【日本铁路之最】
日本铁路之最是按铁路不同类别分列的日本铁路之最列表。当中，「铁路」的定义为根据铁道事业法所指定的铁路线与轨道法所指定的轨道线。
== 车站 ==
新宿站
=== 地理 ===
极点
* 日本最东车站 - JR北海道根室本线东根室站pp=164-165（东经145度35分49.97秒）
** 历史上日本最东车站 - 根室拓殖铁道（东经145度45分11秒）1959年6月20日废止
* 日本最西车站 - 冲绳都市单轨电车线那霸机场站pp=170-171（东经127度39分8.09秒）
** 若只限普通铁路为松浦铁道西九州线田平平户口站pp=168-169（东经129度34分57.84秒）
** 若只限JR车站为JR九州佐世保线佐世保站pp=168-169（东经129度43分32.63秒）
* 日本最南车站 - 冲绳都市单轨电车线赤岭站pp=174-175（北纬26度11分35.64秒）
** 若只限普通铁路为JR九州指宿枕崎线西大山站pp=172-173（北纬31度11分25.05秒）
* 日本最北车站 - JR北海道宗谷本线稚内站pp=164-165（北纬45度25分1.3秒）
** 历史上日本最北车站 - 铁道省桦太东线古屯站（北纬49度50分07秒）由于丧失桦太领土，于1946年2月1日不再是日本的铁路车站
标高
* 日本地势最高车站 - 驹岳空中索道（标高2,612米）
** 若不计算索道为立山黑部贯光立山隧道无轨电车室堂站（标高2,450米）
** 以缆索铁路为立山黑部贯光黑部登山缆车黑部平站（标高1,828米）
** 若普通铁道为JR东日本小海线野边山站（标高1,345.67米p=188）
** 若地下铁为仙台市地下铁东西线八木山动物公园站（标高136.4米）
* 日本地势最低（世界最低）的车站 - 青函隧道龙飞斜坑线体验坑道站（海平面下140米）
* 日本地势最低的车站（非地底） - JR东海关西本线和名铁尾西线弥富站（标高-0.93米p=190）
** 近铁名古屋线近铁弥富站有机会更低，但官方没有公布高度p=190。
与地面距离
三江线宇都井站，月台距离地面20米。
* 日本与距离地面最高的车站 - JR西日本三江线宇都井站（与地面距离20米pp=182-183）※2018年废止。
** 若只限地下铁为大阪市高速电气轨道（Osaka Metro）中央线弁天町站（与地面距离约13.7m）
* 日本与距离地面最深月台 - JR东日本上越线土合站1号月台（地下70.7米p=197）
** 若只限地下铁为都营地下铁大江户线六本木站1号月台（地下42米）
倾斜
* 日本最斜的普通铁道车站 - 京阪电气铁道京津线大谷站（40‰）
=== 名称 ===
长者滨潮骚玫瑰公园前站的站名牌
* 日本最长站名
** 以平假名表示，丰田汽车富山 G广场五福前（五福末广町）停留场（日语： トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町））（26个字pp=199-201pp=154-155）
*** 若只限JR车站：上越国际滑雪场前站（j=上越国际スキー场前駅）（17个字）
*** 若只限新干线车站：黑部宇奈月温泉站（11个字）
*** 若只限地下铁车站：马出九大医院前站（16个字）
** 以正式表示的字数，度假区总站（j=リゾートゲートウェイ・ステーション駅）、东京迪士尼乐园站（j=东京ディズニーランド・ステーション駅）（17个字pp=199-201）
*** 若只限JR车站：足利花卉公园站（j=あしかがフラワーパーク駅）（11个字）
* 日本最长的站名（有轨电车） - 西线9条旭山公园通停留场（20个字）
* 日本最短（世界最短）的站名 - 津站（hg=つ）（1个字1个音节。健力士世界纪录认定）
**若包含过去的车站名称：神冈轨道土（rm=do）站，在汉字、平假名和罗马字表记都是最短（津站的训令式罗马字为「Tu」2个字，平文式罗马字为「Tsu」3个字）。
=== 其他 ===
*日本最少营业日的车站（暂停营业车站除外） - JR四国予赞线津岛之宫站、会津铁道会津线一之堰六地藏尊站、冈山电气轨道东山本线京桥停留场（临时车站，以上各站均每年只营业2日。津岛之宫站为8月4日和5日，一之堰六地藏尊站为8月23日和24日pp=209-210，京桥停留场为5月和10月的第一个星期日）
== 构造物 ==
青函隧道
* 日本最长铁路隧道 - 海峡线青函隧道（53.85公里p=18）
** 日本最长陆地上的铁路隧道 - JR东日本东北新干线八甲田隧道（26.455公里）
** 日本最长陆地上的在来线铁路隧道 - JR西日本北陆本线北陆隧道（13.870公里）
** 日本最长的非电气化铁路隧道 - 三陆铁道谷湾线真崎隧道（6.532公里，新田老站与摄待站之间）
* 日本最短铁路隧道 - JR西日本吴线川尻隧道（8.7米p=21）
* 日本最长铁路桥 - 东北新干线第1北上川桥（3,868米p=22）
* 日本最高铁路桥 - 大井川铁道井川线关之泽桥（约71米p=18）
* 日本最长铁路栈桥 - 南阿苏铁道高森线立野桥（136.8米）
* 日本最高铁路栈桥 - 仙山线第二广濑川桥
== 路线、铁路公司 ==
纪州铁道线
路线距离
* 日本总营业距离最短的铁路公司 - 鞍马山钢索铁道（207米pp=180-181）
** 若只限普通铁路（第三种铁道事业者）和歌山县（部分南海和歌山港线）2.0公里
** 若只限普通铁路 芝山铁道线 2.2公里pp=178-179
*** 若只限不与其他路线直通运行的本地线 纪州铁道线 2.7公里
*日本最长营业距离的铁路线 - 东北新干线（713.7公里）
**日本最长营业距离的在来线 - 东海道本线（713.6公里。包括支线）
**若不计算支线 - 山阴本线（673.8公里）
* 日本最长营业距离的单轨铁路 - 大阪高速铁道（28.0公里。曾被健力士世界纪录认定）
** 日本最长（世界最长）营业距离的悬挂式单轨电车 - 千叶都市单轨电车（15.2公里。健力士世界纪录认定p=156）
* 日本最长营业距离的旅客捷运系统 - Astram线（18.1公里）
* 日本最长营业距离的第三部门铁道 - 三陆铁道谷湾线（163.0公里）
* 日本最短营业距离的地下铁 - 名古屋市营地下铁上饭田线（0.8公里p=75）
* 日本最长（世界最长）营业距离的索道 - 苗场、田代Gondola（5,481米）
车站之间距离
* 日本最长车站之间距离，JR北海道北海道新干线、海峡线奥津轻今别车站至木古内站之间（74.8公里）
** 若不计算海峡线和在JR在来线：JR北海道石北本线上川站至白泷站之间（37.3公里）
*** 若不计算中途的信号站和废站：JR四国本四备赞线儿岛站至宇多津站之间（18.1公里）
* 日本最短车站之间距离 - 土佐电交通后免线一条桥停留场至清和学园前停留场之间（84米）
** 若只限普通铁道：松浦铁道西九州线中佐世保站至佐世保中央站之间p=203和筑丰电气铁道筑丰电气铁道线黑崎站前站至西黑崎站之间（0.2公里）。
** 若只限新干线：JR东日本东北新干线东京站至上野站之间（3.6公里，实际和营业距离相同）。
***此外，越后汤泽站和Gala汤泽车站之间只有2.1公里，但是法定上是在来线。
路轨数目
* 日本最长四线铁路 - JR西日本东海道本线草津站至山阳本线西明石站之间（120.9公里）
** 在私铁中为东武铁道伊势崎线北千住站至北越谷站之间（18.9公里）
* 日本最多路轨并排的区间 - 上野站至日暮里站之间（10条）
** 在私铁中为阪急电铁大阪梅田站至十三站之间（6条）
线形
北斗」在室兰本线，日本最长的直线区间上行走
* 日本最长直线区间 - JR北海道室兰本线白老站至沼之端站之间（28.736公里pp=190-191）
** 在私铁中为名铁名古屋本线名电赤坂站至平井信号站附近之间（约8公里pp=194-195）
* 日本最急的弯位 - 丰桥铁道东田本线井原停留场至运动公园前停留场之间（半𠇹11米）
** 普通铁道为江之岛电铁江之岛电铁线江之岛站至腰越站之间，在龙口寺前路口（半𠇹28m）
* 日本最急坡度
** 缆索铁路 - 高尾登山电铁（608‰）
** Abt式铁道 - 大井川铁道井川线ABT市代站至长岛坝站之间（90‰pp=56-58）
** 黏着铁路 - 箱根登山铁道铁道线（80‰pp=56-58）
其他
* 日本最平宜的车费区间（只限铁道事业法所指定的铁路线） - 100日圆
** 北大阪急行电铁初乘
** 若樱铁道郡家站至八头高校前站之间
** 冈山电气轨道冈山站前停留场至县厅通停留场或邮局前停留场的各车站之间
** 鞍马山钢索铁道在正式场合上为免费乘坐，但是在进行鞍马寺时需支付200日圆的「寄付金」，在寺中可以「免费」的型式乘车，因此「寄付金」为实质车费。
* 日本最平宜乘坐新干线 - JR东日本上越新干线（上越线）越后汤泽站至Gala汤泽站之间。车费150日圆 + 特定特急费用100日圆 = 250日圆。使用流动Suica时，车费为100日圆 + 特定特急费用100日圆 = 200日圆（截至2019年10月）。此区间使用新干线车辆，但法律上视为在来线，归属上越线的支线。
* 日本最多资本的铁路公司 大阪市高速电气轨道 2500亿日圆（截至2019年3月31日）
== 列车速度 ==
* 日本最快试验列车（钢轨以外） - JR东海L0系（603km/h）
* 日本最快试验列车（钢轨） - JR东海955形「300X」（443km/h）
* 日本最快营业速度的列车 - JR北海道、JR东日本东北新干线隼E5系、H5系与小町E6系（320km/hpp=116-118）
* 在新干线以外，日本最快营业速度的列车 - 京成成田空港线收费特急「Skyliner」（京成AE形）（160km/hpp=116-118）
** 若不需要支付特急费用，只需车票便可乘车的情况，JR西日本东海道本线、山阳本线、北陆本线、湖西线的新快速、快速、JR西日本･JR四国「Marine Liner」、筑波快线所有列车:（快速、通勤快速、区间快速、普通)、JR东日本常磐线的特别快速・普通（中距离）电车（130km/h）
* 若不需要支付特急费用，只需车票便可乘车的情况下，日本最快表定速度的列车 - 北越急行北北线超快速「雪兔」（88.6km/h）
== 注脚 ==
== 参考文献 ==
* Cite book|author=铁道Monoshiri王国（编）|date=2013-04-05|title=メッチャおもしろくて、タメになる！最强の鉄道雑学王|publisher=河出书房|isbn=978-4-309-02175-1|ref=harv
== 相关条目 ==
* 日本之最
* 日本交通之最
* 过去日本铁路之最