【轻轨通】
轻轨通（Passe do Metro Ligeiro de Macau）是由澳门轻轨股份有限公司因应澳门轻轨投入服务，所发出的轻轨客运服务专用非接触式智能电子货币储值卡。根据第18/2019号法律《轻轨交通系统法》相关法规的第187/2019号行政长官批示 - 核准设立和提供轻轨运输凭证的规定而发出。
== 历史 ==
2018年8月17日，澳门特别行政区行政会完成讨论《轻轨交通系统法》法律草案。当中法案主要内容包括第三点中提到设立轻轨票价制度及运输凭证。法案规定票价应按推动社会经济效益的平衡和收取价格的公平性、路线距离及每名乘客的运营成本等因素厘订。
2019年7月30日，澳门立法会细则性通过《轻轨交通系统法》法案，法案自公布后翌日生效。有议员关注到轻轨购票和付款方式。运输工务司司长罗立文表示，初步构想是乘客可每次购买代币，或使用储值形式的「轻轨卡」，用代币将会比「轻轨卡」贵，故一般期望市民以「轻轨卡」付车费。他又指非居民与居民同样没有乘搭优惠，轻轨亦将按站收费，与巴士不同。而澳门通（巴士卡）与轻轨通不能互通使用。而轻轨卡为储值卡，概念与巴士上入钱和拍卡一样，他又指会要求巴士卡及轻轨卡合并为单一工具，具体实行方式将会在日后继续讨论。
2019年8月5日，运输工务司司长罗立文表示只能以单程票或轻轨通乘坐澳门轻轨，澳门通卡只能在客务中心购买单程票。同年8月下旬，时任运输基建办公室主任何蒋祺表示，轻轨收费系统暂未能与配合市场上其他电子货币支付方式，在营运初期包括推出轻轨储值卡供作支付入闸车票。
2019年12月10日，澳门轻轨首条路线氹仔线通车，《政府公报》刊登《轻轨交通系统法》的相关补充行政法规和批示。根据行政长官批示，轻轨公司于2020年1月1日设立和提供轻轨运输凭证。当中包括预付卡，其中预付卡分别为一般乘客使用的电子预付卡、学生电子预付卡、长者电子卡、残疾人士电子卡。学生、长者及残疾人士电子卡属个人性质，不得转让，仅可由有关持有人使用，首次发出免费，每次更换须支付30元费用。而成人轻轨通由通车日起正式公开发售。
2019年12月28日，长者及残疾人士轻轨通卡于各车站开放申请。长者轻轨通申请对象为持有澳门居民身份证且年满65岁或以上长者，而残疾人士轻轨通申请对象为持有澳门居民身份证人士兼持有效残评登记证的残疾人士作出申请，有效期为十年。
2019年12月30日，轻轨延长免费乘搭期至2020年1月31日，并延至2020年2月1日起实施正式收费。
2020年1月22日，开放学生特惠轻轨通卡申请，对象为在澳门特别行政区内全日制学校（包含大专院校）就读的学生。
2021年8月1日，澳门旅游局与澳门轻轨股份有限公司合作，联合推出“麦麦轻轨通”。该卡仅供乘坐澳门航空且目的地为澳门的访澳旅客，凭登机证及有效旅游证件于澳门国际机场旅游局咨询处进行换领，并可在3天内无限次乘搭轻轨。
2022年4月3日至12月31日，因应澳门轻轨氹仔线完成更换高压电缆工程并通过各项测试后复运，轻轨公司推出特别票务优惠，期间成人轻轨通采取现时单程票票价的2.5折优惠，而学生轻轨通更开放免费乘坐。
2022年4月30日，澳门旅游局重启「麦麦轻轨通」活动，对象为所有乘坐澳门航空的访澳旅客凭登机证及有效旅游证件，可于澳门国际机场换取一张澳门轻轨特别票，凭票可享三天内无限次乘搭澳门轻轨。上述活动于该年10月31日结束。
2022年5月24日起，持澳门通乘客可直接拍卡入闸乘坐澳门轻轨氹仔线，并享有与各种类对应的轻轨通之相关票价优惠。
== 卡片种类 ==
电子预付卡于公布正式通车日起正式命名为“轻轨通”。卡片种类方面，目前分为成人轻轨通、特惠（长者／残疾人士／学生）轻轨通及纪念版轻轨通。使用范围方面仅限于澳门轻轨路线内，而持有不同种类轻轨通乘客在使用轻轨服务出入闸将享有相关票价优惠。
== 使用范围 ==
* 仅限澳门轻轨所有路线
== 成效 ==
=== 麦麦轻轨通 ===
麦麦轻轨通原计划推出1万张，预算成本为64万澳门元，为配合旅客留澳时间延长等，让旅客利用轻轨到社区游览，带动社区经济。
2021年10月受保安及装修群组COVID-19疫情影响加上轻轨氹仔线更换电缆工程影响，相关换领服务暂停，其后于2022年4月30日起重新恢复推出。成效方面，至2021年9月中旬共发出超过500张换领。
2023年2月中下旬，澳门轻轨股份有限公司表示，「麦麦轻轨通」计划已于2022年10月31日起结束。澳门旅游局表示由2022年4月30日至10月期间，共启用 2,694张澳门轻轨特别票 (3天票)，让更多旅客知悉经轻轨游澳门，以及探访更多本地社区，获得一定成效。局方又表示联同轻轨公司推出「轻轨麦麦通」优惠计划为旅客提供本地出行的方便，对轻轨载客量具有一定正面作用。
== 争议 ==
=== 轻轨及巴士储值卡不通容问题 ===
2019年7月30日，立法会通过《轻轨交通系统法》法案后，运输工务司司长罗立文透露，根据当时合同轻轨只有专用代币及储值卡两种，意味持澳门通卡人士不能直接乘坐轻轨。该储值卡会像澳门通一样是可购买一定金额多次使用，未来使用轻轨储值卡搭车相对用代币会有价格差异，情况如同搭巴士是直接投币付款与拍卡之差一样。
2019年8月，运输工务司邀请一众澳门立法会议员参观氹仔轻轨车厂和试乘氹仔线。当时运输工务司司长罗立文表示，政府早于2011年与售票服务公司签署合同，因此实质上轻轨不会沿用「澳门通」，日后市民乘坐交通工具时需备有两张储值卡（一张轻轨卡和一张巴士卡），并会在日后商讨通容安排，合同方面在通车后可作更改。
2019年8月11日，在澳广视《澳门论坛》节目上，出席的嘉宾均批评轻轨自身的付款系统未能与现行巴士所使用的电子支付系统衔接，做成不便兼衍生出巴士与轻轨间配套与接驳问题。其中传新澳门协会理事长林宇滔批评政府每年向澳门通支付一千四百万元作为巴士收中费系统的结自及服务，未来轻轨投入运作后，可以透过营运商与现行的电子支付系统磋商，如何在轻轨引入现行的支付系统，又或透过招标，做到公平。
2019年12月10日，轻轨首条路线氹仔线开通，《澳门特别行政区公报》刊出行政长官崔世安签署的「核准轻轨公共客运服务票价制度」的批示。运输工务司司长罗立文被问及市民何时可以使用「澳门通」等支付方式乘搭轻轨，罗立文回应，要往后视乎情况。他指出，很多轻轨的设置都是按照很多年前签订的合约落实。
2020年1月初，运输工务司司长罗立文表示，澳门通可直接乘坐轻轨将会在第五届政府起作详细研究。
2020年4月，交通事务局局长林衍新回复立法会议员李静仪书面质询称，澳门特区政府对轻轨容许其他电子支付直接入闸持开放态度，但主要取决于轻轨公司在电子支付平台发展方面的商业决策。
2020年7月30日，澳门立法会举行全体会议，当时为直选议员的何润生口头质询政府轻轨的当时运行与未来规划等状况。运输工务司司长罗立文表示，轻轨乘客量上升主要当时受“本地游”带动，而与澳门通公司谈得八八九九，日后乘坐轻轨可使用澳门通直接入闸。
=== 巴士与轻轨转乘问题 ===
2022年5月24日，持澳门通乘客可直接入闸乘坐澳门轻轨，享有与相应的轻轨通之票价优惠。而在2022年5月17日，运输工务司司长罗立文表明轻轨与巴士之间不会推出转乘优惠，由于轻轨属于政府全资公司，而两间巴士公司属私营公司，双方难以商议优惠。
=== 氹仔线部分闸机不能使用澳门通入闸 ===
2022年7月1日，澳门轻轨股份有限公司表示因系统供应商与澳门通的设置出现技术问题，致令乘客未能于部份闸机使用澳门通拍卡入闸乘搭轻轨；而系统供应商与澳门通公司正协调并跟进修复工作，并对乘客引起之不便致歉。乘客乘坐轻轨可购买专用单程票或使用轻轨通储值卡出入闸。