号，并在与瓦兰蒙加号取得联系后冷静地拍发了遇难地点的经纬度，强调遇难地点有两艘船沉没。这组经纬度十分准确，最终瓦兰蒙加号正是参考这一信息准确到达太平轮遇难地点，大部分幸存者便是因此获救的。瓦兰蒙加号离遇难地点太远。海难后四个小时，该舰才发现了第一个攀附在一块木板上的幸存者，水兵几乎错过了这个幸存者，因为他的手指已经冻僵，无法挥舞求救，幸而他还能大声喊叫，于是引来了救援人员的注意。寒冬的海水已经夺去大部分落水者的生命。瓦兰蒙加号船员回忆当时看到数以十计的婴幼儿尸体，都面部朝下浮在水面上。达时太平轮已经完全沉入水下，因此该舰也没有拍到遇难现场的照片。该舰救获35位（30男5女，30名男性中包括2名建元轮船员）乘客，但因在冬天海上漂流多时，其中一位女性终因体力不支而死亡。在澳洲军舰的记录中，确认救起的存活人员共计34人（30男4女）。另加舟山群岛渔民陆续救起的未记名人员，总计生还者有50人左右。死者中不乏有名望人物或富商，包括赴台为国立音乐院寻觅校地的音乐家吴伯超、前辽宁省政府主席徐箴、著名球评张昭雄之父张生、和刑事鉴定专家李昌钰之父李浩民等。而据生还者回忆，事发后曾有多艘船舶从旁经过，但皆未施救。
现时上海市档案馆尚留有当年的记录：太平（轮）十一点过白节灯山，十二时半又回白节灯山边沉没。太平（轮）十一点四十五分发求救信号……两船相撞处约在白节山东南二海里。
而档案馆档案旁边的手绘示意图显示，由西北向东南方向行驶的太平轮在白节山南侧与建元轮相撞，太平轮企图向白节山北岸的途中，在距离岸边仅仅500公尺处，锅炉爆炸，侧翻沉没。更让人难以理解的是，撞船地点是白节山南方海域，而白节山的南岸是平坦的沙岸，适合搁浅，至少可保船上大部份人员安全，但船长却绕西岸企图在北岸渔港靠岸，结果在只差三分钟船程的外海约 500公尺处沉没。
太平轮沉没后，海上漂流著许多珠宝首饰、佛像牌位、木箱文牍及棉花等，令附近的渔民大吃一惊。
太平轮失事后，新闻媒体归纳了「超载、超速、抄捷径」三条主因，认为这是导致海难的致命因素；但根据近年来的科学分析，这些因素似乎都难以成立。不过，太平轮预定的起航时间为当日上午10点，却延宕至下午4点后方才起航，起航前曾有600公吨钢条凌乱加载在舱面，发货人与收货人都难以查找，恐加剧了海难的发生。
另外，亦有传闻称太平轮的失事与国共内战中的两党斗争有关。确有生还者表示，在碰撞发生后向岸边抢滩的过程中，在距离岸边500公尺处船体发生了爆炸，导致最终的倾覆。而据调查，在当时中联公司的五位船东中，有四位是中国共产党的地下党员。且三等舱旅客张汉也是中共地下党员，其船票正是从地下党同志手中获得。
== 事件之后 ==
*太平轮沉没后，为其担任投保的上海某保险公司立即宣布破产，愤怒的家属纷纷向中联公司索赔，导致该公司所有的另外四条船只两艘被锁在高雄港，终生“等待”被拍卖赔偿家属，另两艘则被解放军占领征用，脱离该公司转而为人民的航运事业服务。该公司有一条租借而来的华联号客货轮，性能优良，蒋介石往返于台湾本岛和金门，经常乘坐华联轮。为了使企业死而复生，中联特别在1950年购买了华联轮，使其成为东山再起的标志。1951年1月13日，这艘崭新的华联轮在疾风中居然走锚触礁了，打捞后被拆解，只有其船体被保留下来，在高雄做了很长时间的趸船。
*上海临时法院判决中联企业公司赔偿，但当时上海在事件后短短四个月即被中国人民解放军占领，赔偿金额又属天文数字。雪上加霜的是，太平轮的保险公司「上海华泰保险公司」在出事后立刻宣布倒闭，因此中联企业必须自负赔偿。中联企业最后结束营运。中联企业旗下两艘轮船被铁链锁在高雄港，最后全部锈烂，另外两艘货轮被中国共产党接收。另外一艘客货轮「华联轮」于1950年过户给中联企业，于1951年1月13日在东北季风中触礁沉没，打捞拆船后船壳于基隆港当做趸船使用。
*2004年11月，民主进步党族群事务部与凤凰卫视合作拍摄纪录片《寻找太平轮》，洪慧真担任制作人。2005年4月22日首映。
*2012年4月2至4日，旺旺中时媒体集团长天传播制作纪录片《惊涛太平轮：1949东方铁达尼号沉船之谜》在中天新闻台首映，丁雯静与洪慧真担任制作人，陈文茜担任主持人，金士杰负责说书。
*2013年7月，由吴宇森执导、以太平轮沉没事件改编之电影《太平轮》开拍。
===太平轮遇难旅客纪念碑 ===
1951年，基隆港大沙湾东10码头海军基隆后勤支援指挥部营区立碑「太平轮遇难旅客纪念碑」供人凭吊，由于右任题字，碑文面向大海与海水浴场。后来海水浴场因基隆港筑港需求而消失，纪念碑被划入海军营区围墙内，碑文面向基隆市中正区东海街，罹难者家属要凭吊先人必须登记身分。
因有迁址提议，后经中华民国国防部、交通部航港局、基隆市政府协调，2018年国防部释出土地，将围墙退缩打造太平轮纪念公园。后因基隆市政府争取中华民国文化部补助经费推动大基隆历史场景再现计划进行保存行动，纪念碑自2021年起涵纳于「沙湾历史文化园区」展区，将与周遭古迹群进行串联整合成大型公园，并打造纪念场域，设罹难者姓名墙，每年文化部在此举办追悼纪念活动。
2018年3月，基隆市文化局完成太平轮罹难旅客纪念碑「口袋公园」之建置，纪念碑独立于营区之外、紧邻清法战争纪念园区，任何人皆可自由参访、凭吊。
=== 61周年纪念海祭 ===
2010年5月25日上午七时，首次海峡两岸的太平轮罹难者家属舟山群岛的嵊泗港口出海，一同进行海祭仪式，由长天传播代表洪慧真（《惊涛太平轮》制作人）与《太平轮一九四九》作者张典婉一同发起。海祭行程计划半年多，因天气因素影响船只出海状况，并且生还者与罹难者家属多数为年逾七十的老人家，为安全上的第一考量，海祭日期延后原定日期两天后举行。后一同在沉船地点献上一千朵白菊花，以及罹难者家属之一黄似兰女士所准备的一千只纸鹤，表示对太平轮千余位罹难人员的哀悼与纪念。
之后转向生还者被澳洲军舰救起的地点停留，罹难者家属与亲友们以50朵红玫瑰献给一同参与海祭的太平轮生还者─叶伦明先生与王兆兰女士，表示对太平轮事件获救的人员祝福与重生。仪式结束后，原船人马一同返回嵊泗港口。
== 知名人物 ==
=== 罹难者 ===
*作曲家、音乐教育家吴伯超
*中国国民党海南岛受降代表将军王毅
*蒋经国留俄挚友、赣南时期蒋经国办公室主任俞季虞
*山西籍国大代表邱仰濬一家
*辽宁省政府主席（1948年辞）徐箴一家
*陆军训练司令部教官齐杰臣一家
*《时与潮》杂志总编辑邓莲溪
*台北清真寺创立者常子春，及其亲人共11人
*刑事鉴识学专家李昌钰的父亲李浩民
*香港企业家龚如心的父亲龚云龙
*中华民国总统府机要室主任毛庆祥的儿子毛节茂
*党员通讯局局长叶秀峰的独生子
===幸存者===
*叶伦明（太平轮三等舱乘客），香港著名的长跑爱好者，2014年12月29日去世，终年93岁。他称参加长跑是为了纪念海难的死者。
*葛克，国防部参谋。
*袁家姞，袁世凯孙女。
*周琦琇，中联公司股东周庆云的大女儿
*王兆兰
== 相关书籍衍生 ==
== 影视形象 ==
=== 电影 ===