【带走廊包厢铁路客车】
带走廊包厢铁路客车或曰侧通道车厢（英语：Corridor coach）是在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
File:Abteilwagen SNCF A9u Skizze.jpg|法国国家铁路所使用的一型“带走廊包厢铁路客车”平面布局图。该型“带走廊包厢铁路客车”的包厢为座位包厢。
File:RW19T 555950 at Huaishuling (20151009143457).jpg|符合“带走廊包厢铁路客车”定义的中国铁路19T型客车NoteTag|中国铁路19T型客车是一型空调高级软卧铁路客车。
File:China Railway RW19T passenger coaches 20100725 363.jpg|中国铁路19T型客车高级软卧包厢
File:China Railway RW19T passenger coaches 20100725 365.jpg|中国铁路19T型客车高级软卧包厢
File:China Railway RW19T passenger coaches 20100725 362.jpg|中国铁路19T型客车走廊
File:China Railway RW19T passenger coaches 20100725 364.jpg|中国铁路19T型客车高级软卧包厢
== 各地运用 ==
=== 英国 ===
“带走廊包厢铁路客车”最迟20世纪初即已在英国投入使用。餐车的出现使得旅客列车必须允许乘客能够在各个车厢间走动，旅客列车车厢之间的连接处转而使用通道式车厢设计。 英国铁路20世纪中期大量引入的包厢一等座车和包厢二等座车均属“带走廊包厢铁路客车”。
File:First Class Seating - geograph.org.uk - 1416621.jpg|英国铁路1型客车包厢一等座车包厢内部
File:West Coast Railways Mark 1 FK 13320 at Plymouth.JPG|英国铁路1型客车包厢一等座车外部
File:Mark 1 First Corridor.JPG|英国铁路1型客车包厢二等座车（无扶手版）包厢内部
File:BR Mk.I SK No.M26049 - 49640607302.jpg|英国铁路1型客车包厢二等座车（有扶手版）包厢内部
File:BR Mk.I SK No.E25362 (7153433723).jpg|英国铁路1型客车包厢二等座车走廊
File:BR Mk.I SK No.25040.jpg|英国铁路1型客车包厢二等座车外部
File:Taunton - WCR Mk2a FK 13440.JPG|英国铁路2A型客车包厢一等座车外部
File:Interior of Mk2 FK compartment.jpg|英国铁路2A型客车包厢一等座车包厢内部
=== 欧洲大陆和美国 ===
在欧洲大陆和美国，“带走廊包厢铁路客车”早在1900年代早期即有运用。
=== 中国大陆和香港 ===
中国国家铁路集团及其前身所使用的软卧车（不包括不使用包厢格局的部分动卧列车）NoteTag|除不使用包厢格局的部分动卧列车外的软卧车内设包厢为4人软卧包厢。动卧列车软卧车部分为4人软卧包厢，部分不使用包厢格局。、高级软卧车NoteTag|高级软卧车内设包厢为2人软卧包厢。、包厢硬卧车包厢硬卧车内设包厢为4人硬卧包厢。包厢硬卧车和软卧车十分相似，主要区别在于包厢硬卧车卧铺为硬床，软卧车卧铺为软床。包厢硬卧多用于国际列车，价格比普通软卧更贵。均符合“带走廊包厢铁路客车”的定义，少有符合“带走廊包厢铁路客车”定义专门的包厢座位车厢。
使用包厢格局的软卧车有时会卧代座，软卧车代软座/软卧代二等座时，每张下铺坐3人，每一包厢坐6人。在中国新生产的卧铺动车组（如新1E、新2E等）中，特地将卧铺铺位设计为坐卧两用的功能，以适应日间套跑短途列车的需要。使用包厢格局的软卧车卧代座时上铺通常作为行李架使用，但有时也把软卧上铺作卧铺售卖。
现已在事实上停运的香港城际直通车中的京九直通车、沪九直通车（两者均由中国国家铁路集团及其前身运营）即挂有符合“带走廊包厢铁路客车”定义的软卧车。
==== 京九直通车曾使用的“带走廊包厢铁路客车”图片 ====
File:China Railway RW19T passenger coaches 20100725.jpg|京九直通车曾使用的RW19T型客车，2010年拍摄于广州东站。
File:RW25T 554623@BJX (20150118130318).JPG|京九直通车曾使用的RW25T型客车（软卧车），2015年1月18日拍摄于北京西站一带。
File:RW19T 554608@BJX (20150605155131).JPG|京九直通车曾使用的RW19T型客车，2015年6月5日拍摄于北京西站附近。
File:201609 RW25T-554620 from Z98 at Hung Hom Station.jpg|京九直通车曾使用的RW25T型客车（软卧车），2016年9月30日拍摄于香港红磡站。
File:201609 RW19T-554608 from Z98 at Hung Hom Station.jpg|京九直通车曾使用的RW19T型客车，2016年9月30日拍摄于香港红磡站。
==== 沪九直通车曾使用的“带走廊包厢铁路客车”图片 ====
File:201907 RW19T-554604 from Z99 at Jinhua Station.jpg|沪九直通车曾使用的RW19T型客车，2019年7月3日拍摄于金华站。
File:T99–100 train RW19T Deluxe Soft Sleeper Car.jpg|2008年2月时沪九直通车使用的RW19T型客车（高级软卧车）走廊。
File:T99 100 Soft Sleeper Car.jpg|2008年2月时沪九直通车使用的RW25T型客车（软卧车）走廊。
==== 符合“带走廊包厢铁路客车”定义的CRH2E型动车组包厢卧铺车图片 ====
File:201604 Pantographs of CRH2E-NG.JPG|使用包厢格局的新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车，2016年4月25日拍摄
File:CRH2E-2461@BJN (20160518081237).jpg|使用包厢格局的新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车，2016年5月18日拍摄
File:CRH2E-2461 at Beijing Railway Station.jpg|使用包厢格局的新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车，2018年7月13日拍摄于北京站。注意其为卧代座而设计的坐卧两用下铺。
File:201604 Corridor of CRH2E-NG sleeper coach.JPG|新和谐号CRH2E型电力动车组包厢卧铺车厢走廊
File:201604 Interior of Sleeper Room of CRH2E-NG.JPG|新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢。其每一包厢内设有4张卧铺（上下两层），卧代座时每一包厢坐6人。下铺采用坐卧两用设计。
File:201604 LCD Sreen of Sleeper Coaches.JPG|新和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢显示卧铺号/座位号（座位号仅卧代座时）的液晶屏。
File:P1030573 inside CRH2E EMU sleeper.jpg|老和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢。其每一包厢内设有4张卧铺（上下两层）。下铺并没有像新和谐号CRH2E型电力动车组那样人性化的坐卧两用设计。
File:CRH2 sleeping car interior.jpg|老和谐号CRH2E型电力动车组软卧车包厢。其每一包厢内设有4张卧铺（上下两层）。下铺并没有像新和谐号CRH2E型电力动车组那样人性化的坐卧两用设计。
== 相关条目 ==
*包厢铁路客车
*无走廊包厢铁路客车
*高级软卧