【真秀场号列车】
真秀场（hg=Mahoroba）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）营运，行走于大阪站至奈良站之间的临时特别急行列车。
一共设有两段时期开设「真秀场」号列车，分别为：
# 在2010年（平成22年）4月至6月之间开办，当时列车途经东海道本线（梅田货物线）、大阪环状线和关西本线（大和路线）。
# 在2019年（令和元年）起开办，途经大阪东线和关西本线（大和路线）
== 概要 ==
在2010年4月1日至6月30日举行「奈良地方旅游活动」期间，由于预计会有许多乘客前往奈良。为了方便乘客，因此在主会场平城宫迹会场举行活动期间开设了临时列车「真秀场」。
2010年是平城京迁都1300年，以奈良市平城宫遗址作为主会场，举行了平城迁都1300年祭。当时奈良县和JR6间公司均赞助了此活动。行走区间和途经路线与1988年（昭和63年）举行奈良·丝绸之路博览会期间时开办的会场连接快速相同。
自1967年（昭和42年）10月1日起，一度没有日本国有铁道（国铁）、JR的定期特急列车于奈良县内行走或途经奈良站。在当日前，最后一架定期特急列车为行走于名古屋站至东和歌山站（现时：和歌山站）之间的「飞鸟」，途经关西本线和阪和货物线。随后经过21年，于1988年（昭和63年）至翌年1989年（平成元年）之间开设了临时列车「白滨」，当时行走于京都站至白滨站之间，途经奈良线、关西本线和阪和货物线。但是「飞鸟」和「白滨」均不会途经八尾站至天王寺站之间的关西本线。而2010年的「真秀场」是成为首个特急列车途经上述区间。
在2019年8月，作为大阪东线全线开业（同年3月16日）的契机，为了吸引山阳新干线冈山站以西的乘客在新大阪站转乘列车前往奈良市方向，因此发表了开设临时特急「真秀场」jrw20190822。该列车于同年11月至12月上旬之星期六及假日行走。新大阪站至奈良站之间不停站运输，而2010年的「真秀场」设有中途停车站jrw20190822。
当时该列车的目的是为了解决大阪与京都两地外国游客拥堵问题，吸引游客前往奈良观光，同时振兴奈良的旅游业发展。并且计划未来把该列车定期化和变为全年行走。但是实现上，现时阪奈之间已设有设近畿日本铁道特急这个竞争对手，而JR只有直通至新大阪站这个优势以进行对抗。另一方面，随著增加了旅客前往奈良县观光，使近铁在奈良县内经营的相关公司（例如的士和巴士公司）预期带来更多利润。
== 列车名称的由来 ==
列车名称「まほろば」（真秀场）是古老的词语，意思是「美妙的地方」和「宜居的地方」。这个词语多数在旧大和国（其领域相当于现时的奈良县）使用。在平城迁都1300年纪念祭中，于奈良县内举行的活动和设施名称也会出现那词语。由于此列车是主要目标乘客是前往奈良县的观光客，因此选定该词语作为列车名称。
== 运行形态（2010年） ==
在2010年4月1日，以及同年4月至6日的星期六及假日开设临时特急「真秀场」。班次方面，上午班次是从新大阪前往奈良，下午班次是从奈良前往新大阪，在每个运输日设有1个往返班次。列车编号是使用东海道本线的系统，分别为（下行班次，前往奈良）9093M和（上行班次，前往新大阪）9094M。
去程和回程班次均会派发不同设计的纪念乘车证。另外，前往奈良的班次中，会随机抽选部分乘客，他们可获得奈良的土产纪念品，在回路的纪念乘车证中会印上抽奖编号。
在6月27日最后一天行走时，车站职员等职员会穿著明治时代的制服，奈良站长会在月台上作出出发信号，指示列车可出发。
=== 停车站 ===
* 新大阪站 - 天王寺站 - 王寺站 - 法隆寺站 - 奈良站
** 当时在梅田货物线的大阪站还未开业。
=== 使用车辆与编成 ===
* 全车禁烟
* 2010年4月1日当天为全车指定席
图例
指=普通车厢指定席
自=普通车厢自由席
「真秀场」使用了大和路Liner所使用的381系电动列车（国铁色编成，来自日根野电车区），以6卡编成行走。当中4卡为指定席和2卡为自由席（在4月1日只有指定席），没有连结绿色车厢。
=== 车费与费用计算 ===
此列车由于途经梅田货物线，因此不会途经大阪站（当时梅田货物线还未设有大阪站）。车票与特急票会与途经梅田货物线的列车（「遥」和「黑潮」等）一样，以途经大阪站计算。另外由于整个行车区间都是在大都市近郊区间内，根据相关规定，从冢本站以西的大阪近郊区间之普通车费计算中，会以途经京桥、放出和新加美作计算（当时大阪东线新大阪至放出之间还未开业）。特急费用方面，根据途经特定区间规定，以途经京桥和天王寺作计算。
另外关于特急费用，整个区间都是B特急费用范围内。随著开设特急「真秀场」，天王寺站至八尾站之间也纳入B特急费用区间（在八尾站至奈良站之间，1989年3月时间表修正前由于特急「白滨」曾经行走该区间，因此于当时已经设定为B特急费用区间）。在2010年3月号的时间表中，提及了B特急费用区间的新适用范围。
另外，JR西日本新设了名为「真秀场团体特急票」（j=まほろばグループ特急券）的优惠票，适用于2至3名团体客使用，优惠票可以以一个较平宜的价钱乘坐特急「真秀场」的指定席。该优惠票不可以1人使用。
== 运行形态（2019年〜） ==
在2019年11月2日至12月8日的星期六及假日（共13日）开设临时特急「真秀场」。班次方面，上午班次是从新大阪前往奈良，下午班次是从奈良前往新大阪，在每个运输日设有1个往返班次。上下行列车班次的时间表是配合转乘山阳新干线的时间而定。在2019年3月，大阪东线全线开通，特急「真秀场」从开办日起已途经该线，中途没有停车站jrw20190822（但是由于需要进行乘务员交班，列车会在久宝寺站作运输停车）。列车编号是使用关西本线的系统，分别为（下行班次，前往新大阪）9021M和（上行班次，前往奈良）9022M。在翌年2020年的3月至6月曾经计划继续开办该临时列车jrw20200117，但是受到新冠疫情影响，在5月起所有班次暂停服务，在7月没有公布开办相关班次。在2022年8月22日至30日的星期六及假日（共4日），特急「真秀场」重开，另外于9月5日至27日的星期六及假日（共10日）也开设相关班次。在10月起未有公布将会开办特急「真秀场」。在2023年春季起，从3月25日至6月11日的星期六及假日（共16日），再次开设特急「真秀场」。适逢于当年春季，大阪东线延伸至大阪站，特急「真秀场」从新大阪站到发改于大阪站的地底月台到发。在站内设有专用的列车爱称标示。
=== 停车站 ===
* 大阪站 - 新大阪站 - 奈良站
** 途经大阪东线和关西本线（大和路线）trafficnews20190822
=== 使用车辆与编成 ===
「真秀场」使用了黑潮所使用的287系电动列车（载客量178人），以3卡编成行走jrw20190822。1、2号车厢是指定席，3号车厢是自由席，没有连结绿色车厢jrw20190822。(在2023年春季的班次中，所有车厢都是指定席)
=== 费用 ===
另外关于特急费用，整个区间都是A特急费用范围内。在通常时期，指定席特急费用为1,730日圆trafficnews20190822，自由席特急费用为1,200日圆。
此列车的特急票可透过网上预约服务e5489预订。另外，使用e车票和e免票的乘客，指定席特急费用只需1,200日圆。
在2023年春季的班次中，设有名为「真秀场免票特急票」（j=まほろばチケットレス特急券）的优惠票。该优惠票中，指定席特急券费用只需要860日圆。
== 注脚 ==
== 相关条目 ==
* 日本列车爱称列表
* 地方旅游活动
* 平城迁都1300年祭
* 春日号列车#途经关西本线之优等列车演变 - 记述了在此列车诞生前，于关西本线（大和路线）行走的优等列车演变。
* 近铁特急#阪奈特急（大阪 - 奈良之间） - 记述了与此列车进行竞争的近畿日本铁道（近铁）特急列车群。
== 外部连结 ==
*  临时特急「まほろば」号 运行开始：JRおでかけネット - JR出行网