【中正桥】
For|1936年建于中国南昌的并在1998年拆除的桥|中正桥 (南昌)
中正桥（旧名川端桥）为连接台湾台北市与新北市的重要桥梁，因日治时期与台北市川端町（今水源快速道路附近）连接而得名，战后扩宽并改名为中正桥。此桥跨越新店溪，连接台北市中正区重庆南路三段和新北市永和区永和路二段，为市道111号之一部分，完工于1937年，并于1971年10月改建，为联络永和地区与台北市之间的重要联络通道。
主桥长500公尺，宽24.5公尺，高11.8公尺，设有双向各3线车道与人行道。永和区侧原有一牌坊，为收费站旧址（1973年7月开始收费），后因收费员贪污案爆发而停止收费。
由于兴建已久，中正桥桥体结构逐渐老化，且当初设计防洪标准较低；2019年开始进行拆除改建工程（保留原始桥墩，台北市历史建筑），一旁另新建中正桥，原始桥改为人行与自行车道。
新旧中正桥
== 历史 ==
===日治时期===
中正桥早期样貌
====建桥由来====
*1920年代末至1930年代初，永和所在的台北州海山郡及其下辖中和-{庄}-、板桥街、土城-{庄}-、三峡-{庄}-、莺歌-{庄}-等行政区，产业及文化日渐发达，自动车业也如雨后春笋，但海山郡与台北市仅一水之隔，交通却非常不便，于是，台湾总督府评议会员黄纯青、台北州州协议会员陈炳俊与山本义信、板桥街长神谷龟吉、中和-{庄}-长江赞庆、土城-{庄}-长简鸿黎、莺歌-{庄}-长陈阿玉、三峡-{庄}-长陈佛斋等人，联名向台北州知事陈情于新店溪架桥。
*经过陈情，板桥街至台北市之间的昭和桥（今光复桥）即将兴建，但中和-{庄}-地处板桥街至台北市之间，受新店溪阻隔，交通仍感不便，1931年～1932年间，中和-{庄}-长江赞庆与在地居民继续陈情建桥。
*中和-{庄}-民就架桥事宜组织期成同盟会，1932年10月网溪别墅主人杨仲佐（杨啸霞）、海山郡守松野孝一、中和-{庄}-长吉田道定等人联袂拜访台北州厅，陈情桥梁与堤防兴建。
*经众人多次努力，终于在1933年态势明朗，确定待昭和桥（今光复桥）完工后，架设中和-{庄}-至台北市川端町之间的桥梁。
=====传说=====
*相传为溪州（永和旧称）耆老杨仲佐（杨啸霞，台湾画家杨三郎之父）善种菊，1923年裕仁皇太子（即后来昭和天皇）台湾行启，因喜爱菊花而至永和赏菊，然当时台北到永和仅能靠渡船往来，杨仲佐便借机说服太子建桥，太子有感于渡船之不便与危险，下令日本政府日后兴建川端桥。但该说法并无任何当时之纪录支持，故有历史学者认为纯属轶话。
*原桥为木造桥，遇新店溪涨潮易冲毁，冲毁的木材连带影响下游昭和吊桥（今光复桥）与台北桥（台北大桥），由中和-{庄}-助役游火金提议改建水泥桥。木造桥说有待文献考据。
====兴工历程====
*台北州土木课设计桥梁；1935年3月现场说明与办理竞标。
*1935年6月1日兴工。
*1937年2月川端桥竣工，耗资25万2千余日圆，桥长300.56公尺，宽5.2公尺，设2线车道。3月25日上午于桥畔举办竣工典礼，由中和-{庄}-协议会员范阿清及其子孙三代夫妇相随首渡。同日下午在漳和公学校举行祝贺会。
===光复后===
*1945年11月，中和乡长萧昌铜将之更名为「中正桥」。
*1954年，因应交通量大增与防空疏散需求，加宽桥面7公尺作人行道使用。
*1961年，台湾省公路局办理第二次拓宽，桥面拓增至15.4公尺，8月1日大致竣工先开放行人与部分车辆通行，8月16日起双向通车，并于9月7日至9日于桥下举办龙舟竞赛，庆祝拓宽。
*1962年，政府修建永和堤防，为符合河宽之规定，桥长向南延伸100公尺，11月22日动工（开工前已先架设便桥），由荣工处兴建。
*1963年，5月31日竣工、6月15日举行通车典礼。
*1968年4月15日起，以90个工作天整修伸缩缝。
*1972年第三次拓宽完成通车，桥宽24.5公尺，时任中华民国副总统严家淦为新桥落款。
*2010年5月，为配合新北环河快速道路永和段工程，环河西路一段路面拓宽与堤防外移，永和侧桥面将需加高2公尺，于5月21日开始阶段性施工，进行封路改行便桥、拆除与重建桥面工程，已经完工。台北市端则尚未动工。
*2015年3月，因为中正桥耐震系数和防洪高度都不合标准，所以台北市政府考虑拆除；然而桥面下方仍然保存了日治时期川端桥的结构，因此文化资产审议委员会建议保留。8月，政府决定保留原有的中正桥提供行人与自行车使用，并且再盖一座新桥提供车辆使用。9月1日，台北市政府文化局公告中正桥1937年兴建之P1至P13号桥墩及该桥墩上之钢钣梁为历史建筑保存主体。
*2019年5月6日，新中正桥开工，分四阶段交维，预定2022年4月，双北往返皆行驶新桥，2023年4月完成全部工程。
*2020年1月23日，在台北市政府柯市长的决议下，重庆南路高架桥（中正桥引道）拆除工程于小年夜开始封闭周边道路、刨除桥面铺面以及卸除路灯及号志等设施。1月27日拆除完成并于中午开放通车。
*2021年10月11日，因为中正桥新桥与旧桥结构在永和有重叠区段，因此该桥永和段将以交通便桥取代原车道，然后将原车道拆除以施作新桥。
==建筑设计==
现在桥面下方的日治时期结构
钢筋混凝土拱形镂空桥墩与沉箱基础。
*1937年中正桥初建时只有13座钢筋混凝土拱形镂空桥墩，是时桥墩顶部尚无帽梁；上部结构为上承式钢钣梁桥，计14桥孔，钣梁由日本三菱重工业神户造船所于1935年制造（现于台北市端第一桥孔钢梁侧面尚存制造铭版一片），桥长仅300.56公尺、宽5.2公尺。本桥设计与钢梁结构为日治时期后期台湾公路桥梁的样式之一，现存与中正桥类似之桥梁，尚有云林县斗六市西平路跨越虎尾溪的「荣桥」（1935年竣工）。
*战后1954年、1961年中正桥拓宽至15.4公尺，于原钢钣梁两侧各加一支I型PC梁；另推测于这个时期，原日治时期的钢筋混凝土桥墩顶部，已增建帽梁。
*1963年5月中正桥向南端延伸100公尺，桥墩数增加至16墩，部分增建的桥墩造型模仿日治时期旧墩型式。
*1972年中正桥再拓宽至桥宽24.5公尺，实际上是在原桥挨著上游侧再加建一座新桥，采四支I型上承PC梁，以及桩基础悬臂式桥墩设计。
*2010年5月起，中正桥因应新北环河快速道路永和段工程需要，永和端之桥面需加高，已于工程期间抽换一孔日治时期旧钢梁。
*2019年5月6日正式开工的新中正桥，以曲线线形建于旧桥下游侧，采透空拱肋大跨径钢拱桥，主跨189.5m，拱肋端点距离215m，以双拱合并成单拱方式设计。
== 联外匝道 ==
== 相邻道路 ==
== 其它纪事 ==
*川端桥和萤桥：根据部分书籍，「川端桥因夜间川端町附近常见萤火虫出没，而有『萤桥』别称」，实为以讹传讹。根据《台北市土木要览》之记载，川端桥是钢筋混拟土桥，位在川端町与溪洲（今永和）间，长300.36米；而赏萤火虫的萤桥则是木桥，位在川端町13番地（厦门街与厦门街25巷口），仅长19.4米，两者位置、长度等均不同，故川端桥并非萤桥。
*川端地藏：因为新店溪发生多起溺水事件，1939年，由开设「纪州庵」的平松德松等人发起，在台北川端桥畔设立一座「延命地藏大菩萨」石佛，以吊祭水难亡灵及息灾，该年3月，以台北西本愿寺为主体，聚集圆通寺、了觉寺、弘法寺、法华寺僧侣，举行盛大的除幕及入佛式。
== 邻近设施 ==
*台北市端
**古亭河滨公园
**水源快速道路
**台北市中正区萤桥国民小学
**重庆南路旧货商圈
*新北市端
**中正桥横移门
**绿光河岸公园
**中正桥派出所
**永和网溪别墅（杨三郎美术馆）
**庄敬高职永和校区
**永和豆浆商圈
**新北市永和区顶溪国民小学
**捷运顶溪站
== 相关条目 ==
* 市道111号
* 台北市联外桥梁列表
* 新店溪
== 参考文献 ==
== 外部连结 ==
* 中正桥(川端桥)——文化部文化资产局date=20171018140844
* 台北市政府工务局新建工程处-中正桥改建工程 date=20220612185933